月: 2011年8月

昨日の記事にも記載しましたが、羽田空港の展望デッキから見るシーンでお気に入りの１つがRWY16Rを離陸し、川崎の工場地帯を背景に上昇する飛行機の斜め後ろ姿です。
機種をクィっと持ち上げ、はるか前方遠くの天空を見つめ、エンジンからは力強いジェット噴流を吐き出して上昇する飛行機の姿がカッコいいんです！！
そのシーンを中心に羽田空港のRWY16Rを離陸する飛行機の写真を集めてみました。
（いずれも撮影日は8月6日の午後です。）
まずはJALのBoeing737。
タイミングよくアンチ・コリジョン・ライトがピカっと光ってくれました。

ANAのBoeing767がエアボーンする瞬間。
滑走路の半分も使わずに、早々にエアボーンしてくれたおかげで、この角度で撮ることができました。
緊張感が伝わっています。。。

そして、JALのBoeing767。
翼をしならせて上昇していきます！
お客様・貨物がたくさんで、重いのでしょうね。

こちらのANAのBoeing767もあっさりと離陸し、軽々と上昇。
背景に見えるのは、新国際線貨物ターミナル。

ソラシド・・・というか、SNAのBoeing737。
Boeing767はあっさりと離陸し、軽々と上昇していくのに、Boeing737は浅い上昇角でゆったりと上昇していくのが目立ちました。
このSNAだけでなく、JALもANAもBoeing737はこんな感じで上昇してました。
林立する川崎の工場群の煙突を背景に。

ANAのAirbus A320。
こちらも軽々と、本当に身軽な感じでスイっと上昇。
ギリギリ背景に新国際線貨物ターミナルと川崎の工場地帯が入ってくれました。

最後はJALのMD-90。
なかなか決まったシーンです。
ジェット噴流の先の工場から吐き出される白煙が良いタイミングで入ってくれました。
それにしてもこのMD-90の表情というか、後姿がイイ。。。

同じように北風運用の日にRWY34Rを離陸し、東京の街を背景に離陸する飛行機の後姿も良いですよね。
こんなお気に入りのシーンの発掘の飛行機写真の楽しみの一つであります。
ところで、昨日のことですが、サントリーBOSSがスターアライアンスと組んだキャンペーンを開始しましたね！
私も2缶セットについているスターアライアンス・コレクションを6機揃えました！
この2缶セットのコレクションが”おまけ”とは思えない出来栄えなんです。
胴体はダイキャスト製で重量感がたっぷり！
これは「アリ！」だと思いましたね！
１缶用のコレクションは飛行機をデフォルメしたチョロQタイプのもの。
まぁ、こちらはボチボチ集めても良いかもなぁという感じ。
BOSSのスターアライアンス・キャンペーン、昨日から始まりましたが、商品がなくなり次第に終了だそうです。
コンビニ限定のこのキャンペーン、既に収集困難になっているという噂もあります。
実は昨日、私も自分で３機種、自宅のカミさんに３機種を頼んで集めたのですが、
カミさんが航空会社を１社間違えて（UNITEDって頼んだのにLufthansaを）購入してたんです。そこで夜、あらためてUNITEDを探しにカミさんと次男にコンビニ巡りをしてもらったんですが、かなり苦労したようです。１０店舗以上を回ってようやくゲットできたようです。。。
興味のある方はどうぞお早めに！！

8月6日の羽田空港。
第1ターミナルの展望デッキで写真を撮っていると、見たことのないデザインの飛行機が視界に入ってきました。
ONE WORLD塗装のキャセイのBoeing777です。
それまではテールをこちらに向けていて分からなかったのですが、プッシュバックして、
横向きになり初めてその機体がONE WORLD塗装だと分かったのです！
「やったー！」隣で一緒に飛行機を見ていた方と思わず喜び合ってしまいました！！
タキシングを開始したキャセイ・パシフィックのBoeing777-300ER(B-KPL)。

