ANAのちょっと変わったB767たち

ANAでもっとも有名なBoeing767といえば、モヒカンジェットとパンダジェットですが、今日はそのほかのちょっと変わったBoeing767を掲載します。
まずはウィングレットのついたBoeing767-300ER(JA620A)です。
ウィングレット付Boeing767といえばJA619Aがよく知られていますが、すでに2機目が運用を開始していたんですね。
この飛行機は昨年末ギリギリに定期運用に投入されたようです。
もちろん当ブログには初登場です。
JA620A 1
NH1163便、韓国の金浦空港への国際便です。
JA620A 2
まだ新品なんですね。ピッカピカで太陽の光をキラリと反射させていました。
ブレンデッド・ウィングレットに描かれたANAのロゴがカッコいいですね。
JA620A 3
次は「坂の上の雲」ニューバージョンです。
今更ですが・・・・
坂の上の雲 
その「坂の上の雲」とノーマルなBoeing767です。
塗装はノーマルですが、どこか変わってます。
坂の上の雲と鼻グレー
「坂の上の雲」のBoeing767-300(JA601A)がRWY34Rを離陸していきました。
坂の上の雲 離陸
先ほど「坂の上の雲」とツーショットを撮影したこのBoeing767。
レドームがどうやら借り物のようです。
鼻グレー 1
なんか愛嬌のある顔ですよね。
鼻グレー 2
羽田空港は成田空港とは違い圧倒的に赤と青の飛行機が多く、ワンパターンなシーンが多くなってしまいますが、時々やってくるこうした変わった飛行機を見つけるのが楽しみの一つになってます。
そういえば、JALの退役機や新塗装機に関連したツアーがいろいろ発売されていますね。
「さらば! エアバスA300-600R」 セントレア回航フライトツアー 2日間
さよならジャンボ JALボーイング747-400型機 最後の勇姿を目に焼き付ける ハワイ
惜別ジャンボ 国内線専用機-400D 退役フライト 2日間
新・鶴丸ロゴ機お披露目フライト 北海道・たんちょう釧路空港へ空散歩
特に2番目のさよならジャンボツアーは来る2月19日の出発です。
先日の2月13日で定期運用便としては休日最後のジャンボでしたが、チャーター便で19日土曜日に再びジャンボを撮影できるチャンスがめぐってきました。
うれしいですね~!!
どのツアーにも行くことは出来ませんが、城南島や羽田空港で撮影したいと思います。
まずは2月19日の6時30分出発のJALジャンボですね!

ある晴れた昼下がりのJAL A300

ある晴れた 昼下がり ハンガーへ続く道、
トーイングカーが ゴトゴト JALのAirbus A300-600R(JA8529)を引いてゆく。
JAL A300 1
機首部分のJALのロゴやJAPAN AIRLINESの文字は白く塗りつぶされています。
JAL A300 2
塗りつぶされた部分の白が新しい白で少しくすんだ周りの白との色の違いが痛々しいというか、さびしい雰囲気を増長させます。
JAL A300 3
途中でまだ現役で飛んでいるJALのAirbus A300-600R(JA016D)とすれ違いました。。。
言葉を話せたらこの2機はどんな会話を交わしたのでしょう。
「お疲れ様、お元気で。。。」
「行ってきます!」
かな?
JAL A300 4
その後も展望デッキにいるわれわれに最後の勇姿を見せてくれるようにゆっくりと進んでいきました。
JAL A300 5
日本のJALのメンテナンスは行き届いているといいます。
機内も綺麗なんでしょうね。
いつでもお客さまを乗せて飛べるんでしょうね。
JAL A300 6
いろんな事情があるとはいえ、飛行機がこうして退役していくのはさびしいものです。
かつてはJASのデザインで飛び、そのごJALの日の丸アークを掲げてたくさんの人を乗せて活躍したAirbus A300-600R。
JAL A300 7
JALのBoeing747はもうまもなく3月1日で日本の空を去りますが、このAirbus A300-600Rも退役が進められています。
さびしくなりますね。。。。
さて、昨晩の関東地方は大雪にみまわれました。
今朝起きてみると周囲は真っ白!
幸い気温が高いせいか、雪はすでに解け始めていてあちこちでポタポタと水滴を落としていました。
凍らなくて本当に良かった!
それにしても東京は雪に弱いですね! 雪国の方から見るとどういう風に見えるのでしょうか。
交通機関は大混乱で、運休となった車中で一夜を過ごした方もいらっしゃるようです。
今日の出勤時の靴はいつもの革靴じゃ滑りますから、そこがデコボコの靴を履いて出かけることにします。
関東地方の皆さま、出勤時に怪我などされませんよう、お気をつけて!!

