STAR WARSのR2-D2もインドへ

この日は珍しく18時近くまでさくらの丘に居ました。

そして、18時近くになってSTAR WARSシリーズのR2-D2を撮影することができました。

インディラ・ガンディー国際空港行きのNH827便です。

早々にエアボーンして、浅い上昇姿勢のままギアを上げてます。

昨日のBB-8と同じようにこちらもR2-D2というSTAR WARSに登場するドロイドを機体にデザインした飛行機です。機首部分だけ見るとR2-D2に見えないこともありませんね。

BB-8よりはいいか。

飛行機はBoeing787-9。JA873Aです。

もう18時近くになって、空は雲に覆われてかなりの暗さ。

f5.6で1/200秒のシャッタースピードです。

アンコリが光った状態で撮ることができる状況ですね。

ギアの格納が終わり、いつものお気に入りの角度です。

やはりアンコリがピカっ!

アンコリの赤い光がエンジンをほのかに赤く染めてます。

なかなか良いシーンを見ることができました。

成田合宿で泊りがけで撮影するとき以外でこんなに成田空港というかさくらの丘に長くいたのは初めてかもしれません。

でも、そのおかげで良いもの、飛行機を見ることができました。

BB-8に続いてR2-D2の写真をご覧いただきました。

あとはC3-POですね。

はやくC3-POの離陸シーンを撮りたいものです。

 

さて、今日はこれからまた大阪に向かいます。

いつも通りに朝7時39分に新横浜を出発するのぞみ205号です。

そして10時半から大阪のオフィスでミーティングです。

午後からは西宮の客先でミーティング。。。

また過酷な水・木・金が始まります。

 

皆様、良い1日を!!

STAR WARSのBB-8が上昇

STAR WARSのBB-8、いつもは展望デッキで見ていたこの飛行機の離陸・上昇をさくらの丘で見ることができました。

BB-8はオレンジの輪切りのような模様のドロイド。飛行機になってもそのオレンジの輪切りイメージは変わりません。

RWY16Rを上がってきました。

まずはドーンと!

翼も含め、飛行機全体。

NH002便、ワシントン・ダレス国際空港行きです。

JA789A、Boeing777-300/ERです。

長いBoeing777ですが、模様が描いてあると長さもあまり感じませんね。

ワシントン・ダレス国際空港はアメリカ東海岸、フライト時間は12時間41分でしたが、結構軽々と上がっていきました。でも機体横の「STAR WARS」や胴体横の模様も見えてよい感じ。

ギアの格納完了。

やっぱりかっこいいですね!レイクドウィングチップの翼がかっこいい!

お気に入りの角度はこれかな。

Boeing777-300がもっともかっこよく見える構図の1つ。

翼の下面にエンジンが写り込んでいますね。

STAR WARSシリーズでドロイド模様の飛行機の2機目、BB-8でした。

R2-D2とBB-8の2機をこの日は撮影することができました。

3月21日にはC3-POの黄色いSTAR WARSシリーズがデビューしたのですが、そちらの離陸シーンは未だ撮影できず。。。

先日の羽田空港で、降りてくるところは見ることができ、”目にすること”はできたのですが、やっぱり離陸するところを撮りたいですよね。

C3-POは国内線仕様機、まぁ、いつでも見ることができるか。。。

国際線仕様のR2-D2とBB-8の離陸・上昇を見ることができた5月3日はラッキーでした。

C3-POは梅雨の晴れ間の休日にでも羽田空港にビールを飲みに行ったついでに撮ることができるでしょう。

 

さて、今日は梅雨らしい1日になりそうですね。

気温も低め、でも電車の中やオフィスは暑い・・・・この時期はいつも服装で悩みますよね。

もう上着は着ないのですが、Yシャツを半袖にするか長袖にするか。

昨日は長袖を着たのですが、長袖だったのは家と最寄り駅の間だけ。

現在の外気温は18度、日中もほとんど上がらず20度が予想最高気温・・・うーん。

ちなみに今現在は半袖のTシャツ1枚を着て、このブログを書いてます。

 

ということで、梅雨の1日、雨にも負けず良い1日になりますように!!

