DELTAの・・・Airbus A350

DELTAシリーズの最終回、Boeing777、Boeing767に続いては、、、Boeing・・・じゃなくて、

Airbus A350です!

退役してしまったBoeing747に代わって投入されたのはAirbus A350でした。

デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港からのDL275便です。

木立の向こう側、明るいアンチ・コリジョン・ライト(衝突防止灯)を光らせて、成田空港のRWY16Rにアプローチしてきました。

森の中からタヌキが顔を出した・・という感じ?!

この角度が良いのですが、木が邪魔。。。

本当はもう少し手前の角度が良かったんです。この写真だとノーズギアと左のエンジンがちょっと重なっちゃってます。

時刻は午後4時26分、太陽はすでに雲の向こう側に姿を消してしまい、完全に夕方というか、夜の始まりの感じがする空です。

そのような中、初めて見るDELTAのAirbus A350。

ISO-800、1/200秒のシャッタースピード、f5.6の絞りで頑張りました。

Boeing787とはまた違った感じのつるんとした顔。

そして特徴のあるタヌキのような目(コックピットの窓)。

メインギアはBoeing767と同じようなティルト・アングルなんですね。

Airbus機らしい、機首上げの姿勢でアプローチしています。

翼端の形状も特徴的ですね。

世界各国の航空会社が現在使っているA340やA330、このAirbus A350に置き換わっていくのでしょうか。Boeing787みたいに。。。

このAirbus A350、小さそうに見えて結構太いらしいです。Airbus A350XWB(eXtra Wide Body)と言われるほど。

これまでの丸い胴体ではなく、ダブルバブルの胴体になっているそうで、エコノミークラスなら横9席の座席配置ができるそうです。そんな風には見えないですよね。

滑走路末端を通過。

風は微風。まもなく接地。やっぱり機首上げが大きい。

メインギアが滑走路とほぼ平行になるくらい機首を上げてます。

接地の瞬間。

12時間43分の長いフライトの最後、成田空港に無事にランディングしました。

これまでのAirbus機同様、フラップは途中に切れ目はあるものの、間にエルロンが入ることなくつながっていて、綺麗です。

Airbus A350になっても”美しい”という印象は変わらないAirbus機です。

シンガポール航空、ベトナム航空に続いて3社目のAirbus A350でした。

私が見たのは上記3社ですが、成田空港にはそのほかフィンエアもA350で来ているようですね。

2015年にカタール航空で営業飛行を開始したAirbus A350ですが、その後多くの航空会社に引き渡されています。もっともっと日本にやってくれば良いのに。。。

日本航空のAirbus A350はいつ頃デリバリーされるのでしょうね。

 

さて、昨年の12月16日に撮影した写真も残すところユナイテッドの2機と、ANAのQちゃんと、キャセイの4機分となりました。

その後、旅客機の撮影に行っていないので写真がなくなっちゃいます。

ブログの更新、しばらく途絶えるかもしれません。。。

長い間、続けてきたブログですが、そろそろ終わりにしようかと思ってます。

最近はFacebookやインスタグラムなど、写真を含む”発信”の場はたくさんあり、しかも無料で利用できますよね。

このブログはレンタルサーバーで運営していて、メンテナンスは自分でしなくてはなりません。

どうしようかなぁ。。。悩みます。

まぁ、写真がなくなってから考えます!

 

それでは皆様、今日も良い1日を!!

DELTAのBoeing767

今日のDELTAはBoeing767です。

Boeing767と言えば、国内線用の中型旅客機という認識だったのですが、その認識はもう古く、国際線でもバンバン活躍する旅客機に進化しているんですよね。。。

Boeing767はいきなりドーンと撮ってみました。

このBoeing767はウィングレット付きです。Boeing767にウィングレットがついているのを見たのはこのDELTAのBoeing767が最初だったような気がします。

このBoeing767、どこから来たと思います? グアムとかサイパンとか中国とかの近場ではないんです。なんと、シアトルのタコマ国際空港から10時間51分かけてやってきたんです。DL167便です。

この中型旅客機のこの翼に2つのエンジンを10時間以上も回し続ける燃料が入るんですね!

それだけエンジンの燃費が良くなったということなんでしょうか。

まぁ、この飛行機Boeing767-300/ERなので、航続距離を延ばす工夫はされたタイプなんですが。。

滑走路のスレッショルドを超えました。もうパイロットの目の前には4,000mの滑走路が伸びているのが見えるだけです。軸線からずらさぬよう、降下率を制御しながら、タッチダウンまであと数秒です。

20ft(6m)くらい?

翼、結構しなってますね! やっぱりウィングレットがついているとかっこいいです!!

接地の直前。

そして接地の瞬間。

それにしても向こう側に垂直尾翼がたくさん見えます。8機分?!

接地の瞬間も良いですが、やっぱりその少し後の白煙がボワっと上がったところの方が絵になりますよね。。。

Boeing767でシアトルから成田までやってくるんですねぇ。

シアトルからはほとんど太平洋上のフライトです。 現地を前日の12時半頃に出発し、成田空港には翌日の16時半前に到着するというフライト。昨日のアトランタからのフライトと違って、ずーっと海の上だから景色の変化はあまり楽しめないでしょうね。

さて、最近お酒を”控える”ようにしました。

今までは健康診断の前夜のみお酒を飲まないということで、毎日飲んでいましたが、今月は1月3日と1月25日、そして昨日1月27日ともう3日もお酒を飲まない日がありました。何か違うのでしょうか。。。あまり変わらない気がするのですが。

 

今日はどうやって過ごそうか。。。

そういえば、今月はまだ空港に行ってないですねぇ。

ん?今年に入ってまだ飛行機の写真を撮ってないってこと?!

 

今日もとっても寒い1日になりそうです。

そういえば、ネットを見ていたらこんな記事がありました。

インフルエンザの予防にはだいたい20分おきくらいに飲み物を飲むのが一番効果的で、医療関係者はそうやって予防しているとか。

要するに、喉をよく洗い流し、潤しておくのが良いということなんですね。

やってみよ。

 

それでは皆様、今日も良い1日になりますように!!

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