投稿者: airman

昨日に引き続き、本日もJA8960です。

11時過ぎに54便として羽田空港に戻ってきたJA8960はそのまま折り返しで63便として新千歳空港に向かいます。

まずはプッシュバックから。

定刻を20分も遅れてようやくプッシュバック。満席で大混雑だったのでしょうね。

トーイングされるBoeing777とのツーショット。

プッシュバックを終え、タキシング直前の様子。

タキシング開始時、コックピットを見ると、キャプテンが地上のスタッフに手を振ってます。

「ありがとう！行ってきます！」という思いを込めて、手を振っているのでしょう。

素敵なシーンです。

タクシーウェイをRWY34Rに向けてタキシングするANAジャンボ。

カッコいい！！！

タキシングするANAジャンボの斜め後姿、全身を撮影。

おっと！！

滑走路の端まで行かずに、インターセクションからの離陸滑走開始です。

どこでエアボーンするか。。。。

東京湾の向こう側の工場の煙突から出る煙、ほぼ真横に流れています。

風は結構強く吹いていました。

離陸滑走開始。

高まるエンジン音がしっかりと聞こえていました。

ドキドキしながら、この時だけは寒さも忘れてジャンボを追いかけました。

滑走路の中間点を過ぎても、まだローテーション速度になりません。

ようやくローテーション。

滑走路上にまだ残っていた雪解け水がジェットブラストに吹き飛ばされます。

そしてエアボーン。

なぜか「やった！」という気分になり、とても嬉しかったこの瞬間を覚えています。

そして上昇するANAジャンボ。

翼が美しい、上昇する顔が凛々しい！

うまく大都会東京、東京スカイツリーと絡めることはできませんでしたが、ANAジャンボはそれだけで十分にカッコいいし、美しいです。

JA8960の離陸シーンの撮影、おそらくこれが最後でしょう。

この日以降、ANAジャンボは羽田－那覇を1日2往復するのみです。

休日に南風運用にならない限り、離陸するANAジャンボの姿を撮影するチャンスはありません。

そしてJA8960が飛ぶかどうかもわかりません。

寂しいです。

 

さて、昨日は本当に大変な1日でした。

名古屋では未明から雪が降り続き、通勤の時間はすでに歩道には雪が積もり、つるつるの革靴で何度も滑りそうになりながら出勤しました。

夕方までミーティングが続き、帰りの新幹線を気にしていましたが、何とか名古屋駅発は10分程度の遅れはあるものの東京駅にも30分遅れ到着している模様。

無事に新幹線に乗ることができましたが、自宅最寄り駅についてビックリ。

吹雪のように雪が降っていて、歩道にも雪が10cm以上積もっていました。

カミさんに滑らない靴と手袋を駅まで持ってきてもらい、何とか帰宅しました。

途中、早渕川の土手は本当に”雪国”・”雪山”のようで大変でした。

そして、今朝のニュースで再びビックリ。東急東横線が元住吉駅で追突事故を起こし、東急東横線といつも使っている目黒線が止まっている！！

今日が土曜日で良かった。。。けど、次男は学校にどうやって行くのか？行かせるのか。。

本当に首都圏は台風・大雨・大雪に弱いですね。

 

そして今朝はまだビックリというか感動がありました。

フィギュアスケート男子の羽生選手が金メダル！！

SPで100点越えという素晴らしい結果を出しましたが、フリーでも素晴らしい演技で見事に金メダル！！

最初の4回転の着地が乱れましたが、その後の4回転は成功。その後のトリプルアクセル・トリプルトウループの連続ジャンプをバッチリと決め、表現力もSPよりも見事に見せ、パトリック・チャン選手を抑えて、金メダルを獲得しました！！

素晴らしいですね！！

フィギュアスケート女子にも期待です。

 

今朝はまだ雨・強風で、雪も大量に残っていて、おそらく自宅にこもりっきりでしょう。

出かけられる方は、お気を付けてお出かけください。

転倒含め、事故が増えています。

安全第一、健康第一で！！

 

2月11日の早朝、7時過ぎにANA51便として新千歳空港に向けて飛んで行ったANAジャンボ、JA8960がANA54便として羽田空港に戻ってきました。時刻はほぼ定刻の11時6分、RWY34Rに向けてアプローチ、ランディングしました。

