月: 2016年5月

今日のBoeing787はジェットスター本家のBoeing787です。

最近の成田は早朝からLCCの”ジェットスター☆”デザインのAirbus A320がたくさん見られるのですが、それはジェットスター・ジャパンの飛行機。

こちらはご本家のオーストラリアのジェットスター航空のBoeing787-8です。

ちなみにこちらのコールサインは「Jetstar（ジェットスター）」です。

日本のジェットスター・ジャパンのコールサインは「Orange Liner（オレンジライナー）」です。

ローテーション！　翼のしなり方がこれまでのBoeing787よりもすごい？！

あれ！？　エンジンは白いんですね。

ジェットスター・ジャパンとこのジェットスター、デザインはほとんど同じですね。垂直尾翼の「Jet」の文字がこちらの方が小さい？！

傾いているのか？！　右翼の翼端が胴体の向こう側にこんなに反り上がって見えるなんて、本当にすごい！！

シルバーというかグレーの胴体なので、曇り空に溶け込んでしまいます。

戦闘機があの色なのは、このように空と同化して見えるようにするためなんですね。

ちょっと無理がありますが、ギアを上げて上昇するところも撮影。　写真の右側が暗いのはフェンスの影・・・。

JQ24便、成田空港を12時15分に出発するメルボルン行の便です。

飛行時間は9時間55分。

オーストラリアって近いかと思っていましたが、ロスアンゼルス（アメリカ西海岸）やデリー（インド）などと同じくらいの時間がかかるんですね。

 

さて、昨日の午後は「HATS MUSIC FESTIVAL Vol.1」に出かけてきました。葉加瀬太郎さん、高嶋ちさ子さん、古澤 巌さんの3大ヴァイオリニストを中心としたコンサートでした。

東京国際フォーラムのAホールでのコンサートは初めてでしたが、広いですね！　これまで行ったコンサートで一番広いホールでした。

音楽はもちろん素晴らしかったのですが、高嶋さんのトークもとても面白かった！

毒舌で知られる高嶋さんですが、飾らない、素直な話は共感し、楽しめました。

 

午前中、朝から11時頃まで大好きな飛行機を見て、午後は素敵な音楽とトークを楽しむという贅沢な1日でした。

今日からまた頑張ろう！という気持ちになりました。

ということで新しい1週間の始まりです。

皆様、良い1週間になりますように！！

濃い緑　⇒　赤　と来て、今日は黄色です。

黄色だけ「黄」と言わず、「黄色」と”色”という字を付けて言うのってどうなんでしょうね。

チューリップの歌でも、「赤青黄色」って言いますよね。赤色青色黄色ではなく。

冒頭の文章も緑⇒赤⇒黄ではなく、黄色って書いちゃいました。

どうでもよいことかもしれませんが、「なぜ？！」と思ってしまいます。

ということで、今日は黄色いBoeing787-9、シンガポールのLCCであるスクートのBoeing787-9です。

LCCらしく（？！）、派手なデザインの機体です。

ちょうど目の前、淡いピンクの桜並木を背景にローテーション。

黄色がどぎつすぎて、桜のピンクがホントに淡く見えます(^-^;

これまた派手なエアカランの真っ赤な花と真っ青な文字、そしてエアボーン直後の黄色いBoeing787-9。

鮮やかですねぇ。

このスクートのBoeing787-9もそろりそろりとあまり機首を持ち上げずに、浮かび上がるような上昇でした。

これがBoeing787の上がり方なんでしょうか。

空背景になりましたが、上昇する角度は変わりません。

とにかく加速！なんでしょうか。

ギアを格納し、アンコリを光らせてシンガポールに向かうスクートのTZ201便、飛行時間は9時間20分。

スクートって変な名前ですが、どんな意味かと思っていたのですが、口語の英語で「走り出す」という意味なんですね。

2011年に設立された格安航空会社ですが、2015年からBoeing787-9で成田空港に来るようになりました。

以前はBoeing777だったんですよね。

世の中、Boeing787にだんだん変わっていくのでしょうか。

どこでも（どの航空会社でも）良いから、Boeing747に機材変更してくれないかなぁ。

ジャンボは減る一方、Boeing787は増える一方。

ジャンボもBoeing747-400はもうしょうがないので、Boeing747-8iに増えて欲しいと思ってます。

売れてないのかなぁ。

もう、少数多頻度の時代なのか。

 

