月: 2009年7月

アシアナ航空のAirbus A330-300(HL7740)。
OZ103便、ソウル行き。飛行時間は2時間30分。
沖縄へ行くのとほぼ同じ飛行時間で、お隣の韓国へ行くことが出来るんですね。

エアバスの飛行機の主翼後縁はきれいなカーブで美しい。
よく見ると、Boeingの機体のように”高速エルロン”がない。
（Boeingは内側のフラップと外側のフラップの間に高速用エルロンがある。6月6日記事参照）
フライ・バイ・ワイヤーのコンピュータ制御のエルロンだから、高速時でも
主翼端近くにあるエルロンで微妙な傾きの制御が出来るのだろうか。。

相変わらずの梅雨空で、せっかくの休みなのに空港へ出かけることもせず。。。
梅雨明けが待ち遠しい。
まだ、成田空港で撮った写真の在庫があるが、そろそろスカッと晴れた青空をバックに飛ぶ飛行機の写真が欲しいところ。
今日は韓国2連チャンでしたが、
明日からは日本やアメリカの航空会社を掲載していきます。

大韓航空のBoeing777-300(HL7534)
ソウルからのKE703便。
2時間15分のフライトを終え、成田空港のR/W16Rに着陸。






コックピットの下に書いてある「????」は「大韓航空」のハングル表記。

中国からの旅行者が年間100万人を突破。
これまではグループ旅行しか認められていなかったそうですが、
2009年7月からは個人旅行もビザがおりるようになるとのこと。
中国の富裕層を中心とした、チャイニーズ・マネーが日本に流入してくれば、
日本経済も少しは潤うか。。。
中国国際航空公司のBoeing737-800(B-5173)。

前輪のドアには機体番号が書かれることが多いが、
機種である”737-800″が書かれている。

尾翼には赤い不死鳥（フェニックス）が描かれている。

同じく中国国際航空公司のBoeing767-300(B-2557)。

こちらは、中国東方航空のAirbus A321-200(B-6345)。


中国東方航空は英語では”China　Eastern”（西）。
中国にはそのほか、
“Northwest”（北西）、”Northern”（北）、”Southern”（南）、”Southwest”（南西）
と方位を示す航空会社を含む29の航空会社がある。
広大で人口も多い中国だけあって、航空会社の数も多い。

成田空港　11:00発、デンパサール経由ジャカルタ行きのガルーダインドネシア航空GA881便。
Airbus A330-300(PK-GPG)。
デンパサールには現地時間の17:00に到着、1時間のトランジットタイムの後、ジャカルタには現地時間18:45に到着する。9時間45分の行程。





機体には”visit　indonesia　2009″の文字が書かれている。
尾翼のマークは、ヒンドゥー教の神鳥”ガルダ”をデザインしたもの。
昨年からインドネシアの治安が悪化し、バリ島でも自爆テロがあったりもした。
福岡空港でオーバーランの後に炎上するといった事故もあり、危険航空会社リストに
載っている航空会社。。。EUへの乗り入れは禁止されている。
安全運行を！！

マレーシア航空のBoeing777-200ER(9M-MRG)
この日の成田空港、朝のうちは利用滑走路はR/W34だった。

同じくBoeing777-200ER(9M-MRK)
離陸のためにR/W16へ向かう。

尾翼のマークはマレーシアの伝統的な三日月形凧「ワウブラン」のデザインだそうです。

MH71便、クアラルンプール行き。

7時間10分のフライトに向けて離陸滑走。

翼をしならせて力強く離陸するBoeing777-200ER。

明日は、インドネシアへ！

タイ国際航空のBoeing777-300(HS-TKD)
成田空港11時発のTG641便。
タイのバンコクには現地時間の15時30分に到着する。飛行時間は6時間30分。

“ほほえみの国”タイ王国へ向けて出発。

この尾翼のマーク、何を表しているのか分かりませんが、印象的です。
一度だけ、シンガポールからクアラルンプールまでのフライトで利用したことがありますが、
機内サービスもよく、キャビン・アテンダントの笑顔も素敵でした。

今日からはしばらく”アジア”の航空会社です。