本当に久しぶりに撮影したANAジャンボのランディングの瞬間。

4本あるメインギアからは白煙が上がります。

東京ゲートブリッジを背景に減速。

ゆっくりと、堂々と、スポットに向けてタキシングしてきました。

タキシングするジャンボをどアップで迎えます。

ノーズギアのライトがまだ点けられたままです。

もう1枚。

スポットに入る直前、右に曲がる手前でノーズギアのライトは消灯。スポットで待ち受ける地上スタッフの方々がまぶしくないようにという配慮からですね。

57番スポットにゆっくりと進むJA8960。

「お帰りなさい！」

スポットに入り、停止したJA8960。

PBBが接続される前に撮影した全景。

PBBが接続され、乗客が降り、今度はANA63便として再び新千歳空港に向けて出発する準備が進められました。

この日は非常に寒く、小雪も待っていました。

凍結防止剤を散布する特殊車両が主翼や尾翼を点検してました。

こんなシーンを見るのは初めて！　そして、ジャンボでこのシーンを見るのはおそらく最後。。。。

このJA8960はこの後、ANA63便として出発しましたが、その様子はまた明日。

2月11日にはこのJA8960の54便→63便のほか、56便→65便も撮影しましたので、しばらくANAジャンボの写真が続きます！！

さて、本当であれば昨夜のうちに自宅に戻る予定でしたが、出張の予定が急きょ変更となり、まだ名古屋にいます。

そして、今朝の名古屋は雪が降ってます。

テレビは先週の土日のようにL字の大雪情報（東海）が表示されています。すでに新幹線は一部速度を落として運転しているということで25分ほどの遅れが出ているとのこと。

今日、帰ることができるんだろうか。。。。

昨年の台風の時のように、もう1泊したほうがいいかな。。。。

 

今日は、羽田空港での様々なシーンをピックアップしてお届けします。

離陸シーンばかりではなく、離陸と離陸の合間にはきょろきょろして「おっ！」と思うシーンを探し、撮影したものです。

まずは第2ターミナル展望デッキの南端からRWY34Lにアプローチする飛行機。

川崎の工場群を背景に着陸間際の飛行機を撮影するのは緊張感があって楽しいものです。

最初はANAのBoeing737。

そして、ANAのBoeing787。

やはり中型機以上のほうが迫力ある絵になります。

次は、Boeing787がタキシングを開始した直後、斜め後ろから撮影してみました。

JA816Aはそれほど新しい機体ではありませんが、ピッカピカです！

そして翼端の形状が柔らかな感じで、鳥の翼のようです。

カリメロの卵の帽子のような形状のエンジンもくっきり。

城南島から見た早朝の羽田空港。

この風景、好きなんですよね。空港が目覚めた直後の様子。

これから始まる1日に向けたワクワク感、緊張感が感じられます。

そして早朝の離陸機。

RWY34Rから離陸する飛行機を第2ターミナルから撮影すると、その離陸滑走開始位置は完全に逆光なんですが、その逆光を逆手に取るとこんな幻想的？！な絵になります。

逆光を逆手＝巡光？！　いえいえ、逆光を味方にするということ。。。

何気なく撮った、普通の離陸シーンなのですが、赤いハートが並んでいるのが気になって。。。

よく似た大きさの飛行機、Boeing737とAirbus A320。

AirbusとBoeingの顔の違い？！

Boeingはカッコいい顔、Airbusは優しい顔？！

AIR DOのBoeing767とBoeing737。

雪まつりの時期だから？！　AIR DOの飛行機もひっきりなしに羽田空港に飛んできたり、北海道に帰って行ったり、忙しそうでした。

いつものような離陸や着陸の連続した写真ではなく、空港や飛行機の”ある瞬間”を切り取った写真もたまには良いですよね。

今後はこう言った写真もお蔵入りにせずに、時々は集めて掲載したいと思います。

 

さて、予定では今日の夕方、帰宅する予定でしたが、金曜日の午後に急に顧客とのミーティングが入ってしまい、もう1泊することに。。。。

ブログ用の写真は予備を用意してきていたので、明日も更新はできますが、金曜日の東海・関東地方には”雪”の天気予報となっており、帰宅できるかどうかが心配。

雪で新幹線の運行が乱れたり、止まったりしなければ良いのですが。

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昨日は、曇り空で時々小雪が舞っていましたが、羽田－新千歳のANAジャンボの最終日ということもあり、羽田空港に行ってきました。