さて、今朝の関東地方、すっきりと晴れてます！行楽日和ですね。気温もそれほど上がらず、気持ちの良い1日になりそうです。

今日は午前中は羽田空港に出かけますが、午後は「HATS MUSIC FESTIVAL Vol.1 葉加瀬太郎・高嶋ちさ子・古澤 巌 〜3大ヴァイオリニストコンサート〜」に出かけてきます。

どんなコンサートになるのか楽しみです。

 

ということで、皆様、今日も良い1日を！！

今日のBoeig787は赤いBoeing787、エアインディアです。

水色のAirbus A330と。

この鮮やかさ、彩も成田空港の良さですね。

アンコリをピカっと光らせ、ローテーション！！

昨日のベトナムのBoeing787-9と違って、早い。。。

ベトナムよりインドの方が遠いのに。

エアボーンして上昇するシーンをちょい斜め前から撮ることができて嬉しい！

やっぱりBoeing787の翼のしなりかたは他の飛行機とは違いますね。

このしなやかな感じが新しい。

真っ赤な垂直尾翼にオレンジ色の太陽？花？　そしてピンクの咲きかけの桜。

この写真を見ると、この翌週に行かなかったことを後悔します。。。

「N」が欠けて「ARITA」になってしまった・・・(^-^;

ここは「成田空港」です。「有田空港」ではありません。念のため。

最後はギアアップ後の上昇シーンを斜め後ろから。

なんか、普通です。。

この角度はやっぱりジャンボの方が良いです。

昨日のベトナム航空のBoeing787-9は新しい感じがしますが、このエアインディアのBoeing787-8は見慣れた感じというか、元祖に近い感じがします。

成田空港に就航したBoeing787でも古い部類じゃないでしょうか。

そういえば、最近”ナン”でカレーを食べてないなぁ。

以前は週に1回とか、月に1回といった頻度で食べていたのに、もう何か月も食べていないような気がする。

会社の近くにインドのカレー屋さんはあるんですが、なかなか足が向かないんですよね。

ついついコンビニで簡単な食事になってしまう今日この頃です。

最後に会社の近くのそのカレー屋さんに言ったのは去年の12月だったろうか。。。

 

あ～、ナンでカレーが食べたい。

 

今週もいろんな出来事がありましたが、GW前のいろんな忙しさの結果が出た1週間でした。

本当に頑張ってきてよかった！という感じです。

これからは受けた仕事をきっちりとこなすことに注力しながらも、その”次”を見据えた仕事もしていかなくてはなりません。

いつまでたっても暇なしですね。

今日はちょっとゆっくりと休みます。

 

それでは皆様、良い週末を！！

ベトナム航空の濃い緑色のBoeing787-9。

従来のベトナム航空のデザインから進化し、おなかはクリーム色でクリーム色と濃い緑色の境目にはゴールドの曲線がひかれています。

垂直尾翼の金色の蓮の花も大きくなりました。

出発準備を終え、プッシュバック中。

ギザギザになったシェブロンノズルとくいっと先細になっているレイクドウィングチップ。このレイクドウィングチップも数日前に掲載したシミタール・ウィングレットと同じように、翼端に発生する誘導抵抗を減ずるために有効です。

「NARITA」とBoeing787-9。

離陸滑走開始。

桜とBoeing787-9。

まだまだ離陸しません・・・・。

翼の下面が結構見えます。かなりしなってますね。

ようやくローテーション！

エアボーン寸前。

この翼端の形がカッコいいですね。

エアボーン直後。

アンコリがピカっ。

エアボーンした時の機首上げ姿勢のまま、ゆるゆると上昇。

重たそうです。

最近、ベトナムって人気？！

ギア格納室のドアが開きます。

はやくギアを格納して抵抗を減らし、加速したい・・・そんな感じ。

上昇するというより、浮くといった表現が似合う、このベトナム航空のテイクオフでした。

濃い緑色の飛行機、ベトナム航空のBoeing787-9。

カッコいいです。

 

さて、昨日、5月12日は私の〇〇回目の誕生日でした。

たくさんの方から誕生日メッセージを頂戴しました。

この場を借りて御礼申し上げます。

皆様に支えられて飛行機ファン、そしてブログを続けてくることができています。

これからも成田空港や羽田空港に足しげく通い、いろいろな飛行機のいろいろな瞬間を切り取り、ブログに掲載し続けて行きたいと思います。

今後とも、よろしくお願いします。

 

