JAL MD-90-30
矢のようなスマートな機体。
昔のBoeing727もそうでしたが、”T字尾翼”ってカッコいいですよね。
T字尾翼のメリットって、失速時に主翼からはがれた気流の影響を受けず、
エレベータコントロールが出来ること？
それとも単に、エンジンを機体の最後尾に持ってきたからやむを得ずT字にした？
飛行機の写真をお楽しみください！！
矢のようなスマートな機体。
昔のBoeing727もそうでしたが、”T字尾翼”ってカッコいいですよね。
T字尾翼のメリットって、失速時に主翼からはがれた気流の影響を受けず、
エレベータコントロールが出来ること？
それとも単に、エンジンを機体の最後尾に持ってきたからやむを得ずT字にした？
MD90は亀が頭を、ぬーって伸ばしているように見えて、何か愛嬌があって好きです。
MD：わしも退役が近づきつつあるな。
私：まだ、大丈夫でしょう。
MD：わし、体が細いから貨物機に転用も出来んやろしな。
私：出来るんちゃいますか？
MD：いやー、知らんねん。
私：やってみたら宜しいやん？
MD：どうやって？
私：内装を変えないで、ポリッシュドスキンにして「JAL CARGO」にしたら。
MD：見た目だけか？
私：そうしたら、会社も考えるでしょ。
MD：考えへんかったら、どないすんの？
私：そのまま、旅客機として飛びはったら、宜しいやん。
MD：あんた、思い切ったこと云うねー！
私：面白いことしましょうよ！
MD：云うてみよ・・・
MDのCARGOは面白いかも！？と思っている私です。
☆B777さん、
一気に3作ものショート・ストーリーありがとうございました！
MDのカーゴって、すごい発想ですね。
T字翼ににすると、エレベータと機体の重心の距離が長くなるので、エレベータの効きが良くなるんですよね
でも、失速するときってピッチ角が大きいので、機体の進行方向と、エレベータと主翼をつないだ線が平行に近くなって、主翼から剥離して乱流になった気流がエレベータを直撃しやすくなってしまうんですよ
☆asさん、
ありがとうございます。
なるほど、失速時はかなり機首が高くなり、尾翼の高さと主翼が水平に近くなりますね。よく分かりました！