とにかく寒かった！！手袋をしていても、手の指先の感覚が徐々に無くなっていきました。

途中で心が折れそうになりましたが、何とか12時発の63便と13時発の65便のRWY34Rからのテイクオフを撮影することができました。

そのANAジャンボのテイクオフの写真はまた後日。。。。ということで、今日はその前後に撮影した他の飛行機の写真をご覧いただきたいと思います。

まずは、まだ雪の残る埋立地と、滑走路脇に並ぶジューキーズを背景にRWY34RをテイクオフするANAのBoeing737。

いつもの羽田とはちょっと違う風景でうれしくなりました。

もう1枚、東京ゲートブリッジとANAのBoeing737。

もっと雪が残っているときに撮りに来たかった。。。

続いては離陸時の飛行機の機首部分のどアップを何枚か。

昨日は、RWY34Rを離陸する飛行機を500mmで撮る！という思いで出かけました。

いつもは飛行機の全体をフレームいっぱいに収めるような構図なのですが、昨日はあえて機首部分のどアップにこだわってみました。

迫力ある離陸シーンが撮れたと思っていますが、いかがでしょうか。

エアボーン後、翼端のフラッシュライトが光った瞬間を捉えることができました。

ダイヤモンドみたい。。。

同じくANAのBoeing777ですが、こちらは「Inspiration of JAPAN」の文字付きです。

背景にはジューキーズも。

Boeing777のエアボーン直後のつばさのしなりにはパワーを感じますよね！！

東京ゲートブリッジは頭がちょん切れてしまいました。

500mmのレンズで高速で疾走し、空中に浮きあがった直後の飛行機を追いかけるって、結構難しいですね。

続いてはAIR DOの旧塗装のBoeing767。

「北海道」の文字がいいですね！

こちらは新塗装。

「北海道」の文字がなくなって、ちょっとしゃれた感じの「AIR DO」が。

初代ベアドゥ。

この”コロっ”とした感じがいいんですよね。

ギアを上げて上昇するAIR DOのBoeing737-500。

やっぱり、737といったら、このフォルムですよね。

続いてはサンアークのBoeing777のテイクオフ。

次の写真はいつも通りの、いたって普通のエアボーン。

エアボーン直後、左手でズームリングを急いで回してレンズを伸ばし、機首部分のどアップを！

何とか東京ゲートブリッジと雪の残る大地（というか、埋立地）と飛行機を撮ることができました。この日1番のお気に入り写真かもしれません。

続いてはJALのBoeing737-800と海保の船。

昨日は風も強く、寒さで体も震えていたせいか、500mmで飛行機をフレームの中にちゃんと捉えるのがかなり難しかった。。。。

頭がちょん切れたり、ピントが合わなかったり、、、

今度、風のない晴れた日に、もう一度同じような撮り方にチャレンジしたいと思いました。

（背景の雪はなくなってしまいますが。。。）

昨日はとても寒く、途中で「もういいか。。。」と心が折れそうになりましたが、第2ターミナルの展望デッキでFacebookでもお世話になっている飛行機仲間に会うことができ、楽しい数時間を過ごすことができました。新たな出会いもありました。

やっぱり、飛行機は仲間と一緒にワイワイガヤガヤと飛行機話をしながら見るのが良いですね！！

それでは、皆様、良い1日を！！

 

離陸とか着陸の連続した写真が多い当ブログですが、本日は単発モノをいくつか。

プッシュバック中のBoeng767。

アンチコリジョンライト（衝突防止灯）があまりにもきれいに輝いたので。

Boeing767の翼端のところで何か作業してました。

ライトの点検？交換？

タキシング開始直後のBoeing737。

同じくピースジェット。

「心をひとつに、がんばろう　ニッポン」

羽田空港に帰ってきたBoeing737をスポットで誘導するマーシャラーさん

 

羽田空港の展望デッキに行くと、ついつい離陸する飛行機ばかりを追いかけがちになりますが、到着時や出発時にもシャッターチャンスは結構あるんですよね。

なにより”動き”があります。

気を付けていないと見逃しちゃうような、この大きな飛行機にとっては小さな動きかもしれませんが、そんな動きを見つけた時は嬉しくなります。

さて、週末は大雪で大変でしたね。

予定していたANAジャンボの撮影にも行けず、昨日は家の前の私道の雪かきをしました。

昼間、徒歩でスーパーに買い物に行ったのですが、主な車道は昼間は雪が解けていて、ノーマルタイヤでも走れそうなので、昨日のうちに家の前の雪さえどけておけば、今日からは車で買い物に行けそうだったから。

