月: 2017年6月

昨日はエールフランスのスカチ（スカイチーム）でしがが、今日はJALのワンワル（ワンワールド）です。撮るつもりが無かったので写真は3枚しかありませんが・・・・。

JALの飛行機が上がってくるのは知ってました。ATCを聞いていたので。

「ああ、JALか・・・」と、いつも羽田空港で見ているのでスルーしようとしていました。

が、

飛行機を見てみると一応”one world”塗装機。

ギアも早々に格納完了しているし、撮っておくか・・・と撮影。

国内線か？と思ったけど、JL8851便でパラオ共和国のバベルダオブ島にあるロマン・トゥメトゥール国際空港行きです。4時間55分のフライトですが、結構早く上がって早々に高いところまで上がってます。

おっ！？

「鳥と飛行機」

やっぱり取りに翼の方がカッコいいですね。

ということで、鳥と飛行機のおもしろい写真が混ざっていたので掲載することになったJALのワンワールド塗装のBoeing767-300/ERでした。

これでも/ERなんですね。

見た目は国内線でよく見かけるBoeing767ですが、/ERになると11,000km以上の長距離を飛ぶことができるんです。

Boeing767、頑張ってますねぇ！

 

さて、ようやく金曜日です！！

今週は月曜日を休んだので4日だったのですが、とても長く感じました。

水曜日には涼しかった大阪・神戸も徐々に暑くなり、昨日は半そでのYシャツで汗ばむくらいでした。

今日は更に暑くなるようです。

関西はまだ梅雨入りしてないの？！

こちらは今日も夏日です。。。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！　良い華金になりますように！！

エールフランスのBoeing777-300/ERが上がってきたのですが、スカイチーム塗装でした。

エールフランスといえば、垂直尾翼のトリコロールと真っ白な機体。

ところが、現れたのはグレーの機体。

どっちが良かったのか・・・

でも、一応”スペマ”（スペシャル・マーキング：特別塗装）。

ラッキーだったと思うことにします。

AF275便、シャルル・ド・ゴール行きです。

12時間も飛ぶのに、結構早めに上がってきました。。。 

欧州便といえば、もっとエアボーンを引っ張って、低いところを慎重に、浅い上昇角で上がってくる・・・という印象なのですが、すぐそこのアジア方面に行くかのような上昇です。

かなりギリギリですが、機体の横が見える真横写真。

お客さん、少ないのでしょうか。

そうですよね・・・羽田空港からも飛んでますし。

ギアアップ完了！

ヤッパリ、何度見ても機体後部にかかれているマークの意味が分からない。SとT？　ん？

斜め後ろの構図。

デザインに関わらず、飛行機のこの姿、すきです。かっこいいです！！

上の写真と下の写真、微妙な違いですが、どっちがいいでしょうか。

機首部分をドアップで撮るなら下のタイミング。

でも機体全体を撮るなら上の写真かなぁ。。。

最後は翼の上から「SKY TEAM」が見えたところ。

曇り空にグレーの機体・・・ちょっと暗いですね。

スカイチームは加盟20社の世界2番目の航空連合です。

スターアライアンスが27社で、ワンワールドが15社なので、そんな大差はないですよね。

でもデザインには大きな差があります。

ワンワールドは航空会社オリジナルのデザインに、”one world”の文字が書かれただけ。

スターアライアンスは黒い垂直尾翼にスターアライアンスのロゴ、胴体は真っ白で「STAR ALLIANCE」の大きな文字。

でもってスカイチームはこのグレーの機体。

いつ見ても”暗い”イメージですよね。

エールフランスの場合、このスカイチーム塗装でやってきてもあまり嬉しくない？！

 

さて、昨日は関東地方が梅雨入りしたという発表がありましたね。

これから1か月半、ぐずぐずした天気が続くんですね。

例年だと関東地方の梅雨明けは7月21日頃。昨年は7月29日頃でした。

まぁ、雨や雲を楽しんで1か月半、過ごしますか。

今日も折り畳み傘をかばんに入れて出社します。

 

