月: 2017年9月

キャセイやエバーの飛行機の写真の背景にいた海上保安庁のボンバルディアDHC-8-300。

いよいよ離陸ということで、シャッタースピードを1/250、絞りをf13にしてプロペラを止めないような設定に変えて撮影しました。

Boeing777やジャンボだと大田区の街並みを背景にとっても飛行機が”ドーン！”としていたのですが、やっぱりボンちゃんは小さい。。。

まもなくローテーション！

富士山を背景にしようかと思ったのですが、飛行機が小さくて引くに引けなかった。。。

正面に来ることにはこの高さ。飛んでいる飛行機の翼の上面が見える・・・不思議な感じ。

まだ展望デッキの高さまで上がってない。

ルフトハンザのAirbus A340やANAのBoeing787の後ろ姿を背景に上昇を続ける海上保安庁のボンバルディアDHC-8-300、名前は”みずなぎ”。

もっとぐんぐん上がっていくのかと思ったら、結構じわじわと上がっていくんですね。

ギアの格納がまだ完了してませんが、これが最後です。

シャッタースピードを遅くしていたので、撮影の成功率は低く、ピントがしっかりと合った写真が少なかったので今日はこの枚数です。

海上保安庁のこのボンバルディアのデザイン、かっこいいですよね。

かつてはANAでも使っていたDHC-8-300、羽田空港ではもうこの海上保安庁でしか見ることができなくなりました。

これよりちょっと長いボンバルディアなら成田空港に行けばまだ見ることができますけどね。

 

昨日はこれから飛ぶために、特定操縦技能審査を受けるための勉強会に参加してきました。

いやぁ、かなり忘れてますね。

でも、TCAチャートやAIPやAICなどを見ながらこれから飛ぶ空域を勉強するのは楽しいです！

緊急時の操作法を復習しましたが、想像するだけで緊張します。

ラダーやエレベータが使えなくなったら・・・あの事故を思い出しますよね。

でもそれを知らなければいざというときに生き残ることができません。

機長の出発前の確認事項、7つの確認事項を覚えなくては。。。

 

年内もしくは年明けには単独飛行できるようにしたいものです。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

