航空観閲式 その他①
航空観閲式の前に百里基地に着陸した輸送機です。
観閲式に参加する地方の隊員を運んできたのか。。。
まずは、観閲飛行も見せてくれた迷彩塗装のC-1です。
F-4ファントムが並ぶ滑走路エンド付近をファイナルアプローチ。
このくらいの大きさ・速度だと旅客機を撮りなれているので得意？！
メインギアの接地の瞬間をパチリ。
続いてやってきたのは鮮やかな水色の輸送機、C-130H。
湾岸戦争後のイラク派遣でテレビで何度か見た飛行機ですね。
おじろ鷲マークのファントムの上をアプローチしてきました。
こちらもランディングの瞬間をパチリ。
シャッタースピードをもう少し落とせばプロペラが回転して見えたのですが、
めったにない自衛隊機の撮影チャンス、ぶれたりボケたりするのが怖くて、シャッタースピードを早く設定したので、プロペラが止まって見えてしまいました^^;
こちらは観閲式の演目の一つ、「スクランブル発進」です。
小松基地の事故がなければF-15で行われるはずだったのだろうと思いますが、
「F-15の飛行は自粛」と某大臣がおっしゃったため、F-4で行われました。
おじろ鷲マークのF-4ファントムが勢いよく離陸しました。
離陸後、速やかにギアを格納。
背景に見えるのは茨城空港のターミナルビルと、その前を展示飛行のために滑走路へと向かうブルーインパルスの隊列（1号機・2号機）です。
離陸したF-4はしばらく低空で加速した後、一気に急上昇しました。
物凄い轟音、迫力！！！
明日以降は航空観閲式の後に見学したハンガーの中の展示機や地上展示機の写真を掲載したいと思います。
あと2日ほど、自衛隊機の写真にお付き合い下さい！
いろいろとアップありがとうございます。
一般入場が出来ないイベント（と呼んで良いのか？）撮影しやすそうでうらやましいです。
ところで、スクランブル、
通常と上がり方向逆ですが、地上で何かしてました？
通常待機位置からの運用ですよね？
☆かなぴさん、
普段、撮影していない自衛隊機。
不慣れなこともあり、失敗作が多かったのですが、
観閲式のひな壇という恵まれた撮影場所のおかげで
少し救われました^^;
スクランブルですが、風向きに関係なく、上がる方向って
決まっているんですか？！
観閲式の時は左手から風が吹いていたので、風上に向かって
普通に右手から離陸して行ったのかと思ってました。
自衛隊の運用は分からないことだらけです^^;
こんばんは、
スクランブルの場合はタキシング時間がもったいないので、
ハンガーからそのまま近い側から上がります。
百里の場合だと、基地から茨城空港を見て左から右へ、０３での運用になります。
AB使えばこれでもか位の追い風でも問題ない離陸が可能です。
観閲式なので見せる為の発進だったのかもしれませんね。
通常と逆な写真で？的な質問でした。
こんばんは。
小学生の頃はやたらプラモデルを作ってまして、
未だに作ってない当時のタミヤＭＭシリーズの戦車が自宅で
眠ってるほどですが…ファントムも作ったような気がします。
酷使されてると思うんですが、何年位現役張ってるんでしょう？
飛行機(軍用機?)は恐ろしく寿命が長いんでしょうか？
☆かなぴさん、
スクランブルの時って風向きは関係ないんですね！
ハンガーから近い滑走路から離陸・・・ナルホド！！
勉強になりました！
この間の航空観閲式では模擬的なスクランブルだったので、
他の航空機と同じように右から左へと上がったのですね。
ありがとうございます！
☆foka9さん、
プラモデル・・・私も一時期はまりました。
もっとも、旅客機ばかりでしたが。
あまりにもたくさんの旅客機を作ったので、
おき場所がなくなり、途中からは釣り糸で天井からつるしたりしてました。
ファントムって何年くらい頑張っているのでしょうね。
子供の頃からいたような気がします。
大切にされているんでしょうね。