月: 2010年5月

昨日は羽田空港のD滑走路展望台脇の駐車場から見たANA Boeing747-400Dの離陸でしたが、
本日は第1ターミナル展望デッキから見たANA Boeing747-400D(JA8961)のRWY16Rテイクオフです。
「ローテーション」の合図で操縦桿を手前に引き、前輪が上がり、数秒後に主輪も宙に浮きます。
飛行機と飛行機の影が同じ速度で滑走路上を駆け抜けて行きます。

羽田空港のRWY16Rテイクオフで好きな風景の一つが、この川崎の工場群を背景に離陸していくシーンです。

ジャンボの主翼がきれいな曲線を描くように反って、巨体を支えています。

エンジンの後流で、背景の工場群が滲んで見えます。
気温・機体重量・風にもよりますが、この日のジャンボは大きな角度で上昇していきました。

（2010年5月1日撮影）

羽田空港のRWY16Rを離陸するANAのBoeing747-400D(JA8965)

惚れ惚れとするこの上昇する姿。。。。

しっかりと上を向いて、遠くの空を見つめて、力強く上昇するBoeing747ジャンボ。

「いってらっしゃい！　気をつけて！」と声をかけたくなる。

もう5月末だというのに、4月上旬の寒さ。。。。
この寒い中、今日はうちのカミさん、フリーマーケットに出店だそうな。
私も手伝います。。。。
綱島のイトーヨーカドー前のパデュ広場、10時開店だって。
途中で雨が降り出さないことを祈るばかり。
カミさんは雨女だから。。。。
昨日、当ブログのアクセス数が30万を越えました！
皆様に支えられて5年目。ありがとうございます！！
今後も日々、飛行機の雄姿をお届けしていきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

5月28日、神戸での夕方からの会議に出席する為に、スカイマークの109便で羽田空港から神戸空港へ向かいました。
羽田空港の24番スポットにトーイングされて入ってきたのはJA737Yのグリーンスペードでした！

RWY34Rを離陸して羽田空港上空を西に向けて右旋回、神奈川県上空に入ることには雲の中に入ってしまい、「今日も、富士山は拝めないかな。。。。」とあきらめかけていましたが、、、、

やっぱり、富士山のほぼ真上を飛びました。窓枠ギリギリに何とか富士山を撮影。
まだ、こんなに雪をかぶっているんですね。

グリーンのスペードが描かれたBoeing737-800のウィングレット。

今まで乗ったスカイマークのBoeing737-800のシートは濃紺だったのですが、このJA737Yのシートはベージュでした。
機内が明るい感じで、なかなか良いですね。

大阪市の北を通過中。
大阪空港（伊丹空港）が見えるのですが、分かりますか？

大阪空港（伊丹空港）にズーム。
2本の滑走路がはっきりと分かります。
本当に市街地のど真ん中にあるんですよね。

神戸空港に向けてアプローチ。
この直後に電子機器の使用が制限になりました。
写真中央上に見えるのは淡路島で、ぼんやりと明石海峡大橋が見えます。
この旋回で瀬戸内海に機首を向け、瀬戸内海上でファイナルターンを行い、明石海峡大橋の真ん中を横切って神戸空港のRWY09に着陸しました。

5月27日のフライトではデジカメを持参し忘れて（実際はカバンの中に入っていたのですが、入っていることを忘れていて）写真を撮れませんでしたが、昨日は富士山の写真を含め、いろいろと撮影することができました。
天気予報では”晴れ”だったのに、真っ青な空は見ることができませんでした。。。
神戸空港に到着後、会議に出席し、帰路は東京行きの最終の新幹線でした。

今日のRWY22アプローチはANAのBoeing747-400D(JA8959)です。
空気は目に見えず、揚力という力も見えません。
この巨体が一体どうして浮いているんだろう？！と、不思議に感じてしまいます。
特に写真になると、まさに宙に浮いているように見えるからなおさらです。

