月: 2014年9月

9月3日、ヴァージンアトランティック航空から残念な発表がありました。
2018年までに過去最高水準の利益を持続的に達成するための計画で、ロンドン～成田は2015年2月1日で撤退、ロンドン～ムンバイも2015年2月1日で撤退すると発表しています。一方、大西洋横断路線では新たに毎日運航便5便を追加するそうです。デルタ航空との大西洋路線の共同事業強化を図る戦略のようです。ヴァージンの長い飛行機を見られるのもあと半年です。

今日はそのヴァージンアトランティックのAirbus A340-600の写真を掲載します。

まずは旧デザインのヴァージン、「Sleeping Beauty」です。

マロウドとさくらの山の間をRWY16Rにむけてアプローチ。

全長75.3ｍの長い飛行機。A340-600といえばヴァージンアトランティック航空でしたよね。

成田管制塔との記念撮影。これが最後になりませんように。また撮りに行きたい！

でも、ロンドンからのVS900便は8：50の到着ということで、朝早いんですよね。。。

翼端のウィングレットの先端から細いヴェイパーが！

お昼の欧州便出発ラッシュの最中、VS901便としてロンドンのヒースロー空港に向けて出発です。滑走路の末端の横断歩道のようなペイントを胴体に映り込ませながらラインナップ。

長い。。。

エアボーンまで追いかけたかったのですが、このA340-600、離陸滑走距離が長いんです。ロンドンまでの12時間のフライトに向けて大量の燃料を積んでいて重たいし、もともと足が遅い飛行機、エアボーンは3km以上先でした。

気温も上がりメラメラも最高潮でしたので、出発の写真はここまでです。

最後はホテルの窓から撮影した「Queen of the Skies」。ワインレッドの新しいデザインのヴァージンです。

綺麗ですねぇ！！緑とワインレッドの組み合わせ。

そしてA340の接地寸前の大きな機首上げ姿勢。

そして接地し、タイヤから白煙が。

このヴァージンアトランティック航空の飛行機を見ることができるのがあと半年だなんて。。

残念ですね。

私もロンドン往復で1度だけ利用したことがありますが、サービスも良いし、とても良い航空会社でした。

成田空港に到着してからのスポットの場所も第1ターミナル展望デッキのすぐ目の前が定番となっていて、展望デッキから間近に見ることができる飛行機としても楽しませてくれました。ロシア上空を横断してくることもあり、貨物室のドアを開けると氷のかけらがパラパラと落ちる様子も目にしたことがあります。遠くから飛んできたんだなぁと感じました。

さて、昨夜は寝苦しかったですね。本当に久しぶりに夜中にエアコンを使いました。この暑さも今日までで明日からは急に秋になるそうです。

気温の変化で体調を崩さないよう、気を付けてお過ごしください。

それでは皆様、良い週末を！！

成田夏合宿の初日、18時50分着のJetstarのBoeing787を撮るためにB滑走路展望台で撮影したのですが、その到着は遅れ、太陽は沈み、苦手な夜の撮影になってしまいました。
何とか初モノのJetstarのBoeing787を撮影し、ホッとしていたところ、見たことのないデザインの飛行機がやってきました！

再び、苦手な夜の飛行機撮影にチャレンジ！

シャッタースピードはこれまで経験したことのないような1/30。絞りはf4.8（これ以上開かない。。。）。三脚は持っていないので手持ち(^^;)

まずはスレッシュホールドを超えるところから。

どうです、新しいデザインのANA Cargo。

そしてB展での定番シーン。ローソンの看板も流れてます。

アンコリがピカっ！！
クロネコヤマトのマークが見えます。

飛行機はBoeing767-300ERF、JA605Fです。

ヤマト運輸とのパートナー強化によるシンガポール・台湾向けの「国際クール宅急便」の開始と沖縄の那覇空港を国際物流ハブ空港とするモデルの発表を記念するデザインのようです。

確かに「OKINAWA」の文字も見えます。

折角苦手な夜の撮影でなかなか良く撮れたなと思ったのでもう1枚。やっぱり「ANA Cargo」の文字が大きいのでピントが合いやすかったのでしょうか。

三脚を使っていない手持ちでの撮影だったので航空灯火の”線”は蛇みたいににょろにょろしてますが、飛行機はなんとか見られる程度に撮れたのではないかと思い、初モノということもあり、掲載に踏み切りました。

