北風の日にはほとんど撮影することが無かった飛行機ですが、南風の日にはRWY22にアプローチする姿を城南島海浜公園でバッチリと撮ることができます。

日本の航空会社では珍しい、"お腹"に書かれた"Solaseed Air"の文字。

これが見たかったんですよね。

ピスタチオ・グリーンに塗られたエンジンとお腹のSolaseed Airの文字。

Boeing737がとてもカッコよく見えます！

Boeing737のエンジンとギアとフラップがよく見える角度。

城南島海浜公園でのお気に入りのシーン。

さて、旧SNA（スカイネット・アジア航空）の派手なデザインの飛行機も徐々に新しいSolaseed Air塗装に代わってきています。

JA737GのBoeing737-400もこの通り！

Boeing737-400も化粧直しをしてもらって、活き活きとしているようです。

Boeing737でカッコいいなと思うところの一つ、主翼の2段階になった後退角がよくわかります。

エンジンの内側と外側で角度が変わってますよね。

胴体からグっと後方に伸びたつばさがエンジンのところからスーっと横に伸びる感じ？！

こうしてウィングレットが見えないと-400も-800も見分けがつきません。

こうしてウィングレットがない翼端と胴体に小さく書かれた"Boeing737-400"の文字で-400と認識できます。

白く濁った晴れた日でしたが、このソラシドのB737-400、フラップの端から薄ーく、ヴェイパーを曳いてました。

城南島で撮影していて、ソラシドが来ると嬉しくなりますよね。

でもって、この新塗装の飛行機が多くなってくると、珍しくなってくるのが旧塗装の飛行機。

この日は見ることができませんでしたが、"今のうちに撮っておかないと・・・"ということになります。

南国ムード満点の派手なSNA塗装。

さて、月曜日から続いていた今週の"名古屋生活"、今日、京に戻ります。

今週は長かった・・・・

そして来週の月曜日の朝は金環日食！！

観測用のメガネ（日食グラス？！）も準備したし、あとは晴れてくれるのを祈るだけ！！

人生で最初で最後の天体ショー、見たいですよね♪

写真は、きっと多くの方が上手に撮影されるでしょう。私は自分の目で金環日食を楽しみたいと思います。

金環日食中の太陽を横切る飛行機の写真、だれか撮影しないかな・・・・

今日のおうし座は5位（byめざましTV 占いカウントダウン）。

"予想外の相手と仲良しに　気持ちはハッキリ伝えて"

だって。予想外の相手って誰だろう・・・・

視程が良いと、いろいろなランドマークが見えます。

今日はそんなランドマークと飛行機が写った写真を掲載します。

まずはANAのBoeing777と東京ゲートブリッジ。

東京ゲートブリッジは2月12日に開通して３か月が経ちますが、私はまだ1度も渡ってません。。。

そして外せないのが、東京スカイツリーと飛行機。

飛行機はANAのBoeing777です。

主翼を反らせながら上昇するBoeing777がギリギリ東京スカイツリーと絡んでくれました。

東京スカイツリーの脇には小さいですが、ヘリコプターが写ってます。

きっと開業間近の東京スカイツリーでいろいろなイベントやTVニュースの取材が行われているのでしょうね。

JALのBoeing767と東京スカイツリー。

東京ゲートブリッジとJALのMD-90。

記念写真ですね。

中国国際航空のAirbus A321と東京スカイツリー。

写真に見える東京スカイツリーの上部の展望台。斜めにチューブが巻き付いているように見えますが、ココは東京スカイツリーの展望台の最後の5mを歩いて回る事ができるという施設らしいです。

