月: 2016年6月

STAR WARS™シリーズ、昨日に引き続き、本日は”R2-D2”です。

とっても濃密だった6月4日の羽田空港の午前中に撮影した写真です。ANAのBoeing787初号機（JA801A）、タイ・キャセイのジャンボ、STAR WARS™ ANA JETに続いてのR2-D2です。

RWY16Rにラインナップする途中、真正面となった瞬間。

R2-D2を正面というか真上（？！）から見たところになります。

同じくラインナップ中。やや斜めになりアンコリ（アンチ・コリジョンライト）が光ったところ。

この角度では何が何だかさっぱりわかりませんね。

離陸滑走開始直後、タキシング中のキャセイが背景に入ってきました。

やっぱりジャンボは大きい！！

飛行機がいっぱい！

Boeing737、Boeing747、Boeing777とBoeing787。

国際線ターミナルを背景に離陸滑走を続けるR2-D2。ANA機がいっぱい。

Boeing777、Boeing787、Boeing767-300F。

このR2-D2はANA855便、インドネシアのジャカルタ行きです。

ローテーション！　かっこいいですねぇ。

「STAR WARS」、目立ちますねぇ。

このR2-D2でもエアボーンの瞬間、ズームインしてみました。

タイのジャンボで練習（？！）したので、こちらでもバッチリ！

R2-D2部分のアンコリが光ってくれたのが、良いアクセントになりました。

上昇するR2-D2。

良い角度です！！

工場を背景に。

こちらもなかなか良い（工場っぽい）背景になりました。

飛行機の影もばっちり。

このくらいの角度になると、R2-D2があのドロイドのR2-D2に見えなくもない？

R2-D2の写真はここまで。エアボーンが遅かったのでギアの格納までは撮ることができませんでした。

R2-D2の離陸シーンは何度目かになりますが、やっぱりうれしいですね。

羽田空港の午前中に会える可能性が高いように思えます。この日のようにジャカルタ行きだと南風の日はRWY16Rなんですが、2日や5日や7日のようにミュンヘンや北京やパリ行きだとC滑走路からの離陸になります（第2ターミナルから見える滑走路からの離陸になります）ので行き先には注意が必要です。

6月4日は特にこのSTAR WARS™ R2-D2を狙っていたわけではなかったので、偶然だったので、R2-D2がプッシュバックを始めたときには行き先も知らず、「来い！来い！」と念ずるのみでしたが、みごとにRWY16Rから離陸してくれました。

最近、良いことがなかったのですが、私の運はこの日に集約されていたのかもしれません。

 

さて、関東地方も梅雨入りし、きょうもぐずついた空模様の朝です。

1か月半の辛抱ですね。

既に梅雨明けが待ち遠しいですが、夏の暑さはこれまた苦行の始まりですよね。

梅雨入り前のすがすがしい季節がずーっと続けばよいのに。。。

気温が25度を超えると、私の性能はガタ落ちします。1度上昇すると5%ダウン。5度上昇して真夏日になると25%ダウン、35度の猛暑日になると50%、性能は半分になります。

冬の寒さは重ね着で耐えることができますが、夏の暑さは”脱ぐ”にも限界がありますからね。

しかも会社員なので、それなりの服装をしなくてはならない。。。

短パンTシャツってわけにはいかないので、つらいです。

 

これからのジメジメした季節とそのあとの暑い季節、どう乗り切ったもんだろうか。

 

ということで、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を！

 

今日も6月4日の濃厚だった午前中の写真から。

濃厚な午前中はこの1機から始まりました。第1ターミナルの展望デッキに到着後すぐに離陸滑走を開始したのはSTAR WARS™ ANA JETのBoeing767でした。胴体の右側にはBB-8、左側にはR2-D2が描かれたSTAR WARS™シリーズです。

ANA621便、鹿児島行きです。

この飛行機の離陸を見るのは2度目！　ANAの3機のBoeing787が見える国際線ターミナルを背景にローテーション！　もっと早めにエアボーンしちゃうかと思いましたが、このBoeing767は少々のんびりしてました。

おかげさまで機首部分のどアップを撮ることもできました。ジャンボよりかなり迫力に欠けますが。。。

オレンジ色の市松模様のタンク、結構あるんですね。R2-D2の上の方に１つと、kaoの左側に１つ。

今朝、気が付きました。そういえば、煙突も白とオレンジ色で塗られています。何かの法律とか規則で決まっているのでしょうか。

オレンジ色の市松模様とブルーのSTAR WARS™ Jet、Boeing767。

機体後部のR2-D2、写真みたいにリアルな感じですね。

遠くまで飛んで行ってもSTAR WARS™ JETとわかるこのデザイン。　なかなか良いと思います。

ギアが上がっていればなぁ。。。 

この後、STAR WARS™シリーズのR2-D2もやってきました。

それはまた明日。

 

