月: 2014年7月

7月6日の朝、このBoeing787のハミングバード・デパーチャーを撮るために羽田空港に行ってきました。朝はいつも通りに起床し、ブログを更新したところまでは良かったのですが、7月6日のブログの記事が成田の写真の最終日ということで20枚近くの写真になり、いつも以上に時間がかかってしまいました。そのため、羽田空港に着いたのが7時25分！午後までいるつもりだったので、車はP4に停め、そこから第1ターミナルの展望デッキまでほとんど小走りで向かいました。

そして7時36分、第1ターミナルの展望デッキの北側に到着したその時に、Boeing787がまさにRWY34Lから離陸しようとしていました！　セーフ！！

以前まではBoeing767だったのですが、やはり東京の大田区上空を飛ぶコースなのでより音の静かなBoeing787に機材変更したのでしょうか。それとも偶然か。。。以前はANA141便の関西国際空港行きだったのですが、このBoeing787はどこ行きだろうか。松山か岡山か高松か？レシーバーをもっていってなかったのでATCを聞いてませんでした(^^;)

エアボーンする場所が気になっていましたが、なかなか良いところでローテーション！

アシアナ航空のAirbus A330とツーショットです。

エアボーン直後、なんとBoeing787が3機になりました！！

一番向こう側には”サバ”、そして真ん中も７８７、そして地面を離れたばかりの「７８７」無しのBoeing787。

もう、羽田空港ではBoeing787は当たり前の存在になりましたねぇ。

ローテーションが早かったのは良いのですが、エアボーンしてからの上昇がなぜかのんびりした感じ？！

「Tokyo International Airport」の文字を入れて撮りたかったのですが、ギリギリ！！！

そのままゆるゆると上昇を続けます。

ジェット排気の向こう側にエールフランスのBoeing777が見えます。羽田空港でエールフランスの飛行機を見たのは初めて！

この後、このエールフランスの飛行機のタキシングを撮影し、さらにはRWY34Rからの離陸を撮るために第2ターミナルの展望デッキまでダッシュしたのです。

ハミングバード・デパーチャー。RWY34Lを離陸し、旋回前に700ft以上まで上昇し、羽田VORから4マイル以内で左旋回して東扇島上空を通過、MIURAポイントを9000ft以上で通過するという出発方式。

いやぁ、ホントにギリギリセーフでした。

ハミングバード・デパーチャーの3機のうち1機がANAに割り当てられていて、それがBoeing767からBoeing787に変わったという話を聞いていたので撮ってみたかったんです。とりあえず、撮影できてホッとしました。

この写真を撮影後、JALのハミングバード・デパーチャーを撮影するか、それとも目の前をタキシングしているエールフランスの飛行機の離陸を撮影するかほんの少し悩んだのですが、エールフランスを撮ることに決め、カメラを急いでしまって第1ターミナルを去りました。

そのエールフランスのBoeing777の離陸シーンはまた後日。

さて、台風が近づいてまいりました。7月に近づく台風としては過去最大級。

横浜も昨夜は月も見え、星も見え、もしかしたら織姫と彦星の年に1度のデートが見られたのでは！という空模様で、今朝もまたすっきりと晴れているのですが、嵐の前の静けさ？

関東地方に影響が出るのは10日あたりと言われています。

7月の強力な台風、皆様お気を付けてお過ごしください。

昨日は梅雨の晴れ間、羽田空港に行ってきました。１つ目の目的はBoeing787のハミングバード・デパーチャーでした。

その写真は明日掲載するとして、Boeing787のハミングバード・デパーチャーを撮影後、第２ターミナル展望デッキに移動し、何機か撮影した後にマックで朝食をとり、再び展望デッキに戻ると、北側のフィンガーの上を真っ赤な日の丸が移動しているではありませんか！

何というタイミングの良さ！！　早朝撮影・朝食の後、すぐに政府専用機の出発シーンに出くわしました。

今日はその政府専用機の主務機と随伴機の出発の様子を全てご覧いただきたいと思います。

昨日の午前中の羽田空港、視程は悪く、白くかすんでいました。そのミルクのような空気を通して太陽の光は地面を熱し、メラメラも強かった。。。。　写真は証拠写真程度の出来栄えです(^^;)

