月: 2013年12月

2013年最後の投稿はちょっと枚数が多いです。

ハミングバード・デパーチャーを撮影後に大急ぎで第2ターミナルに駆け戻り、撮影した8時発の新千歳行きのANA53便です。第2ターミナルの搭乗口に連れてこられるところから離陸・上昇まで。そして離陸・上昇は第2ターミナル展望デッキから見たものと、城南島から見たものを二元中継？！

早速、ハイスピードに連れてこられたJA8966。

そして8時をかなり過ぎてからようやくプッシュバック開始。

次の写真だけはiPhoneで撮影したものです。（Facebookではすでに掲載しました）

ジャンボのツーショット！！

手前のジャンボは8時45分発の那覇行き（127便）です。その後ろまでプッシュバックで押し下げられ、エンジンをスタート。

冬の早朝のジャンボのエンジンスタートではよく見られる光景が見られました。

エンジンから白い煙がモクモクっと！

そしてタキシング開始。

JA8966を真後ろから見たところ。

そしてRWY34Rからのテイクオフ。

新千歳便はどの便もほぼ満席だとか。

田舎に帰る家族連れや田舎へのお土産などがたくさん詰まっているんでしょうねぇ。

東京ゲートブリッジを背景にエアボーン。

イイ感じのテイクオフです。

綺麗であり、かつ、鋭い、さらに堂々としたジャンボらしい上昇です。

何度見ても惚れ惚れします。

他の機種では感じられない何かがこの上昇するジャンボの姿からは感じられます。

朝一の51便のジャンボよりも上昇角が鋭く、東京スカイツリーは飛び越えちゃいました。

かろうじて、その先端だけが。。。。

さて、同じシーンを今度は城南島から見てみましょう。

プッシュバックを完了してエンジンをスタートし、白煙が上がったところ。

そして、朝日を浴びてタキシングするジャンボ。

手前を警戒船が通り過ぎていきます。

そして上昇。

やっぱり、あっさりとエアボーンし、ぐんぐんと上昇！さすがジャンボ！！

ギアを格納し、右旋回を開始。

太陽を背にして北側を向いて旋回中のジャンボを撮影。

空の色は青というより蒼？藍？

綺麗ですねぇ。

あえて注文を付けるとすれば、ウィングレットが欲しかった！！

旋回を終え、いちろ新千歳に向けて上昇するANAジャンボ。

機体はJA8966です。（28日と昨日でこの53便に使われた機材が偶然にも一致）

あまりにもきれいな後姿なので、もう1枚。

真っ青な空の中を上昇するANAジャンボ。

トリトンブルーが濃い青で、これまた映えますねぇ！！

16枚と、大量の写真を掲載させていただきましたが、いかがでしたでしょうか。

同じ便を別々の場所から撮影して、さも同じ日に撮影したかのように掲載したいと常々思っていたので、良い機会！と思って、掲載させていただきました。

 

さて、28日に羽田空港で集まった飛行機写真の仲間に強く背中を押され、29日にはFacebookでもいろいろとアドバイス？！を頂き、とうとうAmazon.comでポチっと購入してしまったNikon D7100。NikonのDXフォーマットのカメラとしては最上位機種であり、現在使っているD7000よりもかなり”イイ”ということで決心しました。

丁度タバコも止め、年間のタバコ代を考えると、ほぼ10か月分のタバコ代でカメラが買えてしまうという悪魔のささやきもあり、購入。これで、タバコは本当に吸えなくなりました。。。

29日の午後に注文して30日の午前中に届きました。

昨日は城南島に朝練に出かけたので、カメラが届いてからもう一度羽田空港・・・・というのはさすがに出来かねたので、今日、改めてD7100での初撮影ということで羽田空港に出かけたいと思います。

予報では南風。南風運用なら第1ターミナルで那覇便のANAジャンボの離陸を撮ることができます！！

といっても127便（8時45分）だけですが。。。。

さて、おなじみとなったMETARでは、

”RJTT 302030Z 25006KT 9999 FEW040 02/M04 Q1010 NOSIG RMK 1SC040 A2982”と報じられていますが、FlightRadar24で見ると北風運用しているように見えます。

これから北風に変わるのかな？と思いきや、TAFは、

”TAF RJTT 301705Z 3018/3124 28005KT 9999 FEW030
BECMG 3100/3102 16006KT
BECMG 3109/3112 26005KT ”