今日はこれから日帰りで西宮まで行ってきます。西宮は甲子園球場がある兵庫県の一つの市です。

大阪（梅田）から阪神電車で約30分ほどです。

お昼からの会議に合わせて午前中の移動なので、今朝は少しゆっくりめで良いのですが、なぜか朝早く目が覚めてしまいました。

最近、なぜか5時から5時15分の間に起きてしまうんです。体の調子が悪いのか？！とにかく5時から5時15分の間なんです。なんでだろう。

そのあと、2度寝しようとしても眠れない。

結局、ブログ用の写真を現像したり、ブログの記事を書いたりして時間を過ごします。

朝早く目が覚める分、午後1時過ぎに猛烈な眠気がやってきます。

外出やら自分がファシリテートするミーティングなどでは眠くはなりませんが、デスクワークしてるとついついウトウトしてしまいます。

以前はこんな事なかったのに。

夜も、就寝するのは12時前後で、早寝するわけではありません。

なので、睡眠時間は5時間と少し。

やっぱり、体のどこかが悪いのか？！

平日のみならず休日もなんです。とにかく毎日。

たっぷりと寝てみたい！！　寝坊してみたい！！

 

ということで、ただ今6時15分、起きてから1時間が経ち、ブログの記事もここまで書きました。

 

皆様、今日も良い1日を！！

 

 

タイのジャンボの次は、キャセイのジャンボ！

タイのジャンボで撮ることができなかった「ココ！」というシーンをしっかりと撮影することができました！

まずはRWY16Rに向かう途中。

RWY16Rにラインナップするところ。

この時、機内の右窓側の席（おそらくKの席）に座っていると、まっすぐに伸びた滑走路が見えるんですよね。

いつか、それを撮ってみたい。。。

第1ターミナルに顔を向けた瞬間！　ジャンボの正面顔！　タイのジャンボでは撮り損ねましたが、キャセイのジャンボでリベンジ！！

キャセイのジャンボでは離陸滑走中の写真は割愛。。。

ローテーション！から

国際線ターミナルを背景に、良いタイミングです！

EVAのハローキティジェットがランプエリアを出てタクシーウェイに入ろうとしているその目の前でエアボーンしようとしてます。ハローキティジェットのコックピットからこのキャセイのジャンボのテイクオフを見られるなんて、いいなぁ。迫力あるだろうなぁ。

なかなかエアボーンしません。機首を上げたまましばらく走り続け、ようやくメインギアが滑走路を離れようとしてます。この写真を撮影した直後、私はズームリングをぐるっと回して望遠一杯に！

やった！　タイのジャンボではちょっと失敗しましたが、キャセイのジャンボではうまくいきました。エアボーン直後のキャセイのジャンボの機首とエンジンと主翼をどアップで！　この日、これが撮りたくて行ったんです！！

少々角度を変えてもう1枚。エンジンとフラップ、メインギアが良く見えます。

カッコいい。。。。

ズームを元に戻して機体全体を収めます。

キャセイのジャンボ、カッコいいですね！

この飛行機が見られるのもあと数か月です。10月を過ぎるとおそらく違う機材になると思われます。

滑走路横断待ちのJALのBoeing737とツーショット。　737と747、737はどんどん進化してカッコよくなりながらまだまだ活躍中ですが、747は・・・・。

南風運用の日のRWY16Rのテイクオフシーンの定番。

工場とジャンボ。

もう1枚、工場とジャンボ。ちょっと高くなりすぎちゃったかな。

ノーズギアを上げたまま長く走ったキャセイのジャンボ。

ギアの格納まで撮り続けることはできませんでした。

タイのジャンボで撮ることができなかったシーンをこのキャセイのジャンボでは撮ることができました。

タイのジャンボで練習させてもらった形になってしまいました。

タイのジャンボの前の777とかでもっと練習してからタイのジャンボに臨めばよかった。。。

 

ところで、昨夜から私のPCのWindows10がなんだか不調です。

Google Chromeが起動しなくなってしまいました。Windows Live Mailも起動しません。

”Computer Browser サービスを、次のエラーが原因で開始できませんでした:
そのサービスは指定時間内に開始要求または制御要求に応答しませんでした。”

