月: 2012年7月

タイトルが昨日と同じ！？

いいえ、「０」が「１」になってます。

昨日はANAが最初の方に導入した”JA802A”でしたが、

今日はANAがつい最近導入した”JA812A”です。

昨日のJA802A同様、正面顔を見せながらRWY22にアプローチしてきました。

どんどん近づいてきます。

いつまでこっちを向いているんだ？！というくらいに。。。

ようやく滑走路の方向に向きました。

もう、この顔も見慣れてきましたね。

胴体部分のみフレームに納め、翼は大胆にカット。

いつも迷うんです。

水平尾翼はちゃんと入れたほうがバランスが良い？！

もっと大胆に。

どっちが良いでしょうか。。。（上の写真と下の写真）

バランス的には下の写真の方が良い？！

この弓なりの主翼を見せながら飛び去る後姿もまた良いですね。

適度に雲がある青空背景だとなおさらです。

既に滑走路上空。

テール部分に滑走路に描かれている”２２”の文字が写りこんでいます！！

Boeing787、ANAにはJA801AからこのJA812Aまでの10機が現在就航しているようです。

（JA803Aなど途中欠番があるので、10機。。。）

この日はあと1機、城南島で撮影中にRWY22にアプローチしてきました。計3機のBoeing787のRWY22アプローチを

撮影することができたんです。

ジャンボやMD-90よりも多い。。。。

今日はこれから朝ごはんも食べずに早朝の新幹線に乗って名古屋へ出張です。

朝ごはんよりブログの更新が大事。。。

ちなみに、今日も日帰りです(^_^;)

