年: 2009年

Airbus A300-600R(JA8377)

Airbus A320-200(JA8304)

Airbus A330-300(HL7792)

Airbus A340-600(G-VWIN)

（これだけ、昨年、成田空港南の航空博物館で撮影したもの）

城南島海浜公園の人工浜では多くの家族連れが涼を求めて水と戯れる。
その頭上を飛行機が通り過ぎてゆく。

城南島の東側から。
雲とやしの木と飛行機。
夏の訪れを予感させる

最近、力強い、堂々とした飛行機ばかりでしたが、本日はどちらかというと風景写真の中に
飛行機を置いて見ました。

滑走路を目指して、颯爽とアプローチする空の王者”ジャンボ”

安定感があり、安心できる堂々とした後姿。。。。

今日は私の四十数回目の誕生日。
若かりし頃、とにかく世界中を飛び回るJALが大好きで、
学校に通うカバンはもちろんJALマーク付き。鉛筆もJALの鉛筆を使っていた。
バレンタインデーに鶴丸マークのケーキをもらったこともあったなぁ。
そんな懐かしい思い出とともに、JALのBoeing747-400の写真を見ています。

問題：飛行機の型式を答えなさい。
第1問

第2問

第3問

全て2発エンジンで機内に通路が2本あるワイドボディの飛行機でしたが、
それぞれ区別できましたか？
ポイントは主輪です。
脚の長いヤツ、
2つか３つか。

矢のようなスマートな機体。

昔のBoeing727もそうでしたが、”T字尾翼”ってカッコいいですよね。

T字尾翼のメリットって、失速時に主翼からはがれた気流の影響を受けず、
エレベータコントロールが出来ること？
それとも単に、エンジンを機体の最後尾に持ってきたからやむを得ずT字にした？

エア・ドゥのBoeing767-300ER(JA01HD)

同じくJA98AD。

レジ番のHDはHokkaiDoの”HD”でADはAirDoの”AD”?　結構単純、国土交通省。

飛行機の主輪とフラップのメカニカルなところが結構好きです。
飛行中はどちらも引っ込められていて、抵抗の無いツルっとした形の飛行機ですが、
離着陸の時だけ、表に現れる部分。