月: 2014年3月

前回の成田ではタイ国際航空のAirbus A380を一杯見たなぁという感じがします。

SQ、LH、AF、KEに続いて日本にAirbus A380を就航させたタイ国際航空。（エミレーツより先だっけ？後だったっけ？。。。。）

まず、初日の夕方。さくらの丘で撮影していると、ひときわ大きな機影が南の空から近づいてきました。

“怪鳥”という表現がぴったりのAirbus A380ですが、このタイ国際航空のA380はその色合いのせいでしょうか、ちょっと気高い感じがします。

航空科学博物館の展望台も小さく見えますね。

200-500mmのレンズだと、200mmにしてもはみ出しちゃうので、思い切って近寄ってみました！

さて、その日の夜。

南風運用になったので、再び、さくらの山に移動。めったにやらない夜撮にチャレンジ。

三脚を持っていなかったので手持ちで。。。。

ラインナップし、離陸の時を待つ夜のタイ国際航空のAirbus A380。

やっぱり、夜の飛行機撮影は苦手です(^^;)

ということで、翌朝。

朝にもタイからA380がやってくるんですね。1日2便？！

大きなお顔・・・・

ロールスロイスのマークが貼られた大きなエンジン。機体が大きいのであまり目立ちませんが、このエンジン、かなり巨大です！

ウィングチップもA320と同じような形ですが、非常に大きいです。

紫色に塗られていて、綺麗です。

お昼の離陸はさくらの山から成田ICの方に行ったところの空き地から。

ギアを格納し、上昇中の飛行機を横から撮影できました。

今日も大量の写真になってしまいましたが、2日間で見たタイ国際航空のA380を全部掲載したのでしょうがないですよね。。。

さくらの丘、第1ターミナル展望デッキ、さくらの山、おやじポイント（仮称）と4か所で撮影した写真ですが、成田空港は撮影ポイントが多くて、風や撮りたいシーンによって使い分けができるのが良いですね。

羽田空港は撮影ポイントが少なすぎます。

空港整備と併せて、飛行機のウォッチングポイントも整備してくれれば良いのに。。。と思います。

 

さて、いよいよ3月も最終週！

”年度末”という会社も多いでしょう。

学生さんはすでに卒業式を終えるか、今週か。

いずれにしても、新たな1年を迎える前の最後の週という方はたくさんいらっしゃると思います。

そしてANAジャンボも最終週。

寂しいですが、笑顔で楽しくその退役を見守りたいと思います。

皆様も3月の最終週、素敵な1週間になりますように！

昨日のANAジャンボに引き続いて、今日もジャンボを見てきました！

今日のジャンボは政府専用機。

昨日、千歳基地から飛んできた2機の政府専用機のBoeing747-400が、本日の午前中、安倍総理を乗せて、オランダのアムステルダム・スキポール空港に向けて出発しました。

まずはVIPスポットで出発準備中の姿から。

本日の主務機は20-1102のようです。

L1ドアの内側にはカッコいい紋章が取り付けられています！

向こう側に見える20-1101のエンジン、ピッカピカですね！！

日本の代表を乗せて飛ぶ、ジャンボ。ピッカピカだと嬉しいです！

VIPスポットを出発してタキシング中の政府専用機。

コックピットの上には日本国旗が掲げられていました。

手前にはANAのBoeing777がプッシュバックを終え、丁度エンジンをスタートしていて、第2ターミナルのほうにやってきた政府専用機はその暖かい空気の揺らぎの向こう側・・・・

「おっ！！」

国旗をしまう様子を目撃！

でもメラメラの向こう側で証拠写真でしかありませんが・・・・

コックピットから非常脱出口を開けて、人が国旗をしまうんですね。

20km/h～30km/hで走るジャンボの地上3階程度の高さのコックピットから頭を出して国旗をしまうのは結構、怖いでしょうね。アムステルダムに到着したら、今度は同じように国旗を掲揚するのでしょう。大変な仕事です。