「TOKYO INTERNATIONAL AIRPORT」の文字を背景にRWY16Rへタキシング。

この時の羽田空港は南風運用で、南方面へ向かう飛行機はRWY16Rを離陸。
香港へと向かうこのキャセイもRWY16Rへと向かいます。
離陸が待ち遠しい！！

離陸滑走を開始。
背後をRWY22に着陸したANAのBoeing777が通過。
そのANAのBoeing777のさらに背後にはビジネスジェットが翼を休めています。
そしてキャセイのBoeing777の手前にはRWY16Rへとタキシング中のSFJのA320が！
このシーンがあるから、羽田空港は楽しい！

ぐんぐんと加速します。
飛行機に乗っていると、シートに体が押し付けられ、滑走路のセンターラインに埋め込まれているライトを前輪が踏むときの”ゴトン・ゴトン”という振動の感覚が徐々に短くなり、窓の外の景色の流れるスピードがぐんぐんと速くなるのが見え、離陸を全身で感じることができます。

「ローテーション」！
ノーズギアが滑走路を離れました。
Boeing777の主翼はその大きな体を宙に浮かせようと、グイっとしなります。

エアボーン。
「ポジティブ　クライム！」
ONE WORLD塗装のキャセイのBoeing777が上昇を開始。

羽田空港の第1ターミナルからみる飛行機の最もお気に入りのシーン。
川崎の工場地帯をジェット噴流でにじませながら上昇する飛行機の斜め後ろからの姿。

初めて見たキャセイ・パシフィックのONE WORLD塗装のBoeing777は香港に向けて飛び立っていきました。。。

国際線の飛行機ってやっぱり楽しいですよね。
いつどんな飛行機が現れるのか？！
サプライズがたくさんです。
成田空港に行けば、こんなサプライズがたくさんあるんでしょうね！！
8月の最後の土曜日には成田空港に行ってみたいと思います。。。
それにしても暑い日が続きますね～
13日に北海道から帰ってきて、昨日から仕事に復帰したのですが、
家を出るまでは張り切っていました。
家から最寄駅まで炎天下の中、歩いているうちに徐々に気力が。。。
駅について電車に乗ると、お盆休み中のせいか、電車は空いてました。
ここでもう一度やる気に！「MAX POWER」です。
でも、そのPOWERが持続したのは通勤のときのみ。。。。
会社に到着してもやはり人口はいつもの半分くらい？！
とりあえず、CLIMB POWERで午前中を過ごしました。（会議が2つあったし。。。）
お昼ご飯はコンビニ弁当を頂き、RED BULLで燃料補給をするも、室温28℃のオフィスはなかなか辛い。。。
午後はPOWER IDLEでゆる～くディセンド状態。（ひたすらお客様プレゼン用の資料を作成。。。）
そして、ほぼ定時間で仕事復帰初日は終了しました。
今週いっぱい、この暑さは続くようです。
皆様も熱中症に気を付けて、お過ごしください！！

8月13日、函館から羽田空港へ到着し64番ゲートから降機しましたが、その時ちょうどANAジャンボがプッシュバックしているのが見えました。
PBBから出口に向かう通路はいつもの展望デッキよりもずっと低い視線で飛行機を見ることができます。
カミさんと次男に「ちょっと待って！」と声をかけ、大勢の人が出口へと足早に向かって進む流れから外れて撮影しました。
ガラス越しの撮影で色合いが若干おかしいかもしれませんが、ご覧ください。
プッシュバックしていたANAジャンボはJA8964でした。
プッシュバックを完了し、トーイング・トラクターが外され、インターフォンもディスコネクト。
エンジンを始動し終えたJA8964はいよいよタキシングを開始。
コー・パイロットが地上スタッフに手を振ります。
「ありがとうございました！　行ってきます！」