それでは皆様、今日も良い1日を！！

昔というか、以前の銀色の飛行機が懐かしくなりましたね。

今日はアメリカン航空のBoeing777-200/ERです。

AA176便のダラス・フォートワース国際空港行きです。

12時間弱のフライトのテイクオフにも関わらず、エアボーンは早く、木立の上から現れました。

アメリカっぽいし、機体の横に大きく描かれた「American」がほかの航空会社と同じで今っぽいのですが、なんとなく個性が無くなってしまったような気がします。

デザインは確かにAmericanなのですが、ほかの航空会社と似てますよね。

垂直尾翼からテールにかけて模様が描かれている点、機体横に大きく社名が描かれている点。

このBoeing777-200/ERは-200の航続距離延長型で、14,300kmを飛ぶことができます。

東京－大阪が直線距離で400kmだから、約18往復できます。地球の円周が40,000kmだから、円周に沿って飛ぶとしたら1/3のところまで行くことができます。実際は最短距離を飛ぶので円周に沿って飛ぶことはなく、かなり遠くまで行くことができます。

お気に入りの角度、斜め後ろ45度くらいになったところでギアの格納完了。

アメリカの国旗をモチーフにした垂直尾翼、目立ちますね！

社名がAmericanということもあり、アメリカのナショナルフラッグキャリアのようです。

アメリカン・デルタ・ユナイテッドの3大航空会社がアメリカにはありますが、アメリカン航空は旅客運送数及び旅客キロ数でアメリカ最大であるばかりでなく、世界一の規模の航空会社です。

最後に主翼の上から「American」が見えたところ。

この飛行機、この12時間後にはアメリカの中南部のダラスのフォートワース国際空港にいるんですね。地球が小さくなったという感じ、不思議な感じです。

今日あたりから梅雨っぽい天気になりますね。

いよいよ梅雨入りでしょうか。

写真はまだしばらく5月3日に撮影した成田の写真が続きます。

先日というか、今週の月曜日に羽田空港に行って、1時間ほど撮影したのですが、写真はほぼ全滅。

メラメラがひどすぎて、飛行機がにじんだような感じになってました。

せっかく黄色い飛行機、ANAのC3POのBoeing777も撮影することができたのですが、着陸シーンでメラメラでした( ;∀;)

ということで、やっぱり成田の写真が続きます。。。

 

今日からまた神戸です。

週の後半、神戸に出張する生活がこのまま9月まで続きます。

2時間半弱も新幹線に乗るのが本当に苦痛です。。

 

それでは皆様、良い1日を！！

今日のマレーシア航空はone worldデザインです。

MH89便、クアラルンプール行きです。

いつものBoeing777かと思ってスルーしようと思っていたのですが、木立の上から現れたMH89便を見て、慌てて撮影を開始。

Airbus A330だったし、one worldだったんです！！

ここからパラパラ漫画風に連続で写真を見てみてください。

ホイール付きマウスの方はホイールをグリグリっと回すと良いでしょう。

動画のように・・・・見えませんかね？

ギアの格納がもっさりとしているAirbus機ですが、何とかギアを格納して上昇するシーンまで見ることができました。

最後のシーンなのか、丸いお尻と丸みを帯びた主翼の付け根の肉感（？！）がたまりませんね。

美しい飛行機です。

 

さて、昨日は有給休暇を取得して、羽田空港の診療所に航空身体検査を受けに行ってきました。

自家用操縦士なので、第2種航空身体検査です。

もちろん適合（合格）しました。

60条92条但し書き申請も済んでいるので、航空身体検査証明書が来れば、妻沼で飛ぶことができます！！

現在はイメージトレーニング中。。

早く飛びたいな。

 

そういえば、昨夜のBS103、トップガンが放送されていましたね！

トップガン・・・ちょうど大学生のころに、飛んでいたころに公開されていた映画で、熊谷だったかな・・・航空部のみんなと観に行った映画です。

映画を観た翌日の訓練は完全にトム・クルーズになりきってましたね。

曳航索を装着し、コントロールチェックを行い、前方・上空良し！　準備良し！でサムアップ。

曳航索が巻き取られ、いよいよ曳航が開始されるときには「出発！」で手のひらを横にして前に倒す。。

懐かしいです。

ますます飛びたくなりました。

 

