投稿者: airman

ようやく4月2日の成田空港の写真に戻ります。

今日はFedExのMD-11Fともう1機、初モノの登場です。

まずはFedExのMD-11F。

ランディングし、ノーズギアが滑走路に接地した瞬間です。ノーズギアから白煙が上がる瞬間ってあまり撮影することがないんですよね。メインギアのように豪快ではないし、ものすごく短時間で消えてしまうんです。

なので、私にとっては貴重な？！1枚です。

あれ？！　また機首が上がった？！　ゴーアラウンド？！　第2エンジンの内側にも水蒸気が発生してる。パワーを入れた？！

「？！」がたくさん。

2009年の事故が一瞬頭をよぎりました。

フライトスポイラーが立ち上がり、スラストリバーサーが開き始めました。無事に減速してくれれば！

メインギアが滑走路面を離れませんように・・・・。

再びノーズギアが接地。その瞬間はやはりとらえることができませんでした。ムズカシイ・・・。

でも無事にランディング。

ホッとしました。

MD-11FはDC-10に比べて水平尾翼の面積が小さくなっているんですよね。そのせいでピッチングのコントロールが難しい機体になったと聞きます。さらに着陸時の速度も他の飛行機に比べて早めの270km/h強（フラップ35度で147kt）になっていることも難しい要因の一つになっているとか。

この飛行機のランディングの時はドキドキします。

かつてはFedExといえば、このMD-11Fでしたが、最近はめっきりと数が減り、「珍しい」という存在になりました。この日もこの1機のみでした。5月2日にも成田空港に行きましたが、5月2日はMD-11Fにお目にかかることはできませんでした。

FedExのMD-11F、いつまで成田空港で見られるんでしょうね。

このMD-11Fも、前身のDC-10も結構好きな飛行機でした。

垂直尾翼の途中に第2エンジンがあるという独特の形状が珍しいし、カッコいいですよね。

コックピットの窓がとっても大きいところも好きです。

さて、お次は4発機ですが、これは初めて見る4発機、ジャンボでした。

「cargolux ITALIA」？！

cargolux（カーゴルックス）はヨーロッパのルクセンブルグを拠点とする国際貨物航空会社です。ルクセンブルグってフランスとドイツとベルギーのはざまにある小さな国です。

そしてこのcargolux ITALIAはcargoluxがイタリアに設けた子会社です。

cargoluxは日本には小松空港に就航していますが、成田や関空にはこのcargolux ITALIAが就航しているようです。

とにかく初モノ！

飛んでいる写真はありませんが、じっくりと見てみました。

まずはランディングして減速しているところ。

やっぱりイタリアって赤と緑なんですね。「ITALIA」の文字も緑色で書かれています。

機首部分をドーン！と。

機首部分のパカっと上に開く部分、色が違うのでどこが開くのかが良くわかります。

「45Years」と書かれたステッカーが機首部分に貼られていますが、これは親会社のcargoluxが2015年9月で45周年を迎えたことを記念したステッカーだと思われます。

その斜め下に貼ってある「Monte Rosa」はこの機体の愛称だと思います。

cargoluxの機体にはすべて「city of xxxxxxx」と街の名前が付けられています。

Monte Rosaは街の名前ではなく、アルプス山脈にある2番目に高い山というか山脈の名前です。

日本の外食チェーンの名前ではありません。。。

エンジンはロールスロイスの葉巻型のスルっとしたエンジンですね。

キャセイ以外でこのエンジンを搭載したBoeing747を見たのは初めてかも。

機体の右側も左側と一緒です。

このLX-YCVは元々は親会社で使っていた飛行機です。子会社に移籍し、そのまま活躍しています。

このデザイン、なかなかカッコいいですね。

さすがヨーロッパ、洗練された感じ？！

ところで、このウィングレットにも書かれたcargoluxのロゴマーク、やっぱり貨物専門の航空会社だから段ボール箱をイメージしたのでしょうか・・・・（単純過ぎ？！）

