スターアライアンス塗装のユナイテッド

スターアライアンス塗装のユナイテッド航空のBoeing777-200/ERが降りてきました。

嬉しいような、ちょっとがっかりなような。

ANAのスターアライアンス塗装のBoeing777とさほど変わりないじゃん・・・という感想。

機首部分の「UNITED」がANAじゃないだけ。。。NR-4581

アメリカナイズされた成田空港の午後、デルタのウィングレット付きのBoeing767とすれ違いました。NR-4591

13時半に成田空港に降りたスターアライアンス塗装のユナイテッドですが、16時半にさくらの山で離陸シーンを撮ることができました。

ANAのスターアライアンス塗装のBoeing767が背景に見えます。NR-5436

ちょっと早めですが、ローテーション。

Boeing767とBoeing747を背景に、Boeing777がテイクオフです。NR-5441

エアボーンの瞬間。

3機のBoeing747-8Fが背景になってます。NR-5444

この背景をにじませて上昇するシーンが良いですね!

さくらの山で撮りたいシーンの1つです。

小型の飛行機はエアボーンとイニシャルクライムは遠すぎるのですが、長い距離を飛ぶ大型機はエアボーンが比較的さくらの山に近いので嬉しいです。NR-5448

はい、ETIHADの特別塗装機を背景に翼をしならせて美しい上昇を見せてくれるBoeing777。

ギアアップの声がかかったのでしょう。まず、ノーズギアのドアが開き始めました。NR-5452

ギアの格納も早い!

はやくドアを閉めて!NR-5464

ちょっと高いかな・・・

さくらの山の横を通過するまでにギアの格納は終わりましたが、高度がちょっと高めで、お腹メインになっちゃいました。

かろうじて「STAR ALLIANCE」の文字や垂直尾翼のロゴが見えます。NR-5470

5月22日の16時半過ぎ、太陽は傾いてきて、弱弱しいです。薄い雲を通した光。

上昇する飛行機をきれいに照らしてくれてます。NR-5475

上昇出力のエンジン。

おー、高速で回転しているエンジン前方の大きなファンを通して、向こう側の空が見えるんですね。

夜ならオレンジ色に熱されている様子が見えるのでしょうか。NR-5479

ユナイテッド航空の最後はスターアライアンス塗装でした。

デルタが終わり、ユナイテッドが終わり、アメリカの航空会社のビッグ3のうち2社が終わりました。

5月22日に撮影した写真ももう残りわずかです。

そういえば、今年は「成田夏合宿」を行ってませんでした。

毎年、夏の成田空港で早朝から夜まで暑さと闘いながら夏の飛行機を仲間と撮影していたのですが、今年は無かったですね。

成田空港も行きたいんです。

まだ見ていない航空会社の飛行機もあるし、Boeing787になったブリティッシュも見たいです。

いつ行こうかな。。。

8月20日に行こうかと思っていたのですが、8月20日は多摩川・世田谷の花火大会がありました。

どうしようかな。。。

 

さて、心配していた台風7号ですが、関東地方に上陸することなく、東海上を北上しています。

今朝は横浜の上空には青空が広がっていて、雨は全く降っていません。

良かった!

びしょびしょになりながら駅まで行かなくちゃならなくなることを覚悟していたのですが、台風は過ぎ去ってくれました。

 

ということで、今日も元気に頑張りましょう!

皆様、良い1日を!

