月: 2014年9月

成田空港、ホテルの窓からシリーズ、今朝はジャンボです。

Boeing777やAirbus A340が大きく見え、迫力満点なのだからジャンボはどれほどなんだろうと楽しみにジャンボを待って、そして撮りました。

まずはPolarのBoeing747-400Fから。

DHLからーの黄色の垂直尾翼がでかい！

接地間際、ジャンボもこんなに主翼がしなっているんですね。カッコよいシーンです。

そしてなんとも豪快な接地、この写真だけ見たら、何か事故でも起こったのかと思いますよね。タイヤの苦労が良くわかります。

ここからはキャセイのジャンボ。出発前のタキシングシーンだけですが。。。

いざ、ホテルをチェックアウトしようかと荷造りを始めたところでやってきました。窓のすぐ向こう側をタキシングするジャンボ、迫力あります。

先行するベトナム航空のAirbus A330の離陸を滑走路手前で待つジャンボ。

ジャンボの斜め後姿を大きめに。

何度見てもいいですねぇ。

いよいよ離陸の時。

滑走路にラインナップし、管制塔からのクリアランスを待ちます。

ホテルの窓からはエアボーンまでは見えないので、キャセイのジャンボは地上のシーンのみとなります。

朝ジャンボを見たら、成田空港に行きたくなりました。

現在の成田空港の天気は。。。

RJAA 212030Z VRB02KT 9999 FEW030 BKN/// 16/14 Q1017 NOSIG

そして予報は。。。

TAF RJAA 211713Z 2118/2224 35004KT 9999 FEW030
BECMG 2200/2202 11005KT
BECMG 2209/2212 02008KT

ほぼほぼ北風運用ですね。天気も良さそうです。

ということで、6時のカンタスには間に合いませんが、8時からの撮影開始を目標に行ってきます！

北風運用なので午前中は第1ターミナルの展望デッキで椅子に座りながらまったりと撮影したいと思います！

それでは皆様、良い1週間を！！

成田空港の早朝、ホテルからの撮影シリーズが続きます。

本日は東南アジアの国々からの到着便です。

最初にやってきたのはシンガポール航空のSQ638便、シンガポールからやってきたBoeing777-300ER（９V-SWV）です。長くて、遠くまで飛べるまさに”国際線仕様”の飛行機ですね。

接地寸前。水平を維持して、センターラインを維持して、降下率を抑え込んで、メインギアが滑走路に接地するのを待ちます。

続いてはマレーシア航空のMH88便、クアラルンプールからやってきたAirbus A330-300（9M-MTD）です。お得意の機首上げ姿勢で緑の森を超えてやってきました。

滑走路の手前ではJetstarのA320が待っていました。その目の前を優雅に通過。Jetstarのパイロット、目の前で見られていいなぁ。大迫力でしょうね。

そして接地の瞬間。「キュッ！！」という音が聞こえてきそうです。

マレーシア航空の新塗装の機体、結構増えてきましたね。新塗装でワンワールド塗装のBoeing737もこの成田夏合宿で撮ることができました。A330も撮影できたし、あとはBoeing777ですね。

最後はガルーダインドネシア航空のGA884便、ジャカルタからやってきたBoeing777-300（PK-GIF）です。濃淡のある緑の森の上を、インドネシアの海をイメージした垂直尾翼の飛行機が飛ぶシーン、なかなか良いですね！

今度はアシアナのA320が見守る前を結構な高さで通過していきます。接地はかなり先になってしまったので、この飛行機はここまでです(^^;)

昨日はベトナム、今日はシンガポール、マレーシア、インドネシアの3国、あとはタイが来れば東南アジアで揃うな・・・と思っていたのですが、そんなときに限ってタイがいないんです。残念！

