JAL機の北への離陸

昨日のANA機の北風運用時の離陸の写真に続いて、本日はJAL機です。

まずは第1ターミナルのスポットの様子から。

すっかり鶴丸一色になりました。そしてダッフィのBoeing737が2機、そこにいました。NR-2575

JALのBoeing767-300、JA8399。

1994年10月に登録されたとても古いBoeing767です。

このBoeing767、日本の国土にとても合っている飛行機だったんでしょうね。私もとてもよく乗りました。

中型機でありながら、ワイドボディで2-3-2の通路2本の座席配置です。そしてコックピットはグラスコックピットで当時はまだ珍しかった2名クルーで運航する飛行機でした。

その先進性と200~270人乗りという適度な席数で日本の航空会社に重宝されたのでしょうね。

あと、Boeing787の開発遅れと・・・・。NR-2736

JALのBoeing767はANAのBoeing767と違い、ロケットのような離陸ではなく、そろりそろりと上がっていきました。東京スカイツリーの根元をかすめるような上昇です。これ、国内線だと思いますが・・・・。NR-2738

こちらもBoeing767です。JA8987で上のBoeing767よりはちょっとだけ新しい飛行機です。新しいといっても1998年2月登録なので、17年選手ではありますが。

このようにJALのBoeing767は自然に”浮いた”ようなエアボーンを見せてくれます。NR-2975

そしてエアボーンした時の姿勢のまま、上昇するというよりも浮き上がっていくような感じです。東京ゲートブリッジも隠されちゃいました。

JAL機の離陸はなかなか斜め前から見せてくれません。NR-2978

そして昨日のANA機と同じように夏っぽい雲を背景に上昇するギアを格納したBoeing767です。NR-2986

続いてはBoeing777-300の離陸です。

やはり長く走ります。東京ディズニーシーのプロメテウス火山が見えたところで、ローテーション!NR-2989

こちらは東京ゲートブリッジが背景に入りましたが、飛び越えるというより、潜り抜けるように下のほう。。。 でも、この上がり方だと、期待できます!!NR-2993

東京スカイツリーが霞んではいますが、絡んでくれました。

子の手前の写真もあったのですが、見事に串刺しになっていたので、タイミングをちょっとずらしたこの写真を掲載。主翼と水平尾翼の間に展望台があり、主翼の上には高層の展望台も見えて、とりあえず東京スカイツリーがちゃんと見えている?!NR-3000

このBoeing777-300も1999年4月の登録ということで、古い部類の機材になります。

エンジンから噴き出されるジェットも若干黒ずんで見えます。特に白い雲が背景では。NR-3010

そしてBoeing737-800.このBoeing737でさえ、東京スカイツリーの足元をゆるゆると上昇していきます。昨日のANA機とは大違い! 昨日の写真と同じ日に撮影したんですけどね。。。

航空会社によって離陸の仕方がこんなにも違うんですね。NR-3032

ANA機はどっかーん!と上がってしまいますが、JAL機はこのようにゆるゆると上がってくれるので、撮影している私としては地上のビル群や工場と絡んでくれるのでありがたいです!NR-3033

最後は特別塗装機。

エコジェットですね。

機首部分にはさまざまな動物で形作られた緑の地球が描かれています。多くの動物が共生する緑の地球をいつまでも大切にしていきたいという気持ちですね。NR-3222

機体の後部にも何か書かれていますが、展望デッキからではよくわかりません。

このJA8984のBoeing777-200は実はこのデザインになる前、サンアークの時もエコジェットだったんです。あのずんだ餅色の緑のサンアークのエコジェット。

そういう役目を担ったBoeing777-200なんですね。NR-3226

エコジェットなんだけど、1997年に登録されたちょっと古い飛行機、黒煙とまではいきませんが、排気ガスを噴き出しながら飛んでいるように見えました。古いからしょうがない?!NR-3238

ということで、昨日のANA機に引き続き、本日はJAL機のRWY34Rからの離陸シーンをまとめてご覧いただきました。

同じ日、同じような気象条件での離陸ですが、エアボーンする場所もエアボーン後の上昇の仕方もこんなに違うんですね。

JAL機は離陸時のパワーのセットが抑えめにしているのでしょうか。燃料の節約かつ、騒音の軽減ということ?!