ユナイテッド祭り

昨日はユナイテッドのジャンボ(地上のみ)でしたが、今日はユナイテッドのいろんな飛行機を一気に掲載してしまいます。

ユナイテッド祭りです。

まずは第1ターミナルの展望デッキで撮影したRWY34Lを離陸するBoeing777-200です。

これはERでもLRでもなく、”ただの”Boeing777-200、N213UAです。

この日の午前中のユナイテッドはグアム行きのUA827便だけだったので、きっとこれです。

この飛行機でグアムまで3時間40分で行けちゃうんですね。 NR-3931

エアボーン直後、ノーズギアが消防車に重なった瞬間。

(だから何?!と言わないでください。。。)NR-3933

「NARITA」の文字と飛行機。

なかなか撮ることができないんです、これが。

やっぱり飛行機は速い。250km/hくらいの速度で飛んでいるんですから、地上の背景とピタッと合わせるのは難儀です。NR-3935

続いてはひこうきの丘で撮影した写真から、まずはBoeing737-800です。

スプリット・シミタール・ウィングレットの飛行機です。

シミタール・・・Scimitarとは三日月刀のことだそうです。日本刀ではなく、アラビア人やトルコ人やペルシャ人が昔用いていた、西アジアの刀です。 NR-4682

このように横から見ると何となく三日月刀っぽいのが分かる?!NR-4686

管制塔ショット。

ウィングレットは横から見て三日月の形のようでしたが、こうして後ろから見ても三日月の形なんですね。

特に下側のウィングレットはかなりの角度をつけて取り付けられています。 NR-4694

ユナイテッドの仲間たちが待ち受けるターミナルを背景に、ファイナルアプローチ。NR-4698

Boeing777-200がアプローチしてきました。

写真の下の方に、小さくアメリカン航空のBoeing777がB滑走路(RWY34R)にアプローチしているのも見えます。NR-4859

N217UA、こちらはBoeing777-200/ERです。

グアムからのUA196便です。NR-4861管制塔と中国国際航空のAirbus A330とANAのBoeing777と。NR-4867

そしてユナイテッドだらけの第1ターミナルを背景に、ちょうどスレッショルドを超えたあたり。NR-4870

そして撮影場所はさくらの山へ。

上がってきたBoeing777-200/ERです。

主翼がきれいにしなってますね。NR-5181

ギアの格納中。

高度はちょっと高めですが、これくらいがちょうど良いかも。

「UNITED」のロゴや垂直尾翼も見えるし、ギアも良く見える。両方のエンジン、主翼も良く見える、嬉しい構図。NR-5187

後はギア格納室のドアを閉めるだけ。

さくらの山の横をグングンと上昇していきます。NR-5189

斜め後ろからのさくらの山でのお気に入りの構図。

なんだか編隊飛行の2番機として左翼の斜め後ろを飛んでいるような気になります。NR-5193

成田の午後はデルタとユナイテッドが主役になります。

デルタも多いですが、ユナイテッドも結構な数の飛行機が離着陸します。

午前中から18時まで11便が成田空港を出発して行きます。さすがに行き先のほとんどがアメリカですね。

10:45 グアム UA827
15:45 ワシントン DC UA804
16:20 ヒューストン UA6
16:45 デンバー UA138
16:45 ロサンゼルス UA33
16:45 ニューアーク UA78
16:55 サンフランシスコ UA838
17:15 シカゴ UA882
17:20 グアム UA197
17:35 シンガポール UA803
17:40 ソウル UA79

第1ターミナルの半分を占領するわけだ。特に16時台~17時台で9便ですからね。

明日もユナイテッドの予定です。

 

さて、5連休が終わり、今日から仕事です。

いきなり西宮に出張です(^-^;

関東地方には南から台風7号が接近していて、西寄りの進路をとれば関東地方に上陸の可能性もあります。

現在はこの5連休にはなかったすっきりと晴れた夏空が広がっていますが、昼頃から天気は急速に悪化し、夜には強めの雨になるとか。

帰りの新幹線、止まらないことを祈るばかりです。

 

それでは皆様、良い1日を!

 

ユナイテッドのジャンボが到着

今日のアメリカの航空会社はユナイテッド。

13時30頃に成田空港に到着したBoeing747-400です。

ランディングの瞬間はメラメラがひどかったので、ランウェイからタクシーウェイに入ってきたところから。NR-4528

右折中、正面顔になった瞬間。

ジャンボだとこの瞬間をどうしても撮りたくなります。

卵型の機首、4つのエンジン、ウィングレット、高い垂直尾翼、ジャンボです!!NR-4534

ユナイテッドもデルタと同じ、第1ターミナルの常連さん。

撮影している第1ターミナルの展望デッキの前に入ってきてくれるか!?

