JALのAirbus A300-600R（JA8574）
羽田空港のC滑走路（R/W16L）へ向けてのファイナルターン（東京カーブ）
旋回の開始がやや遅れ、オーバーシュート気味？！
ここからは、勝手な想像。
この日は、副操縦士の訓練のために、機長が教官役となり、着陸進入を指導中という想定。
機長：「ちょっとオーバーシュートだね」
副操縦士：「はい」
機長：「ちょい、左」
副操縦士：「はい」（汗）
機長：「しっかり、センターにアラインして」
副操縦士：「はい」（ううっ。。）
機長：「アイ・ハブ」
副操縦士：「ユー・ハブ」
グイっと左に機を傾け、滑走路への進入コースにまっすぐになるようにコース修正する。
私も学生の頃、グライダーの操縦訓練をしていたときに注意されたものです。
「ずれてる！」・「合わせろ！」・「どこ見てる！」ってな感じで。
接地ポイントに集中しちゃうと軸線が見えてこないんですよね。
滑走路の向こう端を見ながら、視界の手前に接地点を捉えて、頭の中に"線"を描いて、
その線に機体を乗せる。。。。
なんて、生意気書きました。
※この日、JA8574を操縦していたパイロットさん、ごめんなさい・・・
コメント (2)
こんばんは！
あはは・・コクピットの中が見えましたよ(^^♪
co-pi.お疲れさん！
私も免許取りたいな・・と思ったこともありましたが
世の中のためにやめときました(^^ゞ
Posted by: angels egg | 2007年11月16日 20:43
日時: : 2007年11月16日 20:43
>angels eggさん
こんばんは！
見えましたか！良かった♪
私は免許は取ったはいいけど、今じゃ”にわとり”状態です。
飛ぶのは、老後の楽しみにとっておきます。。。
紅葉を空から眺めるのが夢です。
Posted by: airman | 2007年11月16日 22:07
日時: : 2007年11月16日 22:07