ようやくこの日がやってきました。

台風18号が去った翌日、9月18日の午前中、朝から南風運用でしたが強風のため展望デッキが閉鎖されていましたが、9時前にオープン。

間に合いました。

この日のタイ国際航空のBoeing747-400はスターアライアンス塗装でした。

珍しいのでちょっと写真は多めです。コメントは少なめに。。

まずはプッシュバックシーンから。スポットはいつもの場所でした。

プッシュバック完了。エンジン始動中？

これからトーイングトラクターを外します。

タキシング開始！　第1ターミナルの展望デッキからでも出発するジャンボを見送る地上スタッフの「お手振り」が見えました！！

STAR ALLIANCEとone world。（そして、おまけのR2-D2）

片や全部大文字、片や全部小文字。この違いって何なんでしょうね。

タキシング中。武蔵小杉方面の高層ビル群を背景に。

カンタスのジャンボとダブルジャンボ！　手前にはエンブラエルの長いほう、E90？

いよいよRWY16Rにラインナップ。

はい、ジャンボの正面顔。

これを見たかった！！

離陸滑走開始！

ちょっと引いてみました。

飛行機がいっぱい。

3機のANAのBoeing787、JALのBoeing777のしっぽ、Boeing767とタイのジャンボ。

はい！　練習してきた成果、タイのジャンボと富士山！！

富士山とTokyo International Airportとタイのジャンボ！！

この日はこれが撮りたかった！！

ローテーション！

まだまだ機首上げの途中。テールのラインが滑走路と平行になるくらいまで機首を持ち上げます。

そしてエアボーン！！

煙を吐き出す煙突、工場群を背景に上昇するスターアライアンス塗装のBoeing747-400。

カッコいい・・・・！！

煙突、サイロの列とジャンボ。

まぢ、かっこいい～！！

やっぱりジャンボ、この気合の入った機首上げ姿勢でぐんぐんと上昇していきます。

いやぁ～、行って良かった羽田空港！

朝、FlightRadar24を確認してTG682がこのスターアライアンス塗装のジャンボだと知った時には羽田空港に行く気満々でした。

その後、飛行機写真仲間のFaceBook投稿で「デッキ閉鎖中」の投稿を見て、いったんはあきらめました。

でも、すでに空港に向けて移動中の飛行機写真仲間が空港に到着し、デッキオープンの知らせを投稿してくれて、速攻で家を出発。

10時半過ぎのタイジャンボの出発時間に間に合いました。その前に何機か、撮影の練習をすることもできました。

風が強く、空気が流れていてメラメラの影響は暑さの割には少な目。

視程も良く、富士山も見えていて、撮影条件はばっちり！！

そして今日の写真です。

月曜日にジャンボを見て、元気になろう！

と、月曜ジャンボを今週も掲載することができました。

秋分の日を過ぎ、これからは冬至まで徐々に昼間の長さが短くなっていきます。そして寒さも増してくるでしょう。南風運用の日も少なくなります。

富士山が見える日は増えるかもしれませんが、南風運用の日が。。。

この富士山背景のタイのスターアライアンス塗装のBoeing747-400の撮影、きっとこれが最初で最後でしょうね。。。

本当にこの日、羽田空港に行って良かった！！

飛行機写真仲間のOさんに大感謝です。

 

さぁ、9月最後の週が始まりました。第３四半期も終わります。いよいよ2017年も最終コーナーに突入ですね。

このスターアライアンスのジャンボを見て、今週を充実した週にしたいものです。

それでは皆様、良い1週間を！！　良い1日を！！

以前はエバー航空といえば、キティちゃんで、アップルやマジックスターやアラウンド・ザ・ワールドが羽田空港にはよくやってきてましたが、最近はこればっかり。

そのものずばり、「SANRIO CHARACTERS」。キティちゃんを含むサンリオのキャラクターたちが機体一杯に描かれているAirbus A330です。

大田区の街並みを背景に滑走路に向かっているところからです。

そしてこのRWY16Rからの離陸機では定番のショット、ラインナップ中の正面顔。

やっぱり昨日のキャセイのBoeing777の正面顔よりも、このAirbus A330の正面顔のほうがきれいです。

離陸滑走開始。

相変わらず、RWY22の向こう側は工事車両やなにやらでごちゃごちゃしてます。

なんの工事を行っているんでしょうね。。。。あの辺に航空公園でも作ってくれたら最高なのに。

2機のANAのBoeing787を背景に離陸滑走中。

背景にある緑色のかまぼこ屋根の格納庫、まだありますね！　昔は「TDA」（東亜国内航空）と大きく描かれていました。今も使われているのでしょうか。。。

そして「富士山とA330」

このシーンを撮るために、前後の飛行機でだいぶ練習しました。

下の写真は富士山が真ん中に来ていますが、もう少し後、富士山は右になっちゃいますが、そうすれば「Tokyo International Airport」も入ってくるんです。

