投稿者: airman

 

今日のセブ・パシフィック航空の特別塗装機「getgo」、初めて見ました。

最初は新しい航空会社？！と思いましたが、よく見ると垂直尾翼がセブ・パシフィックです。

胴体は青い空と白い雲が描かれていて、何やら文字が書いてあります。

「getgo」・・・セブ・パシフィック航空の新しいマイレージ会員プログラムの名称です。

これまではセブ・クラブだったのですが、ゲットゴーに変わったんですね。そのプロモーションデザインのようです。書かれているURL「www.getgo.com.ph」にアクセスするとど派手なホームページが表示されます。英語のページですが・・・・(^-^;

上の写真と下の写真、下の写真の方が垂直尾翼とシャークレットが重なっていないので良いのですが、滑走路が見えないし、アエロフロートの機体が入っちゃっているし、メインギアの背景がちょっと暗い・・・。なかなか「これだ！」というタイミングで撮れませんね。

セブ・パシフィック航空っていろんな販促活動を展開しているようですね。

セブ・パシフィック航空はフィリピンの格安航空会社（LCC）なのですが、セブ・クラブ（現ゲットゴー）に入会するといろんなプロモーションに参加というか、ゲットできるチャンスがあるようです。

かつては、フィリピン国内からの国際線1ペソ！　とか、日本からフィリピン100円！　なんていうプロモーションがあったようです。

斜め後ろから、URLとハッシュタグの文字が見える角度で1枚。必要な方はメモを。

ギアの格納まで見送りました。

この青い空に白い雲のデザイン、良いですね！

これを機体全体に施したら面白いと思います。

この日は曇り空でしたが、晴れていたら完全に背景に溶け込む？！　どんな感じになるんでしょうね。

さて、同じ日にノーマル塗装のセブ・パシフィック航空の離陸も撮ることができましたので、少しだけ比較のために掲載。

桜の木を背景に離陸滑走開始。

「桜とセブ」

白い花は桜じゃない？！

こちらもギアを格納した後姿を撮ることができました。A320は早く離陸して、早くギアを上げてくれるので、ギア格納後の姿をよく見ることができます。

この日はエア・アジア・タイとこのセブ・パシフィックそしてチェジュの特別塗装機を見ることができました。近いうちにチェジュの特別塗装機もご覧いただきたいと思います。

セブとチェジュの特別塗装機は初めて見るものでした。（初モノ！）

成田空港に行くと、いつも何か新しいこと、サプライズがあるから楽しいですよね。

 

数日前から花粉症の薬を飲むのをやめていました。

「スギ花粉が少なくなり、今後はヒノキ」というニュースが流れていたので、もう大丈夫かと思って。

でも、今朝になってまた花がムズムズ・ぐしゅぐしゅ、目のかゆみがひどくなってきました。

まだスギ花粉もしっかり飛んでますね！

薬を再開しようと思います。

思考能力や判断力がかなり低下しますよね、花粉症の症状がひどいと。

 

昨日はTVを購入しました。大きな出費です(^-^;

これまでのTV、チューナーが傷んできたのか、時々静止画になってしまうような状態だったんです。

そしてとうとう先週の金曜日に”録画ができない”という状態になってしまいました。

カミさんや子供たちが「新しく始まったドラマを録画できない！」と騒ぎ始めたので、しょうがなくTV購入です。

昔に比べて薄型TVもかなり安くなりましたね。新しく４KTVが登場したからでしょうか、これまでの２KTVはかなり安くなっていました。２KでもこれまでのTVに比べると高機能。特にインターネット対応が進化してます。

説明書も書籍みたい。。。

 

ということで、今日は天気も悪いようですし、その新しいTVを楽しみますか。

 