ジャンボのこの4本の太いメインギアが好きなんですよね。
そして空気をしっかりと捉えるように展開された多段フラップ。
この巨体を支える工夫を感じます。

ランディングの直前。
ジャンボは元々機首を上げてアプローチしてきているので、フレアをかけたのか良く分かりません。。。

今日と明日、2日連続で飛行機に乗って神戸に行ってきます。
スカイマークでのフライトなのですが、
前々回がクラブで前回がダイヤ、今日がハートで明日がスペード・・・なんてこと無いですよね。
泊まれれば良いのですが、明日の打合せも夕方なので、明日の日中を東京の自社で過ごす為に今日は戻ってこなくてはならないんです。。。。
結構、移動って疲れるんですよね。交通費も宿泊費の倍以上なので泊まったほうが安上がりなのですが。
飛行機好きの私としては、喜んで良いのか、疲労を憂いているのか、微妙な心境です。

羽田空港のRWY22にアプローチするJALのBoeing747-400D。
城南島海浜公園の人工浜の上を通過し、数百メートル先のRWY22にランディングする。
もっともパイロットが緊張する数分間。
この時、コックピットではどんなことが行われているのか・・・・は、
航空大辞典のBoeing747にある「着陸音」を聴いてみて下さい。緊迫感のあるコックピットの様子が分かります。
（”747-200 日本航空433便のフランクフルトへのアプローチから着陸時のコックピットの様子”、”747-400 ルフトハンザ710便の成田空港へのアプローチから着陸時のコックピットの様子”の項目です。）




数日前に「神戸空港のお見送り」という記事を掲載しましたが、多くの「感動！」のコメントを頂きました。
私自身感動しましたので、当ブログの当該記事のURLとともに、多くの読者が感動したことを神戸空港のスタッフの皆様にお伝えくださいといった旨の投稿をJALのご意見・ご要望のホームページから行いました。
そうしたところ、JALのお客さまサポートセンターの方から非常に丁寧で誠意のある返信を戴きました。
そして、
「サービスの最前線で働く係員にとりまして、このようなお言葉をいただけることは大きな喜びであり、励みになりますので、早速伝えさせていただきます」とのことでした。
うれしいですね！
こうした空港の最前線で一生懸命にがんばっているスタッフ、お客様サポートセンターでお客様と向き合っている最前線のスタッフがいる限りJALは復活するでしょう。
今日の写真のJALのB747のようにNice Landingを！！

羽田空港のRWY16Rを離陸・上昇するJALのBoeing777-200(JA771J)”One World”塗装機。

Boeing777は次世代の飛行機って感じがしますね。
といっても既に営業飛行開始後15年ほど経っていますが。。。。
双発でこの大きさ、客室の広さ、大きくて静かなエンジン、最新鋭の技術。　
しばらくは日本の空・世界の空の主役となって活躍することでしょう。

写真とは全く関係ありませんが・・・・
昨日の夕方から片頭痛に襲われ、まだ頭がずきずきしてます。。。
昨日も、パソコンを使って仕事をしていたのですが、視点をあわせていたカーソルの辺りが見えなくなり、平衡感覚がおかしくなり、頭が重たい感じがしてくるという嫌な予感とともに始まった片頭痛。
夕方まであったミーティングを追え、急いで病院に行ったのですが、頭痛は始まってしまいました。
とんぷく薬を処方してもらい、じょじょに痛みは治まりましたが、今朝もまだ鈍痛が残ってます。
久々にやってきた片頭痛。。。。
何で起こるんだろうか？

羽田空港のRWY16Rを離陸するJALのBoeing747-400D(JA8908)。
このあとしばらくしてランウェイ・チェンジになったこともあり、風は弱い東からの風で、
浅い上昇角での離陸上昇でした。
(5月16日撮影)




先週の土曜日は真夏のような暑さで短パン・Tシャツで過ごしたのですが、昨日は一気に涼しくなりましたね。
さすがに短パンでは寒く、昼過ぎには長いズボンに履き替えました。。。
今日も朝から冷たい雨が降っています。
この寒暖の差はいったい何なんでしょう？！
スーツも夏仕様に変えたのに・・・・。