ということで、今日はこれから現実に戻ります。

それでは皆様、良い1日を！！

もうすぐ梅雨ですね。。。

カンボジアのお隣の国がタイです。

そのタイの怪鳥、いや、Airbus A380の離陸を2回も見ることができました。

久しぶりのAirbus A380の離陸に、わくわく・どきどき、感動しました。

まずは午前中のTG641便、タイのバンコク、スワンナプーム空港行きです。

さくらの丘と空港のA滑走路の間にある木立の隙間、ちょうど管制塔が見える箇所があるんですが、まさにその隙間から上がってきました！

木の枝にかぶっちゃってますけど、この飛行機になんとなく似合っている？！

改めて、離陸上昇するAirbus A380です。

久しぶりのこの巨大機、ものすごい迫力です。でかい！

さくらの丘の正面にやってきましたが、低い！

機体の横も、翼の下面も見えて、良い感じ！！

ギアは格納中、大きな飛行機なのでそのゆっくりとした動作も様になってます？！

斜め後ろからのお気に入りのショット。

翼、エンジン、機種部分のこの構図が好きです。

特にこのAirbus A380の翼、本当に大きくて、圧倒されますよね。

久々のA380なので。。。

ギアの格納を待っているのですが、なかなかドアが閉まりません(^-^;

翼の上から機体前方の「THAI」がみえるのですが　、まだメインギアのドアが閉まりません。

TG641便はここまで。。。

続いては夕方のTG677便、やはりスワンナプーム空港行きです。

1日に2便もスワンナプーム空港行きのAirbus A380が成田から出発しているんですね。

タイってそんなに需要があるのでしょうか！？

羽田空港からもジャンボが飛んでますよね。。。

こちらも木立の隙間の管制塔との絡みを撮ることができました。

TG677便は管制塔よりもやや高く、管制塔がちゃんと見えました！

そしてすでにギア格納動作を始めています！

機体と翼の大きさのバランスのせいか、「怪鳥」という言葉を思い浮かべてしまいます。

それほど翼が大きいんです。2乗3乗の法則？！機体が倍になるとそれを支える翼は3乗の大きさが必要になる？！

まさに小さなアリと巨大なゾウの比較？！

B滑走を離陸したのは、IBEXのCRJ700だと思います。成田で最も小さい旅客機。

そしたA滑走路を離陸した成田で最も大きな旅客機、Airbus A380。

もうちょいです！

ここでドアが閉まっていないのは、まぁ、しょうがない。。。

大好きな構図でギアの格納が終わってました！！

カッコいい～！！

そしてこのタイのA380、紫色が美しい。。

翼の上から「THAI」が見えるところ。

やっぱり飛行機はギアの格納後が美しいですね。

久しぶりのAirbus A380の離陸。

本当に感動しました。

一時期はシンガポール、ルフトハンザ、エールフランス、大韓航空、エミレーツなどがA380を成田空港に就航させ、「これからA380が増えるか？！」と思われましたが、次々にダウンサイジング。。。

今はシンガポールとエミレーツと今日のタイのA380を見られるのみ？

ジャンボと同じくらい”珍しい”というか、貴重な存在になってます。

そのタイのA380の離陸を1日に2回も見ることができたので、この日は本当に大満足でした。

 

さて、昨日は天気がとってもよい日曜日だったので、「全国都市緑化よこはまフェア」の里山ガーデンに行ってみました。昨日が最終日だったんですよね。

全国都市緑化よこはまフェアは横浜市内の2か所、みなとガーデンと里山ガーデンがあって、みなとガーデンのほうは開催期間の最初のほうに行ってきました。3月25日から開催されているのですが、3月に行ったみなとガーデンはまだ桜の開花が宣言されたばかりで、チューリップもようやく咲き始めた・・・という状態でした。

