月: 2011年12月

昨日はこのジャンボを見るために、朝の４時半に起きて成田空港へ行ってきました。
キャセイパシフィック航空の”Boeing747-8F”。
Boeing747″ジャンボ”シリーズの最新鋭の飛行機です。
キャセイパシフィック航空はいち早くこの最新鋭の飛行機を導入し、成田に就航させています。
この飛行機の成田への到着は朝の6時ということで、これはさすがにあきらめました。
今の時期の午前6時は、まだ”夜”で真っ暗です。
私が成田空港手前の酒々井PAに付いたのが6時だったのですが、まだ東の空がほんのりと明るみ始めたくらいでした。
ということで、狙うのは8時あたりの”出発”です。
そして、ちゃんと撮影することが出来ました！
それが、本日の写真たちです。　ご覧下さい　１・２・３！
ランプエリアからのゲートウェイを通り抜けてタクシーウェイへと入ったCXのBoeing747-8F。
特徴的なシェブロンノズルのGEのエンジンがはっきりと分かります。
主翼端もBoeing787と同じようにレイクドウィングチップになっています。

横から見た胴体前半部分。

ほぼ真横から見た絵。
手前の大韓航空（KE）のAirbus A380の主翼がちょっと邪魔。。。。（すみません）

ちょい斜め後ろ。
Airbus A340-600を抜いて世界最長となった胴体の長さ。
貨物専用機ということでジャンボの2階部分は短いものとなっていますが、そのせいもあり、なんかアンバランスな、ひょろ長い感じがします。
うーん。。。。カッコイイ？！

この日のお気に入りの絵”その１”。
朝日を受けて滑走路へと向かうBoeing747-8F。

定番の”斜め後ろ”から見たジャンボ。

RWY34Lからいよいよ離陸です。

離陸滑走。
エンジン音はほとんど展望デッキまで届いてきません。
それほど静かなエンジンです。
「うぉーん」というかすかな音が鳴っている感じ？！

まもなくローテーションです。
このとき装着していた200-500mmのレンズではここまでが限界。
胴体が長すぎて機体全体の姿をフレーム内に収められません。
ちなみに、タキシング中は75-300mmのレンズを使ってました。離陸前にレンズを換えたのです。。。

ということで、寄って見ることに。
エアボーンした直後のBoeing747-8Fの横顔です。
なんか若々しい感じがしますが、気のせいでしょうか。

主翼の先端がツンととがっていますよね！
この角度では主翼の”反り”がまだ良く分かりません。
Boeing787のようにとても目立つ反り返り方はしていないようです。

上昇するBoeing747-8F。
主翼はあまり反り返っていませんね。

お気に入りの絵”その２”。
上昇する飛行機の斜め後ろ姿。

最後はもう一度、上昇するBoeing747-8Fの全体を。。。

いや～、興奮しました！
初めて見るBoeing747-8F。
「長いっ！」というのが最初の感想。
その後、「静か」と感じます。
カリメロの卵の殻のような形のシェブロンノズルのエンジンやレイクドウィングチップは既にBoeing787でおなじみになっているので、これは新しい飛行機なら当然。。という感じでした。
いかがでしたでしょうか。
さて、この日はこの飛行機さえ見ることが出来ればいいや。。。くらいの気持ちで出かけたのですが、実はとんでもない1日になりました。
初モノがたくさん！
結局、成田空港を去ったのは17時ちょっと過ぎです。朝7時の展望デッキオープンから10時間、途中の昼食の30分以外はずーっと展望デッキに金網にへばりついていました。
これだから成田空港が楽しいんです！！
その成田の初モノたちは明日以降、掲載してまいります。たぶん。。。。
“たぶん”と書いたのは、実は今日も羽田空港でイベントがあるからなんです。
既にANAのホームページで告知されていますが、本日の午前11時にANAのクリスマスイベントの一環としてANAの特別塗装機が第2ターミナル前に一同に集められるとのこと。
これは行かねば！！！
ANAの特別塗装機といえば、ピカチュウジャンボ・お花ジャンボ・ピースジェット・モヒカンジェット・Boeing787初号機/弐号機・スターアライアンス・金鯱などが思い浮かびますよね。。。
どこまで集められるのか？！
楽しみです。
昨日は成田、今日は羽田・・・・羽田はその11時のイベントを見たらさっさと撤収してきます。
今日はクリスマス・イブですからね！
それでは皆様、
　Merry Christmas！！