第2ターミナルの前をRWY34Rに向けてゆっくりとタキシングする安倍総理大臣を乗せた政府専用機。コールサインは”Japan Air Force 001”。

エンジンがピカピカ！

いよいよテイクオフ！ヨーロッパまでの長時間のフライトに必要な燃料を搭載し、重たいのでしょう。加速はゆっくりです。

東京湾上をモーターボートが並走してます。。

どの辺でエアボーンするか非常に気になります。

前輪が持ち上げられようとしています！

東京ゲートブリッジを背景にローテーション！！

エアボーンし、初期上昇する政府専用機。いつもよりジェット噴流が良く見える気がしました。

大都会東京をにじませながら上昇し、オランダへの旅に飛び立った政府専用機。垂直尾翼の日の丸が、誇らしい感じがします。

そして主務機が飛び立った約30分ほどのち、今後は予備機が出発します。

予備機もピカピカです。

予備機は比較的軽め？！

主務機よりも早いタイミングでローテーション。

良い場所でエアボーンしてくれました！！

これは期待できますよ！！！

良い感じで上昇していきます。

Boeing747-400、やはりウィングレットが付いたBoeing747-400はカッコいいですね！！

「キタぁ～！！」

今日はこの1枚を撮影できたことで満足です！！

昨日のANAジャンボの南風運用の羽田空港、RWY16Rの離陸に続き、2機の政府専用機、Boeing747-400のテイクオフを好天のもと撮影できたなんて、本当に素敵な休日でした！！

でも、政府専用機の撮影は難しいです。

また羽田の午前中のRWY34Rの離陸の撮影も難しいです。

本日の写真もピントがピタッと合った写真が1枚もない。。。。

まだまだ修行不足ですね。

折角のジャンボなのに。

写真はへたくそですが、晴天の中、テイクオフする政府専用機を撮影できましたので、取り急ぎ【号外】でご覧いただきました。19枚の写真、今朝のANAジャンボ同様、選ぶのに苦労して多めの写真になってしまいましたが、ジャンボに免じてご容赦いただければと思います。

 

先週はANAジャンボのさよならチャーターフライトで成田や熊本が大いに盛り上がりました。そしてそのANAジャンボですが、あとは時刻表に記載された10日ほどの定期便フライトを残すのみとなりました。現在は羽田－那覇の1日2往復のみです。

昨日のことですが、天気はとっても良く、飛行機写真日和だったのですが、朝のうちは北風でした。那覇に向かう便はRWY05からの離陸になるだろうからということで空港行は朝のうちから諦めていました。

ところが、昼近くになりグングンと気温が上昇し、TAFでも昼頃に南風になるという予報が発せられていました。そしてFlightradar24を見ていると・・・ランウェイ・チェンジ！！