そのタイですが、今朝、目が覚めたらとても良い天気だったので、羽田空港にタイのBoeing787、TG682便のランディングを撮りに行こうかなと思ったのですが、今日も時刻表の到着時刻よりも早めに到着するようで、飛行機は既に紀伊半島上空を横切っているところで6時39分到着予定になっていました。この記事を書いているちょうど今、羽田空港のRWY34Lにランディングしようとしているところで、今日も諦めました。

TG682のランディングを撮ろうと思ったら5時半頃に起きて行かないとだめですね。

明日も良い天気なら。。。

ところで、急に秋めいてきましたよね。

今朝の気温は20度を下回る、18度！　ビックリです。

短パン・半そでで寝ていたのですが、寒かった。。。

季節の変わり目、体調を壊さずに、元気に秋を楽しみましょう！

それでは良い1日を！

今日からしばらく、ホテルの窓から撮影した写真をご覧いただきたいと思います。

今日はベトナム航空のAirbus A330-200（VN-A375）です。

ベトナム航空の特徴はなんといってもこの微妙な”グリーン”です。なんと表現して良いのかわからない緑。青が混ざっているような、どちらかといえば青？　しかもこの機体、日に焼けているのか色があせているようにも見えます。鼻の部分がもともとの色？

成田空港周辺の緑と空の青さの中間の色のA330。

緑に囲まれたグレーの滑走路に青緑色の飛行機が降りようとしています。優雅なアプローチ。

金色の蓮の花が綺麗ですね。ゴールデンロータスっていうんだそうです。ベトナムの人々の知恵と優雅さの象徴だとか。

成田空港は羽田空港とは違い、内陸にある空港。周囲が緑に囲まれていて、緑の木々、森を背景にした飛行機の写真を撮ることができます。羽田空港の東京湾や東京の高層ビル群を背景にした飛行機とはまた一味違った飛行機が楽しめますね。

柔らかな接地だったのでしょう。タイヤからの白煙も上品？！

ベトナム航空の飛行機は本当に撮影が難しいというか、現像が難しいです。

見たままの色がなかなか写真で表現できないんですよね。白っぽかったり、青が強くなったり、緑が強くなったりしていつも悩みます。

今日のは比較的、見たままのベトナムらしい色になったのでは。。。

さて、このベトナム航空はベトナム社会主義共和国の国営航空会社ですが、先日の9月16日にちょっとびっくりするニュースが発表されましたよね。ベトナム航空の民営化にあたって一部の株式をANAに売却するとか。。。

それでは、皆様、良い週末を！！

ワンワールド塗装のJALのBoeing777が出発。地上スタッフの皆さんが一列に並んで「行ってらっしゃい」と手を振っていました。空港で見るとっても好きな風景。

このようにワンワールド塗装も「one world」の部分をアップで撮ると、迫力ある絵になりますね。

そしてスターアライアンス。ANAのスターアライアンス塗装のBoeing777のツーショット（手前のBoeing787が邪魔ですが。。。）が撮れました。711Aと712Aです。

ワンワールドは3つある航空連合の第3位に位置付ける、加盟社16社の航空連合です。そしてスターアライアンスは加盟社27社の世界最大の航空連合です。

各アライアンスにはスローガンというのがあるんですね。

ワンワールドは「Be Connected.　Be One」、スターアライアンスは「The Way The Earth Connects」だそうです。

そういえば、航空連合っていつからあったんだろうと思い、調べてみると、結構新しいんですね。もっとも古いスターアライアンスでも1997年設立、その後1999年にワンワールドが設立され、スカイチームができたのは2000年だそうです。アメリカを中心に航空業界の再編が活発になり、各社単独で運営するよりも世界各国を結ぶ航空会社同士で手をつないだほうがより顧客へのサービスが向上し、利用につながるということで作られたんでしょうね。

さて、昨日の記事で「皇居ラン」について書きましたが、結局、走りませんでした。集合時刻になっても仕事が終わらず、キャンセルしたんです。おニューの靴を準備し、重たい荷物を持って出勤したのに。。。残念でした。