おはようございます。
今年はこのジャンボの追っかけから始まったような気がします。
３月のラストフライトまでほぼ毎週のように空港や空港周辺に出かけて残り少なくなったJALのジャンボの飛ぶシーンを撮影していたような気がします。
そして本日、今年デビューした新しいジャンボの撮影に行ってきます。
“Boeing747-8F”
最新鋭のジャンボです。
成田空港に来るようになってしばらく経つのですが、私はまだ見たことが無かったんです！
いよいよあと数時間後に見ることが出来ます！
というわけでめちゃくちゃ早い４時半という時間にたった１枚ですが、ブログを更新し、これから成田空港へ出かけます！
本日の成果は、明日以降！

日本の空の人気者、空港を笑顔でいっぱいにする飛行機、ポケモンジェット。
ジャンボの退役が注目される中、2004年5月から活躍している黄色いポケモンジェット、
「ピカチュージャンボ」は現在も元気いっぱい、日本中を飛び回っています。
羽田空港に半日程度いると1度は目にするほど。
この日も元気よくRWY34Rを離陸していきました。新千歳に向かったのでしょうね。
天気の良い日によく見える千葉の3本の煙突を背景に離陸滑走中。

エアボーン直後。
青い海を背景に黄色い飛行機が上昇開始！！
ワクワクします！！

舞浜の東京ディズニ―ランドに接するホテル群もくっきりと見えます。
ジェット排気でぼやけてますがディズニーランドのビッグサンダーマウンテンも見えますね。
既にギアアップの指示は出されていて、ギアの格納ドアが開きました。

ジャンボの姿で大好きなうちの１つ、上昇するジャンボの斜め後姿。
ピカチュージャンボのそれは、カッコよさにかわいらしさも加わり、魅力倍増です。

真っ青な空の中、北の大地目指して上昇旋回するピカチュージャンボ。
この距離でもはっきりと見える垂直尾翼のピカチューの顔、進行方向を見つめる横顔はほほえましい、ほのぼのとした感じを見るものに与えてくれます。

明日からは3連休の方も多いでしょう。
今回の3連休はクリスマスイブ・クリスマスを含む特別な3連休。
いろいろな楽しみ方がありますが、私はその初日23日に成田への早朝出撃を計画してます。
目的は「キャセイのBoeing747-8F」。
8時少し前に出発予定のその最新鋭のジャンボを今年中に撮りたい！とずーっとチャンスをうかがってましたが、ようやく実現できる♪
4時半起きで5時には自宅を出発、7時に成田空港の第1ターミナルに到着し、待ち構える。。。
というハードな1日の始まりになりますが、Boeing747-8Fの為なら苦になりません！
楽しみです！
撮影した写真はクリスマスイブの日には。。。。。

昨日のANAジャンボに続いて、黄昏時の飛行機の離陸です。
本日はエアドゥのベアドゥ・ドリームです。
4頭の笑顔のクマちゃんがオレンジ色の機体に乗って北の大地に向けて羽田空港のRWY16Lを離陸する一連のシーンをご覧下さい。
滑走路を疾走するベアドゥ・ドリーム。
マユゲのBoeing737-500(JA305K)です。
昨日のジャンボよりもさらに太陽は傾き、飛行機はオレンジ色に染まっています。
いつもとは違う飛行機みたい。。。

ローテーション！
まず前輪が滑走路面を離れます。
ワクワクする瞬間ですよね。

滑走路に書かれている三本の線は3000mある滑走路の丁度真ん中であることを示す線。
そこを数mの高度で通過しました。

真横から見たベアドゥ・ドリーム。
良い角度ですよね！飛行機らしい！
上昇する飛行機って躍動感があり、期待感があり、見ているだけで元気になります。

少々かすんでいる東京湾を背景に、海を飛び出した飛行機。

ギアを格納し、空を飛ぶために最適な形になりました！
Boeing737は昔から活躍しているベストセラー機で大きな進化を遂げている飛行機です。
現在はBoeing737-700/800が主流となり大活躍していますが、私はこのBoeing737-500や-400の形が好きです。
Boeing737はやっぱり”ずんぐりむっくり”でマユゲがなきゃ！

本日はわが社の伝統的な行事となっている自分自身をアピールする1年の総決算となるプレゼンテーションを行ってから
名古屋に移動します。
今週の名古屋出張は一泊二日、今年の名古屋出張は残すところあと2回です。
そして明後日23日（天皇誕生日）には早朝から成田空港に出撃します！
まだ、キャセイのBoeing747-8Fを見ていないんです。。
そのキャセイのBoeing747-8Fの到着は朝早すぎてまだ真っ暗な時間なので、
離陸する時間（8時過ぎ）にあわせて成田空港入りします！
楽しみ～♪♪
今年の始まりは退役するJALジャンボ祭りでしたが、
今年の終わりは今年デビューしたジャンボの最新鋭機Boeing747-8Fになりそうです。
（ブログの写真掲載がBoeing747-8Fで終わるという意味ではありません。。念のため）
そして24日はクリスマス・イブ♪
なんかワクワクする週末が待ってますね！