ワクワクしながら、「どこを曲がるか」を気にしながら撮ってました。NR-4540

「おっ!」撮影場所のちょい左側のゲートウェイに向かってきました。

ジャンボを機首からテールまで大きくとるための良い角度!エンジンは1つしか入ってませんが、これだけでもジャンボらしさ十分!?NR-4550

機首部分をドアップで。NR-4559

右翼のウィングレットが入った! エンジンもかろうじて2発見える!

ステキなジャンボ、Boeing747-400の横顔!!NR-4562

今日のジャンボは飛んでいるシーンはありませんでしたが、カタログのような真横のシーンと、正面顔、そして機首部分のどアップまで、地上で見られるジャンボの魅力的なシーンを掲載してみました。

やっぱり月曜日はジャンボが良いですねぇ。

でも、今日のジャンボが今持っているジャンボの最後の1機です。

撮りに行かなくては、もうジャンボの写真がありません。。。

本当はこの5連休の間に成田空港に行きたかったんです。

でも、今年の5連休、雨は降らなかったものの、ずーっと曇り空でしたよね。

そして本日も「傘を持ってお出かけください」というくらい、雨が降り出しそうな曇り空。

あ~あ。。。

こうなったら20日の土曜日に勝負をかけるか!

 

さて、オリンピックも折り返しとなり後半戦になりましたが、そんな中、テニスの錦織選手が見事に銅メダルを獲得しましたね! しかもナダル選手を破っての銅メダル! 素晴らしいです!!

今年の日本勢、本当に頑張ってますよね。

私も頑張らなくては。

ということで、昨日は真昼間に6kmのウォーキングを行いました。6km/hの平均速度で1時間弱のウォーキング、疲れました。

そして、最近、はまっているのは宮部みゆきさんの杉村三郎シリーズ(3部作)です。

昨日は「ペテロの葬列」を1話から11話まで見てしまいました。そして順序は過去に戻る形になりましたが、昨夜から「名もなき毒」を見始めました。「名もなき毒」の前半が3部作の最初の「誰か」で、後半が2番目の「名もなき毒」になっています。今日はその「名もなき毒」を最終話(11話)まで見たいと思います。

宮部みゆきさんのこの杉村三郎シリーズは本格的な推理小説というか、謎解きではなく、登場”人物”や社会問題となっている事柄が上手に描かれた作品になっていて、意外性や驚きは少ないのですが、引き込まれます。

ペテロの葬列ではちょっと前に問題となっていた「ねずみ講」がストーリーの背景でしたし、「認知症」「パワハラ」「セクハラ」といった現代の働き盛りの社会人が向き合わなくてはならない大きな問題を取り扱っていました。

途中でなかなかやめられず、一気に見てしまいます。

今日は天気も下り坂だし、車は長男が「海に行く」と乗っていってしまったし、しょうがないから家に引きこもって明日からの仕事に備えて、ドラマ三昧しようかと思います。

 

ということで、皆様、良い1日を!!

デルタ祭り その2

ちょっと間が空いてしまいましたが、5月22日の「デルタ祭り その2」です。本当は”その3”まで続けようかと思ったのですが、その2で22枚を一気に公開し、デルタ祭りは今日でおしまいにしたいと思います。

ということで、写真枚数が多いので、今日のコメントも控えめに。。。

まずはBoeing757から。

デルタといえば、思い出すのがジャンボとこのBoeing757です。

日本で見ることができる数少ないBoeing757、成田の午前中、10時のグアム行き(DL608便)と10時半のサイパン行(DL298)がBoeing757で運行されています。

