小さな頃の夢は「パイロットになる」ことだった。

飛行機の中で、最も見晴らしの良い場所に座り、空を飛ぶことにあこがれた。
でも、勉強のしすぎ（？！）で視力が悪くなり断念。。。。

空を飛ぶことをあきらめきれず、
滑空機、陸上単発の自家用操縦士の技能証明を取得したが、
やっぱり、Boeing747のような大きな飛行機を操縦して空を飛ぶことが夢。
”目標”といえないところが悲しい。

２タミ・・・羽田空港の第2ターミナル。
１タミの展望デッキから羽田スカイアーチ越しに離陸する飛行機を撮影。
羽田空港第2ターミナルは主に全日空が利用している。
一昨日のANAのシステムトラブルの時には、物凄い混雑だったと報道されていた。
いまや、会社経営や企業運営とは切っても切れないコンピュータシステム。
ちょっとした事故・トラブルが企業や社会に大きな影響を与える。
IT関係者として、他人事ではない出来事であり、あらためてその責任の重さを痛感した。
テスト・動作確認をどんなに行っても、障害は起こるもの。
障害が起こったときにどう対処するかを考え、準備しておくことが重要。
それは、パイロットも同じ。
パイロットも、飛行中は自動操縦でヒマをもてあましているわけではなく、フライトのモニタリングや、
常に”見張り”を行い、常に”トラブルを想定”し、トラブルが発生した場合の対処や
ダイバートする空港のチェックや対応を頭の中でシミュレートしているという。
「備えあれば、憂いなし」
今一度、身の回りのことから考えてみたい。

昨日は本当に暑かった！
横浜でも29度で、もう少しで真夏日になるところでした。

雲に隠れながらも、その力強い太陽の力を感じます。
朝早くから一日、よく照らしてくれました。

月が、暑い空に浮かんだ氷のよう。
「ホッ」とします。

Boeing777。
トリプルセブンと呼ばれている飛行機。
その響きだけで、ラッキーな感じがする。

飛行機とはまったく関係ないが、
昨日、次男が通う小学校で運動会が開催された。
PTA会長を務める私は朝から会場設営などの準備で肉体労働。
地域の方の参加競技にも率先して参加。
おとといの冷たい雨がウソのような、雲ひとつ無い晴天、かつ、夏日。
太陽にさらされているだけで、体力が吸い取られていくような一日だった。
閉会式で挨拶を無事にこなした後、子どもたちは下校したが、
我々は後片付け。
我々が下校したのは17時半を回る頃。
今朝は、全身の筋肉が悲鳴を上げている。
普段の運動不足を実感。

羽田空港のR/W　３４L
海の上に並ぶアプローチライトの上を着陸に向けて降下するANAのBoeing747-400

着陸寸前、機首をやや持ち上げ、揚力を増し、やんわりと接地する。
Nice　Landing！
着陸は非常に難しく、何度やっても「決まった！」という着陸はなかなかできないらしい。
乗っているほうも、見ているほうも、もちろん、操縦しているほうもドキドキする瞬間。

羽田空港の滑走路34R。
離陸滑走を開始する、全日空のBoeing777。
全日空のブルーの塗装ではなく、”Star　Alliance”の塗装である。

Star　Allianceとは、世界の航空会社でつくる航空会社のグローバルなネットワーク。
ルフトハンザ航空やシンガポール航空、ユナイテッド航空などが加盟している。

昨日はポケモンでしたが、こちらはJALのサキトクペイント。
相武 紗季さんが、堀ちえみさんに似ているなぁと思うの、私だけでしょうか。
昔の「スチュワーデス物語」を彷彿させます。

子どもたちの夢と希望を載せて飛ぶ、ポケモンジェット。

にぎやかで楽しそうな飛行機で、この飛行機がゲートに入ってくると、
空港が明るくなる感じがします。
デッキで飛行機を見ている子どもたちの声もひときわ大きくなります。

これで、キャビンアテンダントがジョーイさんとか、ジュンサーさんの制服を着ていたら、
すごいんですが、普通なんですよね。。。。

ピチューとミュー

このポケモンジェット、塗装にには約500リットルの塗料を使って、
その費用は約1億円だそうです。

Take　Off
飛行機に乗っている人たちにとっては、目的地に向かって出発すること。
デッキから見送る人たちにとっては、”ここ”を去っていくこと。