月: 2016年3月

今日は2月14日の嵐の羽田空港で濡れながら撮影したBRITISH AIRWAYSのBoeing777です。

雨の日はエンジンから噴き出すジェットに滑走路上の雨水が吹き飛ばされる様子が見えて、晴れの日とはまた違った飛行機を楽しむことができます。

離陸滑走中です。エンジンパワーを離陸推力まで上げてグングンと加速します。ロンドンのヒースロー空港までの12時間近くのフライト、燃料もたっぷりで加速はやや鈍いです。

ん？！　ノーズギアが持ち上げられたか？

北風運用の日は離陸滑走を開始する地点が南側に伸びた分、ローテーションのポイントも南側にずれたので、ローテーションからエアボーン、上昇の撮影がしやすくなったのですが、南風運用の日は滑走路延長の恩恵を受けないので離陸の撮影はいつもヒヤヒヤしてます。

この時も、とにかく早く浮いてくれ！と祈るばかりでした。

メインギアからの水煙が薄くなり、ジェットに吹き飛ばされる水煙がより目立つようになりました。エアボーン寸前です。

エアボーンしました！　そして主翼の上にもボワっとヴェイパーが発生！　これが見たかったんです！

これだけ浮いても、まだ滑走路上の雨水はジェットに吹き飛ばされています。

主翼の上のヴェイパーが最高潮に達したところ。翼上面の空気が急激に薄くなり、低圧になったことが見てわかります。

ヒースロー空港に向けて飛んでいきました。　この先はけぶる雨に霞んでしまい、ギアの格納まで見届けることはできませんでした。

春のポカポカな晴れた日が続いています。桜の開花も一気に進みましたが、今日は雨の日の飛行機でした。

いつもは青空が見える日にしか空港に出かけないんです。朝、空を見て曇っているだけで「今日はだめだ・・・」と思うのですが、1年に数回は「雨の日の飛行機を撮りたい」と思うんですよね。

理由は今日の写真を見ていただければわかる通り、普段の晴れの日には見られない飛行機の離陸シーンが見られるからです。

今日は離陸シーンでしたが、着陸シーンもまた面白いです。

スラストリバーサーで豪快な水煙が発生するからです。

今度は雨の日の着陸を撮りに行ってみましょうかね。

 

さて、今日は花粉がきついです。

部屋に設置してある空気洗浄機も電源が切られていて、夜中には喉が痛くて目が覚め、未明には鼻水があふれて目が覚めました。

あと1か月・・・・。

 

3月最後の日、気持ちよく4月と迎えられるように過ごしたいものです。

明日から社会人になられる皆様は、入社式の準備、初出勤の準備をされることでしょう。

弊社にも15名ほどの新入社員が入ってきますが、長男と同じ年なんですよね。

なんだか変な気分。

新入社員が子供に見える？！

年取ったんですねぇ～。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

今日は2月11日に撮影したANAのピースジェットです。

このピースジェット、3月29日で運行終了という話も聞きますが、実際、どうなんでしょうね。

本当に終わってしまったのでしょうか？

だとしたら、これが私がピースジェットを見た最後になります。

ということで、今日も少々多めの枚数でお届けします。

まずはどこかからか飛んできたピースジェットがランプエリアに入ってきたところ。

機体の右側のポケモンが見えます。

ピカチューはわかるのですが、その両脇のポケモンはわかりません(^-^;

ピースジェットが就航したころには我が家の子供たちはポケモン世代を卒業していました。。。

この機首とエンジンが入った角度というか構図が飛行機らしくていいですね。

それにしてもこの下地の青と水色のデザイン、どんなデザインなんでしょうね。機首部分のこの水色部分というか、その周りの白い部分、ほおっかむりをしているようです。

真正面から見たところ。左右の絵柄が違うのがわかります。

2枚上の機首とエンジンの構図よりも、こちらの機首とエンジンの構図の方が良いですね。微妙な角度の違いですが、エンジンと機首の位置関係が近いほうがカッコよく見えます。

機体の左型の機首部分のポケモン、やっぱりピカチューしかわかりません(^-^;