お台場の大観覧車とJALのBoeing777。

港に並ぶ紅白のペイントが施されたクレーンも羽田から見える東京の代表的な風景？！

その風景がジェット排気でにじむのがイイんです。

躍動感を感じられますよね！

何が東京名所？！

と思われるかもしれませんが、遠くに見えるのが東京ディズニーリゾートです。

お台場の大観覧車とJALのBoeing777、新鶴丸塗装。

東京ゲートブリッジとJALのサンアークのBoeing767。

エアボーンする場所と上昇する角度、によってバッチリとタイミングが合えばこうした有名なランドマークと飛行機を絡めて撮影することができます。

これも羽田空港で撮影する楽しみの一つですね。

さて、昨日の名古屋は夏日でした！

暑かったですね。半そでのYシャツを持ってきて良かった！と感じた1日でした。

今日は暑さに加えて、大気の不安定さも加わり、名古屋は晴のち雨。

雨っていうのは、きっと夕立なんでしょうね。

皆様、突然の雷雨にお気を付けください！！

今日はちょっといろいろとあるので、文章は少なめで。。。。

まずは初めて撮影に成功しました。JALのSKY TREE　JET。

遠くてわかりにくいですよね。

この時のRWY34Lへのアプローチは木更津から真っ直ぐにRWY34Lへ向かうのではなく、

富津ヴィジュアルという方式でした。ベースレグをやってくる飛行機とファイナルの飛行機のツーショットが見られました。

かなりトリミングしてますが。。。

ANAのBoeing767。

ちょっと、ふつう。。。。

スターフライヤーのAirbus A320。

工場背景だと黒い機体が溶け込んじゃうということが判明。

スタフラの機体にはやっぱり青空背景が似合いますね。

スターアライアンス塗装のBoeing777。

JALのBoeing777とツーショット。

まだまだかなりの数が活躍してます。退役が始まっているJALのMD-90。

珍しくアンコリが光っている瞬間を撮影できました。

ONE WORLD塗装のBoeing777。

STAR ALLIANCEとONE WORLD、デザインの良さではSTAR ALLIANCEですね。

そういえば、新鶴丸のONE WORLD塗装はまだ登場しないのでしょうか。

最後は羽田で大増殖中のBoeing737-800。

今日のめざましテレビの占いカウントダウンで最低順位のおうし座。

実際にそんな予感が。。。。

笑って、ゆるーく過ごすしかないか。

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ANAのBoeing787です！

川崎の工場群を背景にお気に入りの1枚をゲット。

このBoeing787、妙にピカピカしていて、滑走路のマーキングも胴体下部のグレーの部分にくっきりと写り込みます。

そのまま第2ターミナルで待っていると、先ほどRWY34Lにランディングした787がやってきました。

ちょうどスターアライアンス塗装のBoeing777が手前にいたところですので、ツーショットを1枚。

そして、ランプエリアに入ってきました。

ノーズギアのドアに書かれている文字は"808"。JA808Aです。

2012年4月にデリバリーされた新しい機体ですね！！

この機首部分の"787"のペイントは、今後デリバリーされる787にも継続して施されるのでしょうか。

新品のBoeing787。曇り空でしたが、その曇り空が顔に写り込んでいました。

新車は新車の匂いがしますが、新機材は新機材の匂いがするものでしょうか？！

早く乗ってみたいですね。。。。。

JALの787が続いたので、ANAの787を掲載してみました。

撮影したのは5月12日です。

ANAの787も増えてきましたね。

今では第2ターミナルの展望デッキに行けば、まず見ることができます。もしくはちょっと待てばやってきます。

737・767・777・787のカルテットの時代がいよいよ到来？！

今朝の名古屋は、朝から雨が降ってます。

昨日は真夏のような暑さで、半そでのYシャツでOKでしたが、今日は長袖ですね。

空には雲が多く、イマイチだなぁ～と思ったので、晴天の5月13日にもう一度！

ということで、撮ってきました。

風は北風、時間は5月12日とほぼ同じ時刻で同じ太陽の位置。

RWY34Rからのテイクオフです。

やはり離陸滑走は長く、滑走路の中間点を過ぎたころ、おもむろにローテーション！

視程は5月12日より少し悪く、対岸の千葉は霞んでます。

なかなかエアボーンしません。

メインギアが滑走路から離れるのを嫌がるようにくっついてます。

翼はそんな機体を持ち上げようとより大きくしなります。

上の写真と下の写真を比べると下の写真の方が大きくしなっているのが分かります。（思い込み？！）

上昇を開始したJALのBoeing787。

5月12日同様、スカイツリーを横切るような上昇でした。

スカイツリーの手前から写真は撮っていたのですが、今回は主翼・エンジン・機種をアップで！と思ってズームレンズを

伸ばしたのですが、ピンボケになってしまい・・・・ボツ。

かろうじて1枚、胴体部分が全て入った写真にスカイツリーが入ってくれました。

真っ青な空。。。。じゃないですよね。

晴天だったのですが、空気中のチリが多いのでしょうか、白く見えます(^_^;)

