月: 2014年12月

クリスマスまであと10日。

この時期になると思い出します。

故武田一男氏と毎日のように電話でやり取りしながら創り上げた企画「Symphony of the Air」。

画質と音質にこだわり、ブログで掲載するために軽量化しなくてはならないという技術的な問題と相反する要求に悩んだ日々。

ようやく出来上がった時には本当に二人で大喜びしたものです。

今年も期間限定で公開したいと思います。「Symphony of the Air」。

今思うと、とても懐かしい飛行機がたくさん登場します。

お楽しみ下さい。

ベートーベン交響曲第９番　第４楽章合唱付き

協力　　　　ルフトハンザドイツ航空・KLMオランダ航空・TDA東亜国内航空・日本航空・全日空など、主要エアライン 撮影　　　　ボーイング社・ダグラス社・ディレクターズ・ハウス　明田川　正 音楽提供　ルフトハンザドイツ航空　　William R Bolden指揮　ベルリン交響楽団特別編成オーケストラ 演出　　　　武田一男 制作著作　ディレクターズ・ハウス お詫び　:　演出上、ハイスピード映像等の使用により現実の航空シーンと違反する場所があり、又着陸シーンとGCA等の航空音声が一致しない部分があります。ご了承下さい。

明日以降はブログ上部のメニューに「Symphony of the Air」を追加してご覧いただけます。

さて、昨日は「今年最強クラスの寒気」と「爆弾低気圧」で大荒れの日本列島でしたが、皆様はけが等も無く無事にお過ごしになりましたでしょうか。
本日も風が強く、寒い1日になりそうです。引き続き警戒を緩めずにお過ごしください。

尚、動画はFlash Playerが対応している動画ファイルフォーマットで作成しております。再生もフラッシュのツールですのでスマートフォン及びモバイルでは再生できないと思います。パソコンでご覧いただければと思います。

ANAのBoeing787、かなり数が増えてきていて珍しくはなくなったのですが、それでもやってくると嬉しくなるし、ワクワクするし、嬉しい。

これまで、Boeing787といえばそのしなる翼が綺麗で、離陸シーンばかりを撮ってきました。

この日は、ランディングシーンを背景を大事にしながら撮ってみました。

まずは接地寸前、川崎の煙突群を背景に。

接地してメインギアから白煙が上がるのと同時に、背景にもモクモクとした白煙を吐き出す煙突が入ってきました。グッドタイミング！！

前輪の接地の瞬間、かすかな白煙が見えました。

念願のモノレールとのツーショットが撮れました。

なかなかタイミングが合わず、いつも「撮りたいなぁ」と思っていたのですが、ようやくです。

でも、モノレールが遠くて、小さくて、言われないと分からないですよね。。。。

ランドマークタワーと、そして、この日の早朝に撮り逃したタイのBoeing747を背景に減速するBoeing787。

そして富士山と国際線ターミナルを背景に。

今日の締めくくりの画像としてはピッタリ？！

背景にもBoeing787がいます。ホント、多くなりましたね。

既にANAでは30機以上のBoeing787が活躍しています。

新たにデリバリーされるBoeing787には既に「787」の文字は無く、これまでの「787」のリペイントの際には消されていくとのこと。

結構、長い間ワクワクさせてくれたANAのBoeing787、一時期は飛べなくなった時期もありましたが、今では-9という新しい仲間も加わり、ANAのフリート群を代表するべく大活躍していますね。