皆様、良い1日を！

音楽の都、ウィーンがあるオーストリア。

そのオーストリアと成田を直接結んでいるオーストリア航空が、今年の9月で日本から撤退します。

成田空港のお昼頃、欧州便出発ラッシュの常連メンバーだったオーストリア航空、見られなくなっちゃうんですね。

写真は4月2日に撮影した11時20分発のOS52便、ウィーン行きです。

機材はBoeing777-200/ER、短いBoeing777ですが、遠くまで飛べるバージョンです。

滑走路を半分ほど走ってローテーション！

12時間のフライトのための大量の燃料を積んでいるにしては確かに、早いローテーション。

お客さん、少ないのでしょうか。。。。

欧州便でこの角度でエアボーンを見ることができるのはラッキーなんですが、撤退のニュースを聞いた今、その”軽さ”が気になりますね。

エアボーンしました！

ここからは”翼”に注目。

この角度からではまだその”しなり”はあまり感じられません。

この角度になると、翼の特に水色の大きなエンジンがぶら下がっているところから外側が大きくしなっているのがわかります。

上昇する飛行機の姿とこの翼のしなりを見ると、「飛んでる！」感がたっぷりです。

ギアの格納を開始。

これから12時間、ウィーンまでのフライトです。 

このオーストリア航空が9月に日本を撤退すると、日本からウィーンへの直行便はなくなってしまいます。

1989年に開設された日本－オーストリアの路線が27年間の歴史に幕を下ろします。

ウィーンは音楽の都ということで、日本でもなじみがあり、私の周りにも何人か「ウィーンに行ってきた」という方がいます。

9月以降、ウィーンに行くにはドイツのフランクフルトとかミュンヘン経由で行くことになるんですね。

オーストリア航空は今後、中国路線を強化していくそうです。

ヴァージンアトランティックに続き、オーストリア航空もか・・・・

 

さて、九州地方の地震が心配です。

未明から再び大きな地震が続いています。

一昨日の地震は前震で、今朝の地震が本震だとか。

揺れの範囲もより広範囲になっていて、大分でも大きな揺れが発生しているようです。

熊本をはじめ、大分、宮崎の皆様、お見舞い申し上げます。

不安な毎日をお過ごしのことでしょう。

まだ祈ることしかできませんが、皆様の安全をお祈りしています。

お気をつけてお過ごしください。

今日の飛行機はマレーシア航空のAirbus A330-300（9M-MTF）です。

最近、旧塗装のマレーシア航空を見かけなくなりましたね。悲しい出来事が続いたこともあり、刷新・リセットを急いだのかもしれませんね。

シンプルだけど、力強い印象のマレーシア航空の飛行機が離陸滑走でグングンと加速します。

ローテーション！

ほぼ真横から。

真横の美学？！（FaceBookのMさん語録より）

エアボーンの直前。胴体の赤と青の模様が印象的です。しなる翼と重なって、躍動感あふれる感じですね。

丸いおしりを滑走路面に近づけながら、「さぁ、飛ぶぞ！」という感じ。

もうそろそろ記事で”桜”のことを書くのはおしまいにします。

もう関東地方では桜の時期は終わりました。

桜と飛行機の写真はまだまだ続きますが、もう季節外れですからね。

ちょっといつもと色が違う背景だな・・・と思いながら見ていただければと。

今日のお気に入りの1枚。

Airbus A330が美しく見える角度・姿勢。

右翼のウィングレットの先端からかすかにヴェイパー？！

最後は飛行機と鳥。

鳥はいいなぁ、自由に飛ぶことができて。

エンジンに吸い込まれたり、飛行機にぶつかったりしないようにね。

マレーシア航空、文字通りマレーシアのフラッグキャリアです。

マレー凧をモチーフにしたロゴマークは昔から変わりませんね。

2014年に悲しい出来事が2件も立て続けに起き、さらにエアアジアとのし烈な競争で経営も悪化、マレーシアの証券取引所で上場が廃止となり、国営化された航空会社です。

社員のみなさん、乗員のみなさんのモチベーションや心身の健康問題は解決したのでしょうか。

一刻も早く、世界の空の第一線で活躍し、かつてスカイトラックの実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World’s 5-Star Airlines）」と認定されていた頃のような航空会社に復活してもらいたいものです。

伝統ある航空会社ですからね。

 

さて、今日は週の中日。

昨日までの肌寒い日から、今日は一転して暖かな過ごしやすい気温になるようです。天気は下り坂ですが。

明日は朝7時の新幹線で大阪に移動しなければならないのですが、早朝から雨のようです。

明日、家を6時ちょっと過ぎに出なければならないので、ブログの更新はお休みするかもしれません(^-^;

 

ということで、今日も良い1日を！

 