そして開催期間最終日に行った里山ガーデンは・・・もう「終わり」という感じでした。

菜の花はもちろん終わっていたし、カキツバタもほとんど終わり。

今回は時期を外してしまいましたね(^-^;

里山ガーデンは横浜ズーラシアの隣で開催されていたので、ついでのズーラシアにも行ってきました。

動物園もとっても久しぶり。

子供たちが小学生の頃に連れて行って以来だから、10年ぶりくらい？！

ライオンやトラ、ゾウ、シロクマといった大型の動物はやっぱり迫力がありますね！

そして久しぶりの”オカピ”。やっぱり不思議なデザインというか模様の動物でした。

10年ぶりに童心に返った（？！）日曜日でした。

 

それでは皆様、今週も良い1週間になりますように！

そして今日も良い1日を！

5月3日の目玉の一つが、これ。

カンボジア・アンコール航空のAirbus A321です。もちろん初めて！！

5月3日と5月7日の2日のみ、成田空港とカンボジアのシェムリアップを結ぶチャーター便が運航されたんです。

カンボジア・アンコール航空が保有しているAirbus A321はこのXU-350の1機のみ。

その他はA320が2機、ATR 72が2機の合計5機の航空会社です。

それでもカンボジアのナショナルフラッグキャリア。

今後、成田に定期便を飛ばすことはあるのでしょうか。。。

そんなカンボジア・アンコール航空のAirbus A321をこの日撮影できたのは本当に幸運でした！！

早速、ご覧ください！

垂直尾翼に描かれているロゴマーク、アンコールワット寺院とアンコールワットで使われている鳥の翼の浮彫を表現しているそうです。「デザイン化された鳥の翼は流動性と優雅さを象徴しています。寺院は力強さと美しさを、鳥は敏捷性と速度を。これら2 つは旅行されるお客様全ての方が航空会社に期待する安全及び性能の品質をそれぞれ表しています。カンボジアを代表するクメール美術は会社の法人格にも特別な感情をもたらしてくれるでしょう。」と、会社のHPに記載されていました。

ギアの格納完了！

この便はK6911便でシェムリアップ行きですが、給油のために台湾の高雄にテクニカルランディングすることになってました。なので、エアボーンも早く、さくらの丘の正面ではこの高さなんですね。

タイもそうでしたが、カンボジア・アンコール航空のこの飛行機にも美しい紫が使われています。

機体前部の社名は3色の色が使われています。「社名の最初の部分は濃い紫色です。紫は青 （安全性と無事平穏であること）と赤 （強さと情熱） が合体したことを表しています。紫色から真ん中はロイヤルカラーでありカンボジアで伝統的に繁栄を象徴するゴールデン・イエローに変化します。」AIRの部分、最後の色は暖かいサフラン色になっています。

おなかの写真になってしまいましたが、それでも貴重な写真です。

今後、この飛行機を見るチャンスがあるか？！

カンボジアに行かない限り、ないかもしれません。そんな航空会社なんです！

びっくりしたのは、日本語のホームページが用意されていたこと。

カンボジア・アンコール航空のホームページ

ところどころ日本語訳がおかしなところがありますが、ちゃんと理解できます。

Airbus機の美しさがこの飛行機でも見て取れます。美しいですね。

紫色がその美しさを際立たせているのでしょう。

名残惜しいですが、見送るしかありません。

カンボジア・アンコール航空、本当に珍しい航空会社の飛行機に出会うことができました。

5月3日と7日の立った2日のみの運行ですよ！！

このチャーター便を利用したツアーがJTBで組まれていたそうです。

カンボジアといえば、アンコールワット。

それくらいしか知らない、ほとんど未知の国です。

タイ・ラオス・ベトナムと国境を接する、インドシナ半島の南部にある国です。

首都はプノンペン。この名前は聞いたことがありますよね。

1970年から長いこと内戦状態にあって、内戦が終結したのは1993年だったそうです。

その内戦時代に敷設された地雷があまりにも大量で、「カンボジア＝ポル・ポト

地雷」という悪いイメージがありました。

現在では地雷除去はかなり進んでいてガイドブックに載っているような観光地では地雷の心配はないそうです。国境付近の山奥などに行かない限り。

アンコール遺跡やプレアヴィヒア寺院といった世界遺産は訪れてみたいですよね。

 

