投稿者: airman

Boeing767-300　

Boeing737-700

出発
旅立ち
滑走路へ向かう飛行機の後姿って、カッコいいな?

飛行機のパーツ特集（？）最終回です。
まずは、エンジンと車輪（主輪）。
Boeing747には4本の主輪と1本の前輪があり、主輪にはそれぞれ4本のタイヤ、
前輪には2本のタイヤがついていて、18本のタイヤで機体の総重量を支えている。
エンジンはGeneral ElectricのCF6-80C2B1Fで、エンジン１つの推力は26,310kg。

主輪を下から見たところ。

前輪は操縦席にあるハンドルで車の前輪のように左右に方向を変えることができる。

普段、遠くから見ているスマートな飛行機もこうしてアップで部分を見てみると、おもしろい。

対気速度を計測するためのピトー管。（2本ある角のようなもの）
その後方斜め上にあるのが、迎え角を計測するアングル・オブ・アタックセンサー。
ピトー管の斜め下にあるのは、アイス・ディテクター（着氷検知センサー）。

気象レーダーとローカーライザー受信アンテナが格納されているレドーム。

VHF通信送受信用アンテナ、SATCOMローゲイン通信送受信用アンテナ、ATCトランスポンダーアンテナ、TCAS送受信用アンテナと衝突防止灯。

GPS受信アンテナ。

飛行機の機体には上記を含め１３もの各種アンテナがいたるところに装備されていて、
安全に飛行するための通信を行っている。
また、多くのセンサーも取り付けられている。
これらのアンテナやセンサーからの信号が機内の配線を通ってコックピットの計器や機器に
伝えられる。
機内で携帯電話など電波を発信する機器を使うと、それらの信号に影響を与えてしまう。
パイロットの目や耳を狂わせることは絶対にしてはならない。

といっても、単なるパーツのアップ写真
まずは、２階席非常口ドア。　普段はあけられることが無い。
左右に１箇所づつある。

次は、１階席ドア。
１階席には左右それぞれ５つのドアがある。
前から１番目・２番目・５番目のドアが通常のドアで、３番目・４番目は非常時のみに使用されるドア。
開いているところは、昨日のポケモンジェットの写真をご覧ください。

操縦席窓。
車と同じようにワイパーが装備されている。

貨物室のドア
”ピチュー”のおなかが開いた！

客室ドア
いくつものラッチがある。
ドアの下部のふくらんでいる部分には「スライドラフト」が格納されている。

こういうメカニカルなところが、好きなんですよ。。。

世界で一番派手な塗装の飛行機が羽田空港のR/W　16Lに着陸。

黄色いポケモンジェット。

スラストリバーサを動作させて、減速。
フラップを格納する。

展望デッキに飛行機を見に来ていた子ども達は大喜び！
一斉にポケモンジェットのほうに駆けて行く。

確かに、空港の雰囲気がパッっと華やかになった気がしました。

飛行機の燃料が主翼内部にあるのは、先日の那覇の件で有名になったこと。
その給油シーンがこちら。

目的地までの飛行に必要な燃料のほか、代替空港までの飛行に必要な燃料、
目的地上空で待機するために必要な燃料や、地上滑走に必要な燃料などを給油する。

Boeing777-200は最大で117,000Lの燃料を搭載することが出来ます。
（200Lドラム缶で585本分！）