月: 2015年1月

JALのBoeing787が成田空港のRWY34Rにランディング。

普通のBoeing787の普通のランディングです。

何が楽しみか？

この後、このBoeing787が近くまでやってきてその姿を隅々まで見ることができるのが楽しみなんです。

減速しながら近づいてきました。

いつみても思うのですが、JALのBoeing787は”太く”見えます。

ココを左折するのでしょうか。もう、目の前です。レンズは300mmに伸ばしたままです。

上の写真の誘導路を左折せずに次の斜めの誘導路に入ってきました。

再び300mmまでズームを伸ばして機首部分をドアップで撮ります。向こう側に見えている翼端がBoeing787らしいです。

真正面になった瞬間。

少しズームを引いて、ノーズギアをちゃんと収めればよかったのかもしれませんが、Boeing787を間近に見ているこの時はそんなことは頭に浮かばず、ひたすらドアップで撮り続けました。パイロットさんの表情もわかるほどの近さ！

太陽は横から弱弱しい光を機体に当ててくれてます。

右翼のメインギアに光が当たってます。

正面からちょっと角度を変えたところ。胴体のピカピカ具合というかつややかさが印象的で、さらにノーズギアのライトとアンコリが光っているところが気に入って掲載。

メインギア！とシェブロンノズル。

ほぼアイドル状態で回っているエンジンからの排気でギアのドアや胴体部分にそのゆらゆらとした空気の影が映ってます。

エンジンの外側の端っこをこんな風にギザギザにすることで騒音が軽減されるなんて、いったい誰が考えたんでしょう。 

内陸部にある成田空港、警備の関係で限られてはいますが、羽田空港よりも滑走路の近くに様々な撮影ポイントがあります。

今後、成田空港周辺の警備の必要性がなくなり、さらに撮影するポイントが増えてくることを期待します。

明日は以前の記事にも書いた通り、ヴァージンアトランティック航空が成田空港からヒースロー空港に飛び立つ最後の日です。撮りに行くつもりでいます。（天気と体調したいですが、、、）

羽田空港なら撮る場所はそれほど悩みませんが、成田だと悩みますよね。A滑走路での離着陸であることは確かなので、候補となる撮影場所は4か所ほど。

無難に展望デッキにするか、それともダイナミックなテイクオフシーンを狙うか、ギアを格納した上昇シーンを横から狙うか、斜め前からテイクオフ・クライムシーンをじっくり狙うか。。。。

明日はきっと多くの航空ファンで成田空港はにぎわうでしょうね。

それでは皆様、良い週末を！

今日はすっきりと晴れますが、お昼頃は強い北風になりそうです。

お気をつけて！

海外の航空会社が離発着する中、ANAの小さな飛行機がやってきました。しかもプロペラ機！

ANA WingsのDHC-8-400です。

とっさのことでシャッタースピードを遅くするのを忘れてしまい、プロペラが止まって見えてしまう写真になったのが残念ですが、久しぶりに見たDHC-8。ご覧ください。

メインギアが翼についているエンジンから伸びていて、その翼に胴体がぶら下がっている感じ？！じっくり見ると不思議な形です。

T字尾翼も懐かしい感じです。

ちょっと角度が変わったので同じような写真ですがもう1枚。

ランディングライトがまぶしく光っていました。尾翼、大きいですね。

斜め前から。夕方に近づく時間帯、飛行機の色合いも赤みがかった感じの温かい色になってきました。そしてつややかな感じの機体。きれいですね！

斜め後ろからも1枚。この角度から見るとメインギアも、ほかの飛行機と同じように見え、不思議な感じはしません。

このDHC-8、かつて羽田でよく見ていた300ではなく400なんですよね。。。

最初、アプローチする姿が遠くに見えた時には「再開できた！」と一瞬思いましたが、300よりも胴体が7m近く長い400だと分かり、少しがっかり。

でもジェット機ばかりの中で、この小さなプロペラ機を見られたのはやはりうれしかった！

カナダのデハビラント社の飛行機、関東地方では見る機会が本当に少なくなりました。成田空港でも午後遅くに1度見られるだけ。

貴重な1枚になりました。

 