ようやく金曜日です。今朝は毎週恒例の朝会が8時からあるので、いつもよりちょい早めの出勤です。前の会社に勤めていたことは9時ギリギリに出勤、しかも大崎だったので8時頃に家をでていたのですが、今は7時前に家を出るようになりました。それでも電車の混雑度合は変わらないというか、早い時間のほうが込んでいる感じがします。多くの人が朝早くから動き出しているんですね。

それでは皆様、良い金曜日になりますように！

さくらの山からのテイクオフシーンが続いていますが、今日で一旦終わりです。

今日はANAのスターアライアンス塗装のBoeing767、JA614Aです。

まずは正面から見たところから。Boeing787とは違い、ウルトラマンの顔のような、見慣れた顔ですよね。主翼も平らな感じです。

管制塔との記念撮影、旧管制塔だけになっちゃいました。

離陸滑走開始。タイのAirbus A380や居並ぶユナイテッドの飛行機が背景。既に時刻は18時少し前で、成田空港はアメリカの空港のようです。

イイ感じの離陸滑走距離でエアボーン。航空博物館もばっちり。

2発のエンジンから勢いよく吹き出されるジェットで飛行機が上昇している様子がよくわかる瞬間ですね。この前でも、後でもなく、今！

さくらの山ではあまり離陸を撮ることはありませんでしたが、今回は昨日までのBoeing787を含め、何機か撮影にチャレンジしてみました。夕方近くで地上の気温も少しは下がり始め、メラメラも少なめなので撮れたのかもしれません。

また、中型機で離陸滑走距離も短めだったのが良かったのでしょう。

 

今週は本当にバタバタと、毎日が過ぎていきます。「もう木曜日！明日は金曜日じゃないか！」という感じです。

皆様も良い1日を！

「アナと雪の。。。」ではなく、「ANAとJALの。。。」です。（すみません、朝からつまらない出だしで）

昨日のユナイテッドのBoeing787に続き、本日は我が国のBoeing787のRWY16Rからのテイクオフをご覧いただきたいと思います。

昨日の記事の1枚目と全く同じシーンで、被写体はANAのBoeing787です。

「787」と書かれていないANAのBoeing787。JA827Aです。ANAの25機目のBoeing787で初の「787」無しのBoeing787です。

滑走路にラインナップしたところ。

これから飛ぶんだ！という緊張感あふれるシーンです。

離陸滑走中。遠くには「787」が描かれた同社のBoeing787が見えます。

エアボーン後、2つのエンジンから吹き出すジェットブラストが目に見え、飛行機の離陸の力強さを感じる一瞬。

比較的短距離の離陸滑走でエアボーンしてくれたので、上昇する姿をしっかりと見ることができました。白い主翼が綺麗ですね。

続いてはJALのBoeing787。こちらはちょっと近寄った感じで。

正面顔もちょっとアップで。近未来的な顔、今までの飛行機とはやはり違う顔です。

お決まりの管制塔との記念撮影。

昨日のユナイテッドのBoeing787とJALのBoeing787のツーショット。

このBoeing787は今年の3月に登録されたまだ新しい機体です。JA831J。

ちょっと遠い。。。　サンディエゴ行きのJAL66便？

Boeing787、増えてきたとはいえ、成田ではまだまだ数が少ない飛行機。現れると嬉しくなります。

ジャンボのような迫力はないですが、綺麗なんですよね。

Airbus A330やA340とはまた違う美しさ、鳥が飛ぶような姿がこれまでの飛行機とは美しさです。

 

今日も忙しい1日になりそうです。

6月に転職してから3か月、職場もこれまでの大崎から六本木や飯田橋（客先）になり、遠くなりました。東京メトロの南北線を使っているのですが、始発駅の日吉から座っていきたいので乗る時間は通勤ラッシュがピークになる前に駅に着くようにしてます。たまたまここ数か月、朝5時頃には目が覚めるようになったので、ブログを更新して食事をすると丁度6時45分頃になるので、その頃家を出発するようになりました。8時少し過ぎには職場に着いてます。

最近はまっているのがアメリカのTVドラマの「LOST」。

シーズン1を見終わって、今はシーズン2の9話目に突入です。南北線に乗っている時間が長いので、行きに1話、帰りに1話を見ることができるんです。ちょっと大きめのAndroid端末でhuluサービスで視聴していますが、通勤時間があっという間に感じられてなかなか良いです。