ローテーション！

昨日のキャセイと同じくらい、長く走ってます。このままだと・・・

まだ機首を持ち上げ続けてます。どこまで持ち上げたら浮く？！

機首を高く持ち上げ、翼もしなってます。でも、まだ浮きません、でももうすぐ！

エアボーンしました！

手前のフェンスのワイヤーに反射する太陽光でちょっとフィルターがかかったような写真になってしまいました。

工場を背景に上昇するA330ですが、機首部分がぼやけちゃってます。手前の飛行機から出ている熱気によるメラメラ・・・。

やっぱりAirbus A330はきれいですね。

サンリオのキャラクターたちでちょっとごちゃごちゃしてるけど、翼のラインの美しさやテールのカーブの美しさにはほれぼれします。さっさとギアを上げてくれれば良いのに。

最後は右の翼端付近がキラっと光った写真です。ギアはまだ上げている最中ですが。

ホント、ほかのキティちゃんたちはどこにいっちゃったんでしょうか。

もういない？シリーズの刷新があったのでしょうか。

と、ホームページを見てみると、刷新されていますね。

今日の飛行機は新シリーズの中の「パーティジェット」というものです。

ストーリーは、

”お空の上でパーティー！　エバー航空オリジナルのパーティー ジェットへようこそ。　困りごとや悩みなどすべて忘れ、愛すべきサンリオファミリーに囲まれながら情熱とエネルギーにあふれる旅路。　楽しい思い出の旅に出発です！”（HPより）

だそうです。

そのほかにも「ぐでたまジェット」、「ドリームジェット」、「シャイニングスター」（HPではシャトニングスターってなってます？！）、「サンリオファミリージェット」、「バッドばつ丸、ファントラベルジェット」、「なかよしジェット」があります。

キティちゃん以外のサンリオのキャラクターたちがいっぱい登場してますね。

そういえば、これまで羽田空港にやってくるエバー航空はいつもキティちゃんシリーズだったのですが、最近は無印というオリジナルのエバー航空もやってくるようです。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

 

キャセイの新デザインのBoeing777のテイクオフシーン、やっと撮ることができました。

この日は天候もよく、視界は抜群。

いろんな背景で撮ってみました。

まずは武蔵小杉の高層ビル群など、都会らしい背景で1枚。

早朝に到着して、ノースエリアで翼を休めているカンタスのジャンボを背景に1枚。

大田区の雑多なビル群、そして池上本門寺？！を背景に1枚。

東京の都市部の向こう側に山並みが見えます。

東京って山に囲まれているんですよね。

RWY16Lにラインナップする際の一瞬。正面から。

いよいよ離陸滑走開始。

アンコリがピカっと光った瞬間をとらえることができました。

エンジンが離陸出力にセットされ、大量の空気がエンジンポッドの正面から流れ込みます。

エンジンの一番前の大きなファンの前で圧縮された空気が水蒸気を発生させてました。

エバー航空のキティちゃんというかサンリオがタキシングしているのが見えます。

この日は富士山も見えました。

富士山を背景に1枚。

「Tokyo International Airport」と富士山を背景にもう1枚。

これぞ、羽田空港！？

かなり長いこと走ってからおもむろにローテーション。

行き先は香港ですよね？　そんなにたくさんのお客さんが乗っているの？

ちょっと傾いて、片足づつ滑走路面から離れます。確かに西風（飛行機の右側からの風）が強かった。。。要は風にあおられた？　本当なら右のほうに傾けて滑走路の軸線を外さないように離陸したいところ？！

エアボーン直後。工場が背景に入るぎりぎりでした。

もう滑走路の残りはわずか。RWY34Lの接地帯のマークの上をゆっくりと上昇していきます。

CX543便、10時半頃羽田空港を離陸して、香港時間の14時少し前に到着する便です。

飛行時間は4時間半ほど。

キャセイの新デザインですがマイナーチェンジですね。

垂直尾翼全体が濃いグリーンになり、ロゴマークが大きくなりました。

また、胴体横の薄いグリーンというか水色のラインも太くなりました。

かつての緑色のキャセイからこの新デザインの前のキャセイへの変更のような大胆な変更ではないですね。

 

さて、せっかくの週末ですが、雨です。

今年の3月から続いた「毎週木曜日・金曜日の神戸出張」が今週もあって、昨夜遅くに返ってきたのですが、やっぱり疲れがひどく、今日も動く気になれないので雨はありがたい？！