ということで、初めて見たジャンボ、cargolux ITALIAのBoeing747-400Fでした。

まさかジャンボが減っていくこのご時世でジャンボの初モノを見られるなんて！　うれしい驚きでした。

できれば飛ぶところも見たかったですね。

 

さて、今日は連休最終日、皆様いかがお過ごしでしょうか。

私も6連休となりましたが、結局、成田空港以外の遠出はせず、まったりとした毎日、時々ウォーキングする毎日を送ることになりました。

昨日も自宅から日吉駅まで行って帰ってきました。距離にして6km弱、時間で1時間とちょっと。

最近、よく歩くようになったせいか、これまでなら自転車で行っていたような場所でも歩いていくのが苦じゃなくなったんですよね。

体重も徐々に落ちてきているし、なかなか気持ちが良いものです。

 

ということで、今日も天気が良いし、どこか歩いていこうかな・・・。

 

皆様、良い1日を！

 

本日も5月5日（こどもの日）に成田空港の展望デッキで撮影した写真を掲載します。

美味しいもの、好きな物は先に食べちゃう方なんで・・・・。

今日はSKYTEAM塗装のAIRFRANCEのBoeing777-300/ER(F-GZNE)です。

これも全く想定外。いきなり目の前に現れてびっくり（サプライズ）！でした。

定刻は11時ちょうどなのですが、10時42分という定刻よりも18分早くPTB1-Notrhの15番スポットを出発したAF275便。国際線では”空席待ち”ってないんですね。なので搭乗予定のお客さんが揃ったら定刻よりも早く出発するんですね。

ランプエリアからゲートウェイを通過してタクシーウェイに入るAF275便です。

AIRFRANCEの文字が主翼に一部重なっていますが・・。

機首部分を真横から撮影。

新デザインになりAIR FRANCEがAIRFRANCEになりました。この違い、よく分かりませんが。

長いBoeing777-300/ER。これくらい大きいと2階席がなくても迫力ありますね。エンジンも2つですが、でかいです。

どこにピントが合っているかって？　そりゃあ、ANAのBoeing787の垂直尾翼ですよ・・・・(^-^;

このごちゃごちゃ感、結構好きです。

メラメラですが。

そして離陸滑走開始。時刻は11時7分で、出発ラッシュの真っ最中。

フランスはパリのシャルル・ド・ゴール空港までの12時間25分のフライトに向けてローテーション！

さすがに重たそうです。

なかなかメインギアが滑走路面から離れません。

主翼は大きくしなって飛行機を引っ張り上げようと頑張ってます。

この大きな翼が”ブン！”と大きく羽ばたいて一気に上がりそうな雰囲気。

ようやくエアボーンしました。

ローテーションからほんの数秒なのかもしれませんが、新幹線と同じくらいのスピードで走る旅客機、距離はかなり進んでます。

グレーと濃紺のSKYTEAM塗装、地味ですよねぇ。

いまだに謎が解けてないSKYTEAMのロゴマーク、一体どういう意味というか、何をモチーフにしているんだろう。

明るい緑の森を飛び越えるようにして上昇するBoeing777-300/ER。

翼も美しいです。エンジンの外側の翼、先っぽの方がクイっとしなっているのが特にきれい。

速度を得て、その速度を上昇する力に変えて高度を上げていく飛行機。

日本時間の夜中の12時頃、パリに着くんですね。向こうには現地時間の16時頃でしょうか。まだまだ明るいというか、夕方前に着くことになります。12時間半飛んでも進んだ時間は5時間弱・・・・。

不思議な感覚になりますね。でも宇宙も感じます。地球は丸く自転していて、太陽の周りを公転している・・・・。

ということで、4月2日に撮影した写真がまだたくさん残っているというのに先に撮っておけずにさっさと掲載してしまったSKYTEAM塗装のAIRFRANCEのBoeing777-300/ER、いかがでしたでしょうか。