 

さて、三連休の真ん中、日曜日ですが、朝から曇り空です。

昨日は結局、空港には出かけず、休養と健康のための散歩で終わってしまいました。

今日も同じような過ごし方になりそうです。

皆様はいかがお過ごしでしょうか。

徐々に寒さも厳しくなってきました、体に気を付けて元気にお過ごし下さい。

それでは良い1日を!!

ANAの飛行機達、北風離陸

いきなりですが、エンジンのドアップから。

ANAのBoeing777のエンジン、プラットアンドホイットニー社製のPA4074。ファンの直径は2m以上あります。黒光りするファンブレード、1枚うん千万円?!

この大きなエンジンの大きなファンが空気を吸い込み、圧縮し、燃焼させて、ジェット推進力を生みだすんですね。NR-2836

さて、最初の飛行機はBoeing730-700です。NR-2912

さっと上がって、ぐんぐんと軽やかに上昇するBoeing737-700。

東京湾に浮かぶヨットも気持ちよさそうだし、飛行機も気持ちよさそうです。NR-2920

ギアを格納後、モクモクの雲を背景に上昇する飛行機。NR-2928

Boeing777とAirbus A320のツーショット。

Boeingの顔とAirbusの顔。やっぱり、男性と女性?!NR-3029

ランプを出ていくBoeing787-9。こうしてみると、やっぱり長いですね。いつもの観光船が羽田沖に出没。一度で良いから乗ってみたいです。NR-3050

そのBoeing787-9のテイクオフ。NR-3064

以前も書きましたが、Boeing787-8よりも6m長く62.8m、つばさを含めた全幅はBoeing787-8と同じ60.1m。翼のしなりも胴体が長い分あまり目立たない感じ?!NR-3066

やはりギアを格納して上昇する後姿は撮っておかないと。この後姿も好きなので。NR-3083

そしてAirbus A320。

背景の右手に見えるビル群は幕張のビル群です。

ANAのA320も結構長いこと頑張ってますよね。今後はA320NeoもA321Neoも導入の予定だとか。NR-3151

東京ディズニーシーの船と建物が。。。隠れちゃった。

このJA8394、古いですよね。かなり昔から見ている気がします。調べてみると、1993年1月の登録。もう23年間も飛んでいるですね!NR-3153

Airbus機のギア格納動作ののろさはA320でもおなじ?! せっかく美しく雄大な雲を背景に上昇するシーンなのに、メインギアのドアがまだしまっていない。。。。(^-^;NR-3158

そのA320が到着したところ。ターミナルに背を向けたスポットへの到着ではこうしてマーシャラーさんに誘導されてスポットに入ります。

Boeing737と違い、足が細くて長く、きれいですね。NR-3170

到着した飛行機には一斉に各種の車両がとりついて、到着後の作業に取り掛かります。

タラップから降りてきた親子、飛行機の旅は楽しかったかな?NR-3178

さて、こちらも古い飛行機、JA8568のBoeing767-300。上のA320と同じ1993年9月の登録です。

ちょっとメラメラですが東京ゲートブリッジを背景に元気に上昇中。NR-3248

Boeing767も退役が進められていると聞いたことがありますが、この1993年から飛んでいる機材がまだいるんですね。

22年前かぁ、まだ20代後半だった頃、最初の会社(某Nなんとかというコンピューター屋さん)で月に100時間以上も残業してバリバリに働いていた頃ですね~。長男が生まれた年でもあります。NR-3249