さて、本日は出張で神戸に来ています。神戸といっても宿泊しているのは甲子園駅近く、甲子園球場近くのホテルです。昨夜は、遅い時間でしたが観光客のように甲子園球場の真ん前まで行ってきました。もちろん真っ暗でしたが、それでもテレビでしか見たことのない甲子園球場、感動しました。そして、甲子園球場近くのローソンに行ってきたのですが、青と白のいつも見慣れたローソンがそこは、黄色と黒でした！

さすが阪神タイガースの本拠地、甲子園。

 

そんな神戸ですが、今朝は雨。冷たい雨です。

NHKニュースを見ると、武蔵小杉が映っていましたが”雪”がうっすらと積もっているように見えました。積もるんでしょうか。。。。

今日の帰りの新幹線が止まらないこと、そして電車が止まらないことを祈るばかりです。

それでは皆様、けがの無いようにお気をつけてお過ごしください。良い1日を！

一時期はAirbus A380が来ていたエールフランス、この日はBoeing777-300ERでした。

まずはプッシュバックしているところ。

タキシングしているところ。第1ターミナル展望デッキが背景に見えます。

いつもはあそこから撮影していたんですよね～。

そしてテイクオフ！

プッシュバックの時に後ろに見えていたAircalinのAirbus A330が滑走路に向かっています。その手前を勢いよく飛び出してきました。

勢いよく飛び出し、そのままグングン上昇。とても管制塔と絡む感じがしませんでした。地上の飛行機やターミナルビルと絡めるのが精いっぱい。以前掲載したSASのAirbus A340がまさにプッシュバックしようというところ。

ほぼ真横から。長いBoeing777-300ERですが、”白”という色のせいでしょうか。ちょっと太めに見えて、バランスもそれほど悪くない？！　そしてこのエールフランスは旧デザインです。

どこで見分けるか？　AIR FRANCEのAIRとFRANCEの間にスペースがあるのが旧です。垂直尾翼のトリコロールの線も多いですし。

まだギアのドアは閉まりきってませんが、飛び去っていくところ。

真っ青な空にとってもシンプルなエールフランスのデザイン。

フランスの伝統美？！

先日、この場所で撮影したヴァージンアトランティックのAirbus A340を掲載しましたが、あれを最後にしたくない、もう一度、ラストフライトを撮りたくなってきました。2月1日（日曜日）が成田空港からの最後の離陸になる予定です。幸い、日曜日！　行こうかな。。。

今日のエールフランスの写真を見直していたら、行きたくなってしまいました。

今日はこれから神戸に行ってきます。1泊2日の出張です。

ちなみに明日は関東地方でも雪の予報ですね。

明日の帰りの新幹線が遅れたり運休になったりしないことを祈るばかりです。

首都圏は雪に弱いですからね。。。

それでは、皆様、良い1日を！！

タイトルには”Boeing767”って書いてあるのに、いきなり”Boeing737”！？

このBoeing737のずーっと前のほうからウィングレット付きのBoeing767がアプローチしてきているのですが、その前にこのBoeing737に目を奪われたわけですよ。

よく見てみると何か変ですよね。。。

成田空港のB滑走路、RWY34Rにアプローチし、接地寸前のウィングレット付きのBoeing767と着陸後、タキシング中のBoeing737。

そのJALのBoeing737ですが、機体のデザインは鶴丸。でもウィングレットがサンアークだったんです！珍しいですよね！

このBoeing737、ランディングはスルー、すぐ横をくるっとUターンしてタキシングしていったのですが、そこもスルー。後ろ姿になるまで気が付きませんでした( ;∀;)

さて、気を取り直してウィングレット付きのBoeing767へ。

これまでの見慣れたBoeing767と違って、かっこいいですよね。

Boeing777とちょっと違って、精悍な顔つきのBoeing767。コックピットの向こう側にウィングレットが見えるのですが、近くで見るとこのウィングレット、結構大きいんです。先っぽが入りきらない。。

もう1枚、顔のドアップ。ウィングレット、大きいですよね。

真の前を通過した際、やはり見逃せないのが、「脚」。

夕日が横からあたって、良く見えたんです！！

ようやくウィングレット全体と機首部分、エンジンをフレームに収めることができました。

上のBoeing767WLがタキシングする向こう側、もう1機、ウィングレット付きのJALのBoeing767が降りてきました！

こちらのBoeing767の機体後部には何か書かれています。

「JAL　SKY　SUITE　767」ですって。以前、羽田でも見たことがありました。（2014/12/12の記事）

その時と同じJA617Jです。

この絵が撮りたかった！

真の前のタクシーウェイを左折しながら通過するんですが、機首部分とその向こうに翼端が見える瞬間。ちゃんとウィングレットの先端まで収めることに成功。前足もちょん切れてない。

