月: 2014年4月

成田空港で撮影した写真に戻ります。（まだ、続くの。。。とか、言わないでください(^_^;)）

本日は初モノ！スターアライアンス塗装のEVA航空のAirbus A321です！

成田空港のRWY34Lをあっさりとテイクオフ！

スターアライアンス塗装、どんな飛行機にも似合いますね！

おっ！

このAirbus A321、シャークレット付きです。しかもそのシャークレットもスターアライアンスバージョンです！！

A320よりちょこっと長いA321。

バランス的にはA320のほうが、好きですね。

ストレッチした機体はBoeing777もDC-8もそうですが、垂直尾翼が小さく、後ろのほうにあるという印象です。

アンコリがピカっ！

ギアを格納中。

おっ！（2回目）

シャークレットの内側はEVA航空のデザインなんですね！！

 

スターアライアンス塗装のEVAのAirbus A321-200（シャークレット付き）、いかがでしたでしょうか。

垂直尾翼の”黒”が本当にきれいでした。

このAirbus A321、EVA航空が2013年10月23日に受領した機体なんですね。そしてシャークレット付きのA321はこのB-16206が最初だそうです！

貴重な機体を見ることができました。

やっぱり、成田はいいわぁ。

 

さて、週の中日。

今日は昨日以上に暖かくなるようですね！

春本番という感じです。

良い1日を！！

羽田空港で久しぶりにキャセイのジャンボの離陸を見ることができました！

今朝もとってもジャンボな気分なので、成田の写真を中断してキャセイのジャンボの離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

まずはタキシングシーン。今月になってオープンした国際線ターミナルの拡張部分を背景に。

飛行機は建物の向こう側に駐機しているので、全く見えません。

離陸滑走開始。

ANAジャンボが退役した今、羽田で見られる数少ないジャンボの一つ。貴重な離陸シーンです！

JALのエンブラエルとツーショット。

「Tokyo International Airport」を背景にローテーション。

ロールスロイスのツルンとした細長いエンジンのジャンボ、本当に久しぶりに見た！！

ANAのBoeing787と。

後ろ向きですが、シンガポール航空のAirbus A330と。

こんな時間にシンガポール航空の飛行機がいる？

そういえば、国際線ターミナルがやけににぎやか！4月になって増便されたんですね！

ANAのBoeing777-300を背景にエアボーン。

月のマークの花王（KAO）を背景に上昇中。

主翼がきれいにしなってます！！

羽田名物、ゼネ石のタンクを背景に上昇を続けます。コックピットではPositive RateでのClimbが確認され、キャプテンのGear Up!の声がかかり、ギアレバーが押し上げられ、ギアの格納が始まりました。

そして火あぶり？！

もう少し豪快な炎を期待していましたが、ちょろちょろとした炎でした。。。

ギアを格納し終えたキャセイのジャンボンの上昇する姿を斜め後ろから。。。

時刻は5時少し前、第1ターミナル展望デッキからだと逆光になる時間ですが、太陽は薄い雲の向こう側にあり、弱々しい光を放つ状況でした。

写真はちょっと暗めですが、時間が時間なだけにご容赦願います<(_ _)>

昨日は本当にジャンボな1日でしたので、今日はどうしてもその余韻に浸りたく、撮れたてのジャンボの写真を羽田空港の風景とともにご覧いただきました。

メインのジャンボはまた後日、掲載させていただきます！！

今日はその余韻を引きづりながら名古屋出張です(^^;)

今日は長い1日になりそうです。。。。

 

皆様、良い1日を！！

ANAジャンボがラストフライトを終えてから1週間。

まだその余韻が残っています。ということで。。。

このAirmanの飛行機写真館というブログがスタートした2006年から撮影したANAジャンボの写真から選び抜いた写真を本日は掲載します。

2006年頃に使っていたのはNikonのD50でした。

まずはその2006年に撮影したRWY16LにアプローチするANAジャンボから。

まだ機体には「全日空」・「All Nippon Airways」の文字が書かれていました。

 

続いては城南島埠頭公園でRWY16Lに向けて旋回するANAジャンボ。通称「東京カーブ」、懐かしいですね。

こちらも城南島埠頭公園で撮影。

この頃は南風運用になると、城南島に出かけてました。

D滑走路ができる前で、南風の日は着陸はRWY16Lだけでこなしていました。次から次へとやってくる飛行機が頭上や、すぐ目の前を通過していく姿は大迫力で、本当に楽しかった！