というエラーがイベントログに大量出力されてます。

なんで急に。。。。

 

なので、この記事はFirefoxで書いてます。

もう週初めから憂鬱になる出来事です。

家に帰ってまでシステムのトラブル対応はしたくないし、しばらく様子見しよう。

 

ということで、今日はこの辺で。

それでは皆様、良い1日を！！

6月4日土曜日、南風が強く吹く羽田空港で、久しぶりにタイのジャンボの離陸を見ることができました。

久しぶりだったので、メラメラたっぷりの地上滑走中の写真含めて15枚の写真を掲載します。

まずは国際線ターミナルビルの向こう側から現れたタイのジャンボ。

やっぱり、ジャンボはいいですねぇ。

滑走路に向かう途中、例のどこの何者かわからないAirbus A340と。

離陸滑走開始！　後ろに見えるオレンジ色のアンテナは羽田VOR/DMEですね。

本当は滑走路にラインナップするところで”正面”顔も撮りたかったのですが、このタイのジャンボの前に離陸したサンアークのERJ170を撮影していたら、その間にラインナップしちゃって、撮り逃してしまいました。

グングンと加速します。

ジャンボの離陸滑走でドキドキしながらシャッターを押し続けます。 

ジャンボの背中にBoeng767が乗っかった感じで1枚。

遠くにカンタスのジャンボが見えます。

タイのジャンボは離陸滑走を続けます。

「Tokyo International Airport」が見える良い場所でローテーション。

ノーズギアの支柱が伸びて機首を上げ始めます。

エアボーン直前のタイのジャンボ。

この時、コックピットと機体最後部の座席の高度差ってどれくらいあるんだろうか。。。

この日、どうしてもやってみたかったのはローテーションからエアボーンの最中に思いっきりズームして機首部分のどアップを撮る事。

タイのジャンボでは失敗してしまいました。メインギアがちょん切れちゃった・・・(^-^;

キャセイのジャンボでのリベンジを！

再び機体全体の写真に。川崎の工場地帯背景の写真その1。

オレンジ色の市松模様のタンクを背景に1枚。

飛行機と影がグングンと離れていきます。

川崎の工場地帯背景の写真その２。

「工場」っぽいです。

工場と空の境目を上昇するジャンボ。　このタイミング、この角度がベスト！？
川崎の工場地帯背景の写真その３。　

ギアの格納中。

緩くしなった翼。

紫色の垂直尾翼。

カッコいいですねぇ。

ギアを格納し、上昇するタイのジャンボ。

今週の月曜ジャンボは久しぶりのタイのジャンボでした。

この後、しばらくしてから今度はキャセイのジャンボが同じようにRWY16Rを離陸しました。

タイとキャセイのジャンボの離陸がまた見られるようになって嬉しいですね！！

 

今日は写真が多かったので、この辺で。

 

それでは皆様、良い1週間を！！

昨日、6月4日の午前中は内容が濃かった！

朝、羽田空港の気象を調べていると、強めの南風で、FlightRadar24を見てもすでに南風運用でした。

そして10時35分発のTG683便の使用機材を見てみると「744」となっていた。

「これは行かなくては！」と早々に羽田空港行きを決めました。

東京は昨日も夏日ということで、羽田空港も太陽が照り付けてメラメラがすごかったのですが、風が非常に強く、空気も流れていた分、少しはマシ？！な感じでした。

そして昨日の午前中ですが、TGの744やCXの744のほかにも、JA801A（ANAのBoeing787初号機）やANAのSTARWARSシリーズ「BB-8」や、同じく「R2-D2」、ハローキティジェットの「アラウンドザワールド」、ANAのちびっこスターアライアンス、最後の（？）サンアークなどなど盛りだくさんだったんです。

羽田空港の第1ターミナル展望デッキでの滞在時間は9時50分から11時までだったのですが、上記のような”濃さ”でした。

ということで、こどもの日の成田空港シリーズはちょっとお休みして、今日は昨日の写真からまずはJA801Aを掲載します。

RWY16Rに向かうタキシング中ですが、やはりメラメラです。ここにはBoeingの4機種が写ってます。

777、737、787、747。　あと767がいれば完璧だったのに。。。

滑走路に入る手前でホールド中。向こう側に何やら見慣れない飛行機がいます。Airbus A340？！

そのAirbus A340も昨日は間近で撮影してきました！それはまた後日。

RWY16Rにラインナップするところ。ちょうど正面顔になった瞬間。

Boeing767付き。

そして離陸滑走中。

JA801Aの向こう側で出発準備中のBoeing787-9は今年の3月にデリバリーされたばかりのJA877A。

801から877までもう76の開きがあり、順当に採番されていれば77機のBoeing787？！となりますが、現在ANAには36機のBoeing787-8と11機のBoeing787-9の計47機がいます。途中、なんで欠番にしたんでしょうね。。。

