JA8966の思い出

先日の1月12日に伊丹空港の747伊丹イベントで大いに盛り上がり、その余韻も冷めやらぬ1月16日、1機のANAジャンボが日本を離れました。

3機残っていたうちの1機、JA8966。

昨夜の21時過ぎに羽田空港を離陸し、3時間ほど前にアンカレッジ国際空港に到着しました。

 

本日はそのJA8966の思い出の写真を掲載したいと思います。

写真が多いので、途中に言葉は挟みません。

ひたすら、JA8966を眺めていただければと思います。

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1枚目と2枚目以外はすべて”離陸”・”上昇”シーンです。

昨夜は羽田空港に見送りに行けませんでしたが、多くの友人が羽田空港に出かけ、その最後の姿をFacebookで見せてくれました。

本当に行ってしまったんですね。

 

<JA8966概要>

メーカー:Boeing

シリーズ:747-400

モデル:Boeing 747-481(D)

製造番号:27442/1066

保有:全日本空輸

期間:1995/12 ~

 

とうとう残り2機になってしまいました。

特にJA8966に思い入れがあるというわけではありませんが、3機のうち1機がいなくなるということになるとやはり注目してしまいます。

残りはJA8960とJA8961.

この2機にも注目していきたいし、できれば退役までにまた撮りたいと思います。

 

今週末は荒れ模様の天気予報、皆様、お気を付けてお過ごしください!

フィリピン航空のBoeing777-300ER

フィリピン航空の飛行機、成田で撮影してもなぜかあまり掲載してきませんでした。

いつも後回しにされたうえに、掲載せずに次の新しい写真に追い越されて、在庫行きになってしまってたんですよね。

今回は1月2日の成田空港で撮影した写真をできるだけ撮影順に掲載するということで、ようやく登場することができました。

特別塗装や記念ステッカーもなく、スタアラでもスカイチームでもワンワールドでもなく、珍しい飛行機でもなく、地味なんですよねきっと。

デザインも白地に「Philippines」の文字があるだけで、かろうじて垂直尾翼がカラフルなだけ。。。

そんなフィリピン航空の飛行機ですが、今回はちゃんと見てみましょう。

滑走路の中間点でエアボーン寸前の様子から。

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上昇を始めるフィリピン航空のBoeing777-300ER(RP-C7773)。

白い胴体、-300がより長く見えますねぇ。主翼のしなりがBoeing787のようです。

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ちょっと角度を変えたところでもう1枚。

向こう側、左翼の翼端がこんなに見えるんです。

レイクドウィングチップ、カッコいいですね!

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マニラ行きのPR431便、ギアを格納します。

さて、何か気が付きました?!

上の写真と下の写真でメインギアの角度を比べてみてください。

6本のタイヤが付いたメインギア、降ろした状態の角度ではしまえないので、前後の角度(ティルトアングル)を変えてしまうんですよね。

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久しぶりのフィリピン航空の飛行機、4枚しかありませんでしたが、いかがでしたでしょうか。

フィリピン航空はその名の通り、フィリピンのフラッグキャリアです。

が、なかなか苦労している航空会社で、昨年の11月まではフィリピンの航空当局の安全確認の体制に問題があるとしてEUへの乗り入れを禁止されていました。

安全確認の体制の維持・向上と機内サービスの充実・向上などを経て、安定した良い航空会社となり、いずれはスターアライアンスやワンワールド、スカイチームなどに加盟し、特別塗装機で飛来してほしいものです。

 

鼻が白いベトナムの飛行機

ベトナム航空の飛行機がランプエリアをタクシーウェイへと向かっていきました。

が、どこか違う?!

そう、鼻が白いんです。

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そういえば、以前もこの鼻の白いベトナム航空の飛行機を見た記憶があります。

濃いグリーンにゴールドの蓮の花のデザインの飛行機で白い鼻・・・・せっかくのかっこよい飛行機が台無しといった感じですね。

 

 

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上は白い鼻のベトナム航空、下は普通のベトナム航空。(同じ日に撮影)

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さて、その白い鼻のベトナム航空のAirbus A330のテイクオフです。

ちょっと前のめりの地上滑走、Airbus A330の特徴の一つですね。  

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ローテーションで、下がっていた機首をぐいっと持ち上げます。

やっぱり、白い鼻がおかしい。。。

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エアボーン直後のAirbus A330-200。

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真横から見たところ。

時刻はご覧のとおり、9時45分頃です。

成田からベトナムのホーチミンまでは6時間50分のフライトです。

それほど重たくはないのでしょうね、軽々と上がる感じです。

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上昇するAirbus A330、相変わらずきれいです。

この濃緑のボディに金色の蓮の花をあしらった飛行機には、真っ赤なアオザイを纏ったCAさんが乗っていて、定評のあるサービスをしていただけるとのこと。一度、乗ってみたいです。