まずは主務機から。

安倍総理大臣を乗せてニュージーランドに向かう政府専用機。主務機はコックピットの上に国旗を掲げています、。

ANAのAirbus A320とツーショット。

もう１枚、政府専用機単独で。今回の主務機は20-1102。2号機でした。

国旗降納。コックピットの上の非常脱出口から人が顔を出して、国旗をしまいます。

日英友好。

RWY34Rへのタキシングの途中、離陸滑走中のブリティッシュエアウェイズ のBoeing777とすれ違いました。政府専用機に夢中になり、BAのBoeing777の存在をすっかり忘れてました！

いよいよ離陸滑走開始！

やはりニュージーランドまでのフライトのための燃料は多い？！　なかなか機首を持ち上げようとしません。。。

背景に東京ゲートブリッジがあるのが分かりますでしょうか？　これくらい視程が悪かったんです。出来上がった写真も汚れたビニール袋をかぶせた写真のようでしたが、コントラストとか明瞭度をいじって何とか現像。

まだエアボーンしません。

ホントに重たそうです。

エアボーン直後から初期上昇は空港の建物や照明搭に邪魔されてNGでした。ようやく上昇するシーンを捉えたのですが、かなり離れていて、これ１枚。。主翼上に軽くヴェイパーが発生。空気が湿っていました。

主務機が離陸してから３０分ほどのち、随伴機が出発。

もちろん国旗は掲揚されていません。20-1101、1号機です。

このジャンボンの政府専用機、Boeing777に交代するようですね。残念です。国家を代表する飛行機、Boeing747-8iにしてほしかった。。。　きっと国内の航空会社で採用予定がなく、整備を委託できないから却下されたんでしょうね。

RWY34Rにラインナップしたところ。これくらいメラメラだったんです。

お陰で、私も赤くなりました。

随伴機も長い離陸滑走距離です。東京ゲートブリッジが背景に入ってきたところでローテーション！

機首をさらに持ち上げ、メインギアも滑走路を離れようとしています！

エアボーンして数秒後、良いアングルで撮れた！と思った瞬間。

総理大臣が乗っていない、随伴機だからでしょうか、上昇が鋭い？！　重たそうに上がりましたが、地面を離れたジャンボはグイっと機首を持ち上げ力強く上昇していきます。

ちょっと汚い写真ですが、上昇旋回の”ひねり”も豪快だったので。

これは城南島海浜公園で撮影していた方にとっては「やった！」となる旋回でしたね。

久しぶりに政府専用機の離陸を見ることができました。

全くの想定外の遭遇。ラッキーでした！

梅雨の合間なので仕方がないですが、すっきりとした夏空なら文句なしだったんですけどね。。

昨日は午前中はずーっとこんな感じの白い羽田空港でした。

お昼近くになり、風が吹いてきて、さらに午後になって南風運用になることに視程もやや回復し、東京ディズニーリゾートが見えるまでにはなりましたが、その頃には上空は薄い雲で覆われ、夏空とは程遠い状況。

やはり、梅雨明けに期待ですね。

さぁ、7月も2週目がスタートです。今日は7月7日、七夕ですが、天の川は見えませんね。

今週も頑張りましょう！！

 