シーズン6まであるので、まだまだ先が長い。

「LOST」のあとは何を見ようかというのも楽しみです。

それでは皆様、週の中日、今日も良い1日を！

 

 

ユナイテッド航空のBoeing787が成田空港のRWY16Rから離陸。
さくらの山から滑走路へのラインナップ、離陸滑走、そして離陸、上昇を撮影しました。

成田空港での南風運用の日、さくらの山はRWY16Rへの着陸機を撮影するのに適した場所という印象が強いですが、離陸機も何とか撮ることができます。

まずは、滑走路への誘導路へ入るために左折中、一瞬ですが正面顔を撮影。

燃料がたくさん入っていてエンジンもぶら下がっているのに、主翼はピンと上反しているんです。

コックピットの右席の後ろのオブザーバー席にもだれか座っています。交代要員のパイロットでしょうか。

ユナイテッドのBoeing787、曲線を描く金色のラインがイイですね。

管制塔と記念撮影。これもさくらの山で離陸機を撮るときの定番ショット。（勝手に私の定番ショットにしているだけです）

成田空港からも姿を消しつつあるFedExのMD-11Fの尾部を向こう側に観て、滑走路にラインナップしたBoeing787。「新しさ」を感じさせる飛行機です。ギザギザになったシェブロンノズルのエンジンがバッチリ。

ラインナップしたBoeing787の斜め後ろ姿を胴体中心に撮ってみました。

離陸滑走中。グングンと加速し、離れていきます。

エアボーン！

主翼が弧を描くように反り上がって、飛行機を空に持ち上げています。 

エアボーンしたときの姿勢のまま、空気のリフトに持ち上げられるように上昇していきます。

成田空港でANA、JAL以外のBoeing787を見ると嬉しいですね。もう、Boeing787がデビューしてからだいぶだちますが、ユナイテッドやアエロメヒコのBoeing787が来ると、まだワクワクします。羽田にもエア・カナダのBoeing787が就航しましたしね。

さて、今朝は久しぶりのすっきりと晴れた青空が広がってます。

関東地方では今週いっぱい、この青空が見られるようですね。

天気は晴れているのに。。。。という感じですが、何とか頑張らねば。

いろいろとあった昨日、月曜日でしたが、気を取り直して火曜日の始まりです。

それでは皆様、良い1日を！

中国東方航空は成田でも羽田でも見られる航空会社です。Airbus A330やAirbus A320などはこれまでも何度かブログに掲載してきました。

Airbus A330はこんな感じ。ちょっと大きめの機首上げ角度でファイナルアプローチ中。

夕日を浴びて、オレンジ色のAirbus A330、美しいですよね。

Airbus A330がランディングしてしばらくしてから、向こう側から4発機がやってきました。

どこのA340？と近づいてくるのを待ちました。

よく見ると、中国東方航空？！

おーっ！！

初めて見る中国東方航空のAirbus A340です。

A340のエンジンってこんなに大きかったっけ？！

昔の飛行機のようにレドームの先端が黒い。。。

コックピットのパイロットがとても小さく見えます。それだけ飛行機が大きいということ。

目の前をタキシングするAirbus A340-600は迫力がありました。

離陸滑走開始。

Airbus A340-600、長いです。

そしてエンジンがでかいです。

ヴァージンアトランティックの、いつも見ているAirbus A340-600と違うような気がしました。デザインのせいですかね。

イギリスに向かうヴァージンアトランティックのAirbus A340は4000mのA滑走路を一杯使って離陸しますが、お隣の中国に向かう中国東方航空のAirbus A340は比較的短い離陸滑走でローテーション！

エアボーン寸前のAirbus A340。カッコいいですね！！

初期上昇。エンジンからのジェットが見えます。

初モノの中国東方航空のAirbus A340-600、ビックリしました。

中国東方航空にはAirbus A320は140機以上、Airbus A330は35機もいるのですが、このAirbus A340-600は5機しかいません。私は成田に日帰りで撮影に来る時には夕方前に撤収していたので、これまで見ることがなかったのでしょうか。。。

さぁ、今日から9月。今年もあと4か月です。早いですねぇ。

それでは皆様、良い1週間を！！