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なかなかギアが格納されず、中途半端な斜め後姿になってしまいました(^_^;)

ギアが格納されていたらもっとかっこよい上昇姿勢なんですけどねえ D72_3147

 

白い鼻のベトナム航空のAirbus A330、いかがでしたでしょうか。

「見たことある!」という方も多いのではないでしょうか。

かっこよい、個性的なベトナム航空の飛行機に”笑顔”の要素が加わった感じですね。

機体は「VN-A376」です。

いつまで白い鼻のままなのか、追いかけたいと思います。

 

さて、今日は東京でも雪の予報。

名古屋は今日のお昼頃は晴れの6度の予報ですが、品川はお昼頃はみぞれで3度の予報。。。

8時半からのミーティング後に東京に戻る予定なので、ちょうどみぞれが降っている頃でしょうか。

 

そういえば、タバコを吸わなくなってもう24日と14時間30分ほどが経過しました。

これまで節約してきたお金は10,088円。

その間、忘年会とか新年会などで飲む機会も何度かあり、飲み会の席ではタバコの煙にまかれることもあったのですが、「吸いたい」と思うことなく、過ごすことができました。

今までは1時間から3時間に1度、喫煙所に行ってタバコを吸っていたのですが、それがなくなったということがどちらかといえば戸惑いというか、どうしよう。。という感じになりますね。

席を立ってブラブラとその辺を歩き回ったり、オフィスならリビングに行ってジュースを飲むとかしてます。

うれしいのは、新幹線に乗るときに「窓側」の席を選択できるようになったことと、ホテルの部屋で「禁煙の部屋」を予約できるようになったことですね。今までは新幹線に乗っても喫煙室に行くことを考えて常に通路側でした。ホテルの部屋も喫煙部屋だったので、”ニオイ”は我慢せざるを得ませんでした。

それらの制約から解放されたことはタバコをやめたメリットの一つでしょう。

今まで使っていたお金を使わずに済む、新幹線で窓からの景色を楽しめる、臭くないホテルの部屋で過ごせる、良いことばかりかもしれません。

あと8か月で先日購入したカメラの元は取れます(^_^)/

 

それでは、皆様、寒い日本列島ですが、健康でよい一日を!!

さくらジンベエ、捕獲!

沖縄美ら海水族館とのタイアップで機体全体にジンベエザメのデザインを施したジンベエジェット。

2号機はピンク色のジンベエで、さくらジンベエと呼ばれ、機首部分には日本一早咲きのサクラ、沖縄の「カンヒザクラ」が描かれています。

そのさくらジンベエが昨日の13時30分、石垣から羽田空港にやってきました。

遠くからでも一目でわかる、派手なピンク色の飛行機!!

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地上に近づくにつれて、モヤモヤした空気の揺らぎの影響で飛行機がぼやけて見えました。

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スレッシュホールドを越え、いよいよRWY34Lに着陸しようとしているさくらジンベエ。

ちゃんと口と目も描かれているんですね!!

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がんばれニッポンのBoeing777を背景に地上滑走するさくらジンベエ。

やっぱり、Boeing737は小さいですね。。。

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oneworldのサンアークのBoeing767とさくらジンベエ。

ちゃんと”エラ”も描かれているんですね!

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機首部分の桜の花、桜色のジンベエの髪飾りみたい! (ん?!ジンベエに髪は無いか。。。 じゃあ、何飾りって言えばいいんだ?!)

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スラストリバーサーを閉じ、次の誘導路まで走り続けます。

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上の写真の背景にいたBoeing777の手前のタクシーウェイを南に向かって走行中。

それにしても、良く描かれてますねぇ! 飛行機とジンベエザメがこんなに相性が良いなんて。

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サンアークのBoeing777の手前を走行。

しつこいですが、初モノなもんで、背景が違うだけで掲載したくなっちゃうんです。

飛行機好きって、そんなもんですよね。

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最後はスポットインしたさくらジンベエ。

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13時30分の到着ということで、この時期はすでに太陽は西に傾き始めています。

ということで、第1ターミナル展望デッキじゃなく、国際線ターミナルで撮影することにして、久しぶりに国際線ターミナルの展望デッキに行ってみました。

浮島町公園という選択肢もありましたが、目の前を通過するホンの数秒間というのも寂しいので、国際線ターミナルにしました。

国際線ターミナルの展望デッキのフェンスが全面的に金網からワイヤーに変わったんですね!