変わる様子もなし。

2m～3mの弱い風なので、騒音を考慮して北風運用なのでしょうか。（それなら東京湾を突っ切ってまっすぐ降ろすだけですからね）

いずれにしても、羽田空港でD7100の威力を確認してきます。

はたして画質はどのくらい変わるのか？、撮影する感覚は今までとどのように違ってくるのか？

楽しみです。

あまりにも今までの画像とは違うようでしたら【号外】でご報告します。

もし、【号外】がなかったら、これが今年最後の記事。

 

皆様、今年一年、本当にお世話になりました。

今年は1月2日の成田空港でのTGのA380の撮影に始まりました。

3月から5月は仕事がとても忙しくなり、名古屋に行きっぱなしということもあり、特に4月は更新を休んだ時期もありました。

仲間との成田夏合宿もありました。空港に行くと、それこそ、いつもどなたかとお会いすることができ、飛行機撮影がますます楽しくなりました。

本当に今年も充実した1年でした。

来年もどうぞ、よろしくお願いいたします。

良いお年をお迎えください！

2013年12月31日　Airman

 

昨日は羽田空港7時発のANA51便のジャンボで、順番だと次はANA53便のジャンボを期待されていたかもしれませんが、その前にこれを！

昨日の記事でも書きましたが、7時のANA51便と8時のANA53便の間には貴重なハミングバード・デパーチャーの3機がいました。

今日はその3機を一気に掲載します。

結果から先に言うと1勝2敗。。。

とりあえず、ご覧下さい。

この日の最初のハミングバード・デパーチャーはJALのBoeing737でした。

ローテーションはまあまあの位置。

CONTRAILステッカー付きのBoeing777を背景に前輪を持ち上げました。

ローテーションしてから、なかなかメインギアが滑走路を離れません。

え～っ？！

これでは。。。。

この通り。

滑走路を半分過ぎたところでエアボーンしましたが、時すでに遅し。

向こうに見えるのは拡張工事中の国際線ターミナル。

というわけで、JALのBoeing737は3枚だけ。

次に期待！

ということでJALのサンアークのエンブラエルERJ-170。

これもエアボーンは良かった。

パンダジェットと向き合っているサンアークのBoeing777を背景に上昇開始！

いけーっ！と念ずる。

おいおい・・・・

かろうじて「Tokyo International Airport」の文字が背景に入りましたが、なかなか上昇していきません。

こんな感じ。。。

国際線ターミナルの向こう側に川崎のビル群が見え、その向こうには丹沢山系の山が見え、そのさらに後ろに白く雪化粧した富士山が。。。。。言われなきゃわからないですよね。

残念。

これで2敗。

ということは。。。。

ANAの「Inspiration of Japan」のBoeing767が離陸滑走を開始！

背景の工場からも白い煙がもくもくと上がっていて、イイ感じ。

エアボーンはこれまでのJALの2機と同じような場所。

ここからがANAの767！！

つばさをしならせてグングンと高度を上げます。

「Tokyo International Airport」もドンピシャな感じ。

そして右手からは富士山が見えてきました。

第2ターミナルから大急ぎで駆けつけてきたかいがありました。

この日をどれだけ待ちわびたことか。

今シーズン初の富士山背景のテイクオフシーンです。

「Inspiration of Japan」！！！

ホッとしました。

JALの737とエンブラエルが富士山の足元をゆるゆると上がっていくのを見た後だったので、半分あきらめていましたが、さすが767ですね。

第2ターミナルでRWY34Rからのテイクオフを見ているときには、「早く上がりすぎ！都会のビル群と絡まない！」と不満だったのですが、このハミングバード・デパーチャーではその早い上がりが功を奏しました。

ありがたいものです。

さて、本日は先日のANA51便とANA53便を今度は城南島から撮影したいと思います。

ということで、METARをチェック。。。

”RJTT 291930Z 25004KT CAVOK 02/M07 Q1012 NOSIG RMK A2990”

ん？？　25004KT？　西南西（250度から）の風、4ノット（約2m）？

まさかの南風運用？！

TAFでは

”RJTT 291708Z 2918/3024 30004KT 9999 FEW030
BECMG 3001/3003 14006KT ”

となっているので、北風になるとは思いますが。。。。

ちょっと早めに行って、様子を見ることにします。

今日はなんとしてもRWY34Rを離陸し、その後しばらく直進したあと、おもむろに右旋回を開始して城南島の北側を大きく回り込むようにして北に向かうジャンボを撮影したい！