ANAのジャンボの離陸と着陸

昨日の羽田空港周辺の天気はとってもよく晴れていて、風も穏やか。
太陽が出てきてからは太陽からの熱でぽっかぽかに感じるようなそんな天気でした。
朝、8時35分初のJALのジャンボを撮るために城南島に出かけましたがそのJALジャンボに先立ってANAのジャンボがまず離陸していきました。
ANAのジャンボさんには失礼かもしれませんが、JALジャンボ撮影の練習をさせていただきました。。。
RWY34Rを離陸するANAのBoeing747-400D(JA8959)
ANA B744D 離陸 1
ギアを格納し、ぐんぐんと上昇します。
ANA B744D 離陸 2
こちらは昨日掲載のJALジャンボに比べて比較的ゆったりとした角度での上昇でした。
こうしてかろうじて胴体横も特徴ある2階席部分も見えました。。。
ANA B744D 離陸 3
シャープな後退角を持った主翼と4つのエンジン。
ジャンボのたくさんある魅力の一つですよね。
ANA B744D 離陸 4
城南島のあとはディーテンそして1タミに移動し、撮影しました。
JALのジャンボのランディングには見事に振られてしまいましたが、ANAのジャンボのランディングは見ることが出来ました。
接地直前のANAのBoeing747-400D(JA8965)
ANA B744D 着陸 1
接地の瞬間。
メインギアの一つから白煙が上がります。
ANA B744D 着陸 2
なかなか前輪が接地しません。。。
ANA B744D 着陸 3
富士山とANAジャンボ。
すでに時刻は11時半。朝はくっきりと見えていた富士山もだいぶ霞んできました。
ANA B744D 着陸 4
このANAジャンボは少なくとも今年度中はまだまだ見ることが出来そうです。
この日も2タミに移動したあと4機のANAジャンボを見ることが出来ました。

号外! 本日のJALジャンボ

昨日までの天気とはがらりと変わって、本日はとてもよい天気でした。
この天気を逃す手は無い!ということで早朝の朝一JALジャンボを撮影しに城南島へといってまいりました。
新千歳行き8時35分発のJL513便です。
8時頃に城南島に到着し、その前のANAのジャンボの離陸などを撮影して練習を行い、万全の態勢でJALのジャンボを待ってました。
そして待つこと50分、8時55分にJALのジャンボが姿を現しました。
予想通り、離陸はRWY34Rからです。
Line up and wait
JALのジャンボがゆっくりと滑走路に進入します。
JAL B744D 1
機首がちょうど城南島の方角に向きました。
この特徴のある顔の形、間違いなくJALのジャンボです!!
JAL B744D 2
cleared for take off
いよいよ離陸滑走開始です。
ぐんぐんと加速し、こちらに近づいてきました。
JAL B744D 3
ローテーション!
ゆっくりと機首を引き起こし、JALのジャンボは地上を離れようとします。
JAL B744D 4
けっこう急な角度で上昇を開始しました。
雪祭り中の札幌へのフライトで、しかも新千歳は悪天候と聞いていたので予備の燃料もたっぷり・・・きっと引っ張ってくれるだろうなと思っていたのですが、あっさりと離陸し急角度で上昇していきます。
JAL B744D 5
「これは腹しか見えないかも・・・」
不安が頭をよぎります。
JAL B744D 6
かろうじて上昇中の姿を斜め下横から捉えることが出来ました。
JAL B744D 7
機首部分のアップ。
これが300mmの限界・・・
JAL B744D 8
頭上をJALのジャンボが上昇していきます!
感動・・・・
JAL B744D 10
「JA8084」のレジ番号がはっきりと見えます。
JALの国内線仕様の最後のジャンボです。
あと17日で日本の空から引退します。。。
JAL B744D 11
北の空を目指してぐんぐんと上昇するジャンボ。。。
JAL B744D 12
バンクを戻し北北東に進路をとり、上昇を続けます。
JAL B744D 13
このジャンボを撮影して満足して帰ろうと思ったのですが、このあとディーテンや1タミ展望デッキに行ってさらにいろんな飛行機を撮影してきました。
雨の中の暗いサマンサジェットではなく、青空の中もとで鮮やかなサマンサジェットも撮影できました。
そしてお昼のラーメンを展望デッキの売店でいただいてから一旦は帰宅の途につきました。
が、
高速の途中で、新千歳から戻ってくるジャンボをどうしても見たくなり、浜川崎で一旦高速を降りて、また羽田空港へと戻りました。
1タミか2タミか・・・
おとといは千歳からのJALジャンボはRWY34Rへ降ろされました。
きっと今日も・・・と思い、P4に車を停めて2タミの展望デッキ南側に向かいました。
が、
アプローチを聴いていると最後に「Contact tower 118.1」とのボイス・・・・。
ショックでした。
118.1はAランのTower管制の周波数です。34Lへのランディングでした。。。
JAL B744D 14
というわけで、本日のJALのジャンボでした。
離陸だけでも飛んでいる姿を見ることが出来たので、それでも満足です!!