成田空港で飛行機を見ていると、時々、とっても小さなビジネスジェットがやってきます。

4月2日にも2機のビジネスジェットが飛んでいきました。

どこか海外の国の大会社のエグゼクティブなのか、大富豪なのか、大物俳優か大物歌手なのか。

民間の航空会社じゃなくて、プライベートジェットで海外に出かけられるなんて、羨ましいですよねぇ。

まずはカナダ籍のBonbardier Gloval Expressから。

小さな双発のビジネスジェット、離陸滑走距離はもちろん短く、かなり遠くでローテーション！

なんだか、へんてこりんなデザインのように見えます。

このカナダのBonbardier社のGloval Expressという飛行機、航続距離が非常に長く、世界中のどこに行くにしても1回の給油で行けちゃうとか。日本からアメリカやカナダなら無給油で行けるとか。

全長も30mほどあり、客室は長く、3つの区画に分けることも可能だそうです。

こんな飛行機で世界中のあちこちに出かけられたら・・・・。

それにしてもへんてこりんなデザインです。

コックピットの窓の下とか、ウィングレットに描かれているのはもしかして”虫”？！

もう1機、こちらはBonbardier Gloval ExpressのライバルでもあるGulfstream G550です。

アメリカ籍（Nレジ）です。

最初のBonbardier Gloval Expressに比べると窓が大きく、少ないので小さく見えますが、全長は約30m弱と大きさは同じくらいです。全幅も28.5mほどでほぼ同じ。それでもこちらの方が翼が長く、胴体がシャープに見えるのは、どうしてでしょう。。。

スペックはBonbardier Gloval ExpressとGulfstream G550ではほぼ同じです。

このN899NCはとってもシンプルなデザインです。　地味です。

アメリカの大金持ちがちょっと日本に遊びに来て、アメリカに帰るんでしょうか。

最近では羽田空港の北エリアにもたくさんのこうしたビジネスジェットが停まっているのが見えます。

ビジネスジェットが急に増えてきたのは、双発機に対する各種の規制緩和や飛行機自体の信頼性が高まり、航続距離が伸びたことによります。

旅客機の世界もそうですが、今では双発機で太平洋や大西洋を越えることができるようになりましたよね。

エンジンの燃費も格段に向上しています。

あと、ホンダもビジネスジェットを開発していますが、こういった飛行機を中心にビジネスチャーター便を運航する航空会社が登場し、自社所有しなくてもチャーターで利用することができるようになったことで民間機を利用せずに、こうしたビジネスチャーター便を利用するエグゼクティブが増えたのでしょう。

まぁ、チャーターはファーストクラスを使うよりも高価な気がしますので、一般庶民はチャーターすることなどないと思いますが・・・・。

 

ということで、たまには旅客機以外も！と思い、2機のビジネスジェットを掲載してみました。

 

今朝はようやくすっきりと晴れた青空が広がっていますね！！

嬉しい朝です。

今日も1日、良い日になりますように！！！

昨日のDELTA祭りに続いて、本日はUNITED祭りです。

すでに記事に書いたように成田空港の午後はアメリカの航空会社の飛行機で盛り上がります。

中でもDELTAとUNITEDは数機の飛行機がターミナルビル前に並び、さながらアメリカの空港のようです。

まずはUNITEDのBoeing777の離陸シーンから。

エアボーンの寸前というか、もう浮いている？！

エアボーン直後。

もうこのコンチネンタルデザインのUNITEDも見慣れましたね。

というか、「コンチネンタル」という名前が記憶から薄れつつあるような気がしてます。

桜とUNITED。

UNITEDのジャンボは到着シーンのみ。

メインギアから白煙を上げてランディング。ノーズギアのライトがキラっ！

そしてノーズギアが設置した瞬間、ノーズギアからも白煙がパっ！

真横の美学・・・。（Mさん、使わせていただきました(^-^;）

ジャンボはやっぱりかっこいいですねぇ。

Boeing787-9。

なんだか、長く見えますね。

そしてお尻の部分の先細り方がとても目立ちます。

Boeing787-9とBoeing787-8の両方が成田に来ているんですね、UNITEDは。

そういえば、DELTAのBoeing787って見てないですね。まだ、持っていないのでしょうか。

UNITEDのジャンボの垂直尾翼の向こう、RWY34Lにランディング下Boeing777。

UNITEDのBoeing737。

これもUNITEDのみで、DELTAでは見られない機種です。

しかもこのBoeing737の翼端に注目！！　変わった形をしています。

「スプリット・シミタール・ウィングレット」というウィングレットです。上だけでなく、下にも小さなウィングレットがあります。これが”スプリット”なんですね。翼の下面から上面への空気の流れを遮断する効果がさらに大きくなったのでしょうか。