機能のBB-8 ANA JETもびっくりでしたが、今日の飛行機もびっくりでした。

でも、5月5日のびっくりはこれでおしまい。あとは普通の飛行機達でしたので、4月2日の飛行機の掲載が終わったら、引き続き5月5日の飛行機を掲載していくことにしたいと思います。

その前にまた空港に出かけて、サプライズがあったら、適時、割り込ませたいと思います(^-^;

 

さて、連休もこの週末でお終いになります。

皆様、いかがお過ごしでしたでしょうか。

私というか、我が家は特に旅行など遠くに出かけることもなく、まぁ、横浜の赤レンガのビアフェスタに出かけたくらい？　私は成田空港まで行ったくらいでしょうか。

相変わらず休みの日は関東地方から抜け出せない我が家です。

 

それでは皆様、良い週末を！

昨日は予定通り、朝から成田空港に行ってまいりました。

最初のころ、10時ころまでは南風運用だったので、これまた予定通りにさくらの丘で撮影していたのですが、風は徐々に西寄りの風になり、そして・・・・ランチェン（ランウェイチェンジ）、北風運用になってしまいました。

ということで大急ぎで第1ターミナルの展望デッキに行きましたが、さすがゴールデンウィーク、大混雑。

カメラの穴がすべて埋まっていました。

待つこと数十分、何とか高いほうのカメラの穴を確保し、撮影開始。

そして昨日のトップサプライズは「BB-8 ANA JET」のテイクオフを見ることができたことでしょう。

昨日のブログには「STARWARS ANA JET」のテイクオフを掲載しましたが、まさかその日に「BB-8 ANA JET」を撮ることができるなんて、フォースのおかげか。。。

離陸滑走開始直後はこの通りメラメラ・・・　昨日も暑かったですからねぇ。

改めて、離陸滑走中の様子。これ、BB-8なんですって。R2-D2に続く、機体をドロイドに見立ててのデザイン。

確かにBB-8の下の球体にはこんなオレンジ色の丸い図柄が描かれていますね。でもって機首部分が上の球体のデザイン？！

BB-8部分。

どうしても果物の”オレンジ”のカットを機体に張り付けたように見えてしまう(^-^;

NH174便、ヒューストンに向かうBB-8、結構早いローテーション、そしてエアボーンです。

約12時間15分のフライトの始まりです。

エアボーン直後のBB-8。「NARITA」の”A”が欠けちゃいました・・・。

飛行機はBoeing777-300/ERなんですが、それほど長く感じませんね。やっぱり絵が描いてあるのと無いのとでは印象が違いますね。

濃くなりつつある緑の森を背景に上昇するBB-8。

Boeing777の力強い上昇姿勢。「STARWARS」の文字も大きくて目立ちますね！

この角度になり胴体のデザインがちゃんと見えました。

BB-8？カットオレンジ？

ギアの格納中。

まだメインギア格納室の片方のドアが閉まってない。。。。早く！と祈りながら撮影を続行。

体はフェンスにへばりついてます。

ややフェンスの影？！が右側に入っちゃいましたが、何とかギア格納後のBB-8を撮影。

まさか、このBB-8 ANA JETの離陸シーンを見られるだなんて、思ってませんでした。

これでANAのSTARWARSプロジェクトの3機の離陸シーンをすべて撮ることができました。

そのうち2機はこのゴールデンウィークに入ってから！という運の良さ。

今年の3月末に就航したBB-8ですが、ようやく会うことができました。

このBB-8も国際線機材なので、なかなかお目にかかれません。

そのSTARWARSプロジェクトの2機に次々に会うことができたのは、やっぱりこのゴールデンウィークに入ってから見た「フォースの覚醒」のおかげだろうか。

私のフォースが覚醒した？！

ものすごい偶然を感じます。

映画を見たら、その映画に関連する飛行機に立て続けに会えるなんて。

 

ということで、残るゴールデンウィーク3日間は写真の整理とか、連休明けの仕事の準備とかで、まったりと過ごしたいと思います。

 