残念・・・

飛行機が高度を上げたところで、ようやく青い空が背景に。

この白い機体、晴れた日は晴れた日で撮影が難しい！！

"白"が明るく光りすぎちゃって、白飛びしちゃうんです。。。

そして霞んだような濁った晴天？！

冬場のような透き通った青空はこれからの季節、なかなか望めないかもしれませんね。

強めの低気圧や台風が通り過ぎた後の数日くらいでしょうか、そんな条件がそろうのは。

ということで、2日連続で9時10分羽田発北京行きのJL23便の離陸を撮影してきました。

また新しい1週間が始まりました！

明るく、元気に、頑張りましょう！！

JALの787の最初の営業フライトは成田→ボストンで4月22日に撮影していたのですが、羽田でJALのBoeing787を

撮るのは初めて！　羽田→北京のファーストフライトは逃しましたが、私にとっての"初"ですので、写真はちょっと多め、

第2ターミナルの展望デッキからその姿が見えてからの一部始終をお伝えします。

定刻は9時10分でしたが、JL23便はなかなか姿を見せませんでした。ATCにもボイスは入ってきません。

聞き逃したのか？　既に05から上がっちゃったのか？と心配になり始めた頃、定刻を30分ほど過ぎた頃にようやく

国際線ターミナルからRWY34Rに向けてタキシングしてくる姿を捉えることができました。

A滑走路の向こう側のタクシーウェイを走行中のJALのBoeing787、JA822Jです。

手前のP4（駐車場）のフェンスとか街灯がじゃまですが、最初ということで。。。。

A滑走路を横切り、H-TWYを使ってC滑走路へと向かいます。

途中、JALのハンガー前に駐機していたJALのサンアークのBoeing777と並んだので1枚。

H-TWYを進むJL23便。

このタクシーウェイの下はトンネルになっていて、首都高速や一般道が走ってます。

JALのBoeing787の横顔。

真っ白なせいか、ANAの787以上に、のっぺりとした顔に見えます。

現在、第2ターミナルの南端が工事中で柵やらクレーンがあり、撮影者にとっては非常に邪魔でした(^_^;)