スカンジナビアの4発機

低い!!

音はすれど姿は見えず。やっと緑色のフェンスの向こう側から上がってきました。

滑走路を目一杯使ってのテイクオフ!?

滑走路のエンドぎりぎりです。パイロットもドキドキしたのでは?!

それとも計算通り??

SK984便、コペンハーゲン行きです。エンジンが4発ついているのに本当にか弱いというか、危うい感じのテイクオフです。

機体の横面がばっちり見えます。

これはこれでうれしいですね。

ここからは連続でどーぞ!

今日はこのSASのSK984便の写真を用意していたので掲載しましたが、実は昨日はもっともっと感動する航空機関連のイベントがあり、その感動をお伝えしたかったんです。

でも・・・・。

 

昨日は久しぶりに母校の航空部の合宿に参加してきました。

写真もいろいろと撮影しようと重たい機材を持って行ったのですが、なんと”バッテリー”を忘れるという痛恨のミス。。。。( ;∀;)

スマホで撮影することしかできず、ブログ掲載用の写真を撮ることができませんでした。

なので、今日はいつも通りの旅客機の写真になりました。

とはいえ、いやぁ~、楽しかった! 30年前の現役に戻ったような感じで合宿を楽しみました。

昨日は卒業6年目のOGも来ていましたが、その彼女でさえ私が現役の時には生まれていなかったんですよね。そして今の現役は我が家の次男の同級生世代。

現役の彼らから見れば”親”と同じ世代のおじさんが来たように見えるんですよね。。。

まぁ、そんな”年齢”のことは忘れて、

朝の準備から夕方の撤収まで、とにかく動き回りました。

機体を組んだり、着陸したグライダーを追いかけて走ったり、グライダーを押したり引いたり、、、

そして1回だけ飛ぶ機会もいただいたのですが、上がってみたら上昇気流だらけ!!

最初は小さな上昇気流でなかなか高度を上げることができなかったのですが、そのうち雲も大きく育ち、その雲の黒い下面の下に行くと雲に吸い上げられるように機体が持ち上げられました。

曳航索からの離脱高度は430mでしたが、550mくらいまで上昇することができました。

そのうち、「降りてきてください」のピストからの連絡があり、しぶしぶ高度処理を。。。

グライダーで”高度処理”なんてもったいないですが、しょうがないですよね。発航回数をこなさなければならないのが合宿の宿命。複座機を占有しているわけにはいきません。

速度を100km/hまで増速(機首を下げ)、45度バンクの旋回で高度を落とし、トラフィックパターンに入りました。

が、トラフィックパターン上にも上昇気流があり、高度が落ちません。

ベースでダイブを開いて高度を落としながらファイナルへ。

フライト時間は15分ほどでした。

まっすぐ飛んでいても高度が落ちない、上昇気流だらけの空でのソアリングでした。

いやぁ、グライダーって良いですね!

自然が相手、風が相手、上昇気流が相手。

エンジンのパワーに頼らず、空気と一体となって飛ぶ緊張感と爽快感。

癖になります。

早くソロに出られるように頑張ろう!!

今朝は体中がガタピシしていて痛いです。筋肉痛! 翌日に筋肉痛になるなんて、まだまだ若い?!

これからの出勤がつらそうです。

 

それでは皆様、新しい1週間が始まりました。

良い1週間を!そして良い月曜日を!!

FINNAIRのAirbus A330

成田空港のお昼前の定番、フィンランド航空のAY74便、ヘルシンキ行きです。

これも期待に反して早くエアボーンしたのか、木立の向こう側から上がってきました。

シンプルでありながら大胆なデザインのフィンランド航空。

機体に描かれている「FINNAIR」の文字がとにかくでかい!

おしい! もうすぐでギアをしまい終わるのに。。。

それにちょっとおなかの写真気味。。。

でギアアップ完了!