黄昏時の羽田空港。
RWY16LからANAのジャンボが離陸。
横からオレンジ色の太陽の光を受けて離陸滑走を開始。

グングンと加速するジャンボ。
既に新幹線と同じくらいの速度になっているのでしょうけれども、その大きさゆえでしょうか、「速さ」はあまり感じません。

テイクオフ！
空港と海と空が同じ割合で見える中、トリトンブルーのラインが水平になり、上昇！

まだ青さの残る空にオレンジ色に染まりつつある雲が浮かんでいます。

大きな翼を軽くしならせながら力強く上昇するBoeing747-400、ジャンボ。
カッコイイなぁ～！！！

昨日は次男が夕方になって急に39.2度の熱を出し、夜間救急病院へ連れて行きました。
また、長男がいよいよ入試の手続きを！ということで、試験日程や入試費用のまとめやらなにやらでばたばたとし、就寝は1時過ぎ。。。。
眠いです。
昨日、コメントを頂いた皆様、まだ返事を書けていません。申し訳ありません。
今しばらくお時間を下さい<(_ _)>
それにしても昨日はびっくりしましたね。
北朝鮮の金正日総書記が亡くなったというニュース。
しばらく不安定な状況が続くという予想・不安が入り混じる中で2012年を迎えることになりそうです。

JALのMcDonnell Douglas MD-90、”退役”という言葉がちらつき始めてからかなり長い時間が経っていますが、まだたくさんのMD-90が活躍しているように思います。
国内線で程よく座席が埋まるサイズなんでしょうか。。。
北へと向かうMD-90が第1ターミナルの方角からやってきてH-TWYへと左折するまでの写真をご覧下さい。
A-TWYをやってきたMD-90。
「ニョロ」とツイッターでお世話になっている@miomio787さんは呼んでました。
非常に印象に残る「ニョロ」という愛称？！
きっとピッタリなんでしょうね！

とっても短い前脚を使って左に方向を変えます。

DM-90の特徴がとってもよく分かる正面からのショット。
T字尾翼に尾部に付いた2つのエンジン、9枚あるコックピットの窓。

胴体の右側に朝日が当たり、ベージュというかオレンジ色に染まります。
「ニョロ」って、この飛行機が地面を這う”へび”に見えるのかな・・・・

機首部分のアップ。
なにやらいろいろとくっついています。
R1ドアは完全に非常口扱いなんですよね。L1ドア（乗降口）と比べてサイズが小さいんです。

さて、上記のMD-90の正面像との比較用に他の機首の正面像もご用意いたしました。
飛行機の顔の違いをお楽しみ下さい！
まずはMD-90と同じようなサイズのBoeing737-800。
とっても大きな垂直尾翼が目立ちます。
顔はBoeing兄弟の顔ですね。

次はBoeing777。
太くて大きい！というのが第一印象。
顔のパーツが中心にキュっと凝縮されている感じ？！

最後はBoeing767。
うーん、一番美男子？！
バランスが良い顔立ちですよね。
今日の4機種の中ではこの顔が1番好きかな・・・

昨日の葉加瀬太郎さんのコンサート、最高でした！
WOWOW（ライブ）でLIVEで放送されましたのでご覧になった方も多いかと思いますが、
ひまわりで始まり、次に演奏されたのがAnother Skyでした。
ひまわり・・・今年の3月までNHKで放送された「てっぱん」の主題歌です。
この曲を聴くと、今年の3月で退役したJALのBoeing747″ジャンボ”を思い出します。
今年はこのJALジャンボの追っかけからスタートしたと言っても過言ではありません。
そして、東日本大震災。
この”ひまわり”という曲は悲しい思い出が多い曲になってしまいました。
そして2曲目にいきなりやってきました、”Another Sky”。
皆様ご存知のとおり、ANAのイメージソングです。
昨日の演奏は背景に原田大三郎氏の映像が大スクリーンに投影されるなか行われましたが、
Another Sky演奏時の映像がまた素晴らしかったんです！
空撮映像というか、空を飛んでいる鳥の視線、視界。
鳥肌が立ちましたね！！
そのほか、お気に入りの曲が次から次へと演奏され、あっというまに3時間が経ってしまいました。
さすが「ザ・ベスト・オブ　葉加瀬太郎」コンサートです。
昨日はコンサートのあとは、カミさんと渋谷の華善で食事をしてから帰宅したのですが、
南極大陸の最終回を見た後に、録画したコンサートを見て復習してしまいました。
余韻が増幅され、2度目の感動。
おかげでぐっすりと眠ることが出来ました！
今日からまた仕事です。
今週末はクリスマス。
そして来週はいよいよ今年の最終週。
追い込みですね！
皆様と共に、良い年の瀬を過ごしていきたいものです。
笑顔でね！