そっか、この飛行機は長男と同い年か。。。 なんか、応援したくなりますね。NR-3254

そしてBoeing777、地上のスタッフに見送られてタキシングを開始しました。エンジンに描かれているプラットアンドホイットニーのロゴマーク、白頭鷲のマーク、カッコいいですね。NR-3410

JA8198.こちらも1995年12月の登録という古い機材です。うちの次男の1コ上。

それにしても塗装がみすぼらしく、かわいそうです。。昔の退役寸前のジャンボを思い出します。NR-3439

Boeing777のローテーション。やっぱり、大きい飛行機は迫力がありますね。NR-3481

このイニシャルクライム中の飛行機って緊張感があってカッコいいです。滑走路には飛行機の影が映り、飛行機と同じスピードで滑走路上を流れます。NR-3482

東京ゲートブリッジとBoeing777。

やっぱり塗装が残念です。NR-3486

ということで22枚という大量の写真でしたが、ANA機の特集でした。

今日から三連休という方も多いでしょう。天気は今日までは晴れで、明日以降は徐々に悪くなる?!

今日のうちに空港に行っておこうかな・・・。

写真が多く、記事も長くなったので、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を!そして良い週末を!

羽田空港の風景 秋編

今日の記事にも飛んでいる飛行機は登場しません(^^;

10月になり空気がきれいになる季節。都会にある空港、羽田空港からはいろんな風景が楽しめます。

今日はそんな風景をご紹介します。

第1ターミナルの展望デッキ、北エリアの向こう側には武蔵小杉の高層ビル群が見えます。

昔はなかった風景。 最近の武蔵小杉付近の高層ビル開発は本当にすさまじい勢いです。NR-3790

そしてこの季節になると楽しみになるのが、羽田空港の向こう側に見える日本一の山、富士山です。

10月末ですが、山頂付近はうっすらと雪化粧しています。NR-3809

武蔵小杉の高層ビル群や富士山を背景にトーイングされていたのはエールフランスのBoeing777です。

先ごろフランスで発生した同時多発テロでは多くの方が犠牲になりました。お悔やみ申し上げます。

羽田空港からフランスへ飛ぶ飛行機にも影響がありました。平均して80%程の搭乗率だった各社のフランス便が50%~60%まで落ち込んでいます。採算ラインを下回った状態。

昨日のニュースでテロの首謀者の死亡が確認されたとのことですが、一刻も早く安全な世界になってほしいものです。NR-3818

第1ターミナルの展望デッキから見える風景でいつも気になるというか、気に入っているのがこのシーン。

飛行機同士が向かい合っているところ。

この日はエールフランスのBoeing777とANAのBoeing787が向かい合うシーンを見ることができました。そして、チャイナエアラインの梅の花がアクセントを添えてくれました。NR-3819

視線を国際線ターミナルの南側に移すとそこにもお気に入りの風景があります。

こげ茶色のとても古びた感じの工場そして、その向こう側には横浜みなとみらいのランドマークタワーが見えます。

首都高速道路がなければよかったのに。。。

それでもまぁ、古さやごちゃごちゃ感が良いです。そしてその手前にはタイ国際航空にジャンボが。NR-3825

上の写真撮影後にズームを引いてみると。。。

タキシングするチャイナエアラインのAirbus A330やJALのBoeing737-800もフレームに入ってきました。たくさんの飛行機が集まる羽田空港ならではの風景です。NR-3843

ここからはJALの飛行機のツーショットをいくつか。

まずはダッフィのBoeing737と普通のBoeing737。NR-3877

そしてBoeing767とBoeing737。

Boeing767クラスの飛行機になると全体をフレームに収めるためには焦点距離を短くすることになります。そして富士山も背景に入ってきます。NR-3976

Boeing767とBoeing777。NR-3981

こんな感じで、飛んでいる飛行機は一切登場しませんでしたが、羽田空港の第1ターミナルの展望デッキから見える、「飛行機のいる風景」をお届けしました。

寒くなってきましたが、空気もきれいになり、メラメラも少なくなるこれからの季節、こうした風景も楽しむことができます。

第1ターミナルは午前中は順光で飛行機を撮影することができます。

最近知ったのですが、午後の逆光もそれはそれで面白い写真を撮ることができます。

最近は第2ターミナルよりも第1ターミナルの利用率のほうが高いかもしれません。

第1ターミナル展望デッキ南側の売店には羽田空港地ビール「スカイエール」もありますし。。。

 

