KOREAN AIR CARGOのB747-400BCFの豪快な成田ランディング
桜の木の向こう側から水色のジャンボがやってきました。
「いつもの見慣れたジャンボ」
そう思っていたら、ちょっと違います。
機体に書かれている文字の数が多い？！
「KOREAN AIR CARGO」
初物でした。
しかも、BCF。
AFやMASのカーゴは2階席が短いBoeing747-400の貨物専用機ですが、こちらは2階席が旅客型と同じように長く、窓が付いています。
旅客機を貨物機に改造したタイプです。
よく見ると、ドアもついてますし、窓のあとも見えます。
「豪快な・・」とタイトルにつけましたが、ここまではいたって普通のアプローチ。。。。
成田の二つの管制塔をバックにRWY16Rにアプローチしていきます。
さぁ、まもなく接地です。
ドスン！
という音が聞こえたわけではありませんが、そんな感じのランディング。
タイヤから悲鳴のように白い煙が上がります。
大量の白煙は飛行機の後流で渦を巻くほど。
ウィンドソックがちょっと邪魔ですが、この豪快な白煙は掲載したくて無視することに・・・・
お客さんが人間ではなく、貨物だとパイロットも油断するのでしょうか。。。
フレアのタイミングがちょっと遅れちゃったのかも知れませんね。
とはいえ、見ている側からするとこれもまたシャッターチャンス。
楽しませていただきました^^;
おはようございます。
KEのカーゴも成田でも稀にみるぐらいです。
BCFも持っているんですね！
窓も埋めたのがうっすら見えるのが妙ですね。
カーゴ機のランディングは大胆ですが、生体や精密機械たど
物を言わないので、その分気を遣うみたいですね！
これからKIXに行ってきます！夕方まで写真を撮って、
初のSF搭乗で帰京の予定です。
コンニチハ。毎日忙しいのにきちんと更新されて･･･見る方としては楽しみなので。。。
こんな写真を見たらまた行きたくなってしまう･･･すぐに人の写真に影響されちゃうんですよ。
Airmanさんも明日からは3連休ですね！NRT-NRT-HNDですか？HND-NRT-HNDですか？1日くらいはゆっくり休んでくださいね♪
☆airdrugさん、
やはりKEのカードは”稀”なんですね。
過去の写真やブログ記事を探しても見つからなかったので、
初物だったんだと認識しました。
結構見ているかと思うほど、このデザインは”いつも通り”感がありましたので。。。
確かに人が乗っていなくても、運んでいるものは人から預かった大切な荷物、人と同じように操縦されますよね！
（パイロットさん、失礼しましたm(__)m
昨日のKIXでの撮影はいかがでしたでしょうか？
SFJのA320も堪能されましたか？
うらやましいです・・・・
☆雅&彪’sパパさん、
行きたくなったら行くしかない！
行きましょう！
行かないで公開するくらいなら、行って後悔を！
って人の受け売りですが^^;
今日からの連休、休→NRT→休かHND→NRT→休 ？！
結構ばててるので、ばてているからこそ飛行機を見るか、
本当に体を休めるか。。。
ありがとうございます！！
☆たかしさん、
この白煙、びっくりしました。
着陸した飛行機の後ろで渦を巻くほど！
成田の旧管制塔（低い方）は現在でもつかわれています。
タワー業務ではなく、ランプコントロールを行っているようです。そのために「ランプタワー」とも呼ばれています。
羽田の旧管制塔（低い方）は非常用・訓練用に残してあるということで、現在は使われていないようです。
（なら、見学用に公開してくれればよいのに・・・）