その2便を撮影したら、本日は撤収し、家の片づけや掃除をしなくては。。。。

そして、今日は自宅で待つ”もの”があるんです♪♪

それはまた明日の記事で！

皆様、2013年もあと2日！良い1日をお過ごしください。

さぁ、いよいよです。年末年始のANAジャンボの新千歳便。

12月27日から12月31日そして1月2日から1月5日の期間限定です。（51便は1月3日から）

この期間を逃すと、あとは雪祭りシーズンの1月30日から2月11日まで羽田－新千歳路線でANAジャンボが飛ぶことはありません。すなわち、北風の多いこの時期にANAジャンボの離陸を撮影する機会はこの時期限定！ということ。（RWY05からの離陸を超望遠や海から、海ほたるから撮影するのを除けば。。。）

ずーっと楽しみにしていたのですが、初日の12月27日は体調が悪かったのと、天気が悪かったのが重なったのでパス。

12月28日は早起きして行って参りました。

本日は朝7時発の新千歳行き、51便です。

朝日に向かってタキシングするANAのBoeing747-400D、JA8961でした。

このJA8961が3月末の最後のフライトまで残る機体です。

次の写真はFacebookの’友達’の方々には一足お先に公開した写真です。

朝7時はまだ太陽が昇ったばかりの時間。

南側を見ると、オレンジ色の輝く太陽が、東京湾を金色に染めていて、飛行機はその金色の海を背景に進んでいきます。

数日前に見た「風の谷のナウシカ」の最後のシーン、「そのもの蒼き衣を纏いて、金色の野に降り立つべし」というババ様の言葉を思い出しました。

蒼き衣・・・確かにトリトンブルー、金色の野・・・まさに空港が金色の野になってる！、降り立つ・・・うーん飛び立つんだけど、まぁいいか。

さぁ、いよいよRWY34Rへラインナップです。一番端の誘導路ではなく、一つ手前の誘導路からでした。

逆光にもめげずに絞りをF13まで絞って撮影。

最初のジャンボはこうして撮ると決めていました。

200-500mmのズームレンズは500mmに伸ばしたまま、機首部分を追いかけ続けました。

ローテーション後のジャンボ、カッコいい～！！

そしてエアボーン直後のお気に入りの構図。

超カッコいい～！！

痛恨のミスの1枚。

あと０コンマ数秒、シャッターを押すのが早ければ。。。。

東京スカイツリーの先端にANAジャンボがキスをする絵になってしまいました。

せっかく、イイ感じで上がってくれたのに！！　悔しい。

もうちょいでギア格納動作完了の図。

この目の前に広がる空の高みを目指して飛ぶジャンボの姿にどれだけ元気をもらったことか。。。

グイっと右旋回。

この同じ51便、JA8961を城南島？中防？で他の方が撮影した写真をFacbookで拝見し、是非、行かなくては！と思いました。城南島や中坊だと、朝の2便（51便、53便）ですよね。午後の便になると、旋回中盤まで逆光になっちゃうから。

感動的でした！

冬の朝の羽田空港は、色が時々刻々と変化し、ただそれだけでも楽しいのに、そこにこのANAジャンボの登場。

最高の1日の始まりでした。

朝5時半に起床し、6時少し過ぎには家を出発し、7時前には第2ターミナルの展望デッキに到着して羽田空港での1日が始まりました。

この51便のあと、直ちにカメラをバッグにしまい、第1ターミナルの展望デッキに向かいました。

51便の出発が結構、遅延し最後の写真を撮影し終えたのが7：33ですので、それこそ大急ぎでした。

第2ターミナルの展望デッキからはエレベータで地下まで一直線に降下。

早朝は人が少ないのでエレベータはすぐ来てくれます。

そして第2ターミナルから第1ターミナルまでは地下の動く歩道を早足で駆け抜けます。

第1ターミナルに到着するとやはりエレベータで一気に展望デッキのある６Fまで一直線に上昇。

第1ターミナルの北側の展望デッキでハミングバード・デパーチャーの3機を撮影しました。

昨日は富士山もくっきりと見え、本当に綺麗でした。その結果は。。。。後日、ブログで報告します^_^;

ハミングバード・デパーチャーの3機を撮影後は再び第2ターミナルにダッシュで戻ります。8時発の53便の撮影のためです。

病み上がりの老体にはきつかったですが、こちらも何とか間に合って、無事に53便のテイクオフも撮影完了。

ここでホッと一息。朝マックを購入しに再び地下に行き、テイクアウトで展望デッキで飛行機を眺めながら朝食となりました。

昨日は本当に素晴らしい1日でした。

その内容はまた今度。。。

 

今年も今日を入れてあと3日ですね。

皆様、2014年を迎える準備はお済でしょうか？

「単に月が変わるのと同じように、年が変わるだけじゃん」という考え方もありますが、まぁ、30日や31日に一回ある月替わりよりも365日に1回の年替わりのほうがなんとなくめでたいし、大きな変化・進歩・前進だといえるのでしょう。