それでは、皆様、今日も元気に、楽しく、良い1日を!!

Hong Kong Express

Hong Kong Express・・・ようやく撮影することができました。

といっても、8月1日のこと。。。

カンタス航空の初便を迎えに行った時のことでした。時刻は早朝の4時52分。この時間だからこそ撮影できたのです。

飛んでいるシーンはありませんが、初めて見る飛行機にプチ興奮。光量が少なく、撮影は苦労しましたが、何とか見られる写真が数枚。

ご覧ください!

国際線ターミナルにやってきたHonk Kong ExpressのAirbus A320です。NR-5419

ランプエリアに入り、アンチコリジョンライトがピカッと光った瞬間。

この日、空港はもやに包まれていて、全体的に”白かった”のですが、近くまで来て少しくっきりしました。

この飛行機のデザイン、面白いですね。

機体後部は香港の高層ビル群が描かれているんですね。Hong Kong Expressは香港の格安航空会社(LCC)です。もともとはフルサービスの航空会社として設立されたようですが、2013年になってLCCに転換してそうです。日本の6つの空港に乗り入れているんですね。(成田・羽田・関空・中部・福岡・広島)NR-5425

兄弟のAirbus A330と。NR-5432

飛んでいるシーンがないし、全体的に霞がかかったような白い写真だったので、”初モノ”ですが掲載を見送っていましたが、何とか現像して公開する運びとなりました。

今日はこれから西宮です。

ということで、あわただしい朝です。

写真も、文章も少なめですが、今日はこの辺で!

皆様、今日も良い1日になりますように!!

AIR DOの飛行機

今日は水曜日、水曜日といえば、「水曜どうでしょう」。

「水曜どうでしょう」といえば、北海道。

北海道といえば、AIR DO。

ということで、本日はAIR DOの飛行機の写真です。(やや、強引だった?!)

AIR DOのデザインが新しくなってからしばらく経ちますが、もう見慣れてきましたね。旧塗装はまだあるのか?というくらい、新デザインばかり見かけるようになりました。

まずはJA08ANのBoeing737-700。レジ番からわかる通り、もともとANAの機体でした。昨年(2014年)の3月からAIR DOの機材として登録しなおされてます。NR-2640

浦安のホテル群を背景に、上昇するBoeing737-700。NR-2641

そして東京ゲートブリッジを飛び越えます。

機体が小さいのでズームインしてます。ズームインすると東京ゲートブリッジもこんなに大きく見えます。NR-2643

ギアを格納して上昇を続けるBoeing737-700。

Boeing737-800と比べて6mも胴体が短いのに、全幅は同じ。翼が長く、大きく見えます。そして、こちらのほうが”Boeing737”らしいです。

ずんぐりむっくり。NR-2646

もう1機、Boeing737-700。

JA15ANです。

いつも昼頃になると羽田空港沖に現れる観光船。この日もやってきました。でも、船のデッキに人は少ない。。。 羽田沖ツアーで羽田空港を離陸する飛行機を見に来ているのではない?!もったいない!!NR-2943

このBoeing737-700、ウィングレットに赤い本を読むベア・ドゥが!初めて見ました。

ギターを弾くベア・ドゥと緑色のサッカーボールを持つベア・ドゥは見たことありますが。。。NR-2946

続いてはBoeing767。JA01HDです。

エアボーンの瞬間、機首を持ち上げたら自然に浮いた・・・という感じでした。NR-3115

目の前を上昇!