今日の名古屋の最高気温の予想は33度！

とろけそうな暑さになりそうです。

今週は今日は名古屋で明日・明後日は東京、そして金曜日にはまた日帰りで名古屋。

移動の多い1週間です。

それでは、良い1日を！

城南島海浜公園の午後、Boeing787(JA802A)が羽田空港のRWY22にアプローチしてきました。

ファイナルターンに入ろうとするJA802A。

この日は風がとても強く、空気中の埃や水蒸気は綺麗に吹き飛ばされたような感じで、視程はとてもよかった！

やや北よりの強風が吹き荒れた羽田空港。

ファイナルターン終了後はまるで城南島で撮影している我々に向かった真っ直ぐアプローチしてくるような感じでした。

弓のような主翼のBoeing787を正面から！

城南島海浜公園の手前で滑走路の方向に向き直り、午後の日差しを浴びてファイナルアプローチ。

ここまでは太陽の光がよい感じで機体に当たっていて良かった。。。。

ここからが城南島でのお気に入りショットの連続です。

自分でもどれが一番良いかなかなか決まらず、4枚連続です。

太陽が雲に隠れちゃったのが残念です。

まずは水平尾翼をちゃんと収めた斜め前からのアプローチショット。

次はエンジン2つを収めた機首部分のアップ。

ちょっと中途半端？！

横顔アップ。

そして上空通過後の斜め後ろ下からのショット。

以前はこの構図が気に入っていたのですが。。。

サバ模様？！のJA802Aが羽田空港のRWY22にアプローチして行きました。

西日本の路線ばかりのBoeing787、南風運用の日にはRWY22に着陸するので、城南島は絶好の撮影ポイントになります。

このほか、JA804A、JA812Aをこの日は撮影することができました。

今週は似たような絵ばかりになるかも知れませんが、城南島海浜公園から見たRWY22にアプローチする飛行機を

続けて掲載して行きたいと思います。

先週末の天気は今ひとつだったのに、月曜日の今日からはとっても良い天気でまた”夏の日”になるようですね。

涼しかった日も終わり、また蒸し暑い日々が。。。

体調管理に気をつけて、元気に1週間をお過ごし下さい！

飛行機のメインギア（主輪）って、男心をくすぐりますよね。

城南島海浜公園での飛行機撮影の楽しみは、そのメインギアをドアップで撮影し、帰宅してからじっくりと観察すること。。。

今日は、その楽しみを皆様にもおすそ分け。。。。

まずはBoeing737から。

皆様ご存知の通り、Boeing737のメインギアは飛行中もタイヤ部分がむき出しのままです。

だからギアの格納ボックスはこのように車輪にピッタリと合う、丸い形をしています。

メインギアばかりではなく、その周辺のもろもろのメカニズムもワクワクします。

前縁フラップの内側とか、後縁フラップの下面、お腹。。。。。

次はBoeing747。

その大きさと、”Boeing747″という存在に圧倒され、1枚しかまともな写真がありませんでした。。。。

メインギアは4本。胴体から突き出している2本と主翼付け根から伸びている2本。

もっと近寄ってみればよかった。。。。

そしてBoeing767。

Boeing747やBoeing767とちょっと違ったメインギア。

ティルトアングルが前に傾いた形になっています。

接地直前に機首を引き起こすとタイヤが滑走路にピタリと平行になる？！

この静止状態のタイヤが、接地と共にいきなり200km/h近い速度で回転させられるんだから、タイヤからすれば

たまったものじゃないですよね。

悲鳴の変わりに白煙を上げるわけだ。。。

「ギャっ！！」

でもって、Boeing777。

こちらも特徴的です。

1本のギアに6つのタイヤが付いてます。

たまたまアンコリ（アンチコリジョンライト）が点灯した瞬間を捉えることができました。

赤く照らされたメインギア。

空を飛ぶために極限までシンプルな形の飛行機に似合わない、この複雑なメカニズムがたまらないんですよね。

離着陸の時にしか見られないメカニズム。

キタっ～！　

Boeing787。

まだ白く、綺麗な脚。。。。

フラップも複数段の隙間フラップではなく、シンプルな1段フラップだったんだ。。。

カリメロエンジンが主翼下面に映ってます。

せっかくなので、そのカリメロエンジンとギアと”BOEING787 8″とかかれた胴体を。

次は海上保安庁のガルフストリームV「うみわし」のメインギア。

小さいだけ合って、メインギアもちょこんと突き出している感じ。

Airbus A320のメインギア。

細くて長いメインギア。

そして今では貴重な存在となってきたMD-90のメインギア。

こちらもガルフストリームに負けないくらい短い脚です。

あまりにもギアが短く、胴体に近いので、車輪の後ろに泥除け？！が付いてます。

滑走路上の異物を巻き上げて胴体や胴体についているエンジンに吸い込ませないため？！

ちょっと大量になってしまいましたが、いろいろな飛行機のメインギアを一挙掲載してみました。

飛行機の脚にもそれぞれ特徴があって、面白いですよね。

城南島海浜公園ではこのようにRWY22にアプローチする飛行機のメインギアをじっくりと見ることが出来ます。

難点は、逆光になってしまうこと。

ほとんどの写真は黒いお腹と影のようなメインギアになってしまうんです。

測光を1点に絞って、メインギアを中心に撮影すればよいのですが、望遠で近づいていくと、飛行機はやっぱり速い！！

なかなか難しいんですよね、これが。

また、チャレンジしたいと思います。

今日はA320とかA330、そしてB747の写真が少なかったですからね！！

次はそれらを中心に。。。。

ANAジャンボが羽田空港のRWY16Rから離陸しようとしています。

ちょうど、RWY22に着陸したANAのBoeing777が後ろを通りかかります。

「ん？　ジャンボってこんなに小さかったっけ？」

遠くにいるBoeing777のほうが大きく見える、ちょっと不思議な写真。

離陸滑走中のジャンボ。

「行けぇ～！」

と声をかけたくなります。

グングンと加速するジャンボの横顔。

第1ターミナルの展望デッキからだと、200mm-500ｍｍの望遠レンズだと200ｍｍまで引いてもフレームからはみ出してしまいます。

真横からの全身はあきらめて、横顔のアップに。

10時30分発のNH129便、沖縄行き。

燃料はちょっと多めで、お客様もたくさん乗っているのか、かなり長い距離を走ってからおもむろにローテーション。

そしてエアボーン。

ジャンボのこのエアボーンの瞬間がやっぱり好きです。

そして第1ターミナルでお気に入りの風景。

工場群を背景に上昇する飛行機、しかもジャンボ！！

エアボーンしたときの姿勢のまま、速度を上げます。

エンジンから吹き出すジェットが少しだけ見えます。

しっかりと前方の空を見据えて上昇するジャンボの姿、カッコイイですよね！！

幾分、機首上げの角度を大きくしてジャンボらしい上昇姿勢に。

JA8965。

頑張れジャンボ！

いってらっしゃいジャンボ！

疲れた週末にはやっぱりジャンボで癒されたい。。。

というわけで、先週の土曜日に撮影したANAジャンボを掲載させていただきました。

今週は猛暑日があり、真夏の空が広がったりしていましたが、週末の土曜日はとっても寒い雨模様。

残念な土曜日です。

が、残念がっていてもしょうがありません！

皆様、良い週末を！！

昨日のMD-90は急激に数を減らしていますが、逆にどんどん増えているのがANAのBoeing787。

デリバリーが大幅に遅延していたからでしょうか、その増え方はその遅れを取り戻そうとしているかのようです。