はい、機体左側。胴体には7体のポケモンが描かれています。

全部言えるかな？

スポットに入ってきたBoeing777-300のエンジン、エンジン停止前にエンジンが回っている感じで1枚。

エンジンポッドに描かれたポケモンボールがカワイイですね。

到着後、飛行機には多くの支援車両が群がって、次のフライトの準備を行います。

そしてプッシュバック。

トーイングトラクターに押され、自らは”されるがまま”の状況ですが、パイロットは左右後方の確認を。

エンジン始動前の確認でしょうか。

プッシュバック中、後方の東京湾をボーイング製の水中翼船が走っていきました。

そして離陸滑走。

2月だというのに、ポカポカ陽気だったこの日、もうメラメラが出てました。

滑走路の半分を走ったピースジェット、まだノーズギアを持ち上げません。

東京ゲートブリッジが見えてくるちょっと手前でエアボーン。

描かれているポケモンたちがとても楽しそう！

飛ぶって楽しいですよね。

東京ゲートブリッジとピースジェット。

ゆるゆるとした上昇です。

まずは加速！という感じ。

ピースジェットの向こう側に白い観光船がいますが、あの船からこの飛行機の離陸を撮ることができたら最高でしょうね。あの船に乗るにはどうすればよいのだろうか・・・・。

ゆるゆるとした上昇の割には、東京スカイツリーと絡むタイミングではこの高さに。

串刺しになっちゃった(^-^;　

ギアを上げ、ちょっぴり薄黒いジェット排気を吐き出しながら上昇するピースジェット。

もう、最近ではポケモンは流行っていないんでしょうね。

そりゃそうですよね。我が家の長男・次男が子供のころですから、15年前ですか、流行していたのは。

あの頃は、100体ほどのポケモンの名前を歌に合わせて子供と一緒に全部覚えていたりしましたよね。

そしてお花ジャンボやピカチュージャンボなどジャンボのポケモンジェットも就航していました。

もうポケモンも退役なんでしょうか。

一つの時代が終わった感じがします。

当時、子供だった長男も、今週金曜日から社会人デビューです。被扶養家族が一人減ります。

あ～　　年取ったなぁ。

 

