月: 2006年8月

日本の夏
入道雲が蒼い空に映える
子供たちが水遊びに興ずる
平和です

こういう特殊塗装は、やはり全日空の「マリンジャンボ」が始まりだったような。。。
飛行機のボディが透けているかのように見える、”内部”を描いたら面白いだろうな。。。
今日も朝からよい天気！
夏らしい雲がポコポコ浮かんでいます。

今日、北海道の江差に帰省していたカミさんと次男が帰ってきました。
14時着の飛行機だったのですが、10時頃から空港をぶらぶらとしながら、
大好きな飛行機を堪能してきました。

アシアナ航空のA330とスターフライヤーのA320
ともに、ヨーロッパのエアバス社製の飛行機
スターフライヤーのA320は黒塗り！
このくそ暑い日に、直射日光を浴びて、熱くならないのだろうか？と心配になります。
実際に、スターフライヤー社とエアバス社で黒塗り塗装について、議論があったとか。。
しかし、今日も暑かった。
朝は第1ターミナルの展望デッキで着陸する飛行機を眺め、
離陸する飛行機も見たくなり第2ターミナルへ移動。
第2ターミナルに着いたと思ったら、いつのまにか南風。。。。
南風が吹くと離陸用の滑走路は第1ターミナル前のR/W16Rになる。
ということで、また、第1ターミナルに移動。
ちなみにカミさんたちは全日空で帰ってくるので、第2ターミナル。
結局、汗だくになりながら2往復した。
展望デッキは日光を遮るものもなく、コンクリートの床からの照り返しもあり、
おそらく体感温度は40度を超えていたのではないだろうか？！
好きじゃなきゃ、あんな所に半日もいないでしょう。
長男のNikon　D50を借りて撮影した写真、本日以降掲載していきます。
（合間に江差の姥神大神宮渡御祭の写真も紹介します。）

ものすごい雷雨でした。
そしてあっという間に過ぎ去っていきました。
その後には涼しく澄んだ空気が残りました。

飛行機の前輪は地上ではこのように曲げることができるんです。
機長席の左側にハンドルがあって、それを使って右に行ったり左に行ったりの
操作を行います。
内輪差とか、車の比じゃないですよね。地上3階に相当するコックピットで、よくもまあ
あんなにピタリと黄色のラインに合わせられるものだと感心してしまいます。

もう少しで満月。
今は不完全。
30日弱のうち、完全なのは一瞬だけ。
常に完全であることは難しい。
でも、そこに人間臭さを感じる。

翼の中にある燃料タンクに燃料を補給中。
自動車と違って、「レギュラー満タン、現金で！」というわけにはいかない。
搭載する燃料の量は厳密な計算で決められる。
地上で消費（地上走行などで消費）する燃料。
目的地の空港まで飛行し、着陸するために必要な燃料。
目的地の空港上空でなんらかの理由で待機飛行するための燃料。
目的地の空港に着陸できない場合、代替空港へ向かい、着陸するために必要な燃料。
補正燃料。
などなど。。。
飛行機には最大離陸重量・最大着陸重量が決められていて、その重さを超えて燃料を含めた
“モノ”を積むことはできない。
飛行機を飛ばすってのは、本当に大変なんですね。