撮影環境はかなり良くなった感じがしました。

相変わらず、展望デッキ中央のさらに真ん中は人気があるようで、人で一杯だったので、真ん中からちょっとずれたあたり、アプローチや接地が良く見えるポイントで撮影しました。

13時ちょっと前に到着し、ANAやJALのBoeing737で練習し、カメラの設定を確認して臨んださくらジンベエちゃん。

いまいちピントが甘いのが気になりましたが、初モノということでご容赦ください。

 

さて、今日から1泊2日で今年の初名古屋出張です。

これから毎週、また名古屋出張が続きます。

水曜日に帰ってくる予定ですが、水曜日は関東地方の海沿いでも雪の予報が出てますよね。。。

 

それでは、皆様、良い1週間を!!

【号外】羽田にアントノフ124がやってきた

羽田空港にアントノフ124がやってきました。

木更津市のホームページに掲載されたお知らせによると、このアントノフは人工衛星機器の輸送のために来日したようです。

そのお知らせによると羽田に到着したのは 1月13日(月)午前2時頃、羽田を出発するのは 1月14日(火)午前5時30分頃とのことです。

さらに”飛行に際しては、発生する騒音への配慮のため海上を飛行することとなっておりますが、通常の航空機より騒音が大きいため、場合によっては影響が出ることが予想されます。

住民の皆様にはご心配をおかけいたしますが、何卒ご理解をお願いいたします。”と記載されています。

5時30分じゃ、この時期真っ暗ですよね。。。 離陸を撮影するのは断念して、駐機している姿を何とか撮影しようと、羽田空港に行ってきました。

まずは国際線ターミナルの展望デッキから。

この日は天気が良く、日差しがとても強く、地面からモヤモヤが。。。。

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あの場所なら京浜島がよかろう!ということで、京浜島に移動しました。

が。。。。

ショック!

RWY04/22が盛り土になっていて、その向こう側にいるアントノフの足元が全く見えない!!

しょうがないので、離陸機との記念撮影を何枚か撮影しました。

まずはJALのBoeing767と記念撮影。

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RWY05を離陸するANAのBoeing767と記念撮影。

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せっかくなので、尾部と頭部を拡大して撮影。

まずは尾部から。

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そして頭部。

このアントノフ、見たことがありました。1度だけ、成田空港に来たところを撮影した記憶があります。

「ヴォルガ・ドニエプル航空」ですね!

機首部分には機種名が書かれています。「AH-124-100」。ロシア語では”H”は”N”なので、AN-124-100となりますね。

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RWY34Rの離陸機との記念撮影の続き。

今度はANAのBoeing777と。

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そしてJALのBoeing777と。

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そしてANAのBoeing787と記念撮影。

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なんとか入った?!

RWY05を離陸するANAのBoeing747とアントノフ124!!

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そして、足元が見えるかと思い、城南島に移動しました。

城南島では、手前のフェンスや航空保安施設が邪魔になりこれまたがっかり。

でもメインギアはかろうじて見えました。

芋虫の足のようにタイヤがたくさんついてますね。

それにしてもでかい!!

こいつが飛ぶところ、見たかったなぁ。

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ということで、モヤモヤしていたり、足元が見えなかったり、障害物に邪魔されたりといった調子で、”見ました”という証拠写真程度の出来ですが、羽田に飛来したアントノフ124ということで、号外を発進させていただきました。

 

今度は、昼間に来てね!

久しぶりのキャセイのジャンボのテイクオフ!

キャセイパシフィックは羽田にも路線を持っていて、ジャンボを飛ばしてくれるのですが、なかなかその離陸シーンを撮ることができません。特に冬の時期はRWY05からの離陸になってしまうので、撮るチャンスは激減。。。

ここ数回行った成田でもA330だったり、B777だったのですが、この日はジャンボでした!

本当に久しぶりのキャセイのジャンボ、Boeing747-400Dのテイクオフシーン。

1分弱の離陸滑走から上昇までの間に切り取ったシーンを連続でご覧ください。

まずは地上滑走中のジャンボ。

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そしてローテーション。

ノーズギアが持ち上がるとともに、翼のしなりが一段と大きくなります。

メインギアにかかっていた荷重がつばさに移っていきます。

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エアボーンの瞬間?!

ジャンボには4本のメインギアがついていて、翼側についている2本は胴体側の2本よりもやや前に位置しています。その2本にはティルトアングルがついていてエアボーンの時にはそのアングルが徐々に横位置から縦位置になり、最後はかかとで走っているかのようです。

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エアボーン直後。

撮っていても、乗っていてもこの瞬間がイイですね!!

