JAPAN AIR LINES
Boeing747-400(JA8922)
Boeing747-400(JA8071)
Boeing777-200ER(JA709J)
大きな日の丸のイメージを垂直尾翼にあしらった日本航空の飛行機。
世界の国々でこのデザインを見ると、ちょっと誇らしい気分になる。
「わが国の飛行機だぜ！」って。
飛行機の写真をお楽しみください♪
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2007年9月29日
2007年9月28日
THAI Airways International
タイ国際航空のBoeing777
2007年9月27日
AIR FRANCE A340
パリのシャルル・ド・ゴール空港へ向かうエール・フランスのAF279便。
12時間40分のフライト。
相当の重量があるのだろう。
長い離陸滑走のあと、浅い角度で上昇する。
ヨーロッパの国はやはり”エアバス社”のA340が多い？！
A340-200。
261人乗り（3クラス仕様）。
まだ、行った事の無い国、フランス。
ルーブル美術館とか、エッフェル塔とか、セーヌ川、凱旋門にシャンゼリゼ通り。
いつかは行ってみたい。
いってらっしゃーい！！
2007年9月25日
SWISS A340
離陸用の滑走路を34Lから16Rに変更後の離陸１機目はスイス航空のA340。
長い離陸滑走後、ゆっくりと機首を上げ、離陸。
スイスのチューリッヒまでの12時間30分のフライトが始まる。
2007年9月24日
Ready for take off.
ANA Boeing777-300ER
この日、10時半頃に風が北からの風から南風に変わった。
R/W34Lへタキシングしてきた3機は背風での離陸、
その後R/W Changeとなった。
長距離を飛ぶために燃料を多く積んでいる重たい飛行機に背風はつらい。
（離陸滑走距離が長く必要）
特にこの日は気温も9月末とは思えないほど高く、ただでさえ離陸滑走距離が伸びる。
3機とも、少しでも風が弱くなるのを待っているのか、なかなか離陸しようとしない。
JAA Boeing747-400
ANA Boeing747-400
3機とも、長い距離を走ってから、重そうにゆっくりと離陸。
このあと、離陸する飛行機は南に向かっての離陸となった。（R/W16R）
2007年9月23日
成田空港
3連休で良い天気なのは22日だけ！ということで、
次男と二人で成田空港近くの航空科学博物館に行ってきました。
が、とにかく「暑かった。。。」。
展望デッキに立っているだけで、汗が吹き出る吹き出る。
暑さのせいか、展望デッキにいるのは自分ひとりだけ。
人が来るには来るが、直ぐに館内に戻っていく。
次男も。
秋は来るのだろうか？と思いたくなる1日でした。
2007年9月22日
離陸と着陸
JALのBoeing777が離陸し、
AIRDOのBoeing767が着陸。
2007年9月21日
羽田空港第２ターミナル
出発ロビー。
展望デッキ。
休みの日、見学者でにぎわう。
フェンスにはカメラ用（？）の穴が開いているのですが、
ちょっと小さいんですよね。。。
第２ターミナルから見た駐機場。
第１ターミナルの展望デッキよりも、飛行機への距離は近い。
2007年9月20日
滑走路へ
Boeing767-300
Boeing737-700
出発
旅立ち
滑走路へ向かう飛行機の後姿って、カッコいいな?
2007年9月19日
About Boeing747-400 Part3
飛行機のパーツ特集（？）最終回です。
まずは、エンジンと車輪（主輪）。
Boeing747には4本の主輪と1本の前輪があり、主輪にはそれぞれ4本のタイヤ、
前輪には2本のタイヤがついていて、18本のタイヤで機体の総重量を支えている。
エンジンはGeneral ElectricのCF6-80C2B1Fで、エンジン１つの推力は26,310kg。
主輪を下から見たところ。
前輪は操縦席にあるハンドルで車の前輪のように左右に方向を変えることができる。
普段、遠くから見ているスマートな飛行機もこうしてアップで部分を見てみると、おもしろい。
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