今日は週の中日、もう水曜日。

明日で3月は終わり、１Qは終わりです。

やっぱり1月から3月はあっという間でしたね。

それだけ充実していたということでしょうか。

その割には目覚ましい成果というか結果が出ていない・・・・。

２Qで取り戻さねば！

ということで、皆様良い1日を！！

久しぶりに羽田空港に行った先週の土曜日、ルフトハンザのジャンボやシンガポールの白いスターアライアンス以外に、こいつも撮影することができました。

第1ターミナルの展望デッキに着いたときに、妙に人が多く、しかも女性が多いと思ったら案の定、こいつがいらっしゃいました。

嵐ジェットです。

第1ターミナルの展望デッキで撮影を開始し、南風運用になったからしばらくしてプッシュバックを開始しました。

そしてタキシング開始です。

まだ、この写真では嵐の顔は小さくてよくわかりませんよね。。。。

嵐ジェットです！

って、嵐が写っていないじゃないか！とお叱りを受けそうですね。

まぁ、まずは地上スタッフが出発する嵐ジェットをお見送りするシーンから。

もう一度、機体全景。嵐に向かって、地上スタッフが手を振って見送ります。

こうしてみると、地上スタッフが嵐に手を振っているみたい・・・・・。

はい！　嵐です。

嵐のメンバーの頭上を彩るカラフルな絵は、嵐メンバーの大野さんが手がけたものだそうです。

「Fly to 2020」、そう2020年の東京五輪に向けて、夢をもって飛んでいこうというテーマの特別塗装機です。

5色の虹は嵐の5人をイメージしたもの、日本の象徴である富士山や、四季の移り変わりを花で表現しているとのこと。

テーマは「希望」、希望を胸に抱いて大空を飛ぼう！という意味が込められているデザインだそうです。

さて、いよいよ離陸滑走開始。

この写真にはBoeingの機種がいろいろと映ってます。

Boeing737、Boeing747、Boeing767、Boeing777。

ダッシュ番号は無視するとして、いないのはBoeing757くらい？！

「Tokyo International Airport」とシンガポール航空の白いスターアライアンスを背景に離陸滑走中。飛行機の影もバッチリ！！

翼が邪魔で嵐が見えない・・・とか言わないでくださいね。

ちょっと長めに走ってからローテーション。

この角度になってようやく嵐のデザイン部分が全部見えるようになります。

エアボーンの直前。

自分の顔が飛行機にペイントされるってどんな気分でしょうね。

こうして力強く離陸するシーンを見ると感動するんでしょうね。

嵐が飛んだ！

逆光ですが、黒くならずに撮ることができて、ホッとしています。

実は嵐ジェットが飛ぶところを撮ったのはこれが初めてだったんです。

これまで地上にいる嵐ジェットやタキシング中の嵐ジェットは撮ったことがありましたが、離陸シーンは初めて見ました！

この日の”初めて”2つ目でした。

飛行機はBoeing777-300、長いBoeing777ですね。長いから嵐のペイント部分もちょっとだけ広い？

川崎の工場、を飛び越えるように上昇する嵐ジェットです。

いいですねぇ！！

ギア格納中。

もう、嵐はかなり小さくなっていて、肉眼で確認することは難しいです。

ギアの格納完了！

やや薄黒いジェット排気を噴き出しながら上昇していきました。

嵐ジェット第3段？！

昔は若い女性で展望デッキが埋め尽くされ、フェンスには二重三重の女性の人垣ができていた嵐ジェットですが、2015年6月に就航してから9か月もたった今、嵐ジェットを見に来る方は減ってきました。それでも撮影場所を確保するのが難しいくらいの人出でした。

嵐の人気はすごいですね。

確かに様々なTV番組で活躍していますからね。

多くの人を楽しませ、笑顔にする嵐の5人、すごいと思います。

 

さて、昨日までの寒い日も終わり、今日からは暖かな春の日が続くようです。

今日の最高気温は18度近くまで上がるそうです。

桜の開花が一気に進みそうですね。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！

久しぶりのジャンボ！ルフトハンザのBoeing747-8iです。

レトロでもなくファンハンザでもなく普通のルフトハンザですが、やっぱりジャンボはカッコいい！！！

15時20分発のフランクフルト行き、昨日（3月27日）からはダイヤが変わり、14時50分発になりましたね。

そういえば、私鉄各社のダイヤも昨日から変わったようです。なぜ4月1日じゃなくて、3月27日なんだろう・・・。

まぁ、そんなことはおいといて、3月26日のLH717便、フランクフルト行きのBoeing747-8iのテイクオフです！

東京ディズニーリゾートと船を背景にローテーション！　想定よりも早いタイミングでうれしい！！　これは期待できますよ！！

じわりじわりと機体が浮き上がっていきます。まもなくエアボーンです。翼が空気を掴んでいます。

東京ゲートブリッジを背景にエアボーン！！！

ここ（第2ターミナル展望デッキの北側、60番スポットの前）で撮っていて良かった！

バッチリなタイミングじゃないですか！！

そして・・・・

キター！！

東京スカイツリーと上昇するルフトハンザのBoeing747-8i。

かつて、この同じ構図でANAのBoeing747-400を撮影したことがありますが、その写真はプリントして、仲間と一緒に開催した写真展に出品し、今は家の居間に飾ってます。

こんなに東京スカイツリーとの絡みのタイミングがバッチリに合うのは本当に珍しいです。串刺しでもなく、遅くもなく早くもなく、本当に”ココ！”というタイミング。涙が出そうになりました。

品川のビル群を飛び越えるように上昇を続けるジャンボ。

フラップを結構降ろしていたんですね。

ギアを格納、これから北に向けて右旋回です。

右旋回中。

城南島の北側を大きく回るように旋回。城南島で撮影した人もこの旋回には感動したでしょうね。

いやぁ、本当に久しぶりの羽田空港で、久しぶりのジャンボで、久しぶりの東京スカイツリーとの完璧な絡みで、撮影後は放心状態になりました。

やっぱりジャンボは最高！！

そして、この後南風運用になり、移動した第1ターミナルの展望デッキで、昨日の記事に掲載した白スタや、嵐やキャセイの離陸などを撮ることになるんです。

天気が良くなってきたからちょっと羽田空港に行ってビールでも飲んでまったりと飛行機でも見よ～っと行った羽田空港でしたが、結構ガチでの撮影になりました(^-^;