胴体部分のアップ。大胆に脚はちょん切りました。この色合い、艶が何とも言えず。。。

機体後部のステッカー部分にチューモーク！

ステッカー部分も良いですが、日の当たったフラップの裏側にも目を奪われます(^O^)／

冒頭、いきなりBoeing737でしたが、JALのウィングレットを堪能した感じの記事になりました。

737のウィングレットの外側はサンアークに塗られていたのですが、その他のウィングレットは地味なグレー？！なんですよね。

白く塗って、鶴丸を絵描けば良いのに。。。。

 

さて、今朝は寒いですね！

昨日の昼間はとっても暖かく、上着を着ないで会社の近くのセブン・イレブンまで行けたのですが、今日は風も強そうだし、寒そうです。朝方は窓にパチパチと何かが当たる音がしたのですが、みぞれも軽く降ったようですね。

昨日くらいの気温・天気がずーっと続けば快適な冬なのに、と思います。

そういえば、昨日の朝はニュースでNY（ニューヨーク）に豪雪の非常事態宣言が出されていましたね。関東地方はまだまとまった雪が降ってません。そろそろ降るのでしょうか。

寒い1日になりそうですが、週の中日、定時間日の水曜日。頑張っていきましょう！

明日・明後日の神戸出張の準備、しっかりとしなきゃ。。。

 

何、このタイトル？！と思われた方もいらっしゃるでしょう。

勘の良い方はきっとAirmanのことだから。。。と察知されたでしょう。

はい、イギリスの航空会社、ブリティッシュエアウェイズのBoeing777-300ERとアメリカの航空会社、アメリカン航空のBoeing777-200ERを本日は掲載します。

まずはBAから。

イギリスのヒースロー空港まで12時間のフライト、燃料もたくさん積んでいるはずなのに、いつもより早めのエアボーン、ぐんぐんと上昇。。。。

頭のところに短い飛行機雲を引きながら飛ぶ飛行機、主翼端のちょこっと上にも1機、分かりますでしょうか。。。。

ちょこっと斜め後ろから。ギアを格納している途中ですが。

羽田空港でよく見るBAはBoeing777-200ですが、成田では-300を見ることができました。

2/1で同じイギリスのヴァージンアトランティックが成田線から撤退しますが、そうなるとお客さんの数は増えるんでしょうね。そうなると離陸滑走距離はもう少し伸びる？！

続いてはアメリカのアメリカン航空、Boeing777-200ERです。

ギリギリ地上の建造物を入れることができましたが、こちらも視界に現れた時にはすでに高度が高かった。。。

この”ドロンパ”デザインもすっかりおなじみになりました。

個人的には以前の、胴体の下半分がメタリックな感じのデザインのほうが良かったと思います。

垂直尾翼から胴体のテール部分まで一体となったデザインや機体前部の大きな文字、今はやりのデザインですよね。個性というか、新しさがない。。。

 

同じBoeing777ですが、違う2機をご覧いただきました。

どちらも国旗が垂直尾翼にデザインされていて、パッと見て”どこの国”の飛行機かがよくわかります。

BAは伝統的なデザイン、AAは今風のデザイン。

両国の特徴がくっきりと表れた飛行機ですよね。

 

今日は朝からちょっと強めの雨が降っています。

雨の朝ってちょっと憂鬱な気分になりますよね。

今日の写真のようなすっきりとした青い空が恋しくなります。

皆様、良い1日をお過ごしください！　Good Day！

アメリカではグッデイ！、イギリスだとグッダイ！。。。

 

 

本日は月曜日ということで、ジャンボが見たい！

ということで、昨年末の12月30日に撮影したジャンボを3機、掲載したいと思います。

朝からさくらの山、B滑走路展望台と撮影場所を変えながらもずーっと南風運用だった成田空港ですが、午後になり北風運用になりました。それに合わせて畑ポイントへ移動しました。