その毎週の神戸出張も今月いっぱいで終わります。あと1回！！

そうすれば週末にへとへとの体を休めることもなく、空港に行く気力が出てくるでしょう！！

長かった。。。

何が長いって、出張そのものというか神戸での仕事は東京での仕事と変わらないのですが、”新幹線での移動”が苦痛なんですよね。

それがなくなるだけでかなり変わります。

 

あと1回。

 

ということで、今日はゆっくりと休みます。

明日は晴れるでしょうか？

 

それでは皆様、良い週末をお過ごしください！！

安倍総理大臣を乗せた主務機が離陸してから30分ほど経った 頃、この日の随行機を務める20-1101号機が動き始めました。

照明灯ごしですが、RWY16Lに向けてタキシングする専用機です。

この20-1101号機、先日の千歳基地航空祭で間近で見た専用機です。あの時の感動がよみがえります。

照明灯が無ければ。。。

ニューヨークまでの13時間弱のフライトで使う燃料がたっぷりと入った翼、重さで下にたわんでます。

そして離陸滑走開始！

遠くに筑波山も見えます。

加速はやはり鈍いですね。

東京ゲートブリッジとプッシュバック中のANAのBoeing777に挟まれて加速を続ける政府専用機。

手前にいるBoeing777がでかいせいか、政府専用機が小さく見えます。。。

でも、こうしてみるとやっぱりこの政府専用機のデザインは秀逸ですね。

日本を代表する飛行機、日本を代表する要人を運ぶ飛行機って感じがします。

東京ディズニーシーを背景にまだまだ加速中。下にたわんでいた主翼が徐々に持ち上がってきました。

翼に大きな揚力が発生してきましたね。

滑走路を半分ほど走った後、ローテーション！！

ゆっくりと機首を持ち上げていきます。

メインギアもしぶしぶ滑走路面を離れ始めました。

エアボーンしました。

ジャンボらしい機首上げ姿勢！！

カッコいい～～！！

この翼のしなり！　重たいエンジンをぶら下げていてもこれだけしなるんです！

翼で飛行機を持ち上げているんですね！

滑走路わきに並ぶ工事関係車両、D滑走路の向こう側に浮かぶコンテナ船、そして上昇する政府専用機、Boeing747-400。

飛行機の洗練された姿が引き立ちますねぇ。

似たような写真ですみません！

写真下の方にあるウィンドソッック（吹き流し）がほぼ真横になってますよね。風が強かったんです。

だから比較的早くエアボーンできたんですね。

そして翼のしなり具合もよく見えますね。

ギア格納中の政府専用機、20-1101号機。

ギアの格納完了！！

ニューヨークまで長いフライトの始まりです。

主務機に何かあった時の為の予備として随行する専用機。

いやぁ、総理大臣を乗せた主務機に続く随行機の離陸。

Boeing747-400の離陸を2連続で見ることができただけでなく、政府専用機でした！！

本当に感動しました。

特にこの20-1101号機は7月23日の千歳基地航空祭で目の前で見て、周囲をぐるっと回ってみたあの政府専用機でした。

再開で来た喜びと、あの日の感動がよみがえってきたことで興奮しました。

 

その感動を思い出しながら今日も頑張りますか！

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

台風一過の昨日、朝の段階では「強風により展望デッキを閉鎖」ということで羽田空港行きをあきらめかけていましたが、その後、空港に向かった飛行機仲間から展望デッキオープンの知らせが届き、やっぱり行くことに。