本日、葉加瀬太郎さんのコンサートに行ってきます！
葉加瀬太郎さんと飛行機とのつながりといえば、「Another Sky」。
“Traveling Notes”というアルバムに収録されたその曲はANAのテーマソングに使われ、
ANAの飛行機を利用する際に機内に入って直ぐに耳にする音楽でした。
「あんしん、あったか、あかるく元気！」
この言葉とAnother Skyを思い浮かべながら本日の写真をご覧いただければと思います。
（31枚の多い写真ですが。。。）
早朝の羽田空港、1機のジャンボがトーイングされてターミナルにやってきます。
これからこのジャンボの1日が始まります。

朝の羽田空港、次々と飛行機がお客様の待つターミナルに連れてこられます。

モヒカンジェットもやってきました。
水色のモヒカンが懐かしいです。

早朝の出発。ガンダムジェットが朝日を受けて金色の光を放ちながら滑走路へ向かいます。

ジャンボの出発。特徴的な後姿をいつまで見ることができるのでしょうか。

昇ったばかりの太陽が浮かぶ東の空を背景にRWY05へと向かうトリプルセブン。

早朝、海外からウィングレット付きのBoeing767が羽田空港に帰ってきました。

朝日を受けてRWY34LにアプローチするBoeing767。

そして、今年のビッグイベントと言えばBoeing787のデビュー。
就航前に一足早く、テストのために日本に、羽田空港に初めてBoeing787がやってきました。

トリプルセブンが富士山を背景にメインギアから白煙を上げてランディング。

今年、日本の空から旅立っていったジャンボもいました。
「JA8964」

去っていくものもいれば、新たにやってくるものもいる。
新たにやってくるもの、未来を託す飛行機を放水アーチで歓迎。

ジャンボと787とA320。
ANAが受領した始めてのBoeing787が第2ターミナルへ姿を現しました。

ANAの4機種、747・767・777・787。
うーん、757がないのが残念！

飛行機が到着する前、スポットでは念入りな打ち合わせが行われていました。

Airbus A320がマーシャラーに誘導されてスポットへ入ります。

腕が日焼けして真っ黒なマーシャラーさん。
大きな飛行機をこの2本の腕で狭いスポットへ誘導します。

地上スタッフのOJT風景。

飛行機が到着するとエンジン停止前に真っ先にすることは車輪止めの設置と地上電源の接続。

ピースジェットの出発に備えてケータリングが行われます。
トリプルセブンのドアが開けられて。。。

雨の日も風の日も雪の日も台風の日も、出発前にはパイロットは自分の足で歩き、自分の目で飛行機を点検します。

パイロットの目になる飛行機の窓。
綺麗にするため、丁寧に拭かれます。

ピースジェットのコックピットの窓に掲げられた「絆」・「心をひとつに」の日よけ。
今年は東日本大震災があり、多くの人々が辛い・悲しい日々を送りました。

ジャンボの出発前の一コマ。
街で会ったらちょっと怖そうな二人のお兄さんがコックピットでなにやら難しい顔をしてます。
もちろん出発前の点検？！「お前、どの娘がいい？」・・・「そうっすね～、右から2番目ですかね～」
なんて会話ではありませんね、これは。

ピカチュージャンボのコックピットからバイバイ！
黄色い飛行機の窓から白い手が振られて、展望デッキでは明るい歓声が。

ピカチュージャンボとお花ジャンボ。今でも羽田の人気者。

プッシュバックを終え、エンジンを始動し、いよいよ滑走路へ！
ジャンボのキャプテンがコックピットから地上スタッフに向けて手を振って、「行ってまいります」。

JA8964の出発風景。
「いってらっしゃい！」

JA8964のテイクオフを海から。

ジャンボがD滑走路から離陸していくその後姿。
何度見ても感動します。

「Welcome Aboard」
「ご搭乗ありがとうございます」

「あんしん、あったか、あかるく元気！」を感じていただけましたでしょうか。
今日の葉加瀬太郎さんのコンサート、
「コンサートツアー２０１１　ザ・ベスト・オブ　葉加瀬太郎」は
WOWOWライブ（192ch）で生中継されます。
放送開始（コンサート開演）は15時、3時間の番組になります。
今回のコンサートは、デビューから20年の作品をまとめた、究極のベスト・アルバムのリリースに合わせて行われる全国ツアーです。
もしかしたら「Another Sky」も演奏されるかも。。。。と密かに期待しております。