ただ、頑張りすぎちゃいました。

手首が痛い。。。。

もう、若くないんだなぁと感じます。

今朝も冷え込んでいて、ところによっては凍結している個所もありそうです。

お気を付けてお出かけください！

本日は大都会”東京”のすぐ脇というか、端っこにある大空港を離陸する”東京”らしい飛行機の離陸シーンを集めて掲載します。

まずはAIR DOのBoeing767（旧塗装）から。

第2ターミナルからの定番ショット、”東京ゲートウェイと離陸する飛行機”です。

続いては新塗装のAIR DOのBoeing767。

こちらは国際展示場、”東京ビックサイトと離陸する飛行機”です。

港に並ぶクレーンと東京ビックサイトの逆三角形の建物と東京のビル群の背景をジェットブラストでにじませながら上昇する飛行機は何度見ても飽きません。

ANAのBoeing787。

ローテーションの姿勢のままフワっと浮き上がったのですが。。。

 

なかなか上昇せず、浮き上がった時の姿勢のまま滑走路上をそろそろと進んでいきます。

がんばって加速しようとしている様子？！

ビル群や東京スカイツリーが飛行機の上？！ 

こちらはいつも勢いのある、シャープな上昇を見せてくれるANAのBoeing767。

この飛行機が東京のビル群と絡むことはほとんどありません。。。。

じゃあ、何が”東京”かって？　背景に見える葛西臨海公園の観覧車と水族園のガラスのドームが東京湾岸らしいので。。。

そしてANAのBoeing777。

ギリギリ東京スカイツリーと一緒に。

続いてはJALのBoeing737、ハピネスバージョンと東京ゲートブリッジ。

Boeing737が小さいので、ズームを伸ばして撮影してますので、その分、東京ゲートブリッジも大きく見えます。

もう1枚、ハピネス７３７を。

こちらは東京は関係ないか。。。　手前にANAジャンボがいて、映り込んでいたので。。。

 

もう1枚、無印のJALのBoeing737。

小さいけど、力強さを感じますよね。

エンジンから勢いよくジェットを吹き出して、都会を飛び越えるように上昇する姿は素敵です。

 

サンアークのBoeing777。

サンアークのBoeing777がまだいたことにちょっとびっくり。

最近は、サンアークが来るとちょっと嬉しくなりますよね。

サンアークのJAL機と東京スカイツリーのこのショットも間もなく見られなくなるんですね。

最後は鶴丸のBoeing767。

ANAの767と違い、JALの767は低い。

航空会社の違いなのか？パイロットの好みなのか？同じ日・同じ飛行機・同じような気象条件・同じ滑走路でも離陸の仕方が違うように感じます。

ANAは基本的に早く高度を稼いで早く回る？！

 

秋から春先にかけて、季節風が吹いて東京の空気が洗い流されるような日は羽田空港から東京を眺めるのも良いかもしれません。

昔とは風景が徐々に変化し、品川にも高層ビルが立ち並んでいるし、その手前の品川シーサードもビルでにぎわってます。臨海部にも次々にタワーマンション？！が立ち、東京湾の北側はビルに囲まれ始めています。

それらを背景に離陸し、上昇する飛行機を見るのがこの時期の楽しみです。

西行きと比べて東行きは便数が少ないのでひっきりなしに見られるというわけではありませんが、RWY34Rに飛行機がやってくるとワクワクします。

本当は今日も空港に行って、朝のジャンボから昼のジャンボまで撮影したかったのですが、昨日の大雪の影響がまだ残っていて、今日は諦めます。

きっと空港に行っても展望デッキは閉鎖されていることでしょう。（何年か前の大雪のとき、閉鎖されてました）

2月11日に行けるかどうかですね。

それにしても”大雪”でしたね！

10何年振り？！

我が家のベランダもすっかり雪で埋まってしまいました。

最初のうちは雪を掻き出したり、植木の葉っぱに積もった雪を落としたりしていたのですが、昼前には諦めました。

手すりや植木鉢の上にたまった雪を見ると、積雪は30cmを超えてますよね！

その雪も昨夜のうちにやんで、今は太陽に照らされてオレンジ色に光ってます。

綺麗ですねぇ。

でも道はまだ雪に覆われているし、橋の上なんかは凍っているでしょう。

こんな日にノーマルタイヤで出かけるのは自殺行為、というより、人に迷惑をかける恐れが十分にあるので、やめてほしいですね。安全第一。自分は大丈夫という過信が事故につながることはすでにあちこちで証明されてます。

ところで、ブログのデザインを一新しました。

いかがでしょうか？

昔のブログのように黒ベースにしてみました。