到着機がRWY22、RWY23に向かい始めました！！

これは行かねば！！！ということで、羽田空港に行ってきました。

14時45分に那覇から到着するANAジャンボに間に合うか？！

駐車場はすでにすべて満車でしたので、電車でGO！でした。

向かうは国際線ターミナル。

そして。。。

何とか14時45分着のANAジャンボに間に合いましたが、昨日の陽気で地面から暖かな空気がユラユラとカーテンのように立ち昇って、遠くの飛行機をにじませていました。

次の写真は「見たよ」という証拠写真でしかありません。

地上からのメラメラと立ち昇る熱気で飛行機はぼやけてます。

RWY22にランディングしたANAジャンボ、嬉しいことに、私たちがいた国際線ターミナル前をタキシングして、第2ターミナルに向かってくれました。

その途中、JALハンガー前の2機のJALのBoeing787と一緒に撮ることができました。

JALのBoeing787の並びも珍しいし、ANAジャンボと一緒のショットもこれが最後？！

さて、その後1時間半ほどのち、15時55分発の那覇行がやってきました。

大きなジャンボ、貨物ターミナルの建屋の向こう側をタキシングする姿も上半分が見えます。

もう、那覇行の離陸は見ることが無い。。。とあきらめていたのに、まさかの南風運用の羽田空港。

RWY16Rの手前にやってきて、先行機の離陸を待っています。

この姿、まさかここでまた見られるなんて。。。。

「おお～っ！！」

そのANAジャンボの後ろ、RWY22にANAのBoeing787が降りてきました。

先行機のBoeing737とそのBoeing787と一緒に記念撮影！！

ここからは連続でご覧ください。

西に傾き始めた太陽の強い日差しを浴びながら離陸滑走開始です！

「東京国際空港」の文字と、「ローテーション」で前輪を持ち上げ始めたANAジャンボ。

このショットも今回が最後。。。。

エアボーン直前、メインギアが滑走路を離れようとする瞬間！！

その同じ姿勢のままエアボーン！

感動的なシーンでした。

初期上昇中のANAジャンボ。

JALハンガー前にいるサンアークのBoeing777とツーショット。

ハンガーがANAジャンボの4つのエンジンから吹き出すジェットでにじみます。

南の方には良い感じの雲が！

勢いのある、上昇姿勢のANAジャンボと白い雲。

綺麗だぁ～！

ギアを格納し、ぐんぐんと加速します。

主翼の形が何とも言えない美しさ。。。

ギア格納完了！！

ジャンボは一路、那覇をめざし、上昇します。

 

まさか、那覇に向かうジャンボの離陸を見られるとは思ってもいませんでした。

南風運用への変更をタイミングよくキャッチし、すぐに家を出発、羽田空港に行きましたが、行って良かった！！

これが、私が撮影する那覇便の最後の離陸になるでしょう。

本当に行って良かった！

このANAジャンボが離陸するとき、国際線ターミナルの展望デッキは私と同じようにカメラを持った航空ファンで一杯でした！

フェンス前に大きなレンズを持った航空ファンがズラリと並ぶ様子も圧巻でしたね。

北風運用の多いこの時期、那覇便は遠いRWY05からの離陸なので撮影するチャンスはないのですが、まさかの南風運用でRWY16Rからの離陸。

こういうことってあるんですね！

 

さて、あとは3月30日です。

朝から”南風になれば”8時半発の福岡行きが同じようにRWY16Rからの離陸になるでしょうから、それを撮影できると思いますが、この時期、朝は北風ですよね。。。。

そして同じく3月30日の15時発の新千歳行きの離陸ですが、これはC滑走路からの離陸なので第2ターミナルの展望デッキから撮影ができます。

 

15枚という大量の写真で長い記事になってしまいましたが、あまりにも感動し、これが最後かと思うと、どの写真も諦めきれず・・・

尚、このANAジャンボが那覇から到着した直後、2機の日の丸ジャンボ「政府専用機」が新千歳からやってきました！！こちらもサプライズ！

本日、安倍総理がオランダ・ハーグで開かれる核安全保障サミットに出席するために羽田空港を政府専用機で出発します。そして23日にはアムステルダムにある「アンネ・フランクの家」を訪問するということですので、まだ明るいうちにオランダに到着する予定なのではないかと推察。そうなると羽田空港の出発は午前中か午後の早い時間？！

今日もとっても良い天気です。

そして、オランダのスキポール空港へ向かう政府専用機はおそらくC滑走路（RWY34R/16L）を使って離陸するでしょう。

これは見に行くしかないですよね！！

安倍総理をお見送りに行ってこようかと思います。

それでは皆様、良い1日を！

「なぁ～んだ、またユナイテッドの777か。。。」と、撮影せずに見送ろうと思っていたのですが、カメラを一応飛行機に向けて飛行機を確認してみるとなんかデザインが違う。。。

これはもしかして・・・

そう、スターアライアンス塗装でした！

覗いたファインダーからそのまま目を離すことなく、しっかりと撮影することにしました。

RWY34Lにアプローチしてくるユナイテッド航空のスターアライアンス塗装のBoeing777。

RWY34Rにアプローチする飛行機とツーショットなのですが、奥の飛行機が小さくてぼけてしまってます。RWY34RとRWY34Lにアプローチする2機の飛行機をしっかりと撮影できるポイントがあるらしいのですが、まだ行ったことがありません。次回にはチャレンジしたいものです。