今日は我が家も新年を迎える準備をいろいろと行いたいと思います。

皆様も良い1日を！！

 

タイトルの「夕暮れテイクオフ」の前に、「Inspiration of　JAPAN」のBoeing787から。

この日、初めて見ることができました。

この787がそのままRWY34Rに向かい、離陸してくれると嬉しいんだけどなぁと思いながら、大好きな斜め後姿に見とれていました。

日の当たった姿も、日陰になった姿もどちらもイイです。

残念ながらRWY05からの離陸になってしまいましたが、あきらめきれずとりあえず撮ってみました。。。

200-500mmにつけるテレコンが欲しいと思う、今日この頃です。

さて、次はタイトル通りの夕暮れ時のBoeing787のRWY34Rからの離陸です。

傾きかけた太陽の柔らかな光を目いっぱいに受けて離陸滑走を開始します。

1500mほど走ったところでローテーション！

1500mをたった数秒ですよ！！

しかも、空中に飛び上がろうとしています。

学生の頃、体力測定でグランドで1500mを走ったころのタイム、6分とか7分でしたよね。やっぱり、飛行機って速いんですね。

つばさがグンとしなり、飛行機の重さを受け止めます。

そのつばさの下面にも太陽の光が当たり、綺麗です。。。

上昇を開始。

さ、ここからまたドキドキの数秒間でした。

このままいけば東京スカイツリーが。。。。

はい！来ました。

でも、ちょっと高すぎかなぁ。

この次のシーンは東京スカイツリーに串刺しになっちゃいましたので、これが本日のスカイツリーショットです。

そしてギアを格納したBoeing787は北の空に向かって上昇していきました。

 

昨日から上部メニューのANAジャンボの運航予定にある通り、ANAのジャンボの羽田－新千歳便が復活しました。昨日は天気も体調も悪かったので撮影には行きませんでしたが、今日は”晴れ”の予報。

現在のMETARも、

RJTT 272030Z 33010KT CAVOK 03/M08 Q1005 NOSIG RMK A2969

となっていて、”CAVOK”ですよ！（Cloud and Visibility　OK）

これはもう行くしかないですね。

今朝は熱もなく、頭痛もしません。

ということで、今から羽田空港に行ってまいります。

それでは、皆様も良い一日を！！

MAS KARGO、マレーシア航空の貨物専用の子会社。

機体はA330-200F、旅客用のA330は地上では機体が前傾しているので、ノーズギアの付け根で上げ底？！されている。

成田空港のRWY34Rにランディングした瞬間。

確かにいつもの旅客型のA330とは違い、水平だ。。。

MASKargoとNippon Cargo。

A330も-200だと綺麗・美しいというよりも可愛いという感じがしますね。

良い位置でエアボーンしてくれました。

上昇を開始したばかりのA330、カッコいいし可愛いです。

垂直尾翼に描かれているのはマレー凧、ちょっと白みがかった空ですが、白い垂直尾翼に描かれたマレー凧は勢いよく空に舞い上がっていきました。

 

最初にこのMASKargoのA330を見た時には「なんだ？！」と思いましたが、今ではすっかりなれました。

底上げというか盛られたノーズギアといい、「Kargo」という表記といい、？？ばかりでしたからね。

 

さて、昨日は更新を休ませていただきました。

25日より名古屋に出張だったのですが、名古屋に向かう新幹線に乗っているときから「なんかおかしいな？！」と感じ、名古屋のオフィスに着いたころには全身悪寒が。。。

25日はその日に予定されていたミーティングはこなして、ドラッグストアによって薬と体温計を購入して早めにホテルに戻ったのですが、熱が38度もあって、フラフラでした。

買ってきたロキソニンSを飲んで、熱を下げ、体中のギシギシとする痛みを和らげようとしたのですが、なかなか熱は下がらず、痛みもとれず、26日の朝は仕事は休むこととし、ホテルからそのまま帰京させていただきました。

その後、帰京後はその足で病院に行って薬を処方してもらったのですが、その薬が全く効かず、夕方からまただんだんと熱が上がり、20時過ぎには38度5分を越え、頭痛も最高潮に。