 

26日がそんな感じで飛行機欠乏症を一気に解消する感じになったので、昨日は横浜の山手・元町・中華街を歩いてきました。

元町・中華街駅の5番出口を出て、港の見える丘公園沿いの坂を上って、外国人墓地から元町公園の周辺道路沿いを散策。エリスマン邸やべーリックホールなどを見学しながら、道路沿いの桜を楽しみました。思いっきり咲いている木とまだ咲いていない木があるのはどうしてなんでしょうね。日当たりは同じ感じなのに。

それでも元町公園周辺は結構咲いていましたね。

一足早く、お花見気分を味わってきました。

 

今週で3月も終わり、いよいよ4月になります。

新入社員も入ってきます。

いよいよ春本番ですね。

 

今日は午後から沼津に行ってきます。

品川から1時間以内で行けちゃうんですね。。。

わさびふりかけでも買ってこよう。

 

それでは皆様、良い1週間を！！

 

 

昨日（3月26日）は午後になってから天気も良くなり、ポカポカ陽気になってきたので羽田空港へ行ってきました。

北風運用だったので第2ターミナルの展望デッキでビールを飲みながら飛行機を見て、撮影していました。

15時20分発のルフトハンザのBoeing747-8iのテイクオフを撮影後、そのまま帰宅しようかと思いましたが、第1ターミナルで撮影中の友達に挨拶してから・・・と、第1ターミナルに向かいました。

するとどうでしょう！　風向きが変わり、まさかの南風運用に！

RWY16Rを離陸する飛行機を撮ることができる！！と、第1ターミナルでその友達と撮影することに。

そして、しばらくすると、そいつがタキシングしてきました。

その友達のFB投稿からやってきたことは知っていたのですが、こんなに早く出発するなんて！

シンガポール航空の白いスターアライアンス機です！！

初めて見ましたが、本当に真っ白です！

初モノなので、少々撮影枚数が多いですが、ご覧ください！

まずはランプエリアから出て、RWY16Rにタキシングするところから。

滑走路の手前で待機中。本当なら黒い垂直尾翼がこうして白くなるだけで印象がガラリと変わりますね！

それにしてもシンガポール航空は普通じゃないスターアライアンス塗装が得意ですね。以前のジャンボのスターアライアンス塗装機は垂直尾翼は普通のシンガポール航空のデザインのままでした。

いよいよ離陸滑走開始！西日を機体の右側に浴びての離陸滑走です。　逆光ですが、うまく撮影できるでしょうか・・・・。

徐々に加速。国際線ターミナルの前にやってきました。　気になるのはローテーションのタイミング！

「Tokyo International Airport」、国際線ターミナルと記念撮影。　まだか？！

キター！　ローテーション。　良いタイミングです！！

ダッフィーとANAの777の間を機首を上げながら進む白スタ（白いスターアライアンス）。

エアボーン寸前。ちょうど川崎の工場群と鶴見つばさ橋、横浜ベイブリッジの橋脚が背景になったところ。バッチリじゃないですか！

エアボーン直後。Boeing777-300/ERの美しい翼のしなりです。そしてスターアライアンスのカッコいいデザイン。

羽田名物のタンクを背景に上昇中。翼の形状が本当に美しい！！　

バッチリ！　黙々と白煙を噴き上げる川崎の工場群を背景に上昇する美しい飛行機の図。

逆光でもちゃんと影になった機体のこちら側が見えますが、これは第1ターミナルで撮影開始後に友達さんからカメラのセッティングを教わったからです。本当に感謝です！！

後はギアが格納されるのを待つばかり。飛行機はグングン上昇し、そして遠ざかっていきます。

シンガポール行きのSQ633便です。シンガポールまで6時間55分のフライトです。現地時間で23時頃に到着します。

ちょっと小さいですが、ギアを格納し上昇する白スタ。

いってらっしゃい！！　今日は来てくれてありがとう！！！

ということで、初めての白いスターアライアンス塗装のシンガポール航空、Boeing777-300/ERでした。

不思議なことに、昨日、第1ターミナルで撮影をご一緒させていただいた友達と空港に行くと、いつも何かサプライズがあるんですよね。彼は「持っている」んですね。

カメラのセッティングまで教えていただき、本当に感謝です。

 