それでは皆様、良い1日を！

昨日の朝は嵐のような雨と風の音で目が覚めたのですが、予報通り9時を過ぎたころから急速に天候は回復し、五月晴れの空が広がりました。

風が強く、雨が降った後のせいか、空気はとてもきれいでした。

気温もグングン上昇し、「コレはビール日和・・・じゃなくて、ヒコーキ日和！」ということで、急きょ、羽田空港に向かいました。もちろん電車で。。。

ですが、空港についてびっくり！

ものすごい西風です。通過した前線を押す、ものすごい西風が吹いていました。

羽田空港第1ターミナル南側の売店の前のテーブルやイスはすべて片隅に片づけられていました。

とてもビールを飲む状況では・・・・

でも1杯だけ、飲みましたが。

そんな状況だったので1杯飲んでから、すぐに第2ターミナルに移動。

そしたら、この飛行機がやってきました！

STARWARSの特別塗装機です。左側が青いラインでR2-D2、右側がオレンジ色のラインでBB-8が描かれたBoeing767です。こういうデザインって、楽しいですが、飛行機の写真を撮る人泣かせですよね。両面撮りたくなるじゃないですか・・・・。

両面撮りたくても、タキシングや離着陸は基本的にどちらかになってします。

本当に困ったデザインです。

昨日はこのR2-D2が主役でした。
主役のR2-D2。

結構リアルな絵が描かれていました。

R2-D2の首回りのところが飛行機の窓になっていますが、お客さんの手が見えます。顔が見えたら面白かったのに。。。。

羽田空港の第2ターミナル64番スポットに入ってきました。

こちらが昨日撮影した数少ないこの飛行機の右側。

STARWARSの文字もオレンジ色です。

機体後方のBB-8もやはり写真のようにリアルな絵ですが、貨物室のドアが開けられてしまい、こんな感じに。。。

もうちょっと横から撮りたかったのですが、これが限界。　右翼のすぐ横には照明塔があるんです(^-^;

64番スポットは次はどこ行きか・・・と調べてみると大分行きでした。15時55分発の大分行き797便です。

ということで、再び第1ターミナルの展望デッキに戻りました。

そして16時ちょうど。

STARWARSのR2-D2は離陸滑走を開始。　完全に逆光ですが、単焦点測光で影になった飛行機胴体に焦点を合わせながら強風の中、撮影。

さすが強風の中のBoeing767、ローテーションが早い！！　まだ国際線ターミナルが背景に入ってこないうちに、さっさと機首を上げました。

そしてBoeing787-9を背景にエアボーン。

飛行機と飛行機の影が分離した瞬間。

この時間帯、この場所での撮影の楽しみはこの飛行機と飛行機の影です。

上昇も早い！　グングンと高度を上げていきます。

さすが強風下での離陸！！

絞りオートで測光を機体に合わせているので、背景が白くなっちゃいましたが、上昇するSTARWARSのR2-D2は黒くならずに見えます！

国際線ターミナルではANAの2機のBoeing777が出発準備中。

丁度正面に来たとき、「R2-D2」の文字も、「STARWARS」の文字もばっちりと見えた瞬間！

まもなく地上は見えなくなります・・・・(^-^;

太陽は徐々に後方に移動し、ようやく空が青みを帯びて見えてきました。

上の写真でも下の写真でも「STARWARS」と「R2-D2」がちゃんと見えます。

良いじゃないですか！

特に下の写真は今日の1番のお気に入り。

逆光にもめげずに第2ターミナルに移動して撮ったかいがありました！

ギアの格納までちゃんと見届けました。

西風に向かい、機首を右に振って進路をキープ。

大分に向かって飛んでいきました。

大分の彼は気づいただろうか・・・

ということで、本日は昨日撮りたてほやほやのSTARWARSシリーズでした。

この飛行機、地上にいるところは何度か目撃し、撮影したことがあったのですが、離陸を撮ったのは初めて？！

強風で、カメラを持つ手どころか体全体があおられながらの撮影となり、何枚もの写真で飛行機の頭やおしりがフレームの外に飛び出しちゃいましたが、かろうじて撮影に成功！　無事に掲載のはこびとなりました。