このデザイン、Boeing737で見慣れているのでBoeing767で見るとなんだか新鮮。妙に長く感じます。NR-3120

撮影したのは10月4日です。その時期にしては珍しく”夏”っぽい雲が空港の周辺に湧き上がってきていました。その雲を背景に上昇を続ける飛行機。

壮大な自然の間の前では飛行機は小さな存在。。。。と思わせられます。NR-3134

北海道に向けて右旋回を開始する、ギアを格納したBoeing767。

綺麗ですねぇ。青い空にAIR DOの飛行機。北海道の空はもっと青いんだろうな。。。NR-3136

ということで本日はAIR DOで飛んでいる2種類の飛行機、Boeing737-700とBoeing767-300/ERをご覧いただきました。

数年前までは毎年、北海道のカミさんの実家に帰省していたんですが、去年・今年は行ってません。帰省するときには羽田空港から函館空港へ飛ぶんですが、これまではずーっとANAでたまったマイル利用でした。マイルがなくなってきたから行けなくなったとも言います。。。(^-^;

そりゃ、毎年家族2人とか3人でマイルを使っていたらなくなりますよね。

今度行くときにはマイルではなく、このAIR DOでも使ってみようかなと思っています。まだ乗ったことがないんですよね、AIR DOの飛行機。

 

さて、昨日はブログの更新を休んでしまいました。

おととい、急に体調が悪くなり、昨日の朝まで体調が悪い状態が続いていました。

今は薬のおかげか、すっかり元気になりました。

インフルエンザの検査もしましたが、陰性でした。

あの急な発熱はなんだったのだろう。。。。

薬は飲み続けますが、今日は普通に活動します。

最近、インフルエンザや、風邪が流行しているようです。

皆様もお気をつけてお過ごし下さい。

今日も良い1日になりますように!!

成田のジャンボ(おまけ)

本当は昨日で成田の写真はお終いになる予定でしたが、実は8月22日に撮影した写真がまだ残っていました。しかもジャンボが。。。

ということで、今日はその写真を掲載させていただきます。

まずは大好きなルフトハンザのジャンボから。

D-ABVUで「Bayern」です。バイエルンは結構有名な州ですよね。すぐに思い浮かべるのは「バイエルン・ミュンヘン」というサッカーチームではないでしょうか。

バイエルン州はドイツの南部にある州の名前で州都がミュンヘンです。

その名前が書かれたルフトハンザのBoeing747-400。NR-6475

離陸滑走中。

南風運用の日、欧州便はみんな、展望デッキの前をぐんぐん加速して通過していくんですよね。。。翼はまだ下にたわんでいて、揚力を十分に生み出していない感じ。NR-6494

もう機首部分はメラメラ。。。

相当走ってからようやくローテーション。

このルフトハンザの写真はここまで。この後はメラメラ・ユラユラでボツでした(^-^;

それにしても、ジャンボはルフトハンザのBoeing747-400がやっぱり一番カッコいいですね!!

メラメラでもカッコいい!NR-6499

さて、これもジャンボです。

羽田空港でもこのエンジンを積んだジャンボを見かけますよね。キャセイのジャンボ。

でも、これはキャセイのジャンボではありません。NR-6954

答えは、このジャンボです。

エア・ホンコンのBoeing747-400BCFです。元々旅客機だったBoeing747-400を貨物機に転用したタイプ。

そして、このB-HURは元々キャセイパシフィックで飛んでいたBoeing747-400でした。だからエンジンは当時のままの色?!NR-6955

2011年9月まではキャセイのジャンボでしたが、エア・ホンコンのジャンボになって活躍中です。BCFにはキャセイ時代になったようです。

ちなみにBCFは「Boeing Converted Freighter」で” ボーイング・コンバーティッド・フレイター”、ボーイング社が改造した貨物機という意味の言葉の略語です。NR-6956

高速トーインぐトラクターにひかれて空港の南エリアに向かうエア・ホンコンのジャンボ、その向こう側をバニラのAirbus A320が離陸していきました。

やっぱり、ジャンボ、でかいですねぇ!NR-6961

翼とエンジンがかっこいいのでどアップでもう1枚!