城南島海浜公園から数分歩いたところでRWY16Lへのアプローチコースの真下！このポイントもお気に入りでした。

お腹や脚がバッチリ見えました。

この頃は「ジャンボの退役」なんて全く想像もせず、空港はまだジャンボだらけでした。

RWY22にアプローチするANAジャンボ。

RWY16Lが着陸に使われている時期、RWY22へのアプローチは非常に貴重でした。

”西風”が強くないと、RWY22は使われませんでしたからね。

この日も夕方までRWY22アプローチを堪能していて、このような素敵な光景に出会うことができました。

背景に東京ゲートブリッジが登場するようになりましたが、なかなかつながりませんでしたね。

ポケモンジェットというジャンボも活躍していました。

お花ジャンボの写真はありましたが、ピカチュウジャンボの写真は予選落ちで掲載できる写真は見当たらず。。。。ポケモンはコレ1枚です。

離陸するANAジャンボのどアップ！

お気に入りの構図です！

浮島町公園で撮影した2つの管制塔を背景にRWY34LにアプローチするANAジャンボ。

Airline Picturesというサイトにも投稿し、採用された1枚。これもお気に入りの1枚です。

川崎の工場を背景にRWY34LにアプローチするANAジャンボ。

もっと、このシーンを撮影しておけばよかった。。。

羽田空港らしいですよね。

ジャンボが上昇する姿、いつも元気をもらっていました。

早朝のジャンボ。

特に冬の早朝に見るANAジャンボは好きでした。

いつもと違う色、輝きを見せてくれたんです。

ようやくつながった東京ゲートブリッジを背景に上昇するシーン。

やはりこの絵が好きだなぁ。

 

 

2006年から2014年3月31日までの8年間に撮影したANAジャンボはそりゃあ、大量にありました。ANAジャンボ退役記念ということで、もう一度ブログに掲載する写真を選び出すのは大変でした。どれもこれも捨てがたく、選定に1週間も時間がかかってしまいました。

ANAジャンボ・・・本当に長い間、私たち航空ファンを楽しませてくれました。

「Thanks! ANA Jumbo!!」という想いです。

（「ありがとうジャンボ」はJALジャンボで封印。。。）

最後に、もう一目、会いたい。

と願ったところで、今日の記事はおしまい。

新しい1週間が始まりました、今日からはまた暖かな春の日が続きそうです。

皆様、良い1週間を！！

今日もANAの特別塗装機、羽田ではたまにしか見られない編。

ANAのSTAR ALLIANCE塗装は羽田ではJA711A・JA712AのBoeing777が有名でよく見られますが、Boeing767のSTAR ALLIANCE塗装はめったにお目にかかれません。

前回の成田で、しっかりと見ることができ、撮影できたので、今日はその写真をご覧いただきたいと思います。

まずはお見送り風景。

偶然、向こう側をアリタリア航空のBoeing777がタキシングしていて、ツーショットになりました。

このアリタリア航空がスカイチーム塗装だったら・・・・残念。

タキシング中の後ろすたがをどアップで。まず1枚。

もう1枚。

白と黒のシンプルなデザインなんですが、とっても味があるというかおしゃれなデザインで好きなんですよね。STAR ALLIANCE。

この角度でもうこの高さ！

斜め前から飛行機のエアボーンを見られるのはイイですね！

本日のベストショット、お気に入りの1枚。

顔つきがイイし、ジェット噴射が”見える”のがイイ。

真正面を通過。

ギアは格納中。

斜め後ろになりかけるところ、ギア格納完了の少し前。ここでギア格納が完了していてくれたら良かったのに！

ピンボケですが、ラスト。

やっぱりこの姿はイイですね。

飛行機が空を飛ぶ、本来の姿。（フラップが少し降りているのは目をつぶってください。。。）

Boeing767のSTAR ALLIANCE塗装機はこのJA614Aのみですよね。

Boeing737で1機、Boeing777で2機、計4機ですが、これでSTAR ALLIANCEの規定というか、お約束は果たしていることになるのでしょうか。保有機数の何パーセントかをSTAR ALLIANCE塗装にしなくちゃいけないとかいうお約束。

何が言いたいかというと、Boeing787のSTAR ALLIANCE塗装機は登場しないのかなってこと。

ジャンボの退役や他の古い機材の退役はあるものの、Boeing787やBoeing737の導入も進められていて、ダウンサイジングもしているので機体数は増えているのでは？と思ってしまいます。

楽しみに待つことにしましょう！

 

昨日は大学時代の仲間と久しぶりに会うことになり、大学近くの居酒屋で楽しい時間を過ごしてきました。集合時間が17時という早い時間でもあったので、飲みに行く前にみんなで大学のなかを見て回ってきました。