美しい・・・・

そして最後は大好きな角度。

空が白くなければ・・・・

成田空港からヘルシンキ・ヴァンター国際空港までは10時間ちょっとのフライトです。

フィンランド・・・どんな国なんでしょうね。

 

さて、今日はこれから妻沼に行ってきます。

妻沼は大学時代に多くの時間を過ごした滑空場があります。

今日は久しぶりに飛んできます。

25年ぶり?!

楽しみです。

 

ということで、今日は辺で。

皆様、良い1日を!!

UNITED祭

成田空港に1日いると、ユナイテッド航空のBoeing777の出発シーンをたくさん見ることができます。

この日もユナイテッドのBoeing787、Boeing747を除くと5便が成田空港から出発していきました。

その5便すべてを掲載します。

まずはN777UAのBoeing777-200です。

あっさりと上がって、さっさとギアを格納。さすがBoeing777。

午前中唯一のユナイテッド、UA827便のグアム国際空港行きです。

この後、3時間42分後にはグアム国際空港の滑走路に着陸するんですね。。。

11時のUA827便の後はしばらくユナイテッド航空はお休み、今度は16時以降に北米行の出発ラッシュになります。

まずは16時発のUA804便、ワシントン・ダレス国際空港行きです。

さすがに重たそうに見えます。ワシントンまでは12時間24分のフライト。

燃料もたっぷりと積んでいるんでしょうね。

夕方近くになり空は雲でびっしり。時折雲の薄いところから差し込む太陽の弱い光が機体を照らします。

飛行機はN220UA、Boeing777-200/ERです。

続いてはN77019、Boeing777-200/ERです。

UA006便、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港行きです。

斜め後ろからのお気に入りの構図。

次はUA078便、こちらも遠くまで行くんですね。

ニューアーク・リバティー国際空港行きです。

定刻は12:35発らしいのですが、この日は16時半を過ぎてからの離陸でした。

機体はN782UAでBoeing777-200/ERです。

このUA078便でもお気に入りの斜め後ろからの写真を。

そしてUA078便は主翼の上に「UNITED」が見える写真も。

最後はUA882便、シカゴ・オヘア国際空港行きです。

機体はN787UAでBoeing777-200/ERです。

最初のグアム行き以外はすべてBoeing777-200/ERでしたね。

シカゴ・オヘア国際空港までは11時間54分です。

オヘア空港ってえらくでっかい空港なんですよね。ダラスのフォートワースもでかいし、JFKもでかい。日本の空港とは比べ物にならないくらいの大きさで滑走路も何本もあるんですよね。行ってみたいですね。日本の空港と同じように空港の周辺で撮影はできるのでしょうか。

オヘア空港には滑走路8本あるようです。そのうち東西に延びている滑走路が5本あるんです。

西風や東風の時にはどの滑走路に降りるのかわからず、目的の飛行機がいる場合、撮影場所に悩みそうですね。

斜め後ろ

翼の上にUNITED

ということで大量の写真でしたが、ユナイテッドのアメリカ行きの便を5便分掲載してみました。

UA827便のみBoeing777-200で、あとは全部Boeing777-200/ERで、「みんな同じ写真じゃないか・・・」と思われるかもしれませんし、確かに似てます。

が、便名や行き先を記載したように、この飛行機たちが”行く先”を考えると、違って見えませんか?

ワシントン、ヒューストン、ニューアーク、シカゴ・・・この中で行ったことがあるのは・・・ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港だけですね。

 

さて、今日は土曜日ですが、クタクタで、休むしかない・・・という感じです。

梅雨入りしたのに晴れていて、行楽日和ですが、出かける気力がない。

ということで、今日はこの辺で。

皆様、良い週末をお過ごし下さい!

one worldのJAL、Boeing767と・・・

昨日はエールフランスのスカチ(スカイチーム)でしがが、今日はJALのワンワル(ワンワールド)です。撮るつもりが無かったので写真は3枚しかありませんが・・・・。

JALの飛行機が上がってくるのは知ってました。ATCを聞いていたので。

「ああ、JALか・・・」と、いつも羽田空港で見ているのでスルーしようとしていました。

が、

飛行機を見てみると一応”one world”塗装機。

ギアも早々に格納完了しているし、撮っておくか・・・と撮影。

国内線か?と思ったけど、JL8851便でパラオ共和国のバベルダオブ島にあるロマン・トゥメトゥール国際空港行きです。4時間55分のフライトですが、結構早く上がって早々に高いところまで上がってます。

おっ!?