なんだか、古さを感じますね。NR-6968

最後はデルタのジャンボ。

14時過ぎにアメリカからやってきました。NR-7700

このN674USは元々ノースウェスト航空で飛んでいたBoeing747-400です。長距離を飛んできたので翼の中の燃料もかなり消費されたのでしょう。翼が軽そうです。

お疲れさま!NR-7703

月曜日ということで、ジャンボの写真があったので掲載させていただきました。飛んでいるところはありませんが、地上にいてもジャンボはカッコいいですね。

成田空港のジャンボも一気に数を減らしてきました。

旅客機ではルフトハンザかKLM、デルタとユナイテッドで見られるくらい?!

そのデルタやユナイテッドも機材のダウンサイジングを急速に進めているようです。

成田の午後からジャンボが消えるのも時間の問題か。。。

 

11月も後半になりました!

あと1か月半で2015年が終わってしまうんですね。あっという間です。

毎週毎週、「今週も大切に過ごさなくては!」と思うのですが、過ぎてしまうと、「あー、終わっちゃった」という感じです。

今週こそ!

ということで、皆様、良い1週間を!!!

9月20日の成田空港で撮影した写真

もう11月も折り返し地点になりました。それなのに今日の写真は2か月前の9月20日の写真。。。

でも、一番最近、成田空港に行ったのがその9月20日なんです。

それ以降、行っていないんです!

あ~、成田空港に行きたい・・・・。 というストレスがたまりつつありますが、今日までは9月20日の写真がまだあるから・・・と我慢していましたが、それも今日までですね。

今日は9月20日に撮影した写真で今日まで残っていた写真をすべて掲載します。

といっても17枚ですが。

これで9月20日に撮影した写真はなくなります。

いつ、成田空港に行くか・・・・。

ということで、まず1機目はJALのBoeing767のウィングレット付きです。

このJA606Jは2003年にデビューしたBoeing767-300/ERなんですが、あとからオプションのウィングレットを装着したんですね。

2014年5月に撮影された写真まではサンアークでウィングレット無しでした。そして2014年7月の写真では鶴丸になりウィングレットが付いているのでその間に大きな整備があり、塗装も新しくして、ウィングレットも付けたのでしょう。羽田空港でもたまに見かける機体です。NR-1691

日本の航空界では重鎮というか、古参にあたるBoeing767ですが、こうしてウィングレットを付けるとかなり若返った感じがしますね。NR-1695

続いてはANAのBoeing777-200/ERです。

近場の海外に行くのでしょうか、比較的短い離陸滑走距離でエアボーンしました。

Boeing777のエアボーンをこの角度で見られるのはなかなかうれしいものです。NR-1755

目の前を上昇するBoeing777-200/ER、かっこいいですね! 赤い消防車がアクセント?!NR-1760

そしてANAのウィングレット付きのBoeing767。羽田空港ではめったにお目にかかれません。

こちらはJA620A。

ちなみに、ANAのBoeing767で最初にウィングレットが取り付けられたのはJA619Aだったと思います。2010年にANAの整備工場を見学した際にその取り付け作業を行っているところを見ることができ、”最初のウィングレット付きBoeing767”と聞いた覚えがあります。

これはJA620Aだから、2番目?! JA619Aのウィングレット取り付け作業を見たのが2010年の9月、そしてこのJA620Aの登録は2010年の11月。時期的にもそんな感じです。NR-1881