昨日は本当に久しぶりの空港でした。

2月14日に嵐のような、雨降りの羽田空港に出かけて以来です。

第2ターミナルの展望デッキで春の暖かな日差しを受けながら、飛行機を見ながら飲む生ビールは最高でした！　よい季節になってきましたね。　少々面倒くさくても車じゃなくて電車で空港に行く手間もこのビールで帳消しになります。

ルフトハンザのジャンボも見ることができました。

少々、飛行機欠乏症になりかけていましたが、これで解消です。

良かった、良かった。

これで今週も頑張ることができます！！

 

近所の公園の桜も咲き始めました。今、3分から5分咲きといったところでしょうか。

暖かな日が続けば、あと3日くらいで満開でしょうか。

ということは、千葉の奥にある成田空港は今週末あたり？

今度の土曜日か日曜日は成田ですね。

飛行機と桜・・・楽しみです。

今日は近所の公園や綱島市民の森、綱島公園などに出かけて、桜でも見てこようかな・・・・。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！

 

タイトルに「テイクオフ」と書きながら、いきなりアプローチシーンから始まってしまいました(^-^;

1機だけ残っていたんです。。。

ANA CargoのBoeing767Fです。

機体後部に「KWE」のロゴが貼ってありますが、これは「近鉄ワールドエクスプレス」のロゴですね。

初めて撮りました。

アシアナのAirbus A321です。先日のベトナム航空のAirbus A321に比べるとなんとなく間延びした感じがするのはやっぱりデザインのせいでしょうか。

こちらもテイクオフではありませんが、せっかくのジャンボなので。

アトラスエアのBoeing747-8Fです。機首部分には「Operated by POLAR AIR CARGO」と書かれてます。

残念ながら飛ぶところは見ることができませんでした( ;∀;)

ANAのBoeing767のウィングレット付き、Boeing767-300/ER、JA625Aです。

これも羽田空港ではあまり見られない飛行機です。

エアボーンは相変わらず早いですね。

中国東方航空の旧塗装のAirbus A321。上のアシアナとおなじA321なのですが、こちらはスマートに見えます。この旧塗装が見られるのは・・・・と心配するのはまだ早いですかね。何年も前に開催されたEXPOの特別塗装機を何年も飛ばす航空会社なので、まだしばらくは見られるかも。

ANAのBoeing777-300/ERです。レジ番はJA789A。

長いですね。。。

そして角ばったレイクドウィングチップがカッコイイです。

こちらはJALのBoeing777-300/ER、JA736J。

主翼のしなりが美しい・・・。

以前にも書いたと思いますが、「JA736J」というレジ番。”JA”は日本国籍を表してます。JAPANのJAですね。

そしてJAの次の数字一けたは最近では飛行機の型式の777の真ん中の数字”７”が使われてます。なのでBoeing787はJA8ｘｘｘ、Boeing767はJA6ｘｘｘ、Boeing737はJA3ｘｘｘというレジ番になってますよね。

数字の2桁目・3桁目は連番です。

そして最後の「A」とか「J」はすでにお気づきのとおり、JALならJ、ANAならAです。

あくまでもJALとANAのBoeing機のケースですけどね。ほかの航空会社やA320などのAirbus機のレジ番の採番規則は・・・・今度、調べてみます。

はい、こちらはJALのBoeing767-300/ER、JA621J。

ANAのBoeing767のウィングレット付きに比べて、ウィングレットが大きく見えるのは気のせいでしょうか。。。

撮影場所をさくらの丘に移して、JALのBoeing737-800。　

バニラのAirbus A320、JA01VA。　バニラの初号機ですね。

このレジ番はわかりやすいです。数字は航空会社内での連番になっていて最後の2文字は航空会社を示してますね。まだ2桁の数字で収まってますが、航空会社が成長して100機以上の飛行機を持つようになったら、どうするんでしょう。。。英字を使うか？！