長らく続けてきた５月２６日に撮影した”成田空港”シリーズ、今日が最終回です。

あいにくの曇り空で、場所こそ東雲の丘（B展）とかさくらの丘とかさくらの山に移動してバリエーションを付けたものの、やはり飽きますよね。。

今日は掲載しそびれた写真を一気に２０枚ほどにまとめてご覧いただきます！

写真が多いので途中のコメントは超短めに。。

さくらの丘から、ベトナム航空のAirbus A330からです。

９時半発のホーチミン行きVN301便。

ほぼ同じタイミングで撮影した同じベトナム航空のBoeing777。

こちらは１０時発のハノイ行きVN311便です。

上下でA330とB777を見比べてみてください！

同じAirbus A330でもこのChina AirlinesのA330はちょっと長め？！Airbus A330-300です。

最初のベトナム航空のAirbus A330はAirbus A330-200でした。

お腹の写真ですが、、、

デルタ航空のBoeing757。

午後のさくらの山で撮影したデルタ航空のBoeing757のランディング直前。

パキスタン航空の写真を掲載するときに掲載し忘れた１枚。B滑走路に降りるもんだと思ってB展で待機していたらRWY16Rに逃げられたという話を書きましたが、それでもRWY16Rにアプローチする姿は撮ってました。小さいですが。。。

ANAのBoeing777-300ER。どうってことないかもしれませんが、「TOMODACHI」付きなので。。

ジェットスターのシャークレット付きのAirbus A320。この日はジェットスターのご本家に会うことができたので、ジェットスタージャパンの写真はご本家の記事の最初とこれだけ。

バニラエアのAirbus A320。「LOHACO」は書かれていません。

AAA（Asia Atrantic Ailines）のBoeing767。

「５０」と大きく描かれたChine AirlinesのBoeing737。創立５０周年記念？！

そういえば、この飛行機、富山空港に出張で行ったときに見たなぁ。

この飛行機は当ブログ初登場？！　垂直尾翼のデザインがカッコいい！　中国？

エアカナダのBoeing767。マロウドショット。

ジェットアジアのBoeing767。短いBoeing767ですね。白くて太って見えます。Boeing767-200ER。

中国南方航空のAirbus A330。

イースタージェットのBoeing737。韓国のLCCなんですよね。

FedExもMD-11FからBoeing777Fに移行しつつあります。

エバー航空のハローキティジェット。成田便は筋斗雲です。

Boeing737特集で掲載しそびれたモンゴル航空のBoeing737。垂直尾翼と両翼端のウィングレットのロゴマークがカッコいいですね。

最後はロケットのような急上昇を見せてくれたFedExのMD-11F。かろうじて３発見えて良かった。。。

という訳で成田空港の写真は以上です。

長い間お付き合いいただき、ありがとうございました。

これからはまたしばらく羽田空港で撮影した写真が続きます。。。

今度の成田空港での撮影は７月２６日・２７日です♪

梅雨明け後の暑さの厳しい成田空港での撮影になりそう？！

曇り空ではなく、夏空を背景に元気よく世界に向けて飛び立つ、世界各国からやってくる飛行機たちを撮ることができればと楽しみにしてます。

それでは皆様、良い１日を！！

五月晴れの羽田空港、これまであたためてきた写真を一気に掲載します。あたためてきたといっても要は、見慣れたいつものシーンなので掲載するかどうか迷ったまま放置されたという言葉のほうがあっているかも。。。。

ここのところ成田空港の同じようなシーンで飛行機だけが違うという写真が続いていたので、気分転換に！

それではまずはBoenig787の給油シーンから。

ん？と思ってくれました？　「７８７」の大きな文字の無いBoeing787です。

そのBoeing787とたくさんの車のコラボレーション？！

次の写真はどこが見どころかというと、翼端とテールのフラッシュライトが光っているところ！

「ふーん」という声が聞こえてきそうですが、撮ろうと思って撮れるシーンじゃないんです。

ダイヤモンドみたいできれいですね！

もうすっかりとおなじみになった鼻の白いBoeing787。

きっと1号機か2号機の交換部品だったんでしょうね。

なんとなく・・・・・間抜けに見えます。白い鼻に絵をかきたくなりますよね。

その鼻の白いBoeing787と東京ゲートブリッジ。

７８７のあるBoeing787と７８７の無いBoeing787。

７８７の無いBoeing787のテイクオフ！

Boeing787も”普通”になってきたということですよね。

Boeing777のテイクオフをぐーっと近寄って。RWY16L。

もう一回。今度はエアボーン後、RWY16R。

炎がちょろちょろと上がる、消えそうなろうそくのような煙突を飛び越えるように上昇するBoeing777。

スターアライアンスとゆめ。Boeing777とBoeing767。

最後はスターアライアンスのBoeing777の上昇シーン。モノレールはレールだけ。。。

いつも1機の飛行機の離陸開始から上昇までやアプローチからランディングまでを数枚の連続した写真で記事を構成していますが、そんな連続したシーンではなく「おっ！」という一瞬を切り取った1枚の写真というのも実はたくさん撮影していたりします。今日は5月18日に撮影し、今日まで残っていた写真からANAの飛行機をピックアップしてご覧いただきました。