C-TWYを通ってRWY34Rへと向かいます。

いよいよテイクオフ！

JALの787の離陸を見るのは、成田でのボストン線の離陸に続いて2度目、羽田では初めてです。

第2ターミナル展望デッキの最南端角での撮影です。

緊張しました！！

ほぼ真横、目の前に来ましたが、まだ機種上げしません。。。

どこまで行くのか？！　ANAの北京便のときとはちょっと様子が違います。不安になってきました。

ところで、JALの787、太く見えません？

ANAの北京便のRWY34Rからの離陸の写真と並べてみました。

白が膨張色だからでしょうか。。。

滑走路の半分以上を走ってからようやくローテーション。

でもとってもゆっくり。。。

北京という近い距離で風も強いので、滑走路を半分も使わずにエアボーンし、一気に上昇旋回に入るだろうという

予測は見事に外れました。こちらは展望デッキの最南端にいるというのに。。。。

もう一度、2012年1月14日に撮影したANAの北京便と同じようなアングルで比較してみます。

ANAの時は滑走路の中間点前で既にエアボーンしていました。

JALの北京便はこのようにようやく重たそうに前輪が滑走路を離れたという状態。。。。

前輪を上げてからもしばらく滑走路を走り続けます。

途中、第2ターミナルにいたANAのBoeing787の垂直尾翼と絡んだので、一応JALとANAのBoeing787のツーショット？！

ということで、普段ならあっさりと捨てる写真ですが、無理やり掲載。。。

そしてやっとエアボーンしてくれました（汗）

エアボーン直後の主翼のしなりを撮りたくてこの撮影場所を選択したのです。

それをようやく見ることが出来ました。

しかし、ANAの北京便の時のようなアップは無理でした。

でも、悪いことばかりではありませんでした。

東京スカイツリーとバッチリ絡んでくれたんです♪

大都会東京を背景に離陸上昇するBoeing787、興奮しました！！

そして弓のように主翼をそらせたJALのBoeing787は上昇して行きました。

これも直ぐに右旋回するのではなく、しばらく滑走路の延長線上を飛んで、かなり陸地に入り込んでました。

そしてギアも格納し、直線上昇が落ち着いたところで右旋回。

これは城南島で撮影していたらその上昇旋回をバッチリと撮影できただろうな。。。と思いながら500mmで追いかけました。

以上、私のJAL×787　羽田→北京のJL23便の初体験の一部始終でした。

天気予報では"晴れ"のはずだったのですが、写真のとおり、上空はほとんど雲に覆われていました。

今度は晴天の日にもう一度撮りたいものです。

早朝に羽田空港を出発したBoeing787は岡山・山口宇部から午前11時頃に羽田空港に戻ってきます。

西日本方面からの便の南風運用時の着陸はRWY22。

城南島で飛んでいるBoeing787を間近に見るチャンスです！！

まずやってきたのはJA804Aです。

もちろん、アンコリが光っている写真を選びました。

城南島はこのショットが撮れるから好きです！

ちょっと近づきすぎ？！

"787"の文字が、「自分は世界で最初に路線投入された最新鋭機なんだ！」を主張しているようです。

この"787"はシールではなく、ちゃんと塗装されているんですよね。

Boeing787の後姿。

ロールス・ロイスのエンジン、後ろから見ると前方の空がファンブレードの間を通してわずかに見えます。

お尻に「22」の文字が写りこみます。

綺麗に反り返った翼。

鳥が地面に降り立つ直前の様子に似てますね。

続いてやってきたのはJA801A。

ANAが受領したBoeing787の初号機で、特別塗装の787です。

水平尾翼をちゃんと入れようとすると斜め前からのショットはこんな風になります。

ちょっと間が抜けた感じ・・・・

近づきすぎかなぁ

やっぱりテールまでは入れたほうがカッコよいですね。

そして横顔。

ツルンとした顔も凛々しく見えます。

JA801Aの特徴である、特別塗装部分がよく分かる1枚。

いまさらですが、この部分は何をイメージした塗装なのでしょう。。。。。

そして「22」を映したお尻。

右翼端が切れちゃいました(^_^;)