ちょこっと左に傾けてアプローチコースを調整。

この辺になってようやく「UNITED」の文字が識別できるようになりました。

ANAのBoeing777のスターアライアンス塗装を見慣れているせいか、あまり新鮮味は感じられませんでした。

UNITEDのBoeing737のスターアライアンス塗装をセントレアで初めて見た時には感動したのですが、今回はそれほどの感動はなく、淡々と撮り続けました。

お決まりの航空科学博物館背景の1枚。

3階の展望デッキには多くの人がいますね！

最後はNCAのジャンボと。。。。と思ったのですが、UNITEDのBoeing777を真ん中に捉えすぎちゃって、NCAのジャンボは垂直尾翼とかろうじて手前のジャンボの背中と頭が見えるだけになってしまいました(^^;)

 

スターアライアンス塗装って、カッコいいですね！！

この日、大分からやってきた仲間はこのスターアライアンス塗装機の大ファンなのですが、このUNITEDのスターアライアンス塗装のBoeing777のアプローチの際にはあろうことかカメラの調子が悪くなり、撮影できなかったようです。。。。

さぁ、代わりに撮影しましたので、ご覧下さい！！　＞　大分の若旦那！

 

ところで、最近の写真の現像は3種類から4種類のソフトウェアを使って行ってます。

最初にNikon Capture Editorで傾きを修正し、サイズを調整します。

その後、写真にゴミが映りこんでいるような場合にはNikon Capture NX2でそのゴミを除去します。

続いてはAdobeのCreative CloudのLightroom5.3でコントラストや露光量、ハイライト、シャドウ、黒・白レベルの調整や外観の調整、シャープ・ノイズの調整を行います。

そして最後はJTrimでウォーターマークを入れて完成。

きっとLightroomですべてできるのでしょうけれども、Lightroomの使い方をまだ研究中の私は今まで使っていたツールとの併用になっちゃってます(^^;)

 

さて、今日は3月22日。あの日から3か月が経ちました。そう、タバコを吸うのをやめてから丸３か月たちました！！その間、もちろん1本も吸うことなく、禁煙は続行中です。

不思議と、「吸いたい」と思わないんですよね。

「離煙パイプ」でストレスなくニコチンを減らし、タバコを止めたからでしょうか。

このままタバコとはお別れできそうです。

かなり”楽”になりましたよね。

喫煙場所を探す必要もなくなったし、わざわざタバコを吸うために作業を中断したりする必要もなくなったし、喫煙席の無いレストランなどでも悩む必要がなくなりました。

吸っている人の匂い、特に吸ってきた後の匂いが気になるようになりましたが、私も吸っていたときにはあんな匂いがしたのでしょうね。。。

 

今日もとっても良い天気です、飛行機撮影日和ですが、とりあえず空港に行く予定はありません。まだ成田で撮った写真がたくさん残っているし、朝、成田の写真をブログに投稿すると、赤と青と時々黒の羽田空港にはなかなか「行こう！」というモチベーションが起きないんですよね。。。何か特別な飛行機が来るのであれば別ですが。

