月: 2013年1月

久しぶりに成田空港を訪れたこの日、まず出迎えてくれたのはワインレッドのヴァージンアトランティックの

Airbus A340-300でした！

これには3重の驚きでした。

デザインが変わったことは知りませんでしたし、今までヴァージンアトランティックといえば、A340-600だったし。。。。

見てください！

この何とも言えないワインレッドの垂直尾翼の色。

艶々としたワインレッドが大人の雰囲気？！

エンジンもこの通り。

冒頭で3重の驚きと書いて、2つしか書きませんでしたが、もう一つはこちら。

ヴァージンアトランティックの機首部分に描かれている女性にはこれまでも愛称が付けられていましたが、

この機体にはなんと”Maiden Tokyo”と書かれていたのです！！

イギリスはロンドンのヒースローに向かう2機の飛行機。

先に出発したのはブリティッシュのBA6便、Boeing777でした。

ヴァージンアトランティックのVS901便はあとから追いかけます。

この2機がヒースロー空港でまた顔を合わせるんだ。。と思うとちょっと不思議な感じですね。

いってらっしゃい！

従来は窓の列の上に書かれていた「virgin　atlantic」の文字も大きな文字になっています。

そして「Airbus A340-300」の文字。旅客数が減ったのでしょうか。-600から-300への変更。

さて、VS901便はRWY16Rへとタキシングします。

「NARITA」の文字は隠れてしまっていますが、記念撮影。

ワインレッドも日陰になるとちょっと暗い感じになってしまいます。

いよいよ離陸です！

いつもの通りだと、かなり長い離陸滑走距離になるはず、エアボーンは撮ることができるでしょうか。。。

第1ターミナル展望デッキの正面を過ぎてもまだ前傾姿勢のまま、前輪はガッツリと滑走路面を走っています。

やっぱり、この位置。。。。

エアボーン直前の様子を何とか撮影できました。

初めて見たワインレッドのヴァージンアトランティック、A340-300。

幸先の良い成田空港での撮影の始まりでした！！

さて、昨日からニュースで何度も取り上げられていますが、Boeing787が今、話題になっていますね。

昨日はANAのJA804Aが高松空港に緊急着陸しました。

国交省も「重大インシデント」として調査を開始し、ANA・JALはBoeing787による運航をいったん中止する

発表を行いました。

立て続けに明らかになったBoeing787の不具合、早期の原因究明と対策を願うばかりです。

最新技術を多用し、「電気で飛ぶ飛行機」といっても過言ではないBoeing787。

その開発方法もこれまでとは大きく違ったもので、準和製といってもよいほど日本企業も深くかかわってきました。

ローンチカスタマーも日本の航空会社。

様々な意味で、重要な局面に立たされているような気がします。

ところで、昨日の夜に名古屋から戻ってきたのですが、月曜日に降った雪、結構残っているんですね！

家のベランダにもまだ雪が積もっていました。

そして今日はまた名古屋に日帰り出張。。。

皆様、良い1日を！

いつみても医療関係というか、体に良い感じの飛行機です。

スイス航空のAirbus A340。

つるつるの白い胴体に周囲の風景が写り込んでいます。

A340の特徴の一つ、胴体真下にある2輪の補助輪のような脚がはっきりとわかります。

なんか、今まで見たスイス航空のA340と違う感じが。。。。

ヒント：（昨年の4月に撮影したスイス航空のA340）

答え：

エンジンに描かれていたロゴ？が消されていますね！

結構気に入っていたんですけどね～

当然、長距離フライトに向かうA340、「NARITA」の文字とは重なりました。

まだ前傾姿勢のまま、重たそうです。

「がんばろう！」の文字の前、滑走路の中間点でようやくローテーション。

ここまで2000mも走っているんですね。

高速道路を走っていて、「○○出口まで2km」というと、結構距離があるように思いますが、

飛行機だと一瞬です。

エアボーン。

綺麗な斜め45度後ろ姿です。。。。

スイスにも行ったことがありません。

行ってみたい国の一つです。

マッターホルンを1度で良いからこの目で見てみたいですね。

アルプスの少女ハイジの世界。。幼い頃、日曜日の夜、毎週見ていたアニメの世界がスイスの印象です。

先ほど気が付いたのですが、あと少しで200万PVです。

きっと今週中には達成できるでしょう。あと2日～3日？！

まだ、離陸する姿を見たことが無かったんですよね。Air Asiaの飛行機。

そして、じっくりと左右の文字の違いというか、デザインの違いを見たのも初めて？！

まずは胴体右側、「Now Everyone Can Fly」（今や、みんな飛べる）と書かれています。

LCC（Low Cost Carrier：格安航空会社）が空の旅をより身近にするという意味でしょうか。

それにしても派手な”赤”ですね。

鮮やかな目を引く赤い飛行機がRWY16Rに向かいます。

ANAのA320やSFJの黒いA320とはまた違った印象のA320です。

A320は本当にいろいろな色に塗られて、本当に幸せ者ですよね！

そのAir Asiaのテイクオフです。

左側には大きく”airasia”と書かれています。

予想していなかったのでちょっとびっくり。

時刻はご覧のとおり、11時半ちょっと前でした。

前回、成田に来たときにはさくらの丘からさくらの山に移動した直後で、RWY16RにLine upし、

離陸する後ろ姿を見ただけだったんですよね。今回、このような離陸シーンを撮ることができて良かった！！

もう1枚。

赤や黒や銀や青の各社のA320を並べて観たいですね。

ブログ上でいつかやってみようかな。。。

今日は準初モノのAir AsiaのA320でした。

さて、昨日は関東地方は大雪で陸・空の交通は大混乱だったようですね。