そろそろ”スギ花粉”は収まってきましたよね。

昨日は薬をのまなかったのですが、症状が出ませんでした。

今年の花粉症は終わった？！

これからは”ヒノキ花粉”の季節？

ヒノキのみなさん、頑張ってください！

私はスギ。。。

 

4月2日の成田空港、最初に撮影したのがこのルフトハンザのAirbus A340-300（D-AIGM）でした。

8時15分、フランクフルトからやってきたLH710便です。

CFM56エンジンの特徴あるスラストリバーサー、ナセルが後ろにずれて開くのではなく、パカっと開いて前方から入ってきた空気を逆流させます。

桜とAirbus A340-300。

A340はやっぱりこの長さがイイですね。

羽田空港にやってくるのはAirbus A340-600というこの-300よりも11.5mも長いA340です。

幅も3m近く違うんですよね。

大きさがこんなに違っても同じライセンスで飛ばせるんだろうか・・・・。

さて、このA340の日本滞在時間は約1時間半でした。9時40分、LH711便としてフランクフルトへ向けて飛び立ちます。

桜並木を背景にローテーション。

良い場所で、ノーズギアを持ち上げてくれました！

でも、ここからが長いのがA340？！

がっつりと機首を上げているのですが、なかなかメインギアが滑走路から離れようとしないんですよね。

翼も結構がんばってしなってます。

浮いた！　ちょっと左に傾いている？！

それにしても美しい・・・・

本日の一番のお気に入りの1枚です。

上昇を続けながら加速していきます。機首は少し抑えたか？　（機首上げの角度を少し小さくしたか？という意味。機首を上げて翼の迎え角を大きくすると揚力が大きくなりますが、揚力が増えるとともに抗力も増し、前進する力が減少します。加速したいときは機首を下げて揚力の増加を抑えてでも抗力を減らす。）

もう一度、桜並木とAirbus A340。

右に傾けた？！　滑走路の延長線上に乗せるために左にずれた進路を修正しているのでしょう。

美しい・・・・

最後にもう1枚。地上の景色は写っていませんが、美しいAirbus A340をもう少し見たいから。。

ギアが格納されていたらなぁ。

ということで、昨日のジャンボに続いて、今日も4発機にしました。

LH710便は11時間35分かけてフランクフルトからやってきますが、LH711便は12時間20分かけてフランクフルトに行きます。

地球の自転の影響、偏西風が西から東に吹いているから西に向かう便はフライト時間が長くなります。

 

12時間ものフライト、長いですねぇ。

12時間働くと、「残業したぁ！」という気になります。

残業なしが8時間なので、4時間の残業ですよね。

朝9時に出社したら、昼休みの1時間を挟んで22時まで会社にいることになるんですよ！

長いです。。。(^-^;

でも、このLH711便は同じ日の15時にフランクフルトに着くんです。

進んだ時間は5時間20分。

太陽を追いかけて飛ぶ西行きの便では、12時間飛んでも時間は5時間ちょっとしか進みません。

ずーっと昼間なんです。

不思議な気分になります。

機内では一度寝てから起きて、まだ昼間なんですから。

飛行機は地球を小さくしましたね。

 

ということで、今日はこの辺で。

今日は良い天気になりそうです。

良い1日を！

さぁ、月曜日です。

ジャンボで元気になってから会社に行きましょう！

ということで、今日はNCAのジャンボ、Boeing747-8Fの3連発です。

最初は軽そうな、早々とノーズギアを持ち上げたジャンボから。

斜め前のこの角度でエアボーン。

カッコいい・・・・。

「がんばろう！」とジャンボ。

”ハイ！ガンバリマス！！”

桜とジャンボ。

ほぼ真横から。

結構高いところまで浮き上がっていて、下の桜はギリギリ見えるという状況でした。

早くエアボーンしてくれると、ギアを格納したこのシーンが見られるから嬉しいです。

4発機が3機、さすが成田。

NCAのBoeing747-8FとルフトハンザのAirbus A340、そして垂直尾翼だけですが、SASスカンジナビア航空のAirbus A340です。

このジャンボさんはほぼ目の前でローテーションでした。重たい貨物を積んでいるのでしょう。

翼についているエンジンの内側からと、翼端からひゅるひゅる～っと、細ーいヴェイパーが発生。

両方の翼端から本当にかすかですが、ヴェイパーが発生しているのが見えます。

おしいなぁ～。

どんどん離陸滑走距離が長くなっていきますね。3機目は目の前に来て、重たそうにノーズギアを持ち上げ始めました。もう3機目だし、ギアを上げたところはおそらく撮ることができないので、軽ーい気持ちでとりあえず撮影って感じです。