今日も明日も天気はあまりよくありません。

空港には出かけずに、家で写真の整理でしょうか。

これまで掲載してこなかった写真から、「こんな写真、撮ってたんだ！」というのが発掘されたらまたご覧いただきたいと思います。

7月も第１週目が終わり、梅雨明けはいつか？と指折り数えるような時期になってきました。

ANAのカレンダーは壮大な入道雲を背景に上昇するBoeing777とか、エメラルドグリーンの海の上を飛ぶBoeing747だったりですっかり夏です。

それでは皆様、良い週末を！

ユナイテッド航空が続いていますが、今日が最終回です。

ユナイテッド航空はシカゴに本社があるアメリカの航空会社です。2010年にコンチネンタル航空と合併して世界最大の航空会社になりました。合併は”対等合併”ということで、社名や本社は「ユナイテッド航空」が継承されましたが、機体のデザインはコンチネンタル航空のデザインになりました。最初は違和感を感じましたが、慣れてきましたね。

そのコンチネンタル航空のデザインのユナイテッドの飛行機、これがノーマルなデザインです。

まずはさくらの丘で撮影したBoeing777の上昇シーンから。

機首部分からテールまでのゴールドのラインは直線で、胴体上部と下部を分けています。

ここはオーソドックスな感じですね。

世界最大の航空会社のBoeing777、なんか堂々としていて上昇する姿も頼もしい感じがします。カッコいいですね！ちなみに何をもって世界最大と言っているかというと「旅客×キロ」ベースです。何人をどれだけの距離を運んだかという物差しですね。

続いてはさくらの山で撮影したアプローチシーン。

最初はBoeing737です。ちょっと右に傾いてます。

まだ、右に傾いてます。

小さい飛行機なので、背景にいるFedExのMD-11Fもこんな大きさに。

MD-11F、貨物専用機ということもあり、横のドアがでかい！こんな風に開くんですね。

接地の前にようやく水平になりました。

おっ！背景の一部にユナイテッド航空の垂直尾翼が見えます。

しかもBoeing747！

ちゃんとジャンボでもこの新しいデザインになっている機体があるんですね。ちょっと安心？！

退役予定で旧塗装のまま、放っておかれているのかと想像してました。新塗装がいて良かった！

最後はBoeing777のアプローチシーン。

緑と飛行機。

マロウドと飛行機。

管制塔と飛行機。

ジャンボと飛行機。

ランディング。

何か、さくらの山で撮影する写真の代表的なシーン（私にとって）のオンパレード、見本市のような感じで写真が並んでしまいました(^^;)

7月1日（火曜日）の「ユナイテッドのジャンボ」を掲載した時には、ユナイテッド航空でここまで引っ張るとは思っていませんでした。

水曜日にユナイテッドのスターアライアンス塗装のBoeing777の記事を投稿した時に、ユナイテッド航空のBoeing787の写真もあったことを思い出し、次の日（木曜日）はそれにしよう！と考えて記事を書きました。

そのBoeing787の記事を書いているときに「ここまでのユナイテッドはすべて普通じゃないデザイン？！」ということに気づき、急きょ本日（金曜日）もユナイテッドにすることに決めました。

そんなわけで火曜日から金曜日までユナイテッド一色になりました。

さて、そろそろ成田の写真の在庫も乏しくなってきて、空港に行きたくなってきたのですが、今週末の天気は雨模様の予報なんですよね。。。

週末の天気が悪いと、1週間の疲れが抜けきらないような気がします。

今日は金曜日、がんばりましょう！！

ううっ！！　航空ブログランキングでポイントが2位のブログと並んでしまった(^^;)