さて、本日は12月16日、1707年の今日、富士山が噴火して宝永山ができたんですね。

北海道の十勝岳が噴火したのは1998年の今日でした。

今日はどんな日になるでしょうね。

それでは、皆様、良い1日を！　今日も強い冷え込みです。風邪ひかないように！

羽田空港に行ってサンアークのJAL機を見ると、嬉しくなりますね。

「まだいてくれた」

そんな感じがします。

そして今日の飛行機はさらに「ワンワールド」なんです。

まずは白煙を上げてランディングしたシーンから。

アンチコリジョンライトがピカッと光った！

それだけですが、でも、嬉しいです。

そして減速する間に富士山を背景に記念撮影。

富士山にはサンアークが似合いますね。富士山と太陽って感じで、お正月にはうれしい組み合わせです。

もう1枚富士山と。鶴丸のBoeing767と一緒に。

JAL機が5機、ANAが1機でJAL機の勝ち。こちら側ではしょうがないですよね。

武蔵小杉のビル群背景という、羽田空港の新しい風景を発見したのがこの日でした。背景にいる飛行機たちもバリエーションに富んでます。Boeing747、Boeing777、Airbus A330そしてBoeing787がいます。

ちょっと南側にタキシングしてくると。。。

ANA機が5機、JAL機が2機、カタールが1機でANAの勝ち？！

すぐ目の前のスポットに入るのか？　こちらにやってきました。このサンアークのワンワールドを見られるのはいつまでなんでしょうね。

最後はワンワールドのアップ。

「１つ」ということを強調して「one」が太字になってますね。今さらかもしれませんが、いままで言及したことがありませんでした。「世界は一つ」ですね。

サンアークのワンワールド、いかがでしたでしょうか。

この日もターミナルで出発準備をしているJAL機のほとんどが鶴丸でした。サンアークの数は激減してきています。最後のサンアークはどの機体なのか？そしていつがラストなのか？が気になり始めました。JALさん、なにかイベントなどは企画しているのでしょうか。。。

さて、今年の営業日も残すところあと【9日】！！

寒さも冬本番の寒さになってきました。

年末感たっぷりですね。

そういえば、昨日のふたご座流星群の極大期、皆様は流星を見ることができましたでしょうか？私は近所を流れる早渕川の土手で9時半から20分ほど空を眺めていたのですが、3つほどの流星を見ることができました。街中でもちょっと暗いところに行けば見られるんですね。

なんか、幸せになれるような予感。年末に嬉しい出来事でした。

それでは、皆様、良い1日を！！

きょうから厚手のコートを着ていこう。。。

羽田空港の第1ターミナル展望デッキでの撮影の楽しみの一つが「飛行機の競演」、ツーショット撮影です。

第1ターミナル前は滑走路との間に2本のタクシーウェイがあり、しかも近い。間に照明搭などの障害物もない。

トラフィックが多い、羽田空港。展望デッキの目の前をひっきりなしに飛行機が通るので、2機や3機の飛行機が並走したり、すれ違ったりするのはしょっちゅう。

ということで、今日は第1ターミナルの展望デッキで撮影した飛行機のツーショット写真を掲載します。

最初はJALのBoeing737のツーショットから。

揃ってダンスをしているようです。

こんどは斜め前から。

展望デッキから近い分、手前のスポットに駐機している飛行機の垂直尾翼がたまに邪魔になるんですよね(^^;)

すれ違いバージョン。

Boeing737とBoeing777。”Boeing”の横顔ですね。

よーく見てみると、Boeing777のお肌がとても荒れているように見えます。長いこと飛んでますからね。（JA8985、1997年～）

タキシングする2機に着陸機が絡むことも。しかも、第1ターミナルなのに青が優勢？！

スカイマークのA330とJALの767。やっぱりA330は美しいですね。

Boeing777とBoeing787。

手前のBoeing777が長い-300というせいもあり、Boeing787がものすごく小さく見えます。こんなに小さかったっけ？と思うくらい。

ワンワールドのBoeing777とJAL ExpressのBoeing737とANAのBoeing777。

何か面白い構図なので撮ってみました。この写真には7機の飛行機が写ってます。

ワンワールドのBoeing777と普通のBoeing737。手前が737で奥が777だと大きさ的にも丁度良いですね。

キラっ！　ピカっ！と光る737が綺麗です。工場も背景に入れたくて、飛行機は下半分になっちゃいました。さすがに無理がありますね(^^;)