写真はDL298のサイパン行です。NR-4007

Boeing767のウィングレット付きを初めて見たのもデルタだったなぁ。

ユナイテッドのBoeing747とツーショット。NR-4542

場所は変わってひこうきの丘。

RWY34LにアプローチするBoeing777のどアップです。

機首部分だけではなくこうしてエンジンと主翼の一部を入れるのが好きなんです。NR-4758

ひこうきの丘ができてから撮ることができるようになった管制塔ショット。

飛行機はN703DN、Boeing777-200/LRです。NR-4760

ちょっと苦しいですが、RWY34RにアプローチするANAのBoeing767WLとアプローチ・ツーショット。

デルタのBoeing777-200/ER、N866DAです。この飛行機は後程、離陸シーンを撮ることになります。NR-4832

もちろん、管制塔ショットは忘れずに。NR-4839

ウィングレット付きのBoeing767も降りてきてくれました。NR-4894

管制塔ショットはちょっとギリギリ。

やっぱりBoeing777とは大きさが違いますね。NR-4900

そしてさくらの山へ移動。

離陸シーンになります。

まずはN865DA、Boeing777-200/ERから。NR-5141

ギアの格納中。

このギア格納室のドアがさっと開いて、ギアがたくし込まれて、ドアが閉じる様子を眺めるのも好きなんですよね。NR-5147

まだノーズギアの格納室のドアが閉まってませんが、機首部分のどアップをエンジン・翼入りで。NR-5151

続いてはN704DK、Boeing777-200/LRです。

このLR、Long RangeのBoeing777-200って珍しいですよね。

Boeing777-200/LRはBoeing777-200/ERの航続距離をさらに延長させた型になります。

世界最長の航続距離を記録し、香港からロンドンまでを東回り(太平洋・アメリカ越え)で21,600kmを22時間42分で飛んだという民間機での世界最長航続距離の記録を持ってます。世界中のほとんどの空港をノンストップで飛ぶことができるということから、BoeingはこのBoeing777-200/LRを”World Liner”と名付けたとのこと。

とにかく、エンジンがでかいですね!

NCAのBoeing747-8を背景にテイクオフ。NR-5160

ETIHADの特別塗装機を背景にちょこっと入れて、上昇中。NR-5162

こうしてみるとBoeing777-200/ERとあまり変わらなく見えますが、エンジンが大きいのがLRです。NR-5169

こちらもBoeing777-200/LRです。N706DN。NR-5256

ギアの格納中の様子が良く見えるように影をちょっと明るくしてみました。NR-5260

遠くまで飛んでいくんでしょうね。2万km以上飛ぶことができるって、地球の円周に沿って半分を飛ぶことができるってことですよね。

すごい・・・・。NR-5263

Boeing767のウィングレット付きが上がってきました。

鳥も離陸し、上昇してます。

翼のしなりは鳥の勝ち!

管制塔から鳥には”高度をそれ以上上げないように”と指示が出ています。(これは嘘)NR-5293

Boeing767は離陸滑走距離も短く、あっという間に上昇してしまうので、完全にお腹の写真になります。NR-5298

最後はN866DA、Boeing777-200/ERです。

先ほど、ひこうきの丘でアプローチシーンを撮ったヤツです。約2時間の滞在後、離陸していきました。NR-5534

やっぱり、LRと比べるとERのエンジンは少し小さめですよね。(こちらが普通の大きさなんですが・・・)

LRのエンジンはGE90-110ですが、このERのエンジンはGE90-90シリーズです。NR-5538

ギアを格納し、上昇していく後姿、かっこいいですね!!NR-5546

以上、多めの写真でしたが、5月22日のデルタ航空の飛行機は以上です。

多彩な機種が成田空港では見ることができるんですよね。

Boeing747、Boeing757、Boeing767、Boeing777、Airbus A330。

まだBoeing787と見てませんが、いずれ投入してくるんでしょうね。

Airbus A350も発注しているようですが、それも見られると嬉しいですよね。

 

さて、夏休みも4日目の日曜日です。

今日も曇ってます。

なかなかすっきりと晴れた、夏らしい空になりませんね、今年の夏休み。

成田空港行きはお預けです。

せっかく1時間半以上もかけて成田空港に行くなら、条件の良いに日に行きたいですからね!

ということで、まだ5月22日の成田空港で撮影した写真が続きます。

 

それでは皆様、今日も良い1日を!

ベア・ドゥ北海道JET、撮った!

本日もデルタ祭りその2ではなく、ちょっと寄り道です。

昨日、8月12日は平日の金曜日でしたが有給休暇を取りました。

そして銀座のニコンサービスセンターに出かけて、カメラの点検と清掃を行ってきました。

更にその後は、清掃の結果を確認するために羽田空港に”試し撮り”に行ってきました。

そこで撮ることができたのが、「ベア・ドゥ北海道JET」でした。

今年の7月29日にデビューしたこのエア・ドゥの新たな特別塗装機、撮りたいなぁと思っていたのですが、撮影できて良かったです!

