飛行機が滑走路に向かう、この角度からの姿が一番好きです。
「いざ、行かん！」って感じで、元気が出ます。

cabinでは、Safty　Instructionが行われ、galleyの収納の固定状態が確認され、
cockpitでは、離陸前のchecklistやbriefingが行われる時間。

まるで、日本列島全体が冷凍庫の中に入ってしまったような寒さが続いています。
澄んだ蒼い空には冷たい月が光っていました。

「寒・・・」

ふと、地面に目を向けると、傾きかけた太陽の光を受けて輝く小さな花が咲いていました。

「暖・・・」

まだまだこの寒さは続くそうで、
明日は関東地方の沿岸部でも雪の予報が出ています。

冬があるから、春が待ち遠しく感じられます。
そんな冬を楽しむしかないですね。

ANA Boeing777-381ER(JA731A)
スターアライアンス設立１０周年

ANA Boeing777-381ER(JA780A)

JAL Boeing777-346ER(JA735J)

新年を迎え、まだ１８日しかたっていないというのに、もう正月ははるか昔のことのよう。
年初からばたばたと忙しく、いろいろなことが起こり、今年１年の運勢を暗示しているようで、
ちょっと怖い感じ。。。。

本日（というより、日付が変わって昨日）、札幌へ出張してきました。
5ヶ月ぶりの飛行機搭乗！
前の日は興奮してなかなか寝付けず、夜中に何度も目が覚めてしまいました。
札幌への便はANAの55便（9:00発）、Boeing747-400でした。
座席は22A（左舷窓側）です。

羽田空港第2ターミナル52番スポットに駐機して搭乗を待つBoeing747-400。

関東北部より徐々に雲が多くなり、地上が見えたり見えなかったり。
青森県に差し掛かる頃、雲が切れ、十和田湖がきれいに見えました！

津軽海峡を左手に見ながら、函館までくっきりと見えました。
渡島半島の太平洋側”亀田半島”です。
よーく見ると、写真の左側、中ほどに函館空港の滑走路が見えます。

私が少年期（小学校・中学校）を過ごした苫小牧の街と、背後に控える樽前山。
樽前山の向こうには支笏湖が見えます。
活火山である樽前山のカルデラ瑚です。

本日の新千歳空港の着陸は19Lでした。
地上は一面の雪景色。
白い雪がまぶしいくらいでした。
第3エンジン内側のクルーガー・フラップとその外側の可変カンバー・フラップの違い、分かりますか？

新千歳空港に着いたときの気温は氷点下6度。
太陽が照り、風も弱かったので、それほど寒くは感じませんでした。
バスでススキノまで移動し、昼食は少々張り込んで、カニづくしでした。

訪問先で2時間ほど打合せしているうちに、天候は一気に悪化し、外に出てみると”吹雪”！
「寒い！」を通り越して、「痛い！」。

なかなか楽しい1日でした。

綱島は鶴見川河口から約10km上流にある。
カモメといえば海だが、綱島辺りまでカモメ達は飛来する。

カモメも飛行機と同じように、風上に向かって着陸するんですね。
風下側に飛行していても、着陸前にはくるっと旋回して風上側に機首というか、
頭を向けて着陸する。
土手に着陸寸前のカモメ。
尾羽を広げて速度を落とし、フワっと着陸する。
うまいもんだなぁ。。。

この日、「たまには運動」と思って調子に乗ってぐんぐん河口に向かって自転車をこいで行き、
5km地点くらいまで行ったのですが、それが後で後悔することに。
行きは追い風で、すいすい立ったのですが、帰りはもろ強い北風に向かう形になり、
とにかく前に進まない。
参りました。

毎日、通勤でお世話になっている東急東横線。
年々、新型車両が投入され、線路の高架化などで快適になっています。
そんな時代の流れの中、引退していく車両もあります。
8000系と呼ばれている車両が、昨日のラスト運行で引退でした。

ラスト運行の電車は、朝の通勤ラッシュ並に込んでいました。

特に鉄道や電車が好きというわけではありません。
子どもをサッカーグラウンドまで自転車で送っていった帰り、
鶴見川に架かる東横線鉄橋の脇の土手に大勢のカメラマンがいたので、
何かと思ったら、「8000系のラストラン」とのこと。
ちょうどカメラを持っていたので、私もその仲間に加わり、撮影することができました。

かなりの数の人が集まっていました。
私も飛行機ファンということで珍しい飛行機や、ファーストフライト・ラストフライトなど
撮影に行ったこともあるので、昨日のあの鉄道ファンの皆さんの気持ちが分かります。

「さよなら8000系！
ありがとうございました」

普段、通勤に利用しているだけに、飛行機以上にそんな気になりました。

Northwest　CargoのBoeing747-200F(N629US)

American　AirlinesのBoeing777-200/ER(N783AN)

ヨーロッパの洗練されたデザインに対して、
これらは男性的なメカニカルな感じのデザイン。
塗装代の節約？　重量軽減？　でも、地のアルミむき出しって事はないよな。。。。