ちなみに一番新しいBoeing787-9がこのJA877Aで、一番新しいBoeing787-8はJA878Aのようです。

そして一番古いのが今日のJA801Aです。

STARWARSのR2-D2（JA873A）が出発準備中です。その手前をJA801Aが加速していきます。

ANA851便、台北行きです。そんなに燃料も積んでないだろうし、風も強いんだから早く上がると思ったんだけど。。。

ようやく重い腰・・・じゃなくて、機首を上げました。

「よっこらしょ」という感じ？！

ゆるゆるとした上昇。

上昇というより浮揚という感じでした。

工場とJA801A。

Boeing787はANAでも既に40機以上存在し、羽田空港では主力になりつつありますが、このJA801Aと同じデザインの2号機、JA802Aを見ると嬉しくなりますね。数年前にFly First！ということで日本デビューしたBoeing787ですからね。

「鯖」という愛称？！で呼ばれるJA801A。

私は鯖というより、昔のサッカー日本代表のユニフォームが連想されるんですが。

ギアの格納まで何とか粘りました。 

ということで本日は昨日の濃い2時間で撮影したうちの1機、JA801Aの写真をご覧いただきました。

途中にも書いた通りすでに47機いるANAのBoeing787の最初の1機です。

途中、バッテリーからの出火などで飛行停止になった時期もありましたが、新しい飛行機が乗り越えなくてはならないそういった苦難を乗り越えて今に至ってます。

ローンチカスタマーであり、世界で最初にBoeing787の営業フライトを行ったANA。

そして機体の30%以上が日本製というBoeing787。

ほかの飛行機よりもやはり思い入れが強くなります。

 

さて、家族感謝デーを含めて3連休だった週末ですが、金土は晴れて「羽田空港」に行ってきましたが、最終日の日曜日は雨です。

どうやらこれで関東地方も梅雨入りですね。

これから約1か月、ぐずついた天気の日が続くんですね。。。

飛行機の写真は5月中に撮りためたので1か月は空港に行かなくても大丈夫ですが。

 

ここ数日、大原櫻子さんの歌にはまってます。

皆さんもTVコマーシャルで「コロプラ」のCMをご覧になったことがあると思いますが、最近のコロプラのCMで使われている曲が大原櫻子さんの歌です。

「大好き」とか「ステップ」、何度も何度も聞いてます。

「大好き　言葉にできなくて　それだけが言えなくて　でもね　出会えてよかった　思いあえること　大切にしたい」とか、

「僕の小さなこのステップが　君とつながってる　ほらね　ほらね　今日もまた　君と刻む確かなこのステップ」という歌詞もなかなか良いです。

彼女の曲は亀田誠治さんが作詞作曲を手掛けていて彼女のデビュー映画「カノジョは嘘を愛しすぎてる」の音楽プロデュースも出かけています。ちなみに亀田誠治さんの奥さんは「金色のエアプレーン」の下成左登子さんです。

でもって、その「カノジョは嘘を愛しすぎてる」という映画もこの金土に2回も見てしまいました。

声がイイですね。

5000人から”カノ嘘”の主演女優に選ばれたというだけあって、ズーンと来る歌声です。

「コロプラ」のCMの歌が頭に残るわけだ。

 