夜間救急病院に行ってきました。

そこでもインフルエンザのチェックはしてくれたのですが、インフルエンザではありませんでした。

とりあえず、3錠のロキソニンをもらって帰宅。

ロキソニンはやっぱり効きますね！

徐々に熱が下がっていき、今朝は平熱になってました。（薬のおかげだと思うので、まだ安心はできませんが）

ということで、今朝はブログの更新再開です。

FaceBookでは多くのコメントを頂いました。本当にご心配をおかけしました。そして励ましの言葉、ありがとうございました。

このまま、熱が上がらなければ年末ジャンボです！

今日はもう一度、昨日とは違う病院に行って診てもらいますので、羽田空港に行くとしたら明日からですが。。。

皆様も風邪などに気を付けてくださいね！　あと数日で新年ですからね！

それでは良い1日を！

 

成田空港に行って、見ることができた時に「やった！」と思う飛行機の一つがこのAIR CANADAの飛行機です。

理由はよくわかりません。

もしかしたら、子供のころにアイスホッケーをやっていて、アイスホッケーといえばカナダ！という時代に育ったからでしょうか。

カナダの飛行機が来るとワクワクします。

この日もドキドキ・ワクワクしながらRWY34LにアプローチするAIR CANADAの飛行機を撮りました。

赤く色づき始めた木々の向こう側を夕日を受けて柔らかな水色となったAIR CANADAの飛行機がアプローチ。

おっ！長い。

Boeing777-300/ERですね。（C-FIUV）

さくらの丘からのいつものシーンその１。航空科学博物館と飛行機。

この色が好きなんですよねぇ。全身水色の飛行機ってないですよね。

そして垂直尾翼の真っ赤な楓の葉。

単色のデザインされた楓ではなく、リアルな感じの写実的な楓の葉がまたイイ！

そしてさくらの丘からのいつものシーンその２。駐機しているANA CARGO、NCAジャンボと飛行機。

この間来た時にもこのペアでした。定位置なんですね。

カッコいい～！

 

クリスマスだから、サンタクロースの母国？！のフィンランドの飛行機でも。。。と思ったのですが、ありませんでした。

成田空港に来た時にはだいたいいつも撮影しているフィンランド航空の飛行機、この日は撮影していませんでした。

ということで、同じ雪国で”赤い楓”というクリスマスらしい装いの飛行機、AIR CANADAの飛行機でクリスマスらしさを演出することにしました(^^;)

成田空港の写真もあとわずか、羽田空港で撮影した最近の写真を時々織り交ぜながらブログに掲載してきました。

また成田空港に行かなくては！って、もう今年もあとわずか。今度の成田空港は新年に入ってからですね。年末年始休暇中に行くことができるか！？

年末の数日間はきっと羽田空港なんですよね。

ジャンボの運航予定を当ブログでも掲載していますが、年末年始は羽田－新千歳便が復活？！するんです。

城南島で、RWY34Rを離陸・上昇するANAジャンボを撮りたいし、２タミの展望デッキでRWY34Rを離陸し、大都会東京を背景に上昇するANAジャンボを撮りたい。

チャンスは年末年始の数日と、来年1月末から2月上旬の札幌雪祭りの時期だけです。

そして北風運用で、冬の気圧配置で視程がすこぶる良い日となると、機会は少ないですよね。

 

ANAジャンボと成田空港。。。年末年始の宿題です。

 

さて、今日と明日、今年最後の名古屋出張です。

有終の美を飾れるよう頑張ってきます。

成田空港で見る、アメリカン。

銀色の機体に赤と青と白のストライプ。

やっぱ、これですよね！

太平洋を横断するフライトなのに、早々とエアボーンし、ぐんぐん上昇していきます。

想定外・・・・

もっと引っ張ってくれると思っていたのに！

お腹の写真になることを覚悟しながら、近づいてくるのをファインダーをのぞきながら追いかけます。

銀色の飛行機、カッコいいです！！

やっぱり、アメリカンはコレですよね！！

ドロンパも新しいイメージで良いのですが、この赤・白・青のストライプと「AA」の垂直尾翼がアメリカンらしくて好きです。

かろうじて「American」の赤い文字が見えます。

でも、お腹の写真。。。。

ギアを格納し、上昇する飛行機の後姿は本当に美しい！

このアメリカンはフラップも5度？！

綺麗な後姿です。 

今日はクリスマスイブ。

クリスマスということでイメージしたのが、この赤・白・青のストライプのアメリカンでした。

今夜、家にはサンタさんが来てくれるのかな。。。。

なんて、子供が小学生の頃はクリスマスプレゼントをこっそりと用意して、夜遅く子供たちが寝てから枕元に置いたものでした。

今ではそんなこともなく、なんとなく寂しいクリスマスです。ツリーすら飾っていない。。。。

かろうじて、TVでクリスマスを感じられるだけです。

それでは、皆様、Merry Christmas！！