わずかな時間間隔で2機のBoeing787のRWY22アプローチを見ることが出来て、この日の撮影は終了！

今度はもっと天気というか、空が綺麗な日に見たいものです。

今日はJALのBoeig787のRWY34Rからのテイクオフを撮りに、羽田空港へ行ってまいります。

JL23便、北京行きです。

9時10分発ですので、9時20分頃には離陸するシーンを見ることが出来るでしょう！！

空模様は雲が多い微妙な天気。

でも雲の間からは青空も結構見え、視程も良さそう。

東京スカイツリーを背景に上昇する白いBoeing787が見られるでしょうか？！

それでは、皆様、良い週末を！！

「とりあえず撮っておこう」と思い、ファインダーを覗いていると、メインギアの向こう側に何か見えました。。。。

「おっ！」

サマンサジェットです。

展望デッキからの撮影では、ラッピング部分が見えても、とても小さくて、文字などはほとんど判別不可能です。

城南島海浜公園からなら、バッチリ捉えられるのでは？！とテンションが急上昇！

一旦、機首部分のアップを撮影。

そして・・・・

"エビちゃん"をバッチリとゲット。

初めて気が付いたのですが、"エビちゃん"が持っているバッグ、"パンナム"のロゴ入りバッグ？！（そのバッグの文字までは読み取れません。。）

書かれている文字も全て読むことができました。

どこにフォーカスしてよいのか迷いながら、後ろ姿を。。。。

もう1枚、後ろ姿を。

垂直尾翼もちゃんとてっぺんまで入れてみました。

ピンク色のかわいいラッピングですね。

JAL新塗装の白く広く空いた場所をうまく使った広告です。

最近、山手線もほとんどの車両に何らかの広告のシールがペタペタ貼られていますが、

JALもその路線を行くのでしょうか。

折角の広告スペース、いろんなラッピングで私たちを楽しませてほしいものです。

今朝の名古屋もとっても良い天気。

窓から差し込む強烈な朝日で目が覚めました。

暑くなりそうです。。。。

いよいよ明日は週末、土曜日！！

今日一日、がんばりましょう＼(^o^)／

明日の早朝は、城南島か羽田空港の2タミデッキへ。。。。。

狙いは9時10分発のJL23便、Boeing787による北京便の離陸です！！

JA07MC・・・七男坊です。

そのピッカピッカの末っ子が羽田空港のRWY22にアプローチしてきました。

この時点ではまだこの子が何番目の子かわかりませんでした。

ファインダー越しでもはっきりとわかるほどのピッカピカの黒。

胴体に翼とエンジンがくっきりと写り込んでいます。

この綺麗さはきっと若い子に違いない！と思いました。

どんどん近づいてきます。

ノーズギア部分に書かれた番号は・・・・・

"０７"！

初めてみるスターフライヤーのもっとも新しいA320、JA07MCです！！

やっぱりキレイですね～。

ズームを伸ばしっぱなしにして、そのまま横顔のアップ。

綺麗な"黒"です。

お腹もまだ真っ白です。

白いお腹は、結構汚れやすいんですよね。

ランディング時に滑走路についたタイヤのゴムの粉じんが巻き上げられるんでしょうか。

Airbus A320のアプローチ姿。

背景が白くなければよかったのに・・・

最後にもう1枚。

滑走路の末端を越え、滑走路の番号が書かれた部分を通過する際、お知りに"２２"の文字が映っていました。

白いお尻に、白い文字がこんなにくっきりと映るんですね。

スターフライヤーもとうとう7人（機？！）家族になりました。

つい最近までは5人（機）家族だったのに、いつのまにか六男坊が増え、そしてあっという間に七男坊まで。

勢いを感じますね！

まだ、羽田以西の路線ばかりですが、そのうち東日本の路線までカバーするようになり、そして国際線も・・・となるんでしょうか。

Airbus A320以外の飛行機、A380とかBoeing747-8iなどの大型機の導入は無いのでしょうか。

A320以外のこのデザインの飛行機、見てみたいです。

さて、今日は昨日に引き続き東日本では不安定な大気の状態による荒れた天気になりそうです。

昨日の名古屋、雨を覚悟して傘を持参したんですが、結局雨には降られず、夕方には晴れて暑くなるほど。。。

今日も名古屋は1日"晴れ"の予報です。

さて、今日は"東京出張"、東京の滞在時間は約2時間です。

バタバタした1日になりそうです。

成田空港の午後は北米便の到着が続きます。

その中からユナイテッド航空のBoeing777のアプローチシーンを掲載します。