第2ターミナルでも飛行機のツーショットは撮れなくは無いのですが、なかなかタイミングが合いません。でも第1ターミナルならしょっちゅう、今日のような写真のシーンに出会えます。羽田空港の午前中の楽しみですね。

さて、昨日も今日も5時半に目覚ましをセットして、羽田空港に朝練に行こうかと思っていたのですが、起きた後にまずTG682便をチェック。早朝にバンコクからやってくるタイ国際航空のジャンボなんですが、既に2回、STAR ALLIANCE塗装を撮り逃しているんです。「今日こそは！」と思って、起きたらまずチェックしたのですが、昨日も今日も”普通”のタイジャンボでした。ということで、出撃せず。でも、昨日も今日もそらの青さを見ると、行かなかったことを後悔しますね。今日は朝食後に出かけようか。。。と悩み中です。空がきれいだと飛行機も本当に綺麗に見えますからね！

明日から12月後半！　充電しなくては！

皆様も良い1日を！

今日はちょっと趣向を変えて、すべて地上にいる飛行機。でもただ地上を走っている飛行機をとっても面白くないので、押されたり、引っ張られている飛行機の写真を撮って、集めて見ました。タイトルには「引っ張る車」とありますが、最初だけ「押す車」です。

Boeing737のプッシュバックシーン。パイロットが大きく見えます。それだけ飛行機が小さいということですね。コーパイロットがオーバーヘッドパネルを操作しています。エンジンスタートの準備中なのでしょうね。

朝の羽田空港はとにかく車に引っ張られる飛行機が沢山見られます。沖のオープンスポットで一晩過ごした飛行機がお客様を乗せて飛ぶためにターミナルに引っ張られてくるんですね。

「CONTRAIL」と書かれたBoeing777も引っ張られてきました。富士山と国際線ターミナルを背景に記念撮影。

高速で飛行機を引っ張ることができる車に引っ張られてというか、前輪をくわえられてやってきたBoeing737。トーイング中はコックピットにはメカニックさんが乗っています。

プッシュバックしたBoeing777とトーイング中のBoeing777。トーイング中のほうは上のBoeing737と同じようにトーバーの無い高速トーイングトラクターです。

サンアークのBoeing767。「羽田空港の朝」っていう感じの写真。

国際線ターミナルに連れてこられたANAのBoeing777と富士山。

そういえば、こんな飛行機を見ました。ピンクリボン付きの飛行機。

ピンクリボンの横に何か書いてありますが、誰に見せるために書いてあるんでしょうか・・・。

読めなければ意味がないですよね。

「皆で力を合わせ、乳がんに打ち克ちましょう。乳がん早期発見啓発キャンペーン」

「BREAST CANCER AWARENESS CAMPAIGN」

「乳がんの知識啓発と医療研究を支援しています。」

と書かれています。

ステッカー部分を拡大。小さいだけじゃなく、文字がグレー。。。　読ませない気か？

キャンペーンって。。。。アピールしないといけないんじゃない？

さて、続いてはスポットに引っ張られてきたone world機。とSKYMARK。

そして国際線ターミナルからは引っ張られて出ていくone world機。と富士山。

SKYMARKのAirbus A330もおそらくハンガーの前から引っ張られてきました。レジ番はJA330F。ん？「F」？

A、B、D、E、F・・・ってことは5機目？

武蔵小杉の高層ビル群を背景に。

ということで、飛行機のトーイングシーンを中心の記事にしてみました。

大きな飛行機をこんなに小さな車で引っ張るんだからすごいですよね。トーイングトラクターはエンジンのパワーもさることながら、分厚い鉄板が中に入っていてそれ自身がかなり重たくなるように作られているそうです。重量と重量の闘いというかバランスがあるんですかね。