それでは皆様、今日も暖かな1日になりそうです。

梅雨入りまでもう少し？！　過ごしやすい行楽日和の週末を楽しめるのももう残りわずか？！

良い1日をお過ごしください！！

4月30日の羽田空港、早朝に第1ターミナルの展望デッキでお昼くらいまで撮影して、その後いったん帰宅。

夕方にベトナムとシンガポールのA350を撮影するために今度は国際線ターミナルに行ってきました。

16時15分から17時10分までの1時間弱の間に撮影した写真を一気に掲載しちゃいます。

まずはANAさん。

Boeing767のテイクオフ。相変わらず早いエアボーンです。

Boeing777は安定した上昇です。

Boeing787。

続いてはJAL。

Boeing737、小さいから背景のビルが大きくなります。。。

JALのBoeing767は普通の離陸滑走で普通のエアボーン。

JALのBoeing767とANAの飛行機のツーショット。

羽田空港の楽しいところは、トラフィックが多いのでこうした飛んでいる飛行機のツーショットを撮ることができるところです。

Boeing777-300。

Boeing777-300とBoeing787-8 

スターフライヤーのAirbus A320。

このA320はいつみてもかっこいい！

スカイマークのBoeing737。

無印（ウィングレット）。

ウィルミントン・トラスト・カンパニーのGulfstream Aerospace G650。

こんな飛行機に乗って出張に行きたいですね。

どんな人がこれに乗ってやってきたんでしょうか。 

かっこいい！

欲しいですねぇ。。。こんな飛行機。

マーシャラーさんに誘導されてスポットに入りました。

国際線ターミナルの展望デッキで撮影していると、左手からいつもと違うエンジン音が。

RWY22にアプローチしていたANAのBoeing787がゴー・アラウンドです。

既にギアは格納済み。

上昇しながら右に旋回開始。

以前、大崎の西側を低い高度で上昇する飛行機を見たことがありましたが、RWY22をゴー・アラウンドした飛行機だったんですね。

ハミングバード・デパーチャーのように川崎の工場地帯を南に抜けるのではなく、北の東京の都市部に向かうんですね。

夕日を受けて上昇していくBoeing787は美しかった。。。

わずか1時間弱の国際線ターミナルでしたが、目的としていたベトナム航空とシンガポール航空の出発はスポットから出るところから離陸・上昇するまでしっかりと撮影することができたし、今日のような写真も撮ることができて楽しい1時間でした。

久しぶりの国際線ターミナルでしたが、南風運用の日は夕方は順光になり、飛行機がきれいに輝いて、美しい離陸シーンを演出してくれてテンションが上がりました。

 

さて、昨日は本当に何年ぶりでしょうか、箱根にドライブに行ってきました。

勤め先が「家族感謝デー」ということで、”休み”だったので、次男の運転で出かけたのです。

大涌谷で１つ食べると7年間寿命が延びるという黒卵を食べ、美しい富士山を眺め、そのあとは芦ノ湖周辺をちょこっと散策。風が強くて寒かったのですが、濃い緑に囲まれた湖の風景を楽しむことができました。その後は彫刻の森美術館で芸術を楽しみ、さらに箱根ガラスの森に初めて行ってきました。箱根ガラスの森はまるで異国に来た感じでした。

行きは東名→小田原厚木道路で行ったのですが、帰りは西湘バイパス→江の島→鎌倉→横浜横須賀道路というルートで帰ってきました。

高速あり、山登りあり、山下りあり、渋滞あり、狭い住宅道路ありで、駐車場での駐車もあり、次男の自宅の車の単独運転チェックは合格でしょうか。

今後、梅雨の季節になりますが、雨の日の駅までの送り迎えなどはしてもらえそうです。

 

それでは皆様、今日も良い天気になりそうです。梅雨入り前の最後の行楽日和？！

良い週末をお過ごしください！！