Boeing767 Approach
おそらく日本で最も多くの機体が活躍しているBoeing767。
その数は110機以上！
あのモヒカンジェットもBoeing767ですね。
ANAのBoeing767-300。
ANAはこのBoeing767を導入したときから、今のトリトンブルーのデザインになりました。
私が高校生の時代でしたね。。。（26年前？！）
エア・ドゥのBoeing767-300「はこだて」
カミさんの実家が函館からバスで2時間ほどの所にあることもあり、この「はこだて」号を見ると、何故か望郷の念というか、”ふるさと”という言葉を連想したりします。
「Cleared to land R\W22」でノーズ・ギアのライトを点灯させ、羽田空港のR/W22へアプローチしてきました。
JALやADOは着陸の際にノーズ・ギアのライトを点灯させるのですが、ANAは点灯させませんね。これは社内ルールの違いなのでしょうか。。。
（もちろん、日が沈んで暗くなってからは全機、点灯させてきますが）
この737同様Boeingのベストセラー機であるBoeing767、787が導入されるまでは日本の空を支えていくのでしょうね。
大型機の777で長距離、中型機の767で中・短距離、小型機の737で短距離という構成が定着しつつあるようです。
今のうちに747の写真をたくさん撮っておかないと！ですね。