 

さて、連休後半、今日が最も天気が良い日とされています。関東地方、明日以降は下り坂だとか。

ということで、子供の日の今日、子供が自由にどこかに行ってしまうようになった私は一人で成田空港に行くことにします。

現時点で南南西の風、この後も南西の風の予報。ということはきっと南風運用で、離陸機は16R、16Lを使うことでしょう。

そして今日も気温は高め、しかも今日は風も弱くなってます。

長距離便の離陸滑走距離は伸びそうですね。

ということは第1ターミナルの展望デッキではローテーションやエアボーンする飛行機はメラメラの向こう側、かなり斜め後ろ姿になってしまう可能性が大です。

やっぱりさくらの丘で上昇するシーンを撮るのが良いかなぁ。　ギアを上げて上昇する美しい飛行機の姿も見られるし。

すこし悩みながら向かうことにします。

 

ということで、今日も良い1日を！！

とっても繊細な僕は5時少し過ぎ、窓に叩きつける雨の音で目が覚めました。

今日は予定では”U”で始まる航空会社のBoeng777の予定でしたが、この雨音で今年の2月14日に嵐のような羽田空港で雨に濡れながら撮影したことを思い出し、その残った写真を一挙に掲載してしまおうと思いました。

だからといって、今日、この雨の中羽田空港に出かけるわけではありません。

せっかくの良いタイミングなので、雨に乗じて過去の写真を出し切ってしまおうかと。。。。

まずは国際線ターミナルのランプエリアからタキシングしてきたBoeing787から。雨の日は地面が濡れていて飛行機のライトが反射してきれいです。

こちらは第2ターミナル、RWY16Lを離陸するANAのBoeing767。

普段は地味なBoeig767も雨の日のテイクオフは水煙を上げてカッコよいです！

プッシュバックされる鼻が白いBoeing787。

RWY16Rを離陸するANAのBoeing777。

水煙はエンジンのジェットに吹き飛ばされる水煙とメインギアによる水煙の2種類があるんですね。

エアボーン直後、主翼の上面にわずかですがヴェイパーが発生。

もっと豪快なヴェイパーを期待していたのですが、これが最大？！でした。

「がんばろう日本」のBoeing737も細い水煙を上げてエアボーン。

Boeing787のヴェイパーってそういえば見たことがなかったかも。

かすかに発生してます。

鼻が白く、エンジンカウルの前後で色が違うBoeing787のテイクオフ。音が静かですが、水煙も少ない？！

JALのBoeing767のテイクオフ。

JALの「CONTRAIL」という空中の二酸化炭素量を計測する役目も持っているBoeing777のテイクオフ。

”フォースとともにあらんことを”

JALのBoeing737が離陸滑走してます。この時の水煙はメインギアから発生する水煙が目立ってます。

そしてエアボーン寸前。こちらではエンジンからのジェット排気に吹き飛ばされる水煙がメイン。

JALのBoeing767、雨は降っているのに、太陽が雲の間から顔をのぞかせたタイミングでテイクオフ。

撮影者泣かせの天気・・・・。

中国南方航空のBoeing737も水煙を上げてテイクオフ！

BB-8に見守られて離陸滑走するBoeing767。

Boeing767も主翼上に水蒸気の薄い膜を発生させ、翼端からもヴェイパーを発生させながらテイクオフ。

最後はハートマークのスカイマーク。

この日はヴァレンタインデーした。

ということで、今年の2月14日に嵐の羽田空港で撮影した写真で、いつかタイミングを見て掲載しようと思っていた写真を一挙に掲載させていただきました。

そういえば、雨音がいつの間にか小さくなってきた気がします。

今日の天気は9時ころまでは雨マークでしたが、9時以降は太陽の晴れマークが並んでいます。

そろそろ前線が通過し、天気が回復に向かうのでしょうか。

前線の通過に伴う天候の変化は急だから面白いですよね。

風向きが変わり、雨の強さが変わり、気温も変わる。

ちょうど今、これぞ”前線”という感じの天気の変わり方です。

 