4月以降はエールフランスやルフトハンザなどの飛行機が日中に飛ぶので、それらを撮りに行くことになると思いますが。。。

もう少し暖かくなってからですね。

それでは皆様、良い1日を！！

デルタ航空のBoeing777。

アンコリがまぶしく「ピカっ！」と光った瞬間を捉えた1枚。

ジャンボの次に、堂々とした安定した様子の飛行機です。

航空科学博物館の展望台を背景に成田空港のRWY34Lにアプローチ。

空港の敷地に入り、スレッシュホールドまでもう少し。NCAやANAの青を基調としたデザインの飛行機を背景に赤いデルタのマークの垂直尾翼が映えます。

続いてはAirbus A330。

Boeing777の印象と見比べながら見ていきたいと思います。

まず「顔」、上品な顔つきだと思いませんか？

そしてウィングレットも程よい大きさで、広げた両手の若いらしい手のひらを連想させます。

航空科学博物館とセクション４１を背景にアプローチする姿。

A330はB777よりも機首上げ角度が大きいですね。

もう間もなく、滑走路！

綺麗な姿のAirbus A330です。

アメリカの航空会社、デルタ航空。アメリカの航空機メーカーのBoeingの777はやはり似合っているというか、若い王者の風格を感じます。そしてそのデルタ航空がヨーロッパのAirbusのA330を飛ばしているのですが、こちらも健気な美しさを感じます。

航空業界にはもう国境が無いんだなと感じる今日この頃です。

国に関係なく地球がというか、世界がAirbusとBoeingの2色に染まりつつありますね。

この2社が切磋琢磨しながら、次の世界を見つめてよりよい飛行機を送り出してくるのが楽しみです。

 

さて、本日は春分の日。お休みの方も多いことでしょう。

つい最近、大雪に見舞われ、寒い日が続き、春を待ち望んでいたと思っていたのですが、気が付けば春分の日で、コートも冬物から春物の薄手のコートになっていました。今週の火曜日なんて、コートなしで出勤したほどの温かさでした。桜開花の便りも西から聞こえ始めましたよね。

春ですね。

卒業式シーズンでもあり、多くの若者たちが次のスタートを目指してこれまで育ててくれた環境や先生に別れを告げるシーンもあちらこちらで見かけます。

卒業といえば、もう間もなくANAのBoeing747も卒業を迎えます。

今月末の3月30日、羽田空港。

まだ行動予定は未定ですが、ANAジャンボの最後の雄姿はしっかりと目に焼き付けたいと思います。写真という記憶に残したいと思います。

それでは皆様、良い週末を！！

ANA・JAL・UAに続いていよいよアエロメヒコの登場です。

当ブログ初登場、初モノ、アエロメヒコのBoeing787。

ドキドキしながらRWY34Lへのアプローチを待っていました。

そして、現れました！

お～っ！

赤いカーブしたラインが遠くからでも目立ってます。

昨日のユナイテッドもそうでしたが、最近の流行はこうした”波打つような曲線”なんでしょうか。

アステカ王国時代のヒーロー”鷲の戦士”＜イーグル・ナイト＞もはっきりと見えました。

「AEROMEXICO」。。。アエロメキシコじゃなくて、アエロメヒコなんですね

地上のNCAのジャンボらとのコラボ写真は大失敗。。。

ANAの格納庫前でようやくちゃんとその姿を捉えました。

真横からのショットは斜めになっちゃいました（悲）

着陸時にも翼はかなり上反してますね。

Boeing787が4日続きました。

明日、エア・インディアのBoeing787が続けばコンプリート？だったのですが、残念ながら飛んでいるエア・インディアの姿はちゃんと撮ることができなかったので、Boeing787シリーズは今日でおしまいです。

エア・インディアのBoeing787は以前、ターミナルビルで出発準備中の後姿をドアップで掲載したので、それでよしと。。。。

成田で見られるBoeing787、どんどん増えていくのでしょうね。

楽しみですね！

 

一昨日のANA、昨日のJALと日本の航空会社のBoeing787が2日続きましたが、実は今日と明日の前振りだったんです。。

Boeing787を成田空港に就航させる航空会社が増えてきました。ANA・JALに続いて成田にBoeing787を就航させたのは確かUNITEDだったと記憶しています。

私がそのUNITEDのBoeing787を初めて撮影したのは昨年の夏でした。

そして、前回の成田でも無事に撮影することができました。

RWY34Lへのアプローチをご覧ください。

 

途中にコメントを挟まず、一気にご覧いただきましたが、いかがでしょうか。

実は、昨日というか今日帰宅したのが2時で、寝たのが3時ちょっと前でした。

今朝は6時半に起きて、これから名古屋へ出張です。

あまり時間が無いので、今日はこの辺で失礼いたします。