南風運用でRWY16Rにアプローチしてきます。

太い・・・・

ジャンボほどではありませんが、堂々とした風貌です。

その横顔のアップ。

接地直前の斜め後姿。

このエンジン排気で背景がにじむシーンが結構気に入ってます。

成田空港は楽しいですよね～

いろいろな航空会社のいろいろなデザインの飛行機が次から次へとやってきます。

時々、特別塗装の飛行機がやってきて驚くこともしばしば。

いまだにまだ見ていない飛行機もあります。

我が家からは90分の距離でちょっと遠いのが残念。。。。

もう少し近ければ、毎週通うんでしょうね。

今度も月に1度は行きたいと思ってはいるのですが、こればっかりは天気と体力と財布に相談です。

さて、今日・明日は西日本から東日本にかけて再び大荒れの天気が予想されています。

上空に冷たい空気が入ってくるため、昨日までの暖かさで温められた空気が一気に上昇し、積乱雲が発生しやすい状態（不安定な状態）になるためです。

先日、茨城県では竜巻が発生し、多くの被害をもたらしました。

今日・明日も気象状態の急変には気を付けてお過ごしください。

急に暗くなり、遠くに雷鳴が聞こえ、風が強くなってきたら要注意です！

それでは皆様、安全な1日を！

最初は緑のチャイナドレスを着た、EVA・ エバー航空のAirbus A330です。

均整の取れたボディにぴたっとあった緑のデザイン。

垂直尾翼のコンパスを模したワンポイントのデザインが素敵です。

次は南国のインドネシアから。

ブルーのパレオをまとったAirbus A330です。

南国の島々を取り巻く海の色を連想させるブルー。

緑がかった浅瀬の海から群青色の深い海までを表現したその色は爽やかです。

最後は紫色の袈裟をまとったタイのAirbus A330。

この日はよく晴れていて紫色がとても美しく見えました。

金色の刺繍に縁取られたロゴマーク。

昔と変わらないタイ航空のシンボルです。

本日は"美しい"と定評のあるAirbus A330をファッションショー的に表現してみました。

4月に撮影した成田の写真もあと１つ。

明日が最終回になります。

（実はまだ写真はあるのですが、テーマ性が見出せないので、在庫として保管。ネタが尽きたときに思い出したように

掲載するかも知れません。。。）

これから直ぐに家を出て10時の会議に間に合うように名古屋に行かなくてはならないので、文章はこの辺で。。。

相変わらず、コメントへの返信がまだできていませんが、明日の朝は少々ゆっくりなので頑張って返信を書きます！！

コメントをお寄せいただいた皆様、ごめんなさい<(_ _)>

UPSのMD-11F。

UPSの貨物機はBoeing767ならよく見かけるのですが、3発機であるMD-11Fは久しぶりに見ました。

こうしてみると垂直尾翼についている第2エンジン、大きいですね！！

正面から見たMD-11F。

やはり第2エンジンの"丸"が目立ちます。かなり大きな口径ですよね！

斜め前から。

コックピットの窓に太陽の光が反射、綺麗ですね。

DC-10の時代から変わらないこのコックピットの窓の形、両脇の窓がとにかくでかいんです。

パイロットの腰あたりまでの大きさで左右の視界はとっても良いでしょうね。

ちなみに、ココまで近づいてはじめてわかったのですが、このUPSのMD-11Fは元旅客機だったんですね。

窓の痕が見えます。

特徴のあるMD-11Fのウィングレット。

翼端の上だけでなく、下にも小さなウィングレットが付いてます。

今度のBoeing737MAXのウィングレットもこのように上下に小翼が付くようですね。

斜め後ろから。

MD-11の特徴を全て見ることができます。

垂直尾翼の付け根の第2エンジンや2輪のセンターギア、大きな上半角の水平尾翼、上下に付いたウィングレット。

南風の日のさくらの山は、着陸機は飛んでいるところを間近で撮影できるのですが、

離陸機はこのように離陸滑走を始めるまでしか撮ることができません。

このあと、このMD-11Fは離陸して行ったのですが、離陸滑走中は滑走路からの熱気でモヤモヤになってしまい、

お見せできるものになりませんでした。

夏場の成田空港、南風の日の16R離陸機はさくらの丘か、航空科学博物館から撮るしかないのでしょうね。

さて、連休も終わり、今日から仕事！

連休中は4月29日と5月6日の2回、飛行機の撮影に行くことができました。