昔、コッキーポップという深夜ラジオで流れていた「金色のエアプレーン」って曲を
思い出します。

British Airways(英国航空)のBoeing747-400。

ロンドンまでの12時間のフライトに必要な燃料を積んでいるためか、
風が強いにも関わらず、なかなか地面を離れない。

飛行機は空を飛ぶ際には航空管制を受ける。
その無線交信の際に使われるコールサインというものがあり、ICAOにより航空会社ごとに定められている。
大体が航空会社名にちなんだもの（日本航空なら、”Japan　Air”）だが、中には面白いものがある。

英国航空　：　Speed　Bird（スピードバード）
チャイナ・エアライン　：　Dynasty（ダイナスティ）
ポーラ・エア・カーゴ　：　Polar　Tiger（ポーラータイガー）
エアー北海道　：　Air　Dream（エアードリーム）
北海道エアシステム　：　North　Air（ノースエア）

昔のアメリカの航空会社でパン・アメリカン航空という会社がありましたが、
そのコールサインは　Clipper（クリッパー）でした。

ちなみに、カッコいいのはアメリカの大統領専用機　”Air　Force　One（エアーフォースワン）”
副大統領が乗ると”Air　Force　Two（エアーフォーストゥー）”となる。。。

どこの国の、何と言う航空会社の、何と言う機種でしょうか？

Q1：

Q2：

Q3：

答えは写真にマウス・オーバーで。

スイスインターナショナルエアラインズのA340-300(HB-JMH)

なんか、救急車（救急飛行機？）みたい。

日本のエアラインでは飛んでいない
ノースウェスト航空のBoeing757-200(N541US)

Boeing747-400(N671US)

ロゴマークとか、デザインは多少変わりましたが、アメリカン航空同様のこの銀色の機体は
昔から変わりません。
アメリカらしいというかなんというか。。。

中国東方航空のA320(B-2221)。
昔の新幹線（100系）みたいな機首です。

長榮航空のA330-200(B-16305) 。
こんなにつんのめるほどブレーキ掛けなくても良いのに。。。

中華航空公司のBoeing747-400(B-18202)。

フェデラル・エクスプレスのMD-11F。

貨物専用の航空会社Fedex。

JAL　CARGOのクラシックジャンボ（Boeing747-200F）。
この機体は、大型の貨物を積み込むときに機首部分が上に開く。

今日からお仕事。
がんばろう。

大韓航空のBoing747-400。

大韓航空のマーク。”陰陽”なのか？　それとも、赤が北朝鮮で青が韓国で白が38度線？

成田から韓国のソウルへは2時間40分のフライト。
沖縄へ行くのとそう変わりない。
搭載する燃料も少なくて済むせいか、4000mの滑走路を半分も使わずに離陸。

年末年始休暇も今日が最終日、明日から仕事。
長かったような短かったような。
結局、自宅周辺から離れることなく、のんびりと過ごすだけの正月でした。

羽田空港でもおなじみの大韓航空Boeing747-400。

Landing直前。
そっと機首を起こし、主輪から接地させる。

主輪の接地とともに、スポイラーが立ち上がる。
スラスト・リバーサーを作動させ、減速する。

駐機場に向かうBoeing747-400。

飛行機の前輪って、こんなに曲がるんです。
操縦室の機長席左手にある直径30cm位の小さなハンドルを片手で操作するだけで、
こんなに大きな機体を自由自在に操るなんて、神業のよう。

昨日から息子達も活動開始。
次男は冬季講習、長男は部活。
私は。。。。24　Twenty　Four　Season6　を全部見ました。
あのドラマ、人間を信じられなくなりますよね。なんで、こちらが期待しているように、
ジャックを助けてあげないのか？！　かなりいらいらというかやきもきさせられました。
かなり疲れました。
まぁ、人それぞれ、その立場・役割でいろいろな考え方があるってことなんですかね。

ヴァージンアトランティック航空のA340-600(G-VSHY)

madam　butterfly（蝶々婦人）とある派手なお姉さんの絵が印象的。

全長75mもあり、3クラス仕様で380席もの座席を配置できる。
Boeing747-400に匹敵する輸送能力。

私自身、ロンドン出張の際に1度だけ利用したことがあるが、
機内サービスは海外キャリアの中ではトップクラスだと感じた。
難点は、A340は”遅い”ということ。（Boeing747に比べて3%?4%ほど）
30分ほど後に成田を出発する英国航空のBoeing747にロシア上空で追い越されてしまうこともある。
（飛ぶ高度、ルート、重量にもよりますが。。。）