羽田空港の午前中、9時過ぎから11時半頃までの3時間弱の間に4機のBoeing787に会うことができました。

まずはJA807Aのテイクオフ。

サンアークのJALのBoeing787とツーショット。

気になったのは遠くに見える見慣れないBoeing737-700。どこの飛行機だ？！

ローテーション。

このときの翼のしなりは何度見てもいいですねぇ。

A滑走路の横断待ちをしているANAの兄貴分、Boeing777の前を上昇していきます。

炎を吹き上げる2本の煙突を背景に上昇。

結構、このシーンが気に入ったかも。。。

次はJA804A。

ANAのBoeing787の中では既に古参？！

このJA804Aの日本への到着を夜の羽田空港で見たのは、既に昔のことのようです。

今日のお気に入りの1枚かも。

翼の上にはうっすらと水蒸気の白い線が見えます。

静かなRRのエンジンから吹き出すジェットの力強い流れが見えます。

そして煙突・・・・

こちらはデリバリーされたばかりのJA812A。

新車の雰囲気たっぷりのピカピカのBoeing787ですね。

ANAのベテラン、Boeing767とツーショット。

エアボーンの瞬間。

この構図も良いです！！

垂直尾翼付け根のトリトンブルーの部分がピカっと光り、キレイでした。

新しいBoeing787の綺麗な上昇。。。

最後はJA809Aのタキシングシーン。

もう、珍しさや希少価値はなくなりましたね。

この日の羽田空港のBoeing787の出発一覧は以下の通り。

Flight	Airline	Destination	Sched	Equip
NH 203	ANA – All Nippon Airways	FRA Frankfurt	1:00 AM	788
NH 691	ANA – All Nippon Airways	UBJ Ube	6:40 AM	787
NH 651	ANA – All Nippon Airways	OKJ Okayama	7:25 AM	787
NH 673	ANA – All Nippon Airways	HIJ Hiroshima	7:50 AM	787
NH 653	ANA – All Nippon Airways	OKJ Okayama	9:45 AM	787
NH 19	ANA – All Nippon Airways	ITM Osaka	10:00 AM	787
NH 643	ANA – All Nippon Airways	KMJ Kumamoto	10:25 AM	787
NH 677	ANA – All Nippon Airways	HIJ Hiroshima	12:00 PM	787
NH 589	ANA – All Nippon Airways	MYJ Matsuyama	12:15 PM	787
NH 695	ANA – All Nippon Airways	UBJ Ube	1:55 PM	787
NH 257	ANA – All Nippon Airways	FUK Fukuoka	2:00 PM	787
NH 655	ANA – All Nippon Airways	OKJ Okayama	3:05 PM	787
NH 627	ANA – All Nippon Airways	KOJ Kagoshima	4:20 PM	787
NH 683	ANA – All Nippon Airways	HIJ Hiroshima	5:10 PM	787
NH 657	ANA – All Nippon Airways	OKJ Okayama	6:00 PM	787
NH 699	ANA – All Nippon Airways	UBJ Ube	7:00 PM	787
NH 599	ANA – All Nippon Airways	MYJ Matsuyama	7:15 PM	787
NH 659	ANA – All Nippon Airways	OKJ Okayama	7:40 PM	787

こんなに飛んでいるんです。

私はこの日11時半で撤収してしまいましたが、12時半まで居ればあと2機のBoeing787の離陸を見ることが出来たんです。

もうMD-90やBoeing747のほうが珍しいというか、なかなか見られない貴重な飛行機になってます。

Flight	Airline	Destination	Sched	Equip
NH 51	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	7:00 AM	744
NH 125	ANA – All Nippon Airways	OKA Okinawa	7:45 AM	744
NH 53	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	8:00 AM	744
NH 127	ANA – All Nippon Airways	OKA Okinawa	8:40 AM	744
NH 55	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	9:00 AM	744
KE 2712	Korean Air	GMP Seoul	9:15 AM	744
NH 129	ANA – All Nippon Airways	OKA Okinawa	10:30 AM	744
CX 543	Cathay Pacific Airways	HKG Hong Kong	10:35 AM	744
NH 251	ANA – All Nippon Airways	FUK Fukuoka	11:30 AM	744
NH 63	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	12:00 PM	744
KE 2708	Korean Air	GMP Seoul	12:20 PM	744
NH 65	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	1:00 PM	744
NH 67	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	2:00 PM	744
NH 71	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	4:00 PM	744
NH 265	ANA – All Nippon Airways	FUK Fukuoka	5:00 PM	744
NH 73	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	5:00 PM	744
NH 75	ANA – All Nippon Airways	CTS Sapporo	6:00 PM	744
NH 269	ANA – All Nippon Airways	FUK Fukuoka	7:00 PM	744
NH 271	ANA – All Nippon Airways	FUK Fukuoka	7:30 PM	744
KE 2710	Korean Air	GMP Seoul	7:55 PM	744
Flight	Airline	Destination	Sched	Equip
JL 1883	JAL	KMI Miyazaki	7:25 AM	M90
JL 177	JAL	KIX Osaka	9:45 AM	M90
JL 1807	JAL	KMJ Kumamoto	11:55 AM	M90
JL 1891	JAL	KMI Miyazaki	4:55 PM	M90