ところで、最近「のだめカンタービレ」の第1シーズンをすべて連続で見ました。

ベートーベンの交響曲第7番、ラフマニノフのピアノ協奏曲第2番、ブラームスの交響曲第1番が頭から離れません。

「ベト７」、「ブラ１」、「ラフマのピアコン2番」・・・・とっかえひっかえ頭の中で鳴り響いてます。

特にラフマニノフのピアコン2番は2つのバージョン、ノーマルなオーケストラとのコンチェルトと、千秋とのだめのピアノによる連弾が両方頭に残ってます。

 

今日は雨上がりの晴れ、明日と明後日は五月晴れ、今日から3日間は何とか天気がよさそうなので、連休を楽しみたいものですが。その後は再び天気が下り坂の予報なので、今日から3日間！ですね。

明日がベスト（晴れ）です。

ということで、皆様、今日も良い1日を！！

成田Boeing777シリーズ再開です。

前回はSQの”S”だったので、今日は”T”ということで「TG」、タイ国際航空のBoeing777-300ERです。

11時発のバンコク(スワンナプーム)行きTG641便です。

6時間半のフライトへの出発です。

「がんばろう！」のまでエアボーン寸前。

「長い」

そう感じるBoeing777-300ERです。

それにしてもこの上昇角、「上がるぞ！」という気合というか、力強さを感じますね。

お客さん、少ないのでしょうか。。。

ANAやJALなどのBoeing777-300より長く見えます。

矢が飛んでくようです。

ギアの格納中。

こうして斜め後ろから見ると、エンジンがでかく見えます。

ギリギリ、ギア格納後の上昇する姿を撮ることができました。

曇り空が残念ですが、きれいです。

この紫色が何とも言えません。

キャセイ、シンガポール、タイ・・・この3社が私の中ではアジアの御三家です。

ヨーロッパの御三家はルフトハンザ、KLM、エールフランスでしょうか。

日本は・・・・ANA、JAL、スターフライヤー？！

アメリカはデルタ、ユナイテッド、アメリカンって、まぁ、そうですよね。

 

タイでは首都バンコクで2015年8月に爆発事件が発生し、日本人もケガをしましたが、その後は大きな事件もなく、現在はレベル１の「十分注意して下さい」というレベルになっています。

とはいえ、渡航者は減っているのでしょうか。

羽田空港のBoeing747はBoeing777にダウンサイジングされちゃいましたし、この日のBoeing777-300ERも軽そうに上がっていきました。

毎日毎日、世界のどこかでテロ事件が発生しています。どのような理由があるにせよ、人が人を傷つけて良い理由はありません。どのような神様もそれは望んでいないと思います。

争いのない世界が早く来ることを祈ってます。

 

さて、今日から3連休もしくは6連休という方も多いでしょう。私も5月6日の有給休暇取得に成功！6連休になりました。

今日明日は天気があまり良くないので、家でまったりと過ごし、金曜日か土曜日には成田空港にでも出かけたいと思ってます。

今続けている成田空港シリーズはすべて曇り空なので、早く晴れの成田にスイッチしたい・・・。

 

今日は憲法記念日です。

日本国憲法は1946年11月3日に公布され、1947年5月3日から施行されました。施行を記念して5月3日が憲法記念日になりました。交付された11月3日も国民の祝日ですよね。文化の日。これは日本国憲法が平和と文化を尊重しているからだそうです。

ということで、今日は憲法に関するニュースとかが多いのでしょうね。

 