というか、エンジンの馬力をどこに伝えるかというと、タイヤであり、そのタイヤがしっかりと地面をつかんでいないとタイヤが空回りしてしまう。だから、トーイングトラクター自身も重たくなければならないんでしょうね。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

最初、「あっ！ウィングレットのついたJALの767だ」くらいにしか思っていませんでした。撮影時刻は6時53分、既に太陽は地平線を超え、飛行機を照らしています。白い飛行機なのですが、この時は金色のラインが！

接地寸前、飛行機の色がとてもきれいです。対照的なのはその背景。ごつごつとした工場設備が多摩川の向こう側に密集して存在しています。

接地寸前でもう1枚。結構いろんな煙突から白い煙が出ているんですね。水蒸気なのでしょうけれども、なんだか空気が汚されているようです。いつもこんなに煙を出していたっけ？

そして飛行機のタイヤからも白煙が。

ところで、胴体の後部に何か描かれていますよね。今まで見たことが無いです。これはプチ初モノか！？

ランディングし、減速。ここでも背景の煙突群から吐き出される白い煙にビックリ。寒い朝だから水蒸気が目に見えているのでしょうか。いつもはこんなに煙が見えなかったと記憶しています。それとも光の加減でしょうか。

さて、このJALのBoeing767ですが、胴体の後部には「JAL SKY SUITE 767」と書かれています。その文字の下にも薄く、小さく「Welcome!　JAL New Sky」と書かれています。初めて見ました。

そして朝日に輝く富士山と。

ランディング後、国際線ターミナルに向かうJALのBoeing767。背景には大田区の街並みが見えます。画面の真ん中あたりに立っている茶色い建物、マンションでしょうか。マンションだとしたら空港が見える面の部屋に住めたら最高でしょうね！！モノレールの駅も近そうだし。

この「JAL SKY SUITE 767」ですが、ビジネスクラス・エコノミークラスともに居住性と機能性を大きく向上させた新しいタイプの飛行機のようですね。

羽田からはホーチミン、シンガポール、北京の各路線に投入されているそうです。

通常の国内線のBoeing767でクラスJがある場合だと、クラスJが42席、普通席が219席の計261席なんですが、このJAL SKY SUITE 767の場合、ビジネスクラスが24席、エコノミークラスが175席の計199席です。エコノミークラスでも結構ゆったりとしているのかもしれませんね。

そういえば+10cmとかのCMが放送されていた気がする。。。

 

さて、あっという間に金曜日、華金ですね。

週末は晴れるのでしょうか。

12月の2週目の最終営業日、頑張りましょう！！

12月もあと半分です。

それでは皆様、良い1日を！！

本日も飛行機と富士山シリーズです。今日の飛行機はデンパサールからやってきたガルーダ・インドネシア航空のBoeing777-300/ERです。

川崎の工場群を背景にランディングした飛行機。これも羽田空港らしいシーンですよね。工場背景の飛行機は南風運用時のRWY16Rからの離陸では撮りやすいのですが、着陸時はなかなか難しいんですよね。今回は比較的うまくいったかも。

飛行機の後方に残っているのは前輪から発した白煙？！　他の航空会社はメインギアがちゃんと接地したあたりでスラストリバーサーが開き始めますが、このガルーダ・インドネシア航空のBoeing777の場合、前輪が付いてしばらくしてからようやく開き始める感じ？！ちょっと遅くない？！

そして国際線ターミナルと富士山を背景にした飛行機。白と青中心のクールな感じの写真になりました。赤は背景にいるJALの鶴丸だけ。。

やっぱり海外の航空会社はイイですね！羽田空港でも徐々に海外の航空会社の種類が増えてきて、しかも明るい時間帯に離着陸が見られるケースも増えてきました。うれしいことです。

そして間もなく、いよいよカンタスのジャンボも羽田空港にやってきますね。これも楽しみです。

 

今日は朝から雨模様。冷たい雨ですね。

乾燥した日が続いていたので、丁度良いお湿りかも。

皆様、良い1日を！！