ルフトハンザドイツ航空のA340-300（D-AIGS）。
成田空港のR/W16Rへタキシング。

と思ったら、管制塔からランウェイ・チェンジの連絡。
UターンするＡ340-300。

大きな翼をゆっさゆっさと揺らしながら、R/W34Lへと向かう。

第1ターミナルと滑走路の間にある2本の並行した誘導路のうち、第1ターミナル側から
滑走路側の誘導路へ入る。

ドイツのミュンヘンへ向けてのフライトでR/W34Lへ向かう。
これから12時間30分のフライトだ。

誘導路の途中でUターンしたときには、機材の故障か、急病人か？と思いましたが、
滑走路の変更でした。何事も無くてよかった。。。

何年かぶりで成田空港の第1ターミナルに行ってきましたが、
きれいになりましたね。
展望台も広く、滑走路に近い。カメラ用のフェンスの穴も大きい。
風が強く、寒くなければ、雨が降らなければもっといたかった。。。

エールフランスのBoeing777-200ER(F-GSPU)

このシンプルなデザイン、いいですよね。
さすが、おフランスって感じ。
離陸のためにR/W16Rへ向かいます。

今朝も、しこたま冷えてます。
気温は1.7度。
寒い・・・。

あけましておめでとうございます。
平成20年が穏やかに、晴れやかにに始まりました。
今年も、皆様にとって良い年でありますように。

日の出前の雲。
雲が金色の線で縁取られ、美しかった。。。。
”日の出の予感”が感じられ、ドキドキ感・期待感といった感情が高まります。

2008年1月1日、日の出の瞬間。
同じように初日の出を見に来ていた人たちと「おめでとうございます」と
新年の挨拶を交わす。
どこかのおばちゃんからは小さな金柑をもらった。

昨夜（本日未明？）、2008年の年明けの瞬間は、興禅寺で迎えました。
友人宅に集まり食事をしてから、鐘を突きに行ったのです。
「ゴーン」と厳かな音を星のきれいな夜空に響かせてから、近くの高田天満宮に初詣に行きました。
２拝２拍手１拝してお賽銭を投げ入れ、お払いをしていただき、おみくじを引いてきました。
結果は「大吉」。

”いそしみし　しるしはみえて　ゆたかにも　黄金なみよる　小山田のさと”
　・願事　おもいのままです。人の言葉に迷うな。
　・商売　利益あり進んで吉
　・学問　安心して勉学せよ
「する事なすこと幸の種となって　心配事無くうれしい運ですから
わき目ふらず一心に自分の仕事大事とはげみなさい
少しでも我儘の気を起こして色や酒におぼれるな」

ですって。

さぁ、２００８年のスタートです！

4階建ての校舎よりも背が高いメタセコイアの木。
もう20年以上も同じ場所で子ども達を見守っている。

雲ひとつ無い、キーンと冷え切った真っ青な空を、
キーンと飛行機雲を引きながら突き進む飛行機。
旋回でもして、何か絵を書いてくれたら面白いのに。

昨日、元日本代表ＦＷ城彰二選手が現役を引退した。
そして、我が家の次男坊も引退した。

5年間続けたサッカーチーム「TSUBASA」。
最終日は地元の他チームとの練習試合でした。
FWで出場し、仲間のみんながボールを集め、シュートチャンスを作ってくれました。

ゴールこそ、決められませんでしたが、
仲間の優しさと声援に包まれた、とっても良い試合でした。
「良かったね」。
最後にはチームの全員、監督・コーチと握手をして、締めくくりました。

今年は6年生になり、中学受験に専念です。

羽田空港の第1ターミナルでは、割とよく見かける風景。
ターミナルと誘導路が近いので。

JAS(Japan Air System)がJAL(Japan Air Lines)と経営統合した直後の写真。
レインボーカラーのAirbus　A300やBoeing777が羽田空港の第1ターミナルを飾っていました。

全日空のBoeing767-381（JA8290）。
全日空のスターアライアンス加盟を記念しての特別塗装で、
スターアライアンス設立時の9社の加盟航空会社のロゴがペイントされている。
（現在は20社）
このペイントされているロゴの中には、もうなくなったしまった航空会社もある。
（どれでしょう？）

フィリピン航空のAirbus A330-301(F-OZHQ)。
着陸後、スポイラーが立ち上がり、スラスト・リバーサーを作動させ、減速している。
空中から地上へ、
高速から低速へ、
急激な状態の変化は、なんともスリリング。

オーストリア航空のBoeing777-2Z9ER(OE-LPB)。

機首の操縦室の窓の下辺りに、小さく「Heart of Europe」と書いてあります。
飛行機のおなかが水色に塗られているのも、愛嬌があって、おもしろいデザインです。

本日は、東京・神奈川など関東地方の平野部でも朝から雪が降っていました。
寒かった・・・・・。
夕方前には冷たい雨に変わり、街を歩く人々は傘をさして足早に、黙々と歩いていました。
明日の朝も冬型の気圧配置で寒気が日本列島を覆うとの事。
今日降った雨が、凍っていたりしたら危ないな。
（最寄の駅まで原付で行っているんです。。。）
普通の道路は車も通り、凍っていることは無いのですが、川に架かる橋の上が危ない。
地面からの熱が無いせいか、たまに薄い氷で覆われています。
気をつけよ。