エアボーンの寸前。

重たそうです。

こちらも翼端からか細いヴェイパーが発生してます。

浮いた。

飛行機の向こう側に桜が見えます。

一応、桜とジャンボ。

13枚のジャンボの写真、月曜日の朝から景気よく3機分を一気に味わってみました。

今週もタイトな1週間になります。

だいたい、月曜日のこの元気って水曜日の午前中くらいで使い切っちゃうんですよね。

昔は週に60時間以上働いても土日は元気だったのに。。。

年には勝てないですね。

 

昨日も家から綱島市民の森→綱島公園→鶴見川土手→早渕川土手→自宅という60分のウォーキングを行いました。綱島市民の森も綱島公園もすでに桜は満開の時期を通り越し、ほぼ散っていました。それでも桜の余韻を楽しむ若い人たちの宴席が桜の木の下で繰り広げられていました。

桜の木の下での宴会なんて、大学生の頃以来、やってないなぁ。

皆さん、昼間っからとても酔っぱらって、楽しそうでした。

そんなこんなで今週もはじまりました。

皆様、良い1週間を！

今日も初モノです。

LOTポーランド航空のBoeing787-8。

今年の1月中旬にポーランド（ワルシャワ）と成田の路線に就航しました。4月になってようやく撮影することができました！

月・木・土の週3便の運航で、成田空港に8時45分に到着し、10時15分に出発します。

今日はその到着時の様子と出発時の様子を21枚の大量の写真でお届けします。写真が多いのでコメントは控えめに・・・・。

南の空からRWY34Lにアプローチしてきた初めて見るLOTポーランド航空のBoeing787。接地数秒までです。手前にスイス航空のA340の垂直尾翼が・・・(^-^;

ランディングしスラストリバーサーを開いて減速中。ところで、このところ毎回写真に写っている背景のアパートらしき建物、空港職員専用でしょうか。あそこの最上階（4階？）に住めたらなぁ。

この日の桜の見どころポイントその１。「NARITA」の植え込みの南側、紅白のアンテナ塔周辺。

そして桜の見どことポイントその2。「NARITA」の植え込みのすぐ左側。

昨日は満開できれいだったようですね・・・。1週間、行くのが早かった( ;∀;)

機首部分に大きく「LOT」と書かれています。デザインは変わりましたが、この大きなLOTの文字は昔からですね。ちなみに何かの3文字略語ではなく、ポーランド語で「航空（Flight）」の意味だそうです。