皆様はどのように連休を過ごされましたでしょうか？

成田の写真はまだありますが、明日以降は羽田の写真（過去の写真も含め）を織り交ぜながら記事をアップして行きたいと

思います。

それでは1週間、がんばりましょう！！

今日はおもいっきりトリプルセブンです。

題して「Boeing777×7」

7が4つも並んで、なんだか縁起が良い感じ？！

写真は撮影順に並んでます。撮影した場所はさくらの丘からで、全てRWY16Rからの離陸です。

そして離陸後の斜め前からの写真で垂直尾翼がちゃんと見える写真と、斜め後ろ？！の2枚組みになってます。

まずはマレーシア航空から。

機体はBoeing777-200ER。

MAS KARGOのA330は真っ白な胴体の新しいデザインでしたが、こちらはまだ旧デザインのまま。

こっちの方がいいなぁ。。。。

2番目もアジア勢、タイ国際航空です。

Boeing777-300ER。

やっぱり-300ERは長いですね。

そして、レイクドウィングチップが高速で飛ぶ鳥の羽の先っぽみたいでカッコいい。

3番目は我が国、日本のANA・全日空のBoeing777-300ER。

今回の写真の中で垂直尾翼に"文字"が書かれているのはANAだけ。

こうしてみると、なんか違和感がありますね。

ダビンチのヘリコプターの例のロゴマークの方が良い？！

シンガポールのBoeing777-300ER。

以前、この便はA380でした。。。

シンガポール航空はBoeing747を退役させちゃったし。。。

5番目はユナイテッド航空のBoeing777-200。

ER（航続距離延長バージョン）じゃないんですね。

いまでにこのデザインのユナイテッドには慣れません。

どうしてもコンチネンタルに思える。

そしてJALのBoeing777-300ER。

そういえば、-300ERの新鶴丸塗装っていましたっけ？？

-300ERはこの角度から見るのが美しいかもしれません。

最後はアメリカンのBoeing777-200ER。

以前、サンノゼに出張で出かけるときによく利用したのを思い出します。

きらりと光る銀色の飛行機。

"アメリカン"を名乗っているだけあって、デザインはアメリカ国旗の赤・白・青の3色が使われていて、これもカッコイイ。

でも機内サービスは。。。。

ということで、1航空会社2枚×7社=14枚のBoeing777でした。

ジャンボのように1航空会社づつ日替わりにしなかったのは別に差別しているわけではありません。

さくらの丘からの撮影で、皆、同じような写真になり、地上の風景も映っていない単調な写真ばかりなので、

それぞれ2枚づつピックアップしました。

さて、本日は連休最終日！

天気は昨日ほどすっきりと晴れてはいませんが、午前中は何とか"晴れ"ていてくれそうです。

羽田は午前7時現在では北風ですが、この後南風に変わり、しかも強く吹く予報になってます。

城南島に行ってこようかな・・・・

ANA中心に掲載したいと思います。

ANAのジャンボが成田空港から姿を消してから既に1年以上が経ちました。。。。

その雄姿を今一度、ご覧下さい。

まずはJA8962から。

成田空港のRWY16Rを離陸し、上昇する姿です。

このころからこの斜め後ろから見た上昇シーンを撮ってたんですね。撮影は2010年10月でした。

ANAではありませんが、このルフトハンザのジャンボもお目にかかれなくなりました。（KIXでは見られる？！）

個人的には最もダイスキなジャンボでした。。。

機体はD-ABVKです。

次はANAのJA8958。

このJA8958が最後までANAに残った国際線仕様のジャンボです。

2011年1月3日のパリ発成田行きのNH206便を定期便ラストフライトとして飛び、

その後2011年3月にはANAの国際線就航25周年を記念してのグアムチャーターフライトに使用された機材です。

成田空港のRWY16Rへのファイナルアプローチ。

写真の下のほうにはJALのBoeing747-400Fが写ってます。

JA8958をもう1枚！

今日のお気に入りの1枚です。

こちらはRWY34LにアプローチするJA8098。

2009年9月にさくらの丘で撮影。この頃はまさかこんなにあっという間にANAの国際線仕様のジャンボが退役してしまうなんて

想像すらしていませんでした。なので、海外の航空会社は一生懸命撮影していましたが、ANAのBoeing747-400の写真は

本当に少ないんです(^_^;)