まずは到着シーンから。

HD84便、北海道の旭川から飛んできました。

ランディングの瞬間はちょっと遠く、手前にいるANAの飛行機の排気でメラメラですが。。。NR-0002

前輪も接地。

初めて見るベア・ドゥ北海道JET。

久しぶりの機体の全体特別塗装ですね。NR-0008

北海道の四季がモチーフになっているそうです。

機体の前方は春から初夏のイメージ。羊がいますね。羊ケ丘でしょうか。NR-0019

せっかくの機会だからということで、折り返しの出発を待ちました。きっと1時間以内には出発するはず・・・・。

15時50分過ぎ、動き始めました。約40分で旭川からの乗客を降ろして、出発準備を行い、新千歳に向かうお客様を乗せて出発です。

RWY34Rに向けてのタキシングシーンから。

機体中央は美瑛の丘や富良野のイメージ?

フクロウやキタキツネがいます。夏から秋にかけての北海道ですね。NR-0212

垂直尾翼には大きなベア・ドゥが描かれています。NR-0222

機体後部は秋から冬の北海道で、函館ハリストス正教会と札幌市時計台、そして雪山が描かれています。 NR-0239

折り返しはHD29便、新千歳空港行きです。

滑走路の中間点でローテーション!NR-0260

エアボーンしました。

左右同じデザインですね。NR-0265

東京ディズニーシーを背景に上昇。

北海道の四季は本当に色鮮やかです。

春から夏にかけての緑は濃く、夏の美瑛・富良野は色鮮やかなパッチワークの大地が広がります。秋の大雪山は鮮やかな赤や黄色に彩られ、冬は白い雪に覆われます。NR-0267

初モノということで、多めの写真になってますが、もう少しです。

機材はJA602Aです。

ん? 602A?

昔、ANAに居て、モヒカン塗装になった機材ですね!

エア・ドゥに移籍して、今度はベア・ドゥ北海道JETになったんですね。NR-0270

ここまで上昇すると、ちょっと特別塗装全体が見えるようになります。

(ちょっとエンジンに隠れちゃってますが・・・)NR-0271

北向きに上がったベア・ドゥ北海道JET、なかなか右旋回を開始しません。

時刻は16時少し過ぎ。

夏とはいえ、少し傾きかけた太陽の光を浴びて、色とりどりの鮮やかな飛行機がより鮮やかに見えます。NR-0283

ギアアップ完了!NR-0285

最後にもう1枚。

北の大地に向けてゆっくりと右旋回を開始。。。NR-0295

昨日の午後は本当に軽く試し撮りをするつもりで、羽田空港に行ったんです。

北風運用だったし、雲が多かったし、暑かったので、ちょっと撮影して撤収するつもりでした。

空港に到着し、第2ターミナルの展望デッキに上がってみると、C滑走路には作業車が何台も居て、ランウェイクローズ中?!

しょうがないので、国際線ターミナルに向かいましたが、無料巡回バスで国際線ターミナルに着いた頃にランウェイがオープンしたようで、ルフトハンザのA340が離陸していったのがFlightRadarで見えたので、そのまま第2ターミナルに戻りました。

が、バスに乗っている間にLH717のBoeing747-8も離陸しちゃっていて、テンションは上がらず。。。

白い空を背景に上昇する飛行機の写真を数枚撮影して、これまでフィルターについていたごみによる影がなくなっていることを確認し、撤収しようと思っていたときにこの「ベア・ドゥ北海道JET」がやってきました。

折り返し便の出発までの時間も短く、到着と出発の両方を撮影することができ、「行って良かった!」になりました。

そういえば、エア・ドゥの飛行機、機体前方の「AIR DO」の文字の上に小さく「北海道の翼」って文字が入ったんですね。このベア・ドゥ北海道JETだけではなく、ノーマル塗装の飛行機にも入ってました。以前は無かったですよね。

そんな気づきもあった昨日の羽田空港でした。

 

昨日はカメラの点検・清掃を待つ間に日比谷公園を散歩したりして、結局14,000歩以上歩きました。

昼は銀座ライオンでビールを飲みながらの昼食だったのですが、ビールが美味しかった!