目的は10時半頃出発するタイ国際航空のスターアライアンス塗装のBoeing747-400でした。

が、

今日はその写真ではなく、ノーマークだった安倍総理のニューヨーク行きの政府専用機を掲載したいと思います。

昨日は北に向かった台風18号に吹き込む南西からの風がとても強く、朝から南風運用でした。

午前中は第1ターミナルの展望デッキでタイのスターアライアンス塗装のジャンボや、新デザインのキャセイのBoeing777などの飛行機の離陸シーンを撮影。

その間、第1ターミナルの展望デッキの南側で撮影中の飛行機仲間から「政府専用機がトーイングされていった」との連絡が。

その後、その飛行機仲間と合流して第2ターミナルの展望デッキに向かいました。

そして待つこと3時間と少し、14時頃に動きがありました。

R1ドアに延びるタラップから安倍総理に続き、随行員たちが乗り込んでいきました。

（フェンスの隙間から無理やり撮影したのでぼけてますが・・・）

そして14時20分過ぎ、ニューヨークに向かう政府専用機が離陸滑走を開始。

RWY16Lを離陸滑走する政府専用機と東京スカイツリー。

東京ゲートブリッジと葛西臨海公園の花の大観覧車。まだまだローテーションの気配はありません。

ニューヨークまでって13時間弱？　燃料もたくさん積んでいることでしょう。重たそうです。

東京ディズニーリゾートが背景になってもまだ加速中。

総理大臣はこの飛行機の前のほうに乗ってます。シェードはすべて降ろされているようですので、総理は窓の外を観てはいませんね。手でも降ってくれていたら絶対に応援したのに。

今回の主務機は20-1102の2号機です。

まもなく滑走路の中間点。ノーズギアはしっかりと滑走路にくっついてます。

滑走路の中間点を通過。

RWY23へのアプローチライトが背景に見えてからようやくローテーション！

慎重な感じのローテーションです。もう滑走路のエンドはすぐ目の前に見えているんでしょうね。

なかなかメインギアが滑走路を離れようとしません。

翼はしっかりとしなって、機体を持ち上げようとしています。

エアボーンの直前。

メインギアがようやく滑走路面から引き離されます。翼、しなってますねぇ！！

エアボーンしました。

見てください、この主翼のしなり！！　Boeing787にも負けない見事な”しなり”。

カッコいい～～！！

我らがジャンボ！

ギアを格納します。

アンコリがピカっと光りましたが、まだギアの格納室のドアを閉じている最中です。

もう少し！

ギアを格納し、上昇する政府専用機、Boeing747-400。

大きな日の丸が描かれた垂直尾翼。

日本を代表する飛行機。

ニューヨークに向けて、長いフライトの始まりです。

いやぁ、全くノーマークでした。

つい先日、9月15日にこの政府専用機でインドから帰国したばかりですよね。

その3日後に今度はニューヨークの国連本部で開かれる国連総会に出席するために旅立ちました。

一度で良いからこの政府専用機でニューヨークとか遠い外国に行ってみたいですね。

総理大臣や皇族の方が乗る席とは言いません、後ろのほうの随行員の方が乗る席で良いので、乗りたいですねぇ。。。

 

この後、副務機も離陸しましたが、その写真はまた後日。

結局、この日はこの政府専用機を含め、ジャンボを4機も見ることができました。

一緒に撮影した飛行機仲間には本当に感謝です。

一人で行っていたら、午後2時くらいにあきらめていたかもしれません。

やっぱり一人より複数人で行ったほうが空港は楽しいですね！！

 

今日からの仕事、頑張ることができそうな気がします。

それでは皆様、今日も、今週も頑張りましょう！！

良い1日、良い1週間になりますように！！

 

成田空港の午後は、成田空港がまるでアメリカの空港のような様相になりますが、羽田空港ではまだアメリカの航空会社は珍しい部類に入ります。

午後になるとアメリカの航空会社が到着し、そして夕方近くに相次いで出発していきます。

デルタ航空は13時45分にミネアポリスからのDL121便、14時40分にロサンゼルスからのDL7便が到着します。

写真はDL7便が羽田空港のRWY22にアプローチする様子です。東京スカイツリーと東京上空を飛ぶヘリコプターとデルタ航空のBoeing777。

そして15時15分、ロサンゼルスに向かうDL6便が出発します。

到着はミネアポリス便→ロサンゼルス便の順なんですが、出発はロサンゼルス便→ミネアポリス便の順なんですね。

写真のDL6便、N865DAのBoeing777-200/ERは羽田空港を15時30分に離陸しました。ロサンゼルスまでは10時間のフライトです。ロサンゼルスには同じ日の9時7分にランディングしました。日付変更線を超えるので、同じ日の朝に到着になるんですね。