最後は飛行機に全く関係のない話でしたが、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を！

今日もポーラーエアカーゴのジャンボなんですが、昨日のジャンボとちょっと違います。

まずはウィングレットがあるので、Boeing747-400Fです。

そして機体前部のPolarの文字に赤いラインが入ってますよね。。。

昔のPolarというか、DHLに株式を取得される前（？！）のポーラーエアカーゴです。

アトラスやらDHLやらポーラーやらでややこし航空会社ですが、もともとはコレ。

このデザインの方がカッコいいですよね。

DHLの黄色も悪くはないのですが、機体後部のみという中途半端が良くない。。。

どうせなら全部黄色というかDHLのデザインにすればよいのに。

タキシングするBoeing747-400Fの向こう側をイルカのマークのBoeing737がテイクオフ。 （おまけ）

離陸滑走中。加速はなんとなく鈍い。

これは長く走るな・・・・。

目の前にきてようやくノーズギアの支柱が伸びてきた？！　そんなにじわじわと機首ってあげるものなの？！

ローテーション！　お酒とか金属製品とか重たいものを乗せているのでしょうか。

ジャンボらしい、重たそうなローテーションです。

そしておもむろにエアボーンしました。

飛べ！ジャンボ！という感じで。

真っ白な機体よりも、こうしてピーンとラインが入っていた方がカッコよく見えますね。

エアボーン後の機首上げはジャンボらしく、気合というか迫力が十分伝わるものでした。翼もグイッとしなって機体重量を支え、そして持ち上げています。

工事車両が並んでいます。

あの場所で撮影できたら最高なんでしょうねぇ。。。

ギアの格納ドアが開き始めました。

今日はここまで。

ギアアップ後の姿は撮ることができませんでした。

昨日のDHL色が付いたポーラーエアカーゴに続いて、今日は「本家」っぽいポーラーエアカーゴでした。

Boeing747-400という、いわゆる世界的に退役傾向にある機体だから色を塗ってもらえないのでしょうか。

 

そういえば、いつの間にか6月になっていましたね。

もう6月です。

あと24日ほどで1年の半分が終わってしまう。

気合を入れねば。

 

Boeing747-400Fもいまだに頑張っているんです。

 

ということで、皆様、良い週末を！！

今日からしばらくの間、5月5日に成田空港周辺や成田空港で撮影した飛行機の写真を掲載していきたいと思います。5月5日は南風ということでワクワクしながらさくらの山に出かけました。

離陸滑走やローテーションやエアボーンの瞬間は見えないのですが、上昇する飛行機を目の前で見ることができます。

まずはポーラーエアカーゴのBoeing767-300Fから。

最初はこのように木立の向こうから飛行機が飛び出してきます。

木立を飛び出すと、こんな感じで上昇する飛行機を斜め前から見る感じ。

垂直尾翼と主翼端が重ならなくなった瞬間を撮るんです。

そしてギアも格納中。

丁度正面に来たところでまた1枚。

ここでギアが格納されていたら最高なんですけどね。そしてもう少し低ければさらに良いのですが、なかなかそうはいきません。

ここからは見送る形になりますが、上昇する飛行機を後ろから撮るって難しいんですよね。

上昇する感じに見えない？！

この飛行機の場合、ギアの格納が遅かった。。。

更に上昇角が浅く、この角度から見ても機体前方の「Polar」が主翼の上に見えなかった。。。

少し残念。

続いてはポーラーエアカーゴのBoeing747-8F。

エアボーンも早かったのでしょう、高度も高く、ギアも早々にしまわれます。

ちょっと”お腹”の写真になりましたが、ジャンボならどんな写真でもカッコいい！

Boeing787ほどではありませんが、Boeing747-8Fもがっつりとしたレイクドウィングチップです。

（後退角をもった翼端）

カッコいいですね！

地上で、真横から見るとマッチ棒のように細長く、バランスがあまり良いとは思えないBoeing747-8Fですが、この角度から見るとジャンボらしい、カッコよい飛行機です！

最後に主翼の上に「Polar」が見えたところ。

ポーラーエアカーゴはニューヨークが本拠地のアメリカの貨物専用航空会社です。

最近のアメリカの特に貨物航空会社は良くわからない状況になっているんですよね。

このポーラーエアカーゴも実はアトラスに買収され、さらにドイツのDHLに株式の49%を取得され、機体の後部が黄色くなったりしてます。アトラスとDHLで株式の100%を握っているのですが、ポーラーエアカーゴです。

 

さて、今日は金曜日ですが、私は”休み”です。

IT業界はどちらかといえばハードワークな業界なのですが、そんな社員の家族に感謝！ということで、会社として「家族感謝デー」と設定し、祝祭日のない6月に連休を作っているんです。

私は休みですが、カミさんは仕事、長男も仕事、次男は学校・・・・感謝する家族はみんな外出なので、しょうがないから自分の頑張りに感謝して空港で乾杯でもしに行ってこようかな。

 

ということで、皆様、良い1日を！！

 

追伸：

昨日の記事の中で一部誤りがありました。

誤：第1ターミナルだと北風運用の日にはRWY34Rからの離着陸両方を撮ることができますね。

正：第2ターミナルだと北風運用の日にはRWY34Rからの離着陸両方を撮ることができますね。

いつもじっくりと記事を読んでいただいている読者の方にお知らせいただきました。ありがとうございました！！