 

ということでカメラもきれいになり、ベア・ドゥ北海道JETにも会うことができた1日でした。

 

今日は土曜日。今日が帰省ラッシュのピークのようです。帰省される皆様、安全第一でお気をつけて!

皆様、良い週末を!

JAL

本日は8月12日です。

1985年(昭和60年)の8月12日は月曜日でした。

あれから31年経ちました。

今日は、今一度、空の安全を願い、同じような事故が決して起こることの無いようにという願いを込めて、現在のJAL機の南に向けての離陸の写真を掲載したいと思います。

JALのBoeing767、1999年11月の登録。NR-5692

あの事故以来、垂直尾翼から鶴丸が消え、サンアークになりましたが、2011年2月に再び鶴丸が垂直尾翼に描かれ、飛び立ちました。NR-5694

JAL123便が離陸した滑走路、RWY15Lはもうありません。

羽田空港は沖合に展開され、現在は南風の場合はRWY16R・16Lが離陸に使われます。

RYW16Lを離陸するJALのBoeing767、JA8976。1997年7月の登録です。NR-6070

Boeing777、旧日本エアシステムで導入されたBoeing777で1998年4月の登録です。

JALは2002年に日本エアシステムと経営統合しました。NR-6203

JA614J、2005年12月の登録。

もう、みんな事故後に導入された機材なんですね。NR-6232

出発の時、地上のスタッフは安全なフライトを願って飛行機を見送っています。

「お気をつけて! よいフライトを!」

機材はBeoing767,JA8976で今日の3枚目の写真と同じです。NR-9275

ANAは1997年に設立されたSTAR ALLIANCEに1999年に加盟していますが、JALがONE WORLDに加盟したのは2007年のことです。 NR-9696

JA771J、2003年5月に登録された機材。

昔は旅客機はJA8xxxと、8千番台が使われていて、JA81xxがジャンボ、JA85xxがトライスターやDC-10などの3発機、JA83xxはBoeing727、JA84xxはBoeing737といった感じでしたが、飛行機が増えた現在は、JA7xxJはJALのBoeing777、JA7xxAはANAのBoeing777といったような採番になってます。

Boeingの機体なら777など3桁のシリーズ名の真ん中の数字がJAの後に付けられ、2桁の連番と航空会社の頭1文字(JALならJ、ANAならA)がつけられています。(原則)NR-9710

キャセイのBoeing747-400と。

このキャセイのBoeing747-400ですが、今年の10月1日をもって羽田空港では見られなくなります。

JALのBoeing747が退役したのは2011年3月1日のことでした。NR-9712

ほとんど隠れちゃっていますが、タイのBoeing747-400と。NR-9715

テールウィンドで、タイやキャセイのジャンボが離陸する滑走路をRWY05に変更する中、JALのBoeing777はRWY16Rから離陸していきました。NR-9717

安全に目的地まで飛んでいきますように!NR-9718

まだ大学生で、自分自身も飛んでいた昭和60年の夏、大学の航空部の部室で最初のニュースを目にしました。

「えっ?!」

同じ空を飛ぶ者として、ドキドキしながらニュースを見続けていたのを覚えています。

何社もの新聞を買い集め、スクラップし、情報を集めたりしました。当時はインターネットはまだなかったですから、情報源は新聞かテレビしかありませんでしたからね。

乗員乗客524名のうち、520名がお亡くなりになるという単独での航空機事故としては最悪の事故でした。

事故原因については、その後もすっきりとせず、様々な書籍も発行されました。そして異例のボイスレコーダーの公開。

あのボイスレコーダーを聴くたびに、最後まであきらめなかったパイロットの闘いに胸を痛めざるを得ません。

524名を生きて地上に降ろすために最後の最後まで闘ったんですね。

残念ながらJAL123便の事故以降も航空機事故は絶えることはありませんが、安全性は格段に向上していると思います。

JALも大きな変革を行ってまいりました。

今後も空の安全を願いつつ、飛行機を好きでい続けたいと思います。

航空従事者としても航空ファンとしても、安全第一を心がけます。

 