応援の「ポチっ」を頂けると、がんばれます！よろしくお願いいたします<(_ _)>

一昨日はユナイテッドのジャンボ、昨日はユナイテッドのスターアライアンス塗装のBoeing777、そして今日は、皆様の予想通り（？！）にユナイテッドのBoeing787です！

昨日までと同様にさくらの山で撮影した、到着シーンです。

まずは斜め前から、木立を飛び越えてきたところからスタート。

垂直尾翼と機体前方の「UNITED」の文字は、ユナイテッドの新しいデザインですが、機首のレドームからテールまでのゴールドのラインが波打っているのはBoeing787だから？！

他の新ユナイテッドデザインは直線になっていて、このゴールドのラインを境に上が白で下がグレーになってます。

この波打つようなデザイン、最近の流行ですよね。

真横からも1枚。

マロウドは。。。タイミングがずれました(^^;)

そうそう、マロウドと言えば、7月後半の土曜日、マロウドの滑走路ビュープランが予約できました！（高層階の滑走路が見える部屋）

1泊2日で成田夏合宿です。

管制塔背景の記念撮影もタイミングが。。。かろうじて撮影した1枚です。地上のANA　CARGOのトリオもかろうじて・・・・。

スレッシュホールドを超え、滑走路のマーキングが胴体に映り込む高さ。FedExの2機の三発機と記念撮影！！

FLY! PANDAと記念撮影。

ランディング！

ジャンボやBoeing777のような豪快さというか迫力はありませんが、軽やかな感じのランディングです。

ユナイテッド三部作は今日のBoeing787でおしまいです。ん？おしまいにしても良いのだろうか。ノーマルなユナイテッドの新塗装もどうせなら見たいですよね。ジャンボは旧塗装だったし、Boeing777はスタアラだったし、Boeing787はBoeing787特別塗装のようだったし。。。

ということで、明日もユナイテッドを続けちゃいます。（今、決めました）

ノーマルの、普通のユナイテッドとコンチネンタルの合併後の新塗装の飛行機を掲載します。

きっとタイトルは「普通のユナイテッドの飛行機」でしょう。

 

それでは、皆様、良い1日を！！

昨日のユナイテッドは旧塗装のジャンボでしたが、本日のユナイテッドはスターアライアンス塗装のBoeing777です。ユナイテッドのスターアライアンス塗装ってモノトーンでカッコいいですよね。ANAの場合、機首部分のロゴはちゃんとANAのカラーで書かれていますが、ユナイテッドは”黒”です。

それではさくらの山で撮影したアプローチシーンをご覧ください。写真はいつもの通りです(^^;)

まずはさくらの山の北側の桜の木立の上に姿を現したところから。

空も真っ白だったので、完全にモノトーンの世界。。。　緑が入るとなんだか安心します。

マロウドとスターアライアンス塗装のユナイテッド。

管制塔と。。。　すみません、いつもと同じで。

昨日のユナイテッドのジャンボの着陸の時には右側からの風が結構強く吹いていて吹き流しも横になびいていましたが、このBoeing777の時はほぼ無風。それなのにジャンボと違って左右に揺れていたBoeing777でした。

成田の写真もそろそろ終盤に近づいてきました。写真自体はまだまだたくさんあるのですが、ブログに掲載できる写真となると、何か”見る”ポイントがあるものになってしまいます。特別塗装とか、めったに見られないシーンとか、めったに見られない飛行機とか。

もうしばらくお付き合いください。

ちなみに明日もユナイテッドです(^^;)

勘の良い方は、「あの飛行機だな！」とお分かりでしょうね。

 

さて、昨日はとうとう定期券を購入しました。普段は客先常駐なので客先の最寄駅までの定期券なのですが、客先まで行く途中、同じ路線に自社があるので自社にも行けます。

PASOMO定期券なのですが、ピッ！とタッチした時に減額された金額が表示されないのがなんだか嬉しいですね。

今日もその定期券を使って元気に通勤です。。。

皆様も良い1日を！！