雪の羽田空港

っと言っても、白く雪化粧した羽田空港を見られたわけでもなく、雪を被った飛行機を見られたわけでもありません。
雪の降りしきる羽田空港での撮影は初めてでしたが、どんな写真が撮れたのか・・・・
まずはJALのECOジェットです。
スラストリバーサで吹き飛ばされた水煙が普段見えない空気の力を見せてくれます。
さすがECOジェット、とっても静かな水煙でした。。。
JAL ECOジェット
ANAのモヒカンジェット。
モヒカンジェット
ANAのBoeing747-400D(JA8966)。
こちらはまだしばらく私たちを楽しませてくれそうです。
JALのBoeing747とは対照的な存在・・・
ANAのBoeing747-400
こんな車がスポットを走り回っていました。
アームの先のかごに乗っている方、どんな想いでしょう・・・・
苦行のように思えてなりません。
除氷剤噴霧車
JALのハッピーターン号。
お菓子も凍り付いているんじゃないかと思えるほどの寒さ。
この頃、雪は視界をさえぎるほど降ってました。。。
ハッピーターン
そんな雪の中でも出発する飛行機へのお見送りは欠かさないんですね。
体は寒かったけど、心温まる風景です。
いつ見ても、何度見ても感動するシーンですね。
雪の中でのお見送り
視程はますます悪くなり、アプローチする航空機からはタワーに対し先行機が何フィートで滑走をを視認したかのレポートを求める交信が頻繁にありました。
おおむね500ftほどでランウェイインサイトになっていたようです。
そんな中降りてきたキャセイのBoeing747-400。
キャセイのBoeing747-400
スポットでは主翼や尾翼の可動部分の防氷・除氷作業が行われていました。
これも普段の羽田空港では見られない光景です。
除氷剤噴霧作業
さて、第2ターミナルに移動し、真っ先に目に飛び込んできたのはANAのスタアラBoeing777でした。
プッシュバックする際に、一緒に撮影に行った方が少年のように横で手を振ると、このように手を振り返してくれたではありませんか!!
いつもは子供たちが「バイバーイ」と叫んでいて、その子供たちに手を振っているのを目撃していましたが、このときには、雪が降り、風が吹きすさぶ展望デッキにいたのは私たちくらい。。。
明らかに私の隣で手を振っている方に振り返してくれてました!!
これもまた感動・・・!!
パイロットが手を振ってくれた!
そのスターアライアンス塗装のBoeing777です。
スタアラB777
そして最後のサプライズ。
シグナス02が雪の羽田空港を離陸していきました。
まさに私たちが撤収しようとして、第2ターミナル展望デッキ南側のドアをくぐろうとした瞬間、一緒に行った方が振り向いたときにタキシングしているシグナスを発見。
「おー!! キター!!」
急いでデッキに引き返し、かばんからカメラを引っ張り出し、撮影することが出来ました。
シグナス02の離陸 1
4発のジェットエンジンから噴出すジェット噴流で滑走路面の水が巻き上げられます。
シグナス02の離陸 2
この政府専用機のBoeing747もいつまで使われるのでしょうか。。
そして後継機は何になるのか。。
シグナス02の離陸 3
というわけで2月11日の雪の日に羽田空港で撮影した写真をご覧いただきました。
今日も朝からものすごく冷えてます。
ベランダに出ると道が白く凍っていて、ベランダの床も手すりも凍っていました。
今日はこれから城南島に出かけて8時35分のJALのBoeing747の離陸を撮影してきます。
風は260度から7ノット、ちょっと微妙ですが新千歳行きですので34Rからあがってくれることを期待して・・・