チャイナエアラインのBoeing737-800。綺麗ですね。。。

1月2日の成田空港での撮影、最後はピーチでした。何にも描かれていない普通のピーチ。

JA804Pです。PはPeachのPでしょうけれども804の意味は分かりません。。。下2桁はピーチ内での連番なのですが、”８”は？！

ということで3月も最後の週になる直前に1月2日撮影の写真の掲載が終わりました。

長らく似たような構図の写真ばかりでちょっと飽きちゃったという方もいらっしゃったかもしれませんが、お付き合いいただきありがとうございました。

写真の補充に、今週末あたりに成田か羽田に行こうかと思っていたのですが、天気があまりよろしくないし、成田の桜はまだのようです。

来週のブログの更新はとぎれとぎれになるかもしれません(^-^;

来週末には成田空港に行って、展望デッキから桜並木を背景に離陸する飛行機の写真を撮りたいと思います。

今日の前半の飛行機の離陸の写真の背景、滑走路脇の土手のような場所に生えている木が桜並木だと思います。

きっときれいでしょうね。

 

来週も非常にバタバタします。金曜日には4月となり、新入社員を迎えます。

今週末はゆっくりと休んで、力を蓄えようか・・・・・。

 

それでは皆様、良い週末を！！

昨日のベトナム航空と同じように、中国国際航空も様々な機種を成田空港に就航させています。今日はその”一部”をご覧いただきたいと思います。

まずはBoeing737から。

お隣、中国と日本を結ぶ近距離国際線はBoeing737でも十分に運用できるんですよね。

離陸滑走も日本の国内線と同じような感じ、あっという間にエアボーンして、鋭く上昇していきます。

それにしても古臭いというか、古風なデザインです。

コックピットの窓のしたの”目の下のクマ”のような黒い部分、パイロットがまぶしくないような配慮なのでしょう。

昔の飛行機にはよく見られましたが、最近はほとんど見ません。

デーゲームをプレイする野球選手も、今はあまりやってませんよね？！

ロゴはかっこよくなりましたが、この白地に青いラインは昔のCAACの頃のまま？！

このBoeing737、どこに向かう飛行機なんでしょうね。

ギアを格納、アンコリがピカッと光った瞬間！　LEDじゃないアンコリが光る瞬間を日中捉えるのはなかなか難しいです。とくに私は遅いシャッタースピードはほとんど使わないので、というより、使えないので・・・・( ;∀;)

続いてはAirbus A320。

こちらも早々とローテーション。

エアボーン直後のこの浅い上昇確度、いいですねぇ。加速してるぞ！という感じがします。

飛行機の下の駐車場？！　ごちゃごちゃ感も結構気に入ってます。

Boeingと違うフォルム。なんとなくかわいらしく感じます。

A330やA340のような美しさはあまりありませんが、かわいい。。。

Boeing737と違って、ギアの格納はまったりとしてます。せっかく早く上がったのに・・・

最後は大型機、Boeing777です。

木立の向こう側から、ギアを格納しながら飛び出してきました。

早っ！

さすがBoeing777、もうギアのドアも閉まり、凛々しく上昇する姿を見せてくれますね。

完全に「お腹」（おなか）の写真になってしまいましたが、太陽の光が主翼の下面まで回っているので良しとします。古風なデザインですが、かっこいいです。

上昇している飛行機の胴体に翼の影が映っています。

太陽が横からやや下から当たっているんです。

中国国際航空はこのほかにもBoeing747-400FやAirbus A330、Airbus A321を成田空港に就航させています。まるで日本の国内線のようです。

お隣の大国ですからねぇ。

更に、最近は「インバウンド」という言葉が広く使われるようになりましたが、中国からの観光客が一気に増加しました。

昨日も大阪の堺筋の通りの両側には大型の観光バスが並び、多くの中国からの環境客が街に繰り出していました。その観光バスのナンバーは”成田”など千葉県のものが多かったですね。

中国の様々な地域から、今日ご紹介したような飛行機に乗ってやってきたんですね。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！