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上昇していくキャセイのジャンボ。

垂直尾翼のデザインが素敵ですよね。

鳥が大きな翼を広げて飛んでいる姿。

ジャンボの離陸シーンと重なります。

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その数秒後のシーン。

ちょっと角度が違うだけなんですが、この角度も右翼の主翼のラインが好きで、載せちゃいました。。。

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最後はギアの格納を終了。。。。する直前、メインギアのドアがまだ閉まりきってませんが、まぁ、そんなシーンです。

ジャンボの綺麗な上昇する姿はいつまでも見送ってしまいます。

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昨日は747伊丹イベントで、大阪国際空港(伊丹空港)は大いに盛り上がっていましたね!

Facebookにも次々に写真が投稿され、いかずともその姿を堪能することができました。

大阪国際空港(伊丹空港)まで遠征・出撃された皆様、本当にお疲れ様でした。そして、ありがとうございました。

そんなジャンボ・フィーバーに触発されて、今朝は私もジャンボにしました。

ANAのジャンボは、昨日、伊丹イベントに参加したJA8961を昨日の記事で掲載してしまったので、今日は先日の成田空港で撮影したキャセイパシフィック航空のジャンボにしました。

キャセイは羽田にも成田にもまだジャンボを飛ばしてくれる航空会社です。

羽田からANAのジャンボはいなくなってしまいますが、キャセイのジャンボはいなくならないで欲しいなぁと思いますが、いつかはいなくなってしまうんですよね。

その時はBoeing747-8ICにチェンジということにならないでしょうか。

 

さて、今日はピンクのジンベエジェットが羽田空港にやってくるということで、お昼から羽田空港に行ってこようかと思います。

RWY34Lに着陸し、RWY05からの離陸ですよね。

離陸は諦めますが、着陸はどこで撮影しようか悩んでます。

1タミだと逆光? 国際線ターミナル? 浮島町公園?

ゆっくり考えて、初めて見るピンクジンベエを撮影してきます!!

 

今日は成人式、我が家の長男も横浜アリーナに行ってくるそうです。

皆様、良い1日を!

ANAジャンボ、JA8961の出発

今日は何の日か?

成人式は明日ですよね。。。今日は、「747伊丹イベント」の日なんです。

今日は全国各地から航空ファンが伊丹空港・伊丹空港周辺の撮影スポットに集結しているようです。

Facebookでも、まだ暗いうちから千里川土手の様子や、スカイパークの様子が続々と報じられています。

羨ましい~!!

既に747伊丹イベントの主役となるジャンボは羽田空港を離陸し、伊丹空港に向かいました。7:20着の予定なので、もう到着したかな??

皆様、さっそく伊丹空港での久しぶりのジャンボの着陸を堪能し、バッチリと撮影されたことでしょう。

さて、そんな747伊丹イベントの日ですが、ここでは12月28日に撮影したANA63便JA8961の出発シーンを掲載したいと思います。

プッシュバックを終え、タキシング開始直後の斜め後姿から。

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斜め後姿、今度は機体右側。

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そしてRWY34Rからのテイクオフ!

インターセクションからの離陸滑走開始でしたので、どの辺でエアボーンするのかドキドキしながら追いかけます。

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東京ディズニーリゾートを背景にようやくローテーション。

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前輪を持ち上げたまましばらく走り続けます。

新千歳空港に向かう便、お客様で一杯なのでしょう。

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東京ゲートブリッジを背景に・・・・といきたかったのですが、ちょっとタイミングが早すぎました。

ようやくエアボーン。

ここからジャンボらしいキレのある上昇を見せてくれるか?!

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東京スカイツリーは串刺しになってしまいましたが、とりあえず一緒に写ってくれました。

ビル群もくっきり見え、”羽田空港からの離陸”らしさ満点です。

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低い位置に雲が並んでいたんですよね。

青空バックも良いですが、こうした雲が背景にあるのもまた”空”らしくて良いです。

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雲の列は低いところにちょこっと並んでいただけで、ジャンボがギアを格納する頃には、青空バックになりました。

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グイっと右旋回し、新千歳空港に向かうANAのBoeing747-400D(JA8961)。

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今日の747伊丹イベントに向かったのは3機いるジャンボのうち、どれなんだろう。

JA8961かJA8960かそれともJA8966か。。

こうしてブログを書いている間に、伊丹空港にジャンボは到着したようで、さっそく伊丹空港のRWY32LにアプローチするANAジャンボの写真がFacebookに掲載されていました。

大阪伊丹空港へ出撃中の皆様、寒いですが、熱い一日になりそうですね!! 皆様の写真、楽しみにしております。

 

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