ウィングレット部分を拡大。

従来のブレンデッド・ウィングレットに比べて2%程の燃費向上が見込まれるそうです。

ウィングレットを装着することで誘導抵抗（翼の下面から上面に空気が回り込むことにより、翼端に渦が発生し、抗力として働く成分が発生する。）が減少するそうです。

それにしてもこのウィングレットの先っぽが後方にとんがっていてカッコいいですね！

初めて見ました！

再びBoeing787。

ランディングの瞬間です。

こちらはBoeing787-8ですね。機首から数えて1番目のドアと2番目のドアの間の窓の数がBoeing787-9よりも少ないです。

でも、Boeing787のエンジンってこんなに大きかったっけ？！と思うくらい、エンジンが大きく見えます。

ということで、はじめはBoeing777シリーズの継続で、最後の”U”でUNITEDのBoeing777だけを掲載する予定だったのですが、ほかにもUNITEDの飛行機の写真があったので、昨日のDELTA祭りに続けてUNITED祭りにしてしまいました。

DELTAは離陸シーンもそこそこ撮ることができましたが、UNITEDは到着シーンが中心になってしまいました。UNITEDの出発は遅め？！なので、私はその前に帰ってしまうんですよね・・・。

 

ということで、まだまだ続く成田空港で撮影した写真。

明日は木曜日でPV（Page View：ホームページ訪問者）が週で最も低くなる日、どの飛行機にしよう・・・。

 

相変わらずどん曇りの空が続いています。雨だ降っていないだけ良いですが、はやく五月晴れの空を拝みたいです。

今日は曇ってはいるものの、気温は上がります。夏日になる予報です。

わが社でも5月1日からクールビズになりましたが、もう暑いですよね。。。

 

ということで、皆様、暑さに負けずに、良い1日をお過ごしください！

 

昨日は月曜日ということで、DELTAのジャンボをたっぷりとご覧いただきましたが、今日はそのDELTAのほかの機種を一挙に掲載します。

成田空港はDELTAにとって重要なアジアの拠点空港？！　様々な機種が成田を拠点に様々な国に飛んでいます。午後の成田空港の第1ターミナルにはこのDELTAの垂直尾翼がずらりと並び、まるでDELTAのホームベースのような雰囲気になります。

さて、1機目は午前中の便、サイパン行のBoeing757です。グアムやサイパンへはこのBoeing757が就航しています。

エアボーンの瞬間。Boeingの飛行機にしては珍しく足が長く、スリムな飛行機。

Boeing757は通路が1本のナローボディ機です。

Boeing767と同じ時期に開発され、コックピットはBoeing767と共通となっているとのこと。

ぴょんと飛び上がるようなテイクオフ。

スリムなBoeing757、羽田空港では見られない飛行機。

この飛行機のファンも多いとか。

お次はBoeing767のウィングレット付き。

最初にBoeing767のウィングレット付きを見たのがこのデルタ航空だったと記憶しています。

Boeing767のメインギアのティルトアングルはBoeing777などとは逆。

離陸の瞬間はかかと立ちではなく、つま先立ちのような形になります。

翼がしなっているのが分かりますね！　このBoeing767-300/ER、N174DNは結構世界中を飛び回っています。昨日はロンドンにいて、DL1便としてニューヨークに向かう便で使われています。

続いてはBoeing777-200/ERです。

ニューヨーク行きのDL172便でしょうか。

このクラスの飛行機になると国際線としての安心感が感じられますね。

Boeing757とかBoeing767だと、ちょっと不安。。。

ニューヨークまでは12時間57分というかなり長いフライト。

離陸滑走距離も長いものでした。

そしてエアボーン。

力強さを感じます。

最後は元ノースウェスト航空の機材、Airbus A330-200です。

ウィングレットの先端から細ーい水蒸気が発生しています。

かかとが滑走路を離れようとする瞬間です。

下の写真ではウィングレットの先端から発生しているヴェイパーが比較的よく見えます。

なんだかDELTAのAirbus A330って新鮮ですね。

DELTAのAirbus A330もやっぱり美しい。。。

ということでDELTAの4機種を掲載しました。

昨日のジャンボと合わせて5機種を1日で見たことになります。

羽田空港のANAでさえ、Boeing737、Airbus A320、Boeing767、Boeing777、Boeing787の5機種（枝版によるバリエーションは除く）です。

海外の航空会社で1日に5機種を見られるなんて、すごいですよね。

 

さて、昨日はGW明けからいきなり猛ダッシュ！会社を出たのも21時過ぎになりました。

今週もいろんなことがありそうです。

気が休まりません。

今朝は8時半から経営執行会議があるので朝食抜きで出かけます。

長い1日になりそうです。

 

それでは皆様、良い1日を！！