タバコをやめてからやはり太ってきた感じがして、運動の必要性を感じてます。

 

それでは皆様、良い1日を！

タイ国際航空のBoeing787が羽田空港にやってくるということで、9月14日に撮ってきました！

実際は前日の9月13日から来ていたようですね。

到着するところから撮影しようと思っていたのですが、到着が30分ほど早まってしまい、撮影できませんでした。到着シーンはまた次回の課題ということで、今回は出発シーンです。

まずは　スポットでの出発準備の場面から。

手前にいたANAの飛行機たちがみんなどいてくれて、国際線ターミナルの南端のスポットにとまっていたタイのBoeing787が見えるようになりました。

プッシュバックしているところ。

相変わらず、この紫色はきれいですね。Boeing787だからといって特別扱いせず、普通のタイ国際航空のデザインです。

少し前に到着したルフトハンザのAirbus A340の後姿とランプエリアを出ようとするタイのBoeing787。

この時間のタイ便は以前はBoeing747で、キャセイのジャンボとジャンボ続きだったのですが、タイの情勢があまり良くなく、旅客数が減ったからダウンサイジングしたのでしょうか。。。

Boeing787を見ることができて、それはそれで嬉しいのですが。

真正面から見たBoeing787はタイだかANAだかJALだかわからないので、斜めになったところでもう1枚。ルフトハンザのA340と記念撮影。

ほぼ真横からも1枚。この飛行機を撮るために第1ターミナルの南側の展望デッキの日向で暑い中1時間以上も待ちました(^^;)

A滑走路を横断し、RWY05に向かいます。A滑走路にはスカイマークのBoeing737が降りてきました。

タキシングシーンはこれでおしまい。

南風なら目の前で離陸が見られたのに。。。　残念。

ここからは証拠写真。

RWY05を離陸し、上昇するタイ国際航空のBoeing787を第1ターミナルの展望デッキの最上階から500mmレンズの1.3倍クロップで撮影し、さらにトリミング。画質は悪いですが、飛んでいるところも欲しくて。。。

離陸後、右に上昇旋回しているところ。まだ新しい飛行機なのでしょう、ピカピカでした。

もう何社目になるでしょうか。Boeing787も世界各国の航空会社に導入されてきましたね。

羽田ではANA、JALのほかにエアカナダやカタールやこのタイのBoeing787を見ることができるようになりました。

 

さて、今日は仕事が終わった後に、会社の仲間と”皇居ラン”を行う予定です！

初めての皇居一周ランニング。皇居の周りにはランニングステーションというのが何か所かあって、仕事帰りでもそこで着替えて、皇居の周りを走って、シャワーを浴びて帰ることができるんですね。

１周5kmのランニング、とりあえず、完走目標で走ってきます。

それでは、良い1日を！！

 

羽田空港の早朝のハミングバード・デパーチャー、3機枠のうち1つはANAの561便、岡山行きのBoeing787でした。以前はBoeing767だったのですが、大田区上空を低い高度で旋回するコースを飛ぶ出発方式、より音の小さい飛行機のほうが良いということでBoeing787になったのでしょうか。。。

前輪を持ち上げるタイミングも早かった！滑走をを半分も走らないうちに、ローテーション！

滑走路の中間点では既にエアボーンしていて、初期上昇の段階でした。早朝便ということでお客さんも少なく、軽かったのでしょうか。それともBoeing787の性能？

国際線ターミナルには特殊塗装のANAのBoeing787初号機がいました。JA801Aが登場してからもう3年も経つんですよね。2011年の秋でしたね。3年間の間にANAのBoeing787はどんどんと増え、今では30機弱のBoeing787が飛んでいます。

ANAの機種毎の保有機ですが、777は54機、767は47機、737は55機ですので、もう間もなくそれらに追いつき、追い越す勢いです。（機数は2014/6末時点、各機種ともダッシュ番号以下を合算した機数）