天気はあまりよくありませんでしたが、JA8097のタキシングシーン。

JA8097に続いて、JA8098もRWY16Rに向かいます。撮影は2009年6月14日。

この日はSQのAirbus A380を撮影しに成田空港へ出かけたんですよね。。。

Airbus A380を最初に撮影した日でした。

次はノースウェストのジャンボです。

機体はN673US。

今はデルタのデザインで飛んでいますね。

再びJA8962の登場です。

さくらの山でRWY34Lを離陸する姿を撮影。ANAやJALのジャンボは騒音軽減を意識してのことでしょう、結構鋭い上昇角

でグングン上昇していましたよね。お腹の写真になってしまいました。

それでも頭上を通過した直後のこのアングルはお気に入りでした。

真っ青な空を背景に上昇するJA8962。

最後はANAの国際線ジャンボの機内からの風景。

Boeing747-400のウィングレットとロンドンの市街地です。

ウィングレットの左、テムズ川にかかるロンドンタワーブリッジが見えます。

ここで大きく右旋回してヒースロー空港へアプローチします。

機体はJA8096でした。

2012年4月1日・22日に撮影した成田空港の写真の掲載をちょっと中断して、懐かしいANAの国際線ジャンボの飛行機を

お届けしました。

写真を探しながら、その当時に撮影したほかの写真も眺め、当時のことをいろいろと思い出しました。。。

写真の良さですよね。

思い出がいろいろとよみがえってきました。

さて、今日は朝から飛行機日和！！

いざ、空港へ！！

と、思うのですが、残念ながら今日は空港へは行けません(ToT)/~~~

5月3日に予定されていたフリーマーケットが雨天順延で今日になっていたのです。

あくまでもカミさんが出店するのですが、もちろん手伝いに駆り出されてます。。。

まずは車に大量の衣装ケースを積んで会場まで。。。

あーあ、いい天気なのに。

空港や空港周辺にお出かけの皆様、素敵な空と飛行機をお楽しみください！！

最後に私がデスクトップの背景に使っているお気に入りの写真をご紹介します！（Airliner's Netより）

上記の写真をクリックするとLightboxが動いちゃいますので、大きな写真をご覧になりたい方は、
こちらから　→　http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-747-481/0932137/M/

ランディングの瞬間、右側に傾き、ちょっとヒヤっとしました。

右翼のエンジンと滑走路面との距離が近いですよね。（左翼のエンジンのそれと比べて）

デルタのジャンボということで、接地後の写真は少々割愛・・・

ここから撮影を再開したのは、このジャンボが私が撮影していた場所の目の前に入ってきたから！

ということでタクシーウェイからスポットまでを追いかけます。

W-7というゲートウェイを通ってランプエリアに入ってきました。

そしてそのまま26番スポットへ！

キタ、キターっ！

私の方にジャンボがやってきます。

長いフライトを終え、疲れたであろうジャンボが翼を休めるために、ゆっくりとスポットに入ってきます。

この顔！

疲れた様子は全く見えず、あくまでも堂々と、しっかりと前だけを見て前に進むジャンボ。

このジャンボはN673USで、元ノースウェスト航空のジャンボです。

ノースウェスト航空への登録は1998年8月なので、まだ14歳の比較的新しいジャンボです。

ジャンボの2階席部分。

コックピットから後頭部まで。

ジャンボの頭にはいろんなものがくっついていますね。

そしてジャンボのノーズギア。

ギア好きの私としては外せません！

スポットに入った後、まず車輪止めを設置し、続いて地上電源を接続する作業が行われます。

ジャンボの脚は長いので胴体は高く、こうしたステップがないと地上電源接続口に手が届きません。

ジャンボの目。

よく見ると左右の前面の窓枠が違う色。片方は白いのですが、片方はアルミ色。

キャプテン側だけを交換したのでしょうね。

その前面の窓の上には赤文字で何か書いてあります。

「WARNING HIGH VOLTAGE」（注意　高電圧）と書かれています。

大きな文字の下には、

　ON WINDSHIELD GLASS

　TURN OFF WINDSHIELD HEAT

　PRIOR TO SERVICING

　（作業前にはウィンドウ・ヒートのスイッチを切ること）

とあります。

まだまだジャンボが続いています。

明日も。。。

連休後半2日目の朝ですが、雨は降っていないものの相変わらずどんよりと曇っていて、テンションが下がります。。

一気に晴れないかなぁ～

でも、天気予報は曇り時々雨？！

現在の羽田空港の風は260度からの西風で、ランディングは22と23で行われているんだろうなぁ。

晴れたら、城南島に行くのになぁ。

なぁなぁばかり。。。

ちなみに現在の羽田の天気は。。。

METAR
RJTT 032143Z 26003KT 6000 R34L/P1800N R22/P1800N R34R/P1800N R23/1400V1800N VCSH FEW002 SCT009 BKN015 18/17 Q0989 RMK 1ST002 4ST009 6SC015 A2923

風は良いのですが、視程が悪いですね。空港の8km圏内では雨も降ってます。

TAF
TAF RJTT 032047Z 0321/0424 23008KT 9999 FEW010 BKN040 TEMPO 0321/0323 4000 BR FEW006 BKN008 BECMG 0401/0403 18018KT TEMPO 0406/0409 TS FEW015 FEW020CB BKN025 BECMG 0409/0412 36008KT

予報もパッとしないどころか、今日のお昼ごろからTS（雷）まで！

このまま曇りや雨なら、カミさんが出店する明日のフリーマーケットの準備手伝いかな。

（値札付け）