地上スタッフも出発する飛行機に向けて手を振ります。
「ご搭乗ありがとうございます！　行ってらっしゃい！」

この高さ・この位置で見るジャンボはまた新鮮！
手前にちょこっと入っている人や車両の大きさと比べると、ジャンボがいかに大きいのかが改めて実感できます。

フラップ、スラットを離陸位置に降ろし、ゆっくりとランプエリアを出ていくJA8964。

4本のメインギアが巨体を支えています。

真後ろから見たJA8964。

機体全体と5本のギアが全てバッチリと写ってます！

ちょっと引いてみました。
垂直尾翼のてっぺんまで入れようとするとこんな感じに。。。

タクシーウェイへと入り、一路滑走路へ。
手前を曲がったということはRWY16Rからの離陸。南へと向かうのでしょうね。

いつもは展望デッキからの”上から目線”の写真ばかりでしたが、この地上2階相当の高さからの眺めも良いものですね！
丁度飛行機の胴体の高さと同じくらいでしょうか。
“同じ目線”に立った気がして、親近感が感じられました。
これで、8月7日から13日までの夏休みの写真はおしまい。
飛行機の旅、海の幸、ジンギスカン、夏祭り、海水浴、日本海に沈む夕日、涼しい澄んだ空気・・・
とっても楽しい夏休みでした。
楽しい時間はあっという間に過ぎてしまうんですね。
今日から仕事です。がんばります！！

最近、JALとANA、特にANAの飛行機の写真がとっても多かったような気がします。
飛行機を見に行くところが羽田空港の第2ターミナルだからですね。
昨日はやはり最初は第2ターミナルに行ったんですが、帰りがけに第1ターミナルの展望デッキに寄ってみました。
そして、そこにやってきたのは黒の貴公子、スターフライヤーのA320です。
機体は小さなA320ですが、その姿はどこか大人の雰囲気というか、高貴な感じがします。
RWY16Rに向けてタキシングしてきました。

翼やエンジンが写るほどピカピカな状態の黒いボディ。
一緒に見ていた方が”グランドピアノの色”と表現していましたが、ピッタリの表現です！

傾き始めた太陽の光がキラリと光りました。
今、気が付きましたが、客室の窓。一つ一つ白い枠になっているんですね。
仕事が細かいというか、細かなところまでデザインに気を使っているんですねぇ～！

あらためまして、スターフライヤー（SFJ）のAirbus A320-200(JA05MC)です。

小さなウィングチップとスターフライヤーのロゴが描かれたエンジン。
ウィングチップは右翼は白ですが、左翼は黒く塗られていて、垂直尾翼同様左右非対象です。

いよいよ離陸滑走開始。

ぐんぐん加速して、間もなくローテーションです。
ねっ！さっきまで白かった垂直尾翼とウィングチップ、黒くなってるでしょ。

そしてローテーション！
前輪が地面を離れ、2次元の世界から3次元の世界へと移る、緊張する瞬間。

エアボーン。
短い主翼ですが、しっかりとしなってます。
空気をつかんでいるんですね。。。

川崎の工場地帯をにじませて上昇するSFJのA320。
この離陸上昇時の斜め後ろ姿がいいんです！
後ろを振り返らず、しっかりと前方の天空を見つめて上昇する姿。
力強さ・意志の強さそして美しさを感じます！！

続いて出発したのはJA03MCです。
丁度、離陸を開始したキャセイ・パシフィックのONE WORLD塗装のB777の横を通ったのでツーショットをいただきました。
（このキャセイのONE WORLD塗装のB777の写真は後日あらためて掲載します。。）

そしてJA03MCがテイクオフ！
綺麗な流し撮りというわけにはいきませんでしたが、背景がうまい具合にぼやけてくれて、
黒の貴公子、スタフラのA320が浮き出して見えます。

そしてお気に入りのシーンです。

最後は羽田空港に到着（RWY22に着陸）し、スポットへ向かうスターフライヤーの末っ子、6男坊のJA06MCです。
緑の芝生とグランドピアノの黒のコントラストが良いですね。
落ち着きます。

