月: 2009年11月

ANA（Air Nippon）のBoeing737-700(JA03AN)とBoeing737-800(JA57AN)

JALのBoeing737-800(JA301J)とANA（Air Nippon）のBoeing737-700(JA03AN)

Boeing737-700(JA03AN)の離陸

-800よりも-700のほうが、Boeing737らしくていいなあ
ところで、
昨日、大きな決断をいたしました。
「禁煙」します。
今、吸いかけの１箱（残７本）を最後に、タバコをやめます。
禁煙外来や、ニコチンパッチなどの外部の助けを借りずに、禁煙したいと思います。
「禁煙セラピー」という本を読んで２ヶ月禁煙したり、同僚と罰金１０万円を賭けて
３ヶ月禁煙したりしたこともあったのですが、いずれも失敗・・・。
今度こそ、成功させます！！
ちなみに、罰金１０万円は賭けていた同僚全員が禁煙に失敗したので、戻ってきました。。。
あーあ、言っちゃった・・

羽田空港のR/W16Lを離陸するJALのONE WORLD塗装のBoeing777-200(JA771J)

ぐんぐんと加速する。

滑走路を半分過ぎた辺りで、ローテーション！
Boeing777のこの主翼の”しなり”がたまらない。。。

ピッカピカの機体。
主翼上面にONE WORLDの文字が映り込む位。
綺麗に磨かれた機体は見ていてもとても気持ちがいい。

今日は朝から雨、12月中旬の冷え込みということで寒さも厳しい。
日に日に冷え込みが厳しくなってきたので、そろそろストーブを出さなきゃ。。。

少々古い写真ですが。。。
成田空港のR/W34Lを離陸したマレーシア航空のBoeing777-200ER(9M-MRL)
順調に上昇を始めた。
「Gear UP!」

Gear UP？？？

・・・？？？

視界にいる間、主輪は出したままだった。
よっぽど、日本滞在が楽しかったのか、前日の夜の話題でパイロットは盛り上がっていたとか？
乗りなれた乗客なら、いつまでたっても主輪の風切音や格納音が聞こえないので不思議に思ったでしょう。
１１月も後半に入り、今年も残すところあと１ヶ月半。
これからあわただしくなります。
ブログをご覧の皆様も、健康には気をつけて！

羽田空港のR/W16Lを離陸するKOREAN AIRのBoeing747-400(HL7607)




おまけ。
昨日から弟一家・妹一家と両親そして我が家の総勢13名で箱根の温泉に行って来ました。
久しぶりの温泉で日ごろの疲れがどっと洗い流された感じです。
食事もお酒も美味しく、幸せな旅行でした。
昨日は雲の多い空でしたが、今朝は朝から青い空が広がり、暖かな日差しが降り注いでいました。
箱根スカイラインからは見事な富士山が見えました。
飛行機から見る富士山とはまた違った良さがあります。
地面から円錐形にすくっと青い空に稜線を伸ばす富士山はやっぱり日本一の山ですね。

JALのエコ・ジェット2号機は国際線で使われているBoeing777-300ER(JA731J)だ。
ワインのボトルを従来の重たいビンから、軽量でリサイクル可能なペットボトルに変更し、それをアジアで最初に搭載したのもこのエコ・ジェットである。
こうして見ると、あらためてBoeing777のエンジンの大きさが分かる。

緑の折り紙のデザインはとっても分かりやすくていいんだけど、
もっと目立つペイントに出来なかったものか・・・。


JALではそのほかにも、燃料消費量の削減を可能とする着陸方式（CDA：Continuous　Descent Arrival）とか、飛行時間短縮によるCO2排出削減のためのURR（User Preferred Route）という飛行方式や、駐機中に日の当たる側の窓のシェードを全て降ろして機内の温度上昇を避け、エアコン使用量を減少させる取り組みなどをしているようだ。
一つ一つの効果は小さいかも知れないが、それが広まって集まると大きな結果に結びつく。
私も省エネに貢献し、地球温暖化防止に役立とうと「チーム・マイナス６％」に登録した。
その際に、自分が出来ることを宣言するのだが、「こまめに電気を消す」とか「エアコンの設定温度を夏は28度、冬は20度にする」とか、「洗濯は風呂の残り湯を使う」とか、「買い物ではマイ・バッグを持参する」とかが並んでいて、全てではないが、出来ることにチェックをつけた。
未来の世界を担う子供たちに住みやすい地球を残すためにも、今の私達が出来ることはやらねば！
そんな思いにさせてくれる飛行機だった。

ANAのBoeing747-400D(JA8966)
1999年7月23日、全日空61便として羽田空港を離陸したこの機体はハイジャックされた。
「自分に操縦させろ」というとんでもない、許し難い理由によるハイジャック。
キャプテンが刺殺されたが、その後、副操縦士とパイロット資格を持つ乗客により無事に羽田空港に帰還した。亡くなられたキャプテンはANAのビデオ「Blue on Blue」の”Boeing747-400″に登場していたキャプテンでした。（いまでもそのビデオは保存しています）
その後、航空ファンやフライト・シミュレータファンの肩身が狭くなったのは言うまでも無い。


よく見ると、機体のANAのロゴの横に「Air Japan」と書かれている。
Air Japan(AJX)のBoeing767-300ER(JA8971)。


-300と-300ERの見分けは・・・ほとんど分からない。
写真を見比べると、違いは中央脱出口付近の窓の数と、機体上部のアンテナくらい？！

今日、エア・フォース・ワンが羽田に来る！！
別の言い方をすれば、オバマ大統領が来日。。。
残念ながら仕事があり、どうしても休めない。
明日は・・・両親＋兄弟一族で温泉旅行が企画されており、無理。
今回も生AirForceOneはお預けだ。

ANAのBoeing747-400D(JA8964)


JALのBoeing747-400(JA8918)


日本航空インターナショナルにおいて国際線で活躍していたBoeing747-400が、
最近は国内線に転用されている。
JA8918はかつてはニューヨーク・シカゴ線などで活躍する303席(L04)FCYのコンフィギュレーションだった機体。
この日も、8910と8918の2機のウィングレッド付きのBoeing747-400が羽田から飛んでいった。