サマンサタバサの飛行機

昨日の羽田空港での目的その2。
今週の2月8日にデビューしたサマンサジェット(えびちゃんジェット)の写真です。
雨になったり雪になったりという悪条件の中、羽田空港の第1ターミナル展望デッキで待つこと1時間、定刻よりも20分ほど遅れてRWY34Lに降りてきました。
JL112便、大阪(伊丹)からの便です。
接地したメインギアが滑走路面の水を噴き上げます。
サマンサジェット 1
スラストリバーサを作動させますが、かなり静か・・・というか弱い感じ?!
Auto BrakeをMaxにして、なるべく燃料を消費するスラストリバーサを使わないようにしているのか・・・と想像してしまいました。
サマンサジェット 2
時々はスラストリバーサをとどろかせて水煙をもうもうと上げてくれる飛行機がいたのですが、このサマンサジェットはマックスでもこのくらい。。。
サマンサジェット 3
ちょうど滑走路の中間点(3本の白線)でスラストリバーサを閉じはじめました。
もう水煙はなし・・・
サマンサジェット 4
スポットは今工事中の北側展望デッキの前の方。
南側展望デッキからは後ろ姿を見送るしかできませんでした。。。
それでも、タキシング中のえびちゃんラッピングをアップで!
サマンサジェット 5
1時間ほど後、JALジャンボを待っていると先ほど着陸したサマンサジェットがプッシュバックを開始。
雨交じりの雪は本格的な雪に変わり、凍えながらも何とか撮影を継続。
ピンクのラッピングがかろうじて気持ちを奮い立たせてくれました。
サマンサジェット 6
半そで姿のえびちゃんも寒そう・・・
この飛行機に乗ると、クラスJならサマンサタバサのオリジナル・スイーツ「サブリーヌ・ショコラ」がもらえるんですね。さらに、飲み物用の紙カップもオリジナルのものになってるようです。ヘッドレストカバーもオリジナルです。
なかなか楽しそうですね。
えびちゃんは乗っていませんが・・・。
サマンサジェット 7
今度はJL525便として千歳空港へ向かいます。
千歳はもっと寒いんでしょうね~
サマンサジェット 8
このサマンサジェットのフライトスケジュールはJALのホームページで公開されています。
興味のある方はスケジュールをチェックして見に行かれては!
D7000のデビューでもあったこの日、撮影はJPEGで行いました。
D70よりも画素数が増えているのでRAWで撮影すると1枚が20MBほどになってしまうんです。(JPEGでも1枚5MB前後ですが。。。)
また、カメラセッティングも絞り優先でF5.6にしたままずーっと撮影してました。
雨や雪からカメラを守るためタオルでくるんでいたので。。。。
今度は天気の良い日に空港に行って、いろいろな設定や撮り方を試してみたいと思います。

今日のJALジャンボ

今日は関東地方でも雪が降りました。
そんな日でしたが、どうしても空港に行きたくて羽田空港へ出かけてきました。
今週デビューしたサマンサジェットも見たかったし、残すところあと18日となったJALのジャンボも見たかった。。。。
そのJALのジャンボですが、34Lへの着陸と予想し第1ターミナルの展望デッキで待っていたのですが、なんと着陸したのは34R。。。。
ショックでした。
ジャンボの着陸前にバードストライクで34LがクローズになりRWYの点検が行われたり、着陸したチャイナエアラインズの飛行機が滑走路からなかなか出ずに次のANA機がゴーアラウンドしたりして、アプローチは少々混乱していたことも影響していたのでしょう。
結局JALのジャンボのランディングは見られませんでした。。。(泣)
で、撮影できたのは34Rに着陸した飛行機が北側のタクシーウェイを通って第1ターミナルにやってきたところだけでした。
JAL ジャンボ 1
JAL ジャンボ 2
JAL ジャンボ 3
このJALのジャンボ、次は沖縄便ですので、離陸はRWY05でした。
34Rなら2タミの展望でっきから狙えたのですが、本日の天候ではRWY05からの離陸機は殆ど見えず、結局この3枚のジャンボが本日見ることができたJALジャンボの姿でした。
今日は父からプレゼントしていただいた新カメラ、Nikon D7000のデビューでもありました。
本当にうれしかった!!
今まで使っていたD50やD70とはまったく違うカメラですね!
シャッターを押してからの反応が違うし、連射性能も抜群。
AFの反応もピカ一です。
父には本当に感謝です!!
これからカメラに負けない撮影技術を磨かなければと思ってます。。。。

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