以前、アメリカに出張したとき、北米大陸が見えることに朝日を見たことを思い出します。

やっぱりアメリカの飛行機？！　フラップが汚れてます。。。フラップの作動機構の潤滑油・グリスに埃が混じって黒くなっちゃっているんでしょうか。

大きなBoeing777ですが、それ以上に巨大な夏の雲。自然の大きさを実感しますね。

続いてはユナイテッド航空です。

15時40分発のUA876便です。機材はBoeing787-9、N26967です。

結構長いこと走ってからローテーション！

工事車両？が滑走路わきに居ますが、それらを背景に上昇していきます。翼のしなりがやっぱりきれいです。

雲は多かったんですが、空気がきれいだったんでしょうね。対岸の千葉がはっきりと見えました。

ユナイテッド航空のBoeing787-9はこれから9時間14分ほどのフライトでサンフランシスコまで飛んでいきます。サンフランシスコまでは8,604kmの距離があります。それだけの距離を飛ぶための燃料がこの翼の中に入っているんですね。。。

ユナイテッド航空のBoeing787-9も夏の雲に向かって高度を上げていきます。

雲は大きく見えますが、房総半島のさらに向こう側、太平洋の上空に聳え立っていますので、この飛行機がその雲に入っていくことはもちろんありません。

ギアを格納。

クリーンな姿になりました。

雲が黒みというか、濃い碧になっていてちょっと不気味です。

ディズニーの映画によく出てくるシーン、黒い雲の向こう側にある何者かに向かって立ち向かう主人公のようです。

サンフランシスコに向けて飛び去って行くBoeing787-9の後ろ姿。

美しい・・・・

まだまだ羽田空港は日本の空港というか、国内線中心の空港ですね。

国際線ターミナルがあり、国際線も日中に到着・出発してますが、まだまだ珍しい存在。

もっと国際線が増えて、カラフルになると面白いのですが、国内線ですでに交通量は飽和状態になっていて2分～3分に1機の離着陸機がある過密空港、羽田。

なかなか国際線は増えていかないんでしょうね。

東京オリンピックが開催され、各国の選手や応援客が来日する2020年に向けて、出発・到着経路の変更などで国際線枠を増やせないか検討されているかと思いますが、そもそも現在の2分～3分おきの離着陸・・・セパレーションなど維持した状態でどれだけ増やせるのか？と思います。

確かに南風運用の時にはRWY23降りの機体があるとRWY16R・Lから出発する飛行機が待たされたりしますし、北風運用の日はRWY05からの出発機がRWY34R・Lにアプローチする飛行機が待たされたりするのですから、その”待ち”が解消されれば、増やせるのかも・・・。

 

さて、昨日の夜は台風の影響による強風と豪雨で夜中に起こされてしまいました。

窓に打ち付ける雨音と強風で揺れる家。

今朝は雨はやみ、雲も徐々になくなってきて、風が時折強く吹く程度になってます。

台風は秋田沖の日本海まで進んだようですね。いったん消滅した暴風圏ですが、台風が再び発達して暴風圏がまた現れましたね！

北海道はこれから大雨になるでしょう。

北海道地方の皆様、お気を付けてお過ごしください。

 

その台風の影響で今日の羽田空港は終日、南風の予報です。ガスト（突風）もあるようです。

そして今日のタイ国際航空のジャンボ、TG682便はスターアライアンス塗装のHS-TGWでした。

10時35分発のTG683便の離陸はRWY16R、第1ターミナルの前の滑走路からの離陸になります。

見に行くか・・・・

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！