こちらは早々とギアを格納してくれたので、この写真を撮ることができました!NR-1890

続いて、Boeing737-500。

ゴー・アラウンドではありません。

離陸滑走を始めたかと思ったら、すぐにエアボーンし、ぐんぐん上がっていくんです。NR-1895

イルカのマークのANA WINGSのBoeing737-500、成田空港で乗りついで福岡にでも向かう便なのでしょうか。

9月時点ではどうだったのかわかりませんが、11月現在ではANA系の国内線は午前中に札幌・仙台・福岡の3便しかありません。NR-1899

今日の写真の中で唯一の海外勢。

デルタ航空のBoeing757です。グアムかサイパンに行く飛行機でしょう。NR-1966

ウィングレットの付いたBoeing757はもう見慣れた存在ですね。かなり早い段階から装着していたと思います。

ウィングレットもBoeing767と共通なのでしょうか。。。。NR-1969

再び、Boeing767-300/ER。こちらが日本で最初にウィンブレットを装着したBoeing767?!

私がその装着作業を見た、JA619Aです。5年たつと、かなり汚れますね。機体がかなり黒ずんでます。。。NR-1985

それでもこうして元気に上昇する姿を見ると、うれしいですね!!

再開した喜び、元気に飛んでいくところを見られた喜び、そんな感じを受けながら撮っていたと思います。

今も、何となくうれしい気分です!NR-1990

うれしい機材なのでもう1枚!「ANA」の3つ並び。やや下から見上げる形ですが、向こう側、左翼のウィングレットも見えるんです! 結構翼がしなっているんですね。NR-1993

さて、お次は長いBoeing777。JA781A、Boeing777-300/ERです。翼端がカクカクしてはいますが、レイクドウィングチップになっています。

さすがに長いこと走ってからのエアボーンですね。エアボーン直後で翼のしなりの大きいところを撮影。NR-2124

緑の森と青い空の境目を上昇する飛行機、カッコいいです! やっぱり、私は着陸より離陸が好きですね。 これまでの写真を見ても、離陸シーンが圧倒的に多いです。NR-2127

最後はまたANAのBoeing767ウィングレット付きです。

JA622A。619A、620Aと来て622Aです。

621Aはもちろんウィングレット付きのBoeing767なのですが、この日は会えなかったようです。1機飛ばしてJA622Aです。

お昼頃になり上空の雲もかなり取れて、太陽に照らされた飛行機の離陸をとることができる時間帯になってきました。滑走路にも飛行機の影がくっきり。その影と本体が分離した直後の写真です。NR-2406

やっぱり曇り空よりも晴れた空のほうが良いですね。日の当たっている部分と影の部分のコントラストが強くなってしまいますが、明るいほうが上昇する飛行機には似合います。NR-2409

この日は早朝からベトナム航空のAirbus A350を見に行ってきたんです。

展望デッキのオープンとともに、目指すポジションに向けてダッシュし、それからお昼頃までトイレにもいかずにひたすら飛行機を撮り続けていた日でした。

最後のJA622Aの写真はもうAirbus A350は離陸した後でしたが、この後、シンガポールの建国50周年記念のA380やセンチュリオンのBoeing747が飛ぶのでそれを待っていた時に撮影したものでした。

2か月たってようやく掲載することになったこの飛行機たち。

この写真を掲載する前に成田空港に行っていたら、きっとお蔵入りになっていたかもしれない飛行機たち。

無事に掲載することができて良かったです。

どうしても”話題性”優先にしてしまうので、一見普通の飛行機はついつい後回しになってしまうんですよね。

ということで、成田空港に行きたい病を悪化させながらしばらく過ごすことになりそうです。

まだ9月20日以降、羽田空港で撮影した写真がかなり残っているので、その対応も決めなくては。。。

明日からはしばらく羽田空港での飛行機の写真が続きます。

今日も雨です。

どうしようかな・・・。南風なら羽田空港に行くのですが。

 

それでは皆様、明日から11月後半です!! 今日、日曜日を有効活用したいものです。

良い1日を!!

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