早々にギアを格納してくれたので綺麗な上昇する姿を撮ることができました。これから左旋回に入ります。

今回は羽田空港の第1ターミナルの展望デッキから撮影しましたが、今度はこの旋回により近い場所から撮ってみたいと思います。空港北側の整備場の近くなんかで撮ればこの旋回の内側から旋回する飛行機を撮影できますよね。

かなりトリミングしていますが、この姿をもっと近くから見てみたいです。

ハミングバード・デパーチャー、北風の日の早朝の30分間に3機だけ見られる出発方式。これを観るために朝早くに羽田空港に行くんですよね。でも、見る価値は十分にありました。

北風運用の日は羽田空港から西にある空港へ行く飛行機はみんなRWY05からの離陸になるんです。北に行く飛行機はRWY34Rから離陸しますが、午前中は逆光。撮影には不向きです。なので、RWY34Lから離陸する飛行機はとっても貴重。特に空気が綺麗になる冬場は富士山も見え、富士山をバックに上昇する飛行機を撮影できたりします。

 

さて、火曜日からスタートする今週が始まりました。1日少ない分、仕事の密度も濃い。。。

がんばりましょう！

 

昨日は久しぶりに羽田空港に行って参りました。本当は6時50分に到着するタイのBoeing787から撮りたかったのですが、TG682便は6時39分の早めの到着となり、間に合いませんでした。ということで昨日の撮影はハミングバードから。7時半から8時までの3機のハミングバード・デパーチャーのうち、本日はJALの2機を掲載します。

まずはJL173便、大阪伊丹空港行のBoeing737です。

ほぼ目線と同じ高さ。

いつもはもうちょっと引っ張ってくれるBoeing737ですが、この日はあっという間にエアボーンし、ぐんぐんと上昇していきます。手動連写していたのですが、「Tokyo International Airport」とはうまく絡めることができませんでした(^^;)

昨日は朝から本当にすっきりとした青空が広がっていました。もうかなり高くなった朝日を受けて飛行機は上昇していきました。

そして羽田空港の北エリアにあるVORから４NM以内で左に旋回し、186度方向へ向かいます。

続いてはJL1381便、南紀白浜行きのエンブラエルERJ-170です。国際線ターミナルを背景にした上昇する飛行機の写真は何度とってもいいですね！冬場の視程が良い日にはさらに富士山を背景にすることもできます。

「Tokyo International Airport」はギリギリ入れることができました。早朝にも関わらず、国際線ターミナルの展望デッキにはそこそこ人が出ていますね。昨日の羽田空港は天気が良かったせいか大いに観光客でにぎわっていました。旅行客や航空ファンだけではなく一般の観光客も空港を訪れるようになったんですね。

ギアを格納し上昇するERJ-170。

昨日は久しぶりに200-500mmのTAMRONの望遠レンズで撮影してみました。

北風運用の日の楽しみの一つはこのハミングバード・デパーチャーです。今朝も北風の羽田空港、でも空は曇っていますね。天気が良ければ違う場所から撮影したいと思っていましたが、この空では諦めるしかありませんね。

また、昨日の午後に引き続き、南風なら城南島にタイのBoeing787を撮りに行き、10時35分の出発も第1ターミナルから撮ろうかとも思っていたのですが、北風なのでこれも無理。今日はおとなしく昨日撮影した写真の整理・現像でもすることにします。

そのタイのBoeing787、6時現在、和歌山県の潮岬沖を41000ftの高さで羽田空港に向けて飛んでいます。ETAは6時41分ということで、今日も定刻よりも早い到着ですね。

今日は敬老の日でお休みの方も多いでしょう。土曜日からの三連休の方にとっては連休最終日、良い1日になりますように。

明日はハミングバード・デパーチャー、ANA編です。昨日撮ったタイのBoeing787はそのあとで。。。