それでは皆様、今日も良い1日になりますように。

 

デルタ祭り その1

月曜日・火曜日はデルタのジャンボを掲載しましたが、今日と明日はその他のデルタ・・・・「その他」なんて表現、失礼ですよね。 ジャンボ以外のデルタの飛行機を一気に掲載します。

今日はAirbus A330とBoeing767WLです。

まずはAirbus A330。毎回思いますが、アメリカのデルタでAirbus A330って、なんか違和感があります。。

NCAのジャンボが3機並んでいるところを背景に上昇をします。NR-5112

お腹にデルタのロゴと「DELTA」と書かれてますね! 初めて見ました!

地上ではデルタのBoeing777がタキシング中。デルタの飛行機が次々と上がってきます。デルタラッシュですね。NR-5113

はやく上がったのに、まだギアを格納している途中です。この状態でギアが格納済みだったら最高だったのに。NR-5120

さくらの山の横を上昇していきます。お腹に大きな文字が描かれているので「お腹」歓迎!なんですが、ギアが・・・・。NR-5126

ようやくギアの格納が終わりました。

ホント、遅い。NR-5130

5月22日の夕方16時少し前。傾きかけた太陽の光を受けて垂直尾翼がキラリ!NR-5131

デルタのデザインのAirbus A330、でも、美しい。。

主翼の付け根の肉感とおしりの丸みが魅力ですね。NR-5134

もう1枚、アンコリがピカリ!と光った瞬間。 NR-5136

続いてはBoeing767のウィングレット付き。

私がBoeing767にウィングレットが付いた飛行機を初めて見たのは、このデルタ航空でした。

下の写真、Boeing757とBoeing787とBoeing767が映ってます。Boeing777とBoeing737がいれば完璧だったのに。。。NR-5272

Boeing767の上昇が早いのはしょうがないですね。さくらの山では完全にお腹の写真になってしまいます。

かろうじて斜め前から上昇する姿を撮ることができました。が、ギアの格納が終わっているので「よし!」。NR-5277

さくらの山の横というか、上空を通過する感じです。 16時18分、光が主翼の下面にも回ってくれました。NR-5278

遠ざかっていくデルタのBoeing767WL。

どこに行くんでしょうね。。。

15:30 デトロイト DL276
15:45 ポートランド DL622
15:55 ニューヨーク DL172
15:55 バンコク(スワンナプーム) DL283
15:55 ミネアポリス DL616
16:00 上海 DL295
16:00 大阪(関西) DL473
16:10 アトランタ DL296
16:15 台北 DL167
16:20 マニラ DL275

上海か関空か。NR-5280

ということで、デルタのジャンボに続くデルタ祭りその1はAirbus A330とBoeing767WLでした。

デルタ航空はアトランタに本拠地があるアメリカを代表する航空会社の1つです。

2005年には経営危機に陥り、連邦倒産法第11章の適用を申請しましたが、何とか倒産の危機を脱出。ノースウェスト航空と合併し、現在はアメリカン航空、ユナイテッド航空に次ぐ世界第3位の航空会社になりました。

成田の午後、第1ターミナルのスポットはこのデルタ航空の飛行機で一杯になります。

保有機材も多種多様で、AirbusとBoeingのほぼすべてのシリーズを持っているのではないでしょうか。

あっ、Airbus A340は持ってませんね。BoeingもBoeing747-8は導入していないようです。

 

さて、リオで開催されているオリンピックですが、日本選手の活躍がすばらしいですね。

体操ニッポンも復活、団体に続き、個人でも内村選手が金メダルを獲りました!

水泳も素晴らしい成績を残してますし、柔道でも男女それぞれ金メダルを獲得!

日本の反対側で日本の選手たちが頑張っていると思うと、勇気が沸きます。

特に内村選手の鉄棒、圧巻でした。そして逆転での金メダル、オリンピック2連覇。27歳ですよ!

素晴らしいです。

 

私は今日から5連休の夏休みです。

成田空港に行こうかな・・・と思ったけど、今日や天気がパッとしませんね。

とりあえず、今日は休養日です。

暑さも和らぎそうな山の日です。

 

それでは皆様も良い1日を!

 

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