Boeing737

目次：
１．Boeing737の進化
２．Boeing737の音と映像
３．Boeing737にまつわるエピソード
４．Boeing737資料集
５．Boeing737関連書籍紹介
６．Boeing737の諸元
７．参考資料・コンテンツパートナー

Boeing737の進化

映像で見るBoeing737ファミリー

Boeing737グラフィックス

映像：航空サウンド武田一男プロデュース作品

写真で見るBoeing737ファミリー

全世界で5000機以上が飛んでいる、アメリカ・ボーイング社の大ベストセラーであるBoeing737シリーズ。
当時はまだDC-4やコンベア440などのプロペラ機が利用されていたが、短距離路線をカバーする小型の旅客機として1965年（昭和40年）に開発が開始された。（ローンチ・カスタマーはドイツのルフトハンザで、1965年2月15日であった。）
今でこそ、2マン・クルーは一般的だが、ボーイング初の2マン・クルー機はこのBoeing737である。
1967年4月9日に初フライト、1968年2月10日よりルフトハンザ航空で営業運航を開始した。
最初の-100に続く-200はほとんど-100と同じだが、胴体がわずかに長く（1.9m）、航続距離も伸びている。
日本では-200が全日空や日本近距離航空、南西航空で採用された。

その後の-300から-500までが第2世代と呼ばれるBoeing737である。
第1世代まではバイパス比の低いプラット・アンド・ホイットニー社のJT8Dエンジンが搭載されていたが、第2世代からはCFMインターナショナル社製の高バイパス比のCFM56-3Bシリーズになった。
前方のファンが後方のファンよりも大きく、エンジンナセルも前方が大きくなっている。 前方のファンから取り込まれた空気は後方のファンに流れるものと、そのまま後方のエンジンを包むようにエンジン外側を流れるものに別れ、そのため騒音も低減されている。
大きな前方のファンを装着するに当たって、脚の短いBoeing737ではエンジンと地面との間隔を保つためにエンジンの空気取り入れ口の形状をオムスビ型にすることとなった。
-400は-300の胴体延長型であり、3m延長されている。
-500は-300よりも胴体は短くなっているが、航続距離を伸ばしている。
-600以降がいわゆるNG（Next Generation）と呼ばれる第3世代のBoeing737である。
エンジンは第2世代と同様のCFMインターナショナル製だが、より推力の大きなCFM56-7Bを搭載している。
-600から-900まで胴体が徐々にストレッチされていて、更に「ブレンデット・ウイングレット」をオプションで装着できるようになっている。コックピットも液晶ディスプレーが並ぶ最新の技術を用いられている。（Boeing777の技術が取り入れられている）
離陸性能・燃費・航続距離も大幅に向上しており、短距離から中距離までをカバーできる性能を有している。

Boeing737の音と映像

エンジン始動音

Boeing737のプラットアンドホイットニー社　JT3Dエンジン

離陸音

着陸音

Boeing737にまつわるエピソード

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Boeing737資料集

全日空の広報誌「ANAジェットファミリー」（昭和49年）より

安全のしおり

全日空の安全のしおり。1枚の下敷きみたいな形。

材質は同じだが見開き4ページに進化。文字による解説が追記されている。

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Boeing737関連書籍紹介

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Boeing737シリーズの諸元一覧表

Boeing737シリーズ

左からBoeing737-100、-500、-800(WL)

		-100	-200	-300	-400	-500	-600	-700	-800	-900
座席数	２クラス	85	97	128	146	108	108	128	160	177
	1クラス	124	136	149	189	149	130	148	184	189
全長		28.60m	30.52m	33.40m	36.40m	31.01m	31.20m	33.60m	39.50m	42.10m
全高		11.23m		11.07m			12.60m	12.50m
全幅		28.35m		28.88m			34.30m（ウイングレット有：35.80 m）
胴体幅		3.8m（客室幅：3.5m）
胴体高		4.0m（客室高：2.2m）
最大離陸重量		49,896kg	52,390kg	56,473kg	62,823kg	52,390kg	65,544kg	70,080kg	79,016kg	85,139kg
最大着陸重量		44,906kg	46,720kg	51,710kg	54,885kg	49,896kg	55,112kg	58,604kg	66,361kg	67,721kg
空虚重量		28,123kg	27,125kg	31,480kg	33,190kg	31,312kg	36,378kg	37,648kg	41,413kg	44,676kg
エンジン型式		P&W JT8D-7		CFM56-3B			CFM56-7B
エンジン出力		7,258kg		10,660kg			12,380kg	12,030kg	12,380kg
巡航速度		Mach 0.74 (485mph, 780km/h)					Mach 0.785 (514mph, 828km/h)
航続距離		約3,440km	約4,000km	約4,000km	約4,010km	約4,449km	約5,650km	約6,232km	約5,670km	約5,400km
初飛行		1967/4/9	1967/8/8	1984/2/24	1988/2/19	1989/6/30	1998/1/22	1987/2/9	1997/7/31	2000/8/3

参考資料・コンテンツパートナー

【映像】
　　航空サウンド武田一男プロデュース作品
【航空音】
　　航空サウンド武田一男プロデュース作品
【参考資料】
【諸元】