私は朝の雨のうちに名古屋に移動しましたが、名古屋の雨は昼過ぎには止み、夕方にはきれいな夕日を

眺めていました。

今朝の東京はどうでしょう。。道路が凍結したりしていないでしょうか。

滑って転んだりしないよう、気を付けてください。

久しぶりに見た気がします、シンガポール航空のAirbus A380。

日本に最初にやってきたA380、先輩格といった風貌です。

ウィングチップにも濃紺とオレンジの塗装が施されていますね。

それにしてもでかいです。

客席の窓の列が上下2列あり、垂直尾翼はそそり立つという表現がぴったりの高さがあり、

4本あるメインギアのうち胴体下にある2本は6輪で機体の重さを支えているせいかガッツリと沈み込んでいる

感じ。。。

改めまして、Airbus A380の全体像です。

RWY16Rに向けてタキシング中。

A380は第1ターミナルからの撮影が難しい飛行機です。

KEのA380は短めの離陸滑走でエアボーンしてくれましたが、SQ・LH・AFのA380はそういうわけにはいきません。

一応「NARITA」の文字と記念撮影してみましたが、この通り、まだしっかりと滑走路にへばりついてます。

かなり長く走ったところでようやくローテーションです。

4000mの滑走路がA380には必要なんですね。

エアボーン直後、ちょっと右に傾きました。上の写真を見ていただけると分かる通り、右からの風を

意識してエルロンを右にきったままエアボーンしたんですね。

そしてエアボーン後は傾きが深くならないように当て舵を切っているという感じ？！

何とか上昇する後姿を撮ることができましたが、金網の大きな穴もレンズを振るには邪魔になり、

この時点ではレンズを穴から抜いて、金網越しの撮影となりました。

A380の離陸はこのように第1ターミナル展望デッキよりもずーっと南側になるので難しいんですよね。

今日は朝から冷たい雨が降っています。

そしてこれから名古屋へと移動。。。。

3連休の方にとってはその連休最終日が雨だなんて残念ですよね。

昨日はあんなに天気が良かったのに。

雨に濡れて風邪などをひかぬよう、お気をつけてお過ごしください。

それでは、良い1週間を！！

羽田空港ではまず見ることのない飛行機が、本日のスターアライアンス塗装のBoeing767です。

（Boeing777やBoeing737はおなじみなんですが）

なので、この日8機目にこの飛行機が現れた時には、結構ワクワクしました！

JA614AのBoeing767-300ER。

767にもスターアライアンス塗装は似合いますね！

ようやく順光の写真になりました。

NARITAの文字と記念撮影です。

国際線でもBoeing767の離陸滑走距離は短い。

離陸滑走を開始してから、あっという間にローテーション！

でも、やはり国際線？！

前輪を持ち上げてから、しばらくそのままメインギアだけで滑走してます。。。

てっきり、NARITAの文字の上を良い位置で飛び上がってくれるものと思ってたのに、ちょっと残念。

じゃあ、せめて日の丸の上を！

上昇も羽田でいつも見ているBoeing767のそれとは違い、国際線らしく重たそうに高度を上げていきます。

英語版「心をひとつに、がんばろうニッポン」と成田の「がんばろう」と、スターアライアンス。

最後はちょっと風景画っぽく。

白いスターアライアンス塗装の機体がグレーっぽく見えてしまいますが、Boeing767の慎重な上昇。

767もやっぱりこの角度から見るとかっこいいですね！

さて、今年の3月に退役が予定されているMD-90ですが、その退役記念チャーター便が昨日・今日の

2日間にわたり、羽田→釧路→大分→羽田で運行されています。

機体は鶴丸塗装のMD-90「JA8070」が使われているとのこと。

ちなみに本日のフライト予定は　大分空港（13：35発）⇒羽田空港（14：55着）　だそうです。

この羽田空港到着、見に行かなくては！ですね。

まだ見たことのない鶴丸塗装のMD-90、初めての撮影が退役記念のチャーターフライトとは・・・・。

 

この日の成田空港、７番目にやってきたのはルフトハンザのAirbus A380でした。

久しぶりに目の前で見るA380、やっぱり大きいですねぇ！

ノッシノッシとランプエリアを進んできました。

機首部分に注目！

この日のLH A380は「東京」号でした。

この後姿。

主翼の付け根からのライン、見てください！

きれいな曲線を描いていますよね。

A320と同じようなウィングチップ。

小さく見えますが、実は人の背丈以上もある大きなウィングチップなんですよね。

巨体のせいで目立ちませんが。

エンジンもとにかくでかい。

ルフトハンザのA380の右側。

垂直尾翼、でかいですね。

機体は大きいですが、そのバランスというか縦横比を考えると重心から垂直尾翼までの長さは短く、

ヨー・コントロールを利かせるには大きな垂直尾翼が必要だったんですね。

機体左側。右側と同じです。

機体が大きいので「NARITA」の文字と重ねるとこができませんでした^_^;

この角度で見えるところまで行ってようやくローテーション。

右側からの強風にあおられないようにエルロンを右にきってます。

“よっこらしょ”とエアボーン。

朝日というか、午前中の太陽の光を受けてフランクフルトでしょうか、遠いヨーロッパの地に向けて

上昇していきました。

Boeing787を見ても既に「見慣れた」感じがしてあまり感動しませんが、このA380はいまだにその姿を

見るとわくわくしますし、離陸シーンには感動します。

また、見に行きたいなぁ。。。

世の中は今日から3連休という方も多いでしょう。

私は今日と月曜日は仕事です。

正月明けからフルスロットルです。

飛行機の場合、離陸時のパワーは数分で上昇出力まで抑えられますが、私のフルスロットルはまだ絞る

ことができません。

エンジンが壊れなければよいけど。。。。。