「鳥と飛行機」

やっぱり取りに翼の方がカッコいいですね。

ということで、鳥と飛行機のおもしろい写真が混ざっていたので掲載することになったJALのワンワールド塗装のBoeing767-300/ERでした。

これでも/ERなんですね。

見た目は国内線でよく見かけるBoeing767ですが、/ERになると11,000km以上の長距離を飛ぶことができるんです。

Boeing767、頑張ってますねぇ!

 

さて、ようやく金曜日です!!

今週は月曜日を休んだので4日だったのですが、とても長く感じました。

水曜日には涼しかった大阪・神戸も徐々に暑くなり、昨日は半そでのYシャツで汗ばむくらいでした。

今日は更に暑くなるようです。

関西はまだ梅雨入りしてないの?!

こちらは今日も夏日です。。。

 

それでは皆様、今日も良い1日を! 良い華金になりますように!!

エールフランスのスカイチーム塗装

エールフランスのBoeing777-300/ERが上がってきたのですが、スカイチーム塗装でした。

エールフランスといえば、垂直尾翼のトリコロールと真っ白な機体。

ところが、現れたのはグレーの機体。

どっちが良かったのか・・・

でも、一応”スペマ”(スペシャル・マーキング:特別塗装)。

ラッキーだったと思うことにします。

AF275便、シャルル・ド・ゴール行きです。

12時間も飛ぶのに、結構早めに上がってきました。。。 

欧州便といえば、もっとエアボーンを引っ張って、低いところを慎重に、浅い上昇角で上がってくる・・・という印象なのですが、すぐそこのアジア方面に行くかのような上昇です。

かなりギリギリですが、機体の横が見える真横写真。

お客さん、少ないのでしょうか。

そうですよね・・・羽田空港からも飛んでますし。

ギアアップ完了!

ヤッパリ、何度見ても機体後部にかかれているマークの意味が分からない。SとT? ん?

斜め後ろの構図。

デザインに関わらず、飛行機のこの姿、すきです。かっこいいです!!

上の写真と下の写真、微妙な違いですが、どっちがいいでしょうか。

機首部分をドアップで撮るなら下のタイミング。

でも機体全体を撮るなら上の写真かなぁ。。。

最後は翼の上から「SKY TEAM」が見えたところ。

曇り空にグレーの機体・・・ちょっと暗いですね。

スカイチームは加盟20社の世界2番目の航空連合です。

スターアライアンスが27社で、ワンワールドが15社なので、そんな大差はないですよね。

でもデザインには大きな差があります。

ワンワールドは航空会社オリジナルのデザインに、”one world”の文字が書かれただけ。

スターアライアンスは黒い垂直尾翼にスターアライアンスのロゴ、胴体は真っ白で「STAR ALLIANCE」の大きな文字。

でもってスカイチームはこのグレーの機体。

いつ見ても”暗い”イメージですよね。

エールフランスの場合、このスカイチーム塗装でやってきてもあまり嬉しくない?!

 

さて、昨日は関東地方が梅雨入りしたという発表がありましたね。

これから1か月半、ぐずぐずした天気が続くんですね。

例年だと関東地方の梅雨明けは7月21日頃。昨年は7月29日頃でした。

まぁ、雨や雲を楽しんで1か月半、過ごしますか。

今日も折り畳み傘をかばんに入れて出社します。

 

それでは皆様、今日も良い1日を!!

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