25年前と全く変わっていない剣道場や体育館、部室棟やその他古い校舎もあれば、すでに無くなっている校舎や、新築された校舎もあり、懐かしさ半分、時代の流れを感じさせられること半分といった感じでした。

部室棟は全く変わってなく、部室の場所も当時のままで、本当に懐かしかった！！

大学は丁度、新入生の部活動・サークルへの勧誘活動の真っただ中で、大きな看板が掲げられ、呼び込みを行う風景もあちらこちらで見られ、新入生たちが誘われていました。

これもまた懐かしい風景。

私は勧誘されたというより、航空部があったからこの大学に行ったのですが、やはり新入生の勧誘シーンは懐かしいものです。（2年目以降は一生懸命、新入生獲得の勧誘活動をしたし！）

あれから25年以上が経ち、今の大学の新入生は自分の息子よりも年下。もう子供たちの世代なんですよねぇ。

でも、気持ちは同世代？！

大学をプラプラと歩き回って、学生さんたちの中を歩いているときにはそう錯覚してしまいました。

その後の飲み会も当時の話などで大いに盛り上がり、昨日だけは25年前にタイムスリップしました。

たまにはいいですね！

 

本日は成田空港で撮影したANAのBoeing787の写真をご覧いただきますが、ただBoeing787の写真を掲載しても面白くないので、”3種類”のデザインを並べてみました。

現在、ANAには3種類のデザインのBoeing787が存在しています。

現時点で一番ポピュラーなのが、今までのトリトンブルーのデザインに大きく「787」と書かれたパターンですね。

成田空港でもこのデザインを多く目にします。

JA804A。

反り返った主翼の下面にメインギアのタイヤが映りこんでいます。それだけですが。。。

今までの飛行機とはちょっと違う、この斜め後姿。

この翼のしなやかさは操縦桿を握っていて感じるのだろうか。。。

ギアのドアが閉まるのを待ちきれませんでした。

ドアが閉まり、翼の上から「787」の文字が見える・・・という構図が良かったのですが。

続いてはJA802A。

1号機・2号機限定の特別塗装バージョンですね。仲間内では「サバ」と呼ばれています。

最近、羽田空港でみかけないなぁと思ったら、もともとが国際線仕様の機体、本来ある場所、成田空港で活躍していたんですね。

私は「サバ」というより、サッカーの日本代表のユニフォームを連想してしまいます。

こちらも「787」の文字はかろうじて主翼の上から見えたのですが、ギアのドアが。。。。残念！

最後は、これから増えていくであろう、普通のBoeing787のデザイン。

大きな「787」の文字が機首から消えています。

これが普通になるのでしょうけれども、大きな「787」を見慣れていたせいか、なんとなく違和感を感じます。

この角度、このポジションでBoeing787を見られるというのも成田の嬉しさ。

距離はそこそこありますが、撮影ポイントの選択肢が多いのが成田空港の良いところです。羽田空港も空港周辺の飛行機を見るスポットを用意してくれれば良いのに。。。

RWY34Lから離陸滑走を開始したANAのBoeing787。JA827A。今年デリバリーされたばかりの新しい機材です。

成田の2つの管制塔と新しいANAのBoeing787。

 

ANAの3種類のBoeing787、いかがでしたでしょうか。

もう、珍しい、貴重な被写体ではありませんが、こうして並べてみると面白いかなと思って枚数は多くなってしまいましたが、記事にしてみました。

 

さて、桜が満開となり、すでにピークが過ぎてしまった土曜日。皆様、お花見はお済みでしょうか。

「桜と飛行機」を撮りに、成田空港へ！！と思っていたのですが、今週末は天気が不安定だし、いろいろと用事もあり、今年は無理そうです。

 

それでは、皆様、良い週末を！！

今日はちょっと地味な初モノ。

アシアナ航空のBoeing767・・・・のカーゴです。

「おーっ！」というわけではありませんが、「あ～」という感じ？！

RWY34Lからの離陸のためのタキシング中。「NARITA」の植え込みを背景に。

お客様が乗っていなかった昨日の春秋航空に負けないくらいの単距離離陸。まさか空荷？！

この角度でBoeing767のエアボーンを見られるなんて、ちょっと得した気分。

機首を持ち上げたら浮き上がったという感じ。

背景のタンクの前の木、桜でしょうか。

今日か明日あたり行けば、満開の桜を背景に離陸する飛行機を見られるのかもしれません。

正面に来る前にギアを格納し始めました。

ASIANA CARGO。羽田でも見慣れたデザインですが、「CARGO」の文字と窓の無い767、ちょっとだけ新鮮？！

 