午後の成田といえば、米国便の到着ラッシュ。以前はジャンボ”だらけ”だったのですが、さすがの米国もジャンボが減ってきています。

まず、ユナイテッドのジャンボから。

傾きかけた太陽の光を横から浴びて、ウィングレットのついたBoeing747-400が成田空港のRWY34Lにアプローチしてまいりました！！

約3度の機首上げ姿勢でどっしりとした安定感のあるアプローチを見せてくれるジャンボ。

A滑走路が南側に伸びたことで、接地ポイントが300mほど南になり、こうして”横”からアプローチする飛行機の姿を撮ることができるようになりました。（それまではややお腹気味だったのですが）

米国便到着ラッシュの合間をぬって大韓航空のBoeing747-400F、貨物機がやってきました。

大韓航空のカーゴ、久しぶりに見ました。大韓航空といえば、早期にBoeing747-8Fを導入した航空会社でもありますが、最近見てないですね。。。

ちょっと高めにアプローチ？！

最後はデルタのジャンボ！

さすがにアプローチの時は黒煙は吐き出していません。

デルタのジャンボも減ってきました。

マニラ・ホノルル・デトロイトの3都市からの3便だけになっちゃった？！

これはおそらくホノルルからのDL579便です。

3機目も3枚目はこのシーンで。

ANAの格納庫、RWY34Lにアプローチする飛行機が電線の向こう側に消える直前の地上の構造物なので、いろんな方の写真に写りこんでいることでしょう。

良い宣伝になりますね。

 

ジャンボのアプローチシーンは安心してみていられるし、飛行機も左右にゆらゆらせずにどっしりとしたアプローチです。

LCCのA320やBoeing737やBoeing767、Boeing787など小型機・中型機が成田でも大増殖してきています。そんな中、ジャンボを見ると本当にうれしくなりますよね。

 

さて、2015年最初の月も今週でおしまいです。もう1/12が過ぎてしまうんですね。

この間、お正月だったのに。。。。あっという間です。

それでは皆様、良い1週間を！

2015年2月1日、ヴァージンアトランティック航空が成田空港から撤退します。”不採算路線”？！

確かに成田－ヒースローはVSのほかにもJAL・ANA・BAが運航していて、さらにJAL・ANA・BAは羽田－ヒースローも運航している。ということは人気路線なんじゃないの？

いろいろ裏の事情がありあそうです。

ということで、この日、1月3日のヴァージンアトランティックが私が撮影する最後のヴァージンアトランティックになりそうです。来週の今日がラストフライトなんですよね。

それでは出発シーンをご覧ください。

最初は第1ターミナルのスポットで、PBBが離れたところです。

デザインは新デザイン？！、この航空会社もデザインをコロコロ変えますよね。この少し前はワインレッドで、垂直尾翼の色はグラデーションがかかった素敵なデザインだったような気がします。この日のこのデザインはその前？あと？

そしてテイクオフ。

木立の向こう側ですでにエアボーンし、ぐんぐんと上昇していきます。

管制塔との記念撮影はあきらめました。昨日のSASのA340と同じ飛行機なのに、何なんだこの違いは？！

この日のヴァージンアトランティックのAirbus A340はAirbus A340-300（G-VSUN）で「Rainbow Lady」でした。

この角度で既に地上の風景は下のほうに消え去り、スカイショットになりました。

ほぼ正面を上昇、通過していきます。美しい姿の飛行機です。

Airbus A340-300、とてもバランスの良い4発機です。ジャンボの次に好きな飛行機かも。

そのギアを格納しながら上昇するA340は一瞬、木の陰に隠れ、次に姿が見えた時にはギアの格納が完了していました。きれいな後ろ姿です。

赤いエンジン、赤い垂直尾翼が青い空に映えます。

ヴァージンアトランティック航空の大株主にデルタ航空がいます。

そのデルタ航空の意向で大西洋横断便、要はヨーロッパとアメリカを結ぶ路線を拡大・強化するようなんですね。それで日本からは撤退せざるを得なくなった。。。と。

ヴァージンアトランティックがいなくなる、Airbus A340がいなくなる、4発機がいなくなる・・・・という3つの意味で残念です。

さて、1月もあっというまに最終週、いよいよ受験シーズンですね。

我が家の次男も、今日は受験。

どうなることやら。

それでは、皆様、良い1日を！！！