昨日までの猛暑とうって変わり、今朝は涼しいです。

体調、狂っちゃいますよね。。。

それでは、良い1日を！！

羽田空港を離着陸するJALのMD-90の数も急激に減りました。

先日、FlightStatsで1日の出発全便を検索してみたら1日4便しかありませんでした。

確かに、空港に行くたびにJALハンガーの前にロゴを消されたMD-90が居ましたから。。。。

退役が進んでいるんですね。

そんなJALのMD-90の雄姿を撮影してみました。

スポットを離れ、離陸のためにRWY16Rに向かうMD-90。

垂直尾翼のサンアークもかなり疲れた色具合になっていました。

離陸滑走開始。

細長いえんぴつのような機体が滑走路を滑るように走り出しました。

グングンと加速。

脚が短く、胴体が滑走路に近い分、スピード感があります。

ローテーション。

メインギアが機体の半分よりも後ろの方にあり、短いので引き起こし角度はとても控えめ。

垂直尾翼もこうしてみるとかなり小さく感じます。

エンジンが機体後部にあり、重心位置が後ろよりなので、垂直尾翼が小さくても十分に効果を発揮できるんですね。

エアボーンの瞬間！

上昇開始。

この瞬間がいいんですよね。

それまで滑走路から伝わる”ゴトゴト”という振動がスーッと消え、お尻がシートにグッと押し付けられる感じ。

「飛んだ！」と感じる瞬間です。

ピントが背景の工場群に合っちゃった？！

それでも白いMD-90と黒いA320のこのツーショットが気に入ったので掲載しちゃいます。

このRWY22に着陸した飛行機が国際線ターミナル前のタクシーウェイを通ってA滑走路を横断待ちしている前を

離陸する飛行機が上昇していくシーン、なかなか撮れないんです！

炎を吹き出す煙突とMD-90。

この姿を見られるのはいつまでか。。。

今はそれがとても気になります。

ラストフライトはいつ？　どこへ？　どこから？

とうとう鶴丸になることは無かったJALのMD-90。

先日いただいたコメントで分かったのですが、機内に備え付けられている”安全のしおり”に描かれているMD-90の飛行機は

鶴丸デザインになっているそうです。

実際の機体は鶴丸にして上げられなかったけど、せめて安全のしおりの中にいるMD-90だけでも鶴丸に。。。という

担当者さんの気持ちなのかもしれませんね。（そう考えたい）

さて、今週は火曜日から猛暑が続いてます。

そして今日も暑そう・・・・

皆様、お体に気をつけて！

今朝のめざまし占い、おうし座は3位。

眠った才能が一気に開花だって！！

私の眠った才能って何だろう・・・・

ANAの金色のBoeing737-700(JA01AN)、”金鯱”の離陸シーンを拝むことができました。

曇り空だったので、ピカピカに輝くということはありませんでしたが、それでも金鯱は。。。。風変わりでした。

ところで、これ、金色なんですよね。

色あせた茶色・・・・に、どうしても見えてしまいます。

第1ターミナル展望デッキの北側で撮影していたのですが、それでもこの位置でローテーション。

滑走路を半分も使ってません。

滑走路の中間点でメインギアも滑走路を離れ、エアボーン。

ちょっと傾いてますね。

ほぼ撮影位置の正面に来たとき、飛行機はまだ展望デッキよりも低い位置にいました。

上昇する飛行機を上から見るっていいですね！

ん！？

なんとなく金色に見えてきました。

太陽が照っていたら、金色に輝いていたんでしょうね。

ようやく展望デッキとほぼ同じ高さに。

ギア格納中の金鯱。

テール部分が薄日を受けて金色っぽく輝いている？！

昨日は朝7時半の新幹線で名古屋に行き、名古屋発22時10分の最終ののぞみで帰ってきました。

乗車時間約1時間半の名古屋とはいえ、日帰りはやっぱり疲れます。

昨日、いきなり梅雨明け宣言があったんですね。

名古屋は猛暑日だったようで、確かにものすごく暑かった。。。

建物を出ると、熱い空気に包まれる感じ。

いよいよ本格的な夏が来ましたね。

体調管理に気をつけて、暑い夏を乗り越えなくては！！