皆様、今日も良い1日を！！

5月最初の月曜日のジャンボはキャセイです。羽田空港です。

ちょっと写真が多めで16枚。

なかなか捨てられず、1枚1枚に一言があり、16枚掲載することにしちゃいました。

まずは145番スポットを出てRWY16Rに向かうキャセイのジャンボ。

ガルーダの涼やかな垂直尾翼と中国南方航空のBoeing737の向こう側、ドーンと現れました！

5月のとっても暖かな日、もうメラメラで写真としてはダメですが、空港の1つのシーンとして。

早朝に到着したカンタスのジャンボが向こう側にいます。

ジャンボのツーショットがまだ見ることができる羽田空港。

この日のカンタスは特別塗装機でした。垂直尾翼のカンガルー、手に何か持ってました。グローブ？！

Boeing747とBoeing737。

さぁ、離陸滑走開始！

整備場駅を通過して一旦地下に入ったモノレールが地上に出てきたところが見えます。

飛行機がたくさん！

EVAのキティちゃん、”アップル”と、JALのBoeing737、そして海保のボンバルディア、ビジネスジェット多数。

そんな中、ぐんぐんと加速するキャセイのBoeing747-400。

もう一度、カンタスのジャンボと。

そしてKOREAN AIRのBoeing777とRWY22にランディングしたスカイマークのBoeing737も背景に登場。

この日は気温が高かったせいか、ちょっと長めの離陸滑走。　ゆっくりとローテーション！

ルフトハンザのAirbus A340が見えます。

キャセイのジャンボはゆっくりと機首を持ち上げながらRWY16Rを走り続けます。

機首部分をドーンと！

メインギアが滑走路面を離れようとしています。

翼も大きくしなっています。

カッコいい！！！

エアボーンしました。

上の写真と同じような写真ですが、背景がこちらの方が良かったので。。。

それに主翼の見える角度がこちらの方が良い。

上の写真はエアボーン直後で捨てがたいし、下の写真はいろいろと良いところがあってこちらも捨てがい。。。

ということで両方掲載してしまいました。

最近何かと話題の「市松模様」。

この羽田の市松模様も結構有名なのでは？

私は「市松模様」と聞くと、このオレンジ色の市松模様を思い浮かべます。だから、2020年の東京五輪の新エンブレムのあの青い市松模様は新鮮でした。

ズームリングを一気に回し、レンズを伸ばしてズームイン！　ジャンボのこのシーンが好き！！

炎を吐き出す煙突がちょうどよい位置に！

再び、ジャンボの全景。

カッコいいですねぇ。南風運用万歳！でした。

工場群と空の境目。

エンジンの廃棄が工場群をにじませるところ。

翼のしなり、美しいカーブがいいですねぇ。

ギアの格納はちょっと遅かった。。。

この時点でギアがしまわれていれば最高だったのですが。

4月最後の日曜日、4月30日に撮影したキャセイパシフィック航空（CX）のBoeing747-400でした。

少し前までは、キャセイのジャンボとタイのジャンボの連発で、羽田空港の午前中の見どころだったのですが、最近はタイはBoeing777になってしまって、ジャンボはこのキャセイだけになってしまいました。

午前中のキャセイ、午後のルフトハンザ、Boeing747-400とBoeing747-8iが日中の羽田空港で見られるジャンボです。カンタスももうちょっとゆっくりと来ればよいのですが、そうなると向こうの出発時間が真夜中になっちゃうんでしょうね。出発もできるだけ遅くして、向こうに早朝に到着するようにしているんですね。

 

ということで、今日の月曜ジャンボは羽田空港のキャセイのBoeing747-400でした。

明日からはまた成田空港で撮影した写真に戻ります。

時々、4月30日に羽田空港で撮影した写真を混ぜて行きたいと思います。

 

さて、今日はお休みの方も多いかと思いますが、私は出勤です。

午前中にミーティングが１つ、午後一にお客様との電話会議が１つ、午後3時にお客様訪問が1つ。。。

ということはお客様も出勤されているんですよね。

がんばろ。

 

それでは皆様、良い1日を！！