というわけで、本日はスターフライヤー特集でした！
今日、これからいろいろと準備をして、お昼過ぎに羽田空港に向かいます。
今日は15時40分発のANA863便で函館空港へ飛ぶんです！！
スポットは501番。
第2ターミナルからもっとも離れたE-TWYとJ-TWYが交差するあたりです。
ターミナルからはバスで移動することになりますが、途中でたくさんの飛行機を見ることができますね！！！（楽しみ＼(^o^)／）
今日も大気の状態が不安定で、雲が多い空模様です。
揺れてくれるかな・・・　と変な期待。
函館空港には17時ちょうどに到着の予定。
実家のある江差までは空港からレンタカーで2時間の道のりです。
一応、PCとネット接続機器は持っていきますが、私が持っているネット接続機器・・・EMOBILEなんですが、サービスエリアになっていなかったような。。。。
もしネットに接続できるようであれば明日以降も更新できますが、ネット難民になってしまった場合、次回の更新は8月13日の夕方になります。
それでは皆様、行って参ります(^o^)丿

成田空港に行きたいです。。。
最後に成田に行ったのは、6月19日でした。
大韓航空のA380を見に行ったんでしたね。
その時の写真はちょっと掲載しただけで、その後7月になり怒涛のようなイベント続きで、
成田で撮影した写真はすっかり在庫扱いになってました。
というわけで、成田に行く意欲を掻き立てる？！意味で、その在庫から。。。
まずはスイス航空のAirbus A340-300(HB-JMM)です。
さすが長距離便、離陸滑走が長かった。。。
RWY34Lの接地帯付近でようやくエアボーンしました。
500mmじゃなければこのように撮れませんでしたね。

ANAのBoeing767-300ER(JA613A)。
日本への観光促進を海外に広めるキャンペーンステッカー付。
日の丸に桜・・・日本のイメージですね。

マレーシア航空のBoeing777-200ER(9M-MRF)。
離陸直前の様子。
大きなエンジンが推進力を生み出し、翼がしなって飛行機を持ち上げようとしています。

ANA CARGOのBoeing767-300ER/BCF(JA8358)。
BCFということで、元々は旅客型だった飛行機。
窓がキャップでふさがれているのがうっすらとわかります。

ANAのBoeing777-300ER(JA788A)
レイクド・ウィングチップを持ったトリプルセブン。
ココから進化してあのBoeing787の鳥の羽のようなきれいなレイクド・ウィングチップに
なったんですね。

JALのBoeing767-300(JA611J)。
主翼端からうっすらと白い線が。。。
離陸時のスピード感がうまく見えた瞬間でした。

こちらはフツーのANAのBoeing777-300ER(JA781A)。
特記事項は特に無し。

エールフランスのBoeing777-200ER(F-GSPZ)。
ニューデザインのエルフラですね。
ヴェイパーを軽く発生させながら離陸していきました。

そして、最後はUPS(United Parcel Service)のMD-11F(N279UP)です。
UPSとはアメリカの宅配便・運輸会社ですね。
日本のヤマト運輸のように、アメリカに行くとUPSのこげ茶色の宅配便トラックをよく見かけます。
ウィングレットとエンジンからヴェイパーを発生させながら離陸しました。

3発機も本当に見かけなくなりましたよね。
3発機といえば、MD-11。MD-11といえばFedExでしたが、最近ではそのFedExもB777に
機種を変更しつつあります。
このUPSのMD-11もいつまで見ることができるのやら。。。

最近、ツイッターのフォロワーさんの成田の飛行機の素晴らしい写真を何枚も見て、
とっても成田に行きたくなっています。
6月19日以来2か月経つからそろそろいいかな・・・と思います。
8月の最終の週末にでも出かけようかと。
と、成田はまだ先のことですが、本日は午後から羽田空港に行ってこようと思います。
明日の午後の飛行機で函館に飛ぶのですが、今日はとっても飛行機を撮りたい気分。
今週1週間はめちゃくちゃハードだったし（精神的・頭脳的に）、ストレスもたまったし。。。。（自分に言い訳、羽田に行く理由付け）
追伸：
7月25日に発売されたiPad用アプリ「Airmanの旅客機大図鑑」がなんと
ダ・ヴィンチ電子部のApp Store　iPadブックカテゴリーで10位にランクイン！
この場を借りて、ダウンロードしていただいた皆様に御礼申し上げます！！