良い角度！

正面顔は撮り損ねましたが、多少斜めの方が「LOTポーランド航空」だとわかってよいですよね。

朝まだ早く、路面は濡れていました。おかげでアンコリやタキシングライトの光が路面に反射してい感じに。

「NARITA」と記念撮影。はるばるポーランドからようこそ日本へ！

air HongkongのBoeing747-400Fと記念撮影。大ベテランジャンボと最新鋭のBoeing787。

お得意の斜め後ろからのアップ写真。

そして約1時間半後、短い滞在ののちにポーランドに向けて出発です。

離陸滑走開始のため、エンジンのパワーを上げると、大きなファンの前に水蒸気が沸き立ちました。

2枚目の写真とほぼ同じ構図ですが、こちらは離陸滑走中。

ポーランドまでは11時間半ほどのフライト。欧州便の中では12時間を切るやや短めのフライトですが、それでも長い・・・・。なかなかエアボーンしませんね。

一応、桜とBoeing787。

ローテーションでノーズギアを持ち上げ始めました。ゆっくりゆっくりと。

ノーズギアを持ち上げたまま、しばらく走り続けます。　柔らかい翼、頑張れ！という感じで。

翼がグイッとしなり、必死で空気を掴みます。

浮くか！？　翼が折れちゃうんじゃないかと思うくらいしなって、機体を宙に浮かせようとしています。

エアボーンしました。やや機首を抑えめにして、加速します。

桜並木を飛び越えるようにゆるゆるとした上昇を見せてくれます。ここも今頃満開なんでしょうねぇ。。。。

もう1枚。桜と上昇する飛行機。

あ～。。。　初めて見たLOTポーランド航空のBoeing787、行ってしまいました。

ところで、垂直尾翼のマーク、何を意味しているんだろう。

ギアを格納し浅い上昇角で高度を稼いでいきます。次に地上に戻るときはワルシャワの空の下なんですね。

LOTポーランド航空もヨーロッパの中で歴史のある航空会社です。

もちろんポーランドのナショナルフラッグキャリアです。

今年になるまで日本に就航していなかったのが不思議です。

そもそもポーランドってどこ？

ポーランドの首都のワルシャワは「ワルシャワ条約機構」というかつて「NATO（北大西洋条約機構）」と対抗する冷戦時代のソ連を中心とした東側の軍事機構の名前になっているので有名ですよね。

そのポーランドは地図で調べるとドイツの東側、チェコとスロバキアの北に位置し、北側はバルト海に接しています。その東側はリトアニア、ベラルーシ、ウクライナという国々です。何となく、西と東の接するところに位置する国という感じですね。

国の大きさもドイツと同じくらい大きいです。丁度ヨーロッパ大陸をスペイン・フランス・ドイツ・ポーランドで4分割にしている感じでしょうか。

ポーランドって何が有名なんでしょうね。。。

ちょっと調べてもあまり出てきませんが、有名人でいえば、コペルニクスやキュリー夫人そしてショパンがポーランド人だそうです。

そんな国と日本を結ぶLOTポーランド航空、日本にやってきました。

 

それでは長くなりましたので、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を！

タイトルのような写真を撮りたくて成田空港に行った先週の土曜日。

桜は咲いているのだけれども曇り空だから鮮やかに見えないのか、そもそも5分咲き程度だったのか？

何となくピンクには見えるのですが、少々物足りなさが残る成田空港の桜でした。

そんな桜と赤い飛行機、AirAsia X（タイ・エアアジア・エックス）のAirbus A330です。

ここは桜の木がないところ。

この飛行機にはハングル文字で何か書いてありますが、なんて書いてあるのかはさっぱりわかりません。

ちなみにこの飛行機の反対側（左側）には英語で「THANK YOU CAPTAIN PARK」（ありがとう、パクキャプテン）と書かれています。きっと同じ意味の韓国語なんでしょうね。

それにしてもなんでタイの飛行機に韓国のサッカー選手、”パク・チソン”選手の功績を称えるデザインが施されているのでしょうね。

再び、桜背景。ここが一番華やかだった？！

（飛行機をちょっと小さめに配置してみました。）

それともここか？　ちょうど飛行機の向こう側が桜並木。

なんとなくピンク？

エアボーンした後のこの場所はピンクじゃなくて白い花を咲かせた木。桜？それとも別の花？

ここの桜はあまり咲いていないのか・・・・。それとも花の密度が薄いのか？

最後に文字部分がちゃんと見える写真を。

なんて読むのかな。

二日ほど、フツーのデザインの飛行機の写真を掲載してきたので、今日は特別塗装機で紅白のちょっとおめでたい感じの飛行機にしてみました。

今週、4月4日から4月8日は新年度が始まって最初の週という感じでしたね。なんとなく新しい感じがして、なんとなくそわそわした感じがあって、これからの1年にかける思いとか熱意を感じる週でした。

昨日の金曜日の五反田の街は多くの人でにぎわってました。

私が勤める会社でも２Qのキックオフが行われ、その流れで夜は事業部の懇親会兼新人歓迎会が行われました。

新人・・・・長男と同じ年の子達を見ると、自分の年を感じちゃいますね(^-^;

家では話しかけても「あ～」とか「うん」としか言わない年の子、同じ年の子が会社ではちょっと話しかけるとやや緊張して一生懸命問いかけに答えようとします。

うちの長男も同じように会社ではちゃんと先輩社員とコミュニケーションを取ろうとしているのでしょうね。

 

さて、今日の写真ではパっとしなかった桜ですが、今週末がきっと関東地方の桜の見納めになるのでしょうね。

昨日の雨・風に桜は何とか持ちこたえてくれたようですが、かなり緑の葉っぱも目立ってきました。

成田空港の桜は今日・明日が見どころなんでしょうか。。。

 

ということで、皆様、良い週末を！！