エアボーンは早かったのですが、上昇は緩い角度での上昇だったので、いい角度で撮ることができました。

ギアの格納動作が完了するのを待ちます。

「ASIANA CARGO」の文字が隠れてしまったのが”惜しい！”

ツルンとした胴体がイイですねぇ。

斜め後ろからのBoeing767F。

 

ANAジャンボが退役した3月31日月曜日からあっという間に金曜日！

今週はものすごく速く時間が過ぎた気がします。

桜もあっという間に満開になり、そして散ってゆくのでしょうね。

今日の夜はプロジェクトの仲間とお花見飲み会です。

桜が見えるお店ということですが、桜そっちのけで飲むんだろうなぁ。

本当は桜の花の下で、ワイワイと飲みたかったのですが。。。

 

今日も大気が不安定な状態が続くようです。

春なのに。。。

 

皆様、良い金曜日を！！

春秋航空日本？！

聞いたことが無い言葉ですよね。

春秋航空は中国の上海にある格安航空会社（LCC）です。春秋航空日本はその春秋航空などが出資して設立した日本の格安航空会社（LCC）になります。

営業開始は2014年の6月と発表されていますが、すでに訓練フライトは行われていて、その様子を撮影することができました。

もちろん私にとって初モノ。

今日はその離陸の様子と着陸の様子をご覧いただきます。

まずは離陸シーンから。

訓練フライトなのでもちろんお客様は乗っていないし、燃料も少なめ。

あっという間にエアボーンです。

撮影していた第1ターミナル展望デッキの正面に来る前にこの状態。ギアは格納済だし、かなり高いところまで上昇してしまってます。

これが春秋航空日本のBoeing737です！

機体のデザインは本家の春秋航空とほぼ同じです。

”ほぼ”と書いたのは、機体後部のデザインが春秋航空日本のほうが、今風？！になっているから。

本家のデザインは垂直尾翼の緑は垂直尾翼の下辺で終わっていて、斜めに胴体に延びているのは春秋航空日本になってからなんですよね、きっと。

続いては着陸。

RWY34Lにアプローチしてきた春秋航空日本のBoeing737。まだコールサインが決まっていないらしく、レジ番号でATCから呼ばれていたので最初は分かりにくかったのですが、レジ番号の最後が「ゴルフ・ロメオ（GR）」なので、慣れてきたらそれで”春秋航空日本”だ！と分かるようになりました。

胴体に「SPRING AIRLINES JAPAN」と書いてあります。窓の列の下には「春秋航空日本」と。

あれ”秋”（Autumn）はどこへ？！

韓国のアシアナ航空の大きなジャンボの横をアプローチする春秋航空のBoeing737。

こうしてみると、やっぱりジャンボは大きいですね！

成田空港の2つの管制塔と記念撮影。

 

久しぶりの「初モノ」で嬉しかった春秋航空日本！

2014年6月27日から、成田と高松・広島・佐賀の3か所を結ぶ路線を就航させる予定です。

日本にも格安航空会社が徐々に進出し始めましたね。まだ成田や関空をハブにした限定された路線でしか飛んでいませんが、そのうち幹線にも進出してくるのでしょうか？

国交省の方針次第ですかね。

さて、今週の月曜日、3月31日に退役したANAジャンボですが、Facebookなどネットの世界ではまだまだ余韻を引きづってますね。

私は最終日（3月31日）の羽田空港の感動的なシーンに立ち会えなかったせいもあり、JALジャンボの時ほど余韻を引きづってません。。。

どちらかというと、羽田空港に就航したルフトハンザのBoeing747-400を早く見に行きたい！！という思いのほうが強いかな？！

LCCなどの新たな航空会社の参入や、羽田空港の発着枠拡大に伴う羽田空港国際線の拡大、新機種の展開など動きの激しくなってきた昨今の航空業界。

JALジャンボの時はJALジャンボの退役が日本の航空史上の大きな区切りに思えましたが、ANAジャンボは昨今のあわただしい航空業界のいろんな動きの一つに感じているのかもしれません。

時代の流れですかねぇ。

 

今日の関東地方、天気は良くないようです。

満開になった桜が今日の雨で散らなければ良いのですが。。。

週末にお花見を予定されている方もきっと多いですよね！

私も金曜日に会社のプロジェクト仲間でお花見が予定されています。

桜の花を潤わせる雨であってほしい。

それでは皆様、良い1日を！！