月: 2015年5月

本日はアメリカン航空のBoeing777の写真、離陸シーンをご覧いただきたいと思います。

アメリカン航空が新デザインになって結構時間がたちますが、ようやくなじんできた感じです。

まずは、タキシング中のBoeing777を斜め後ろから。エンジンがでかいです。そして年季が入っている感じです。

アメリカの国旗を背負っている感じのアメリカン航空。社名に国の名前を掲げているんですからね。そういえば日本航空もそういう意味では日の丸を掲げている感じがしますね。鶴丸も最初は日の丸を意識してデザインされたのでしょう。

いよいよテイクオフ！と期待して待っていたら、あれ？あれ？　まるでANAの国内線のBoeing737のような場所でローテーション。

傾いてるし・・・。

まずは左足だけエアボーン。

そして右足もエアボーン。。。

グライダーの訓練中、こんな離陸したら、後席から「傾きっ！」って怒鳴られたな。

ちなみに、この日のこの時はどちらかといえば西よりの風だったので飛行機から見て左側からの風。つまり、軸線維持のための傾きではありません。あおられただけ？！

この角度でBoeing777の上昇を見られるのは嬉しいものです！！

回送で人が乗っていない？！と思わせるような軽々とした離陸です。しかももうギアアップ動作を始めてます。

ギアをしまった飛行機の上昇シーン、斜め後ろからの撮影は大型機（旅客機）ではこの飛行機でけだったような気がします。

もう1枚、アメリカン航空のBoeing777の離陸です。

こちらは普通の離陸滑走距離でほかの大型機と同じような場所でローテーション。

「NARITA」の文字の目の前でローテーション。「NARITA」の文字が大きいからなのか、Boeing777がちょっと小さく見えます。飛行機はBoeing777-200/ERです。

 

こちらは傾かず、水平を維持しながらエアボーン。きれいな離陸です。翼もグイッとしなってます。ちゃんとお客さんが乗っているんですね。

エールフランスのBoeing777とアメリカンのBoeing777のツーショット。ロゴマークがなんか似てますね。平行四辺形を縦に長くしたようなデザイン。お互い、国旗を垂直尾翼に掲げているし。

こちらはいつも通り、ギア格納中の斜め後ろ姿。おまけです。さて、タイトルの「AAの777」、なんだか元気になりそうなタイトルです。あえてこんなタイトルにしてみました。なぜかというと・・・・・。

まず、”AA”。

こちらはIATA（国際航空運送協会：International Air Transport Association）の2レターコードでアメリカン航空を示します。ちなみにJALは”JL”、ANAは”NH”です。

なぜ”AA”が元気になるかというと、弊社の業績評価などで「目標を達成し、期待を上回る活躍をした」という評価の際に使われる文字だからです。ちなみに、普通は”A”、突出した活躍なら”AAA”、Man of the Yearを獲得するような大活躍なら”S”、普通以下で降格も検討するような状況なら”B”です。

なので、”AA”と評価されれば昇給もあるし、大抵の社員は喜びます。

そして”777”こちらは言わずと知れた「ラッキーセブン」。私はパチスロはやりませんが、「777」になるとコインがたくさん出てくるのですよね。

なので、「AAの777」って縁起が良いというか、うれしいフレーズだなということで、元気になりそうなタイトルですと表現しました。

ちなみにIATAの航空会社のコードは2文字ですが、ICAO（国際民間航空機関：International Civil Aviation Organization）の航空会社コードは3文字です。じゃあ、”AAA”はあるのか？！というと、現在は”AAA”のコードを持つ航空会社は存在しません。過去に「アンセット・エアラインズ、アンセット・オーストラリア航空」という会社があり、ICAOの3レターコードが”AAA”でしたが、今は存在しません。

ちなみにアメリカン航空はICAOの3レターコードでは”AAL”です。

 

さて、今日は幕張で開催されているレッドブル・エアレースの2日目、決戦の日ですね。昨日から何人かの知人が出かけていて、Facebookで写真を見せてくれています。昨日はあいにくの天候でしたが、今日の決戦は良い天気で見られることでしょう。室屋さんの結果が楽しみです。私は今夜のBS1で楽しむことにします。

じゃあ、昼間は何をするか・・・

天気もよさそうだし、今日も日中は夏日になるとのこと・・・・羽田でビールですかね。

それでは皆様、良い日曜日を！！

 

4月の成田空港で撮影した写真、Aribusの部は本日でたぶんおしまいです。これまで毎日のようにA330やA340のおしりや手（つばさ）を見て、「きれいだなぁ」とか「美しい」などを連発してきましたがそれも今日でいったんおしまいになります。

今日は梅の花がとてもきれいなダイナスティ、チャイナ・エアラインズのAirbus A330です。ダイナスティはご存知の方も多いと思いますが、チャイナ・エアラインズのコールサインです。かっこいいですよね、「ダイナスティ」。ダイナスティの意味は”王朝”です。なんでそのようなコールサインになったのかはよくわかりません。台湾の歴史に王朝支配があったから？！

さて、今日の写真も離陸5点セットです。6枚ありますが、5点セットです。

まずはローテーションから。

「がんばろう！」の”が”の字がちょっと欠けちゃった・・・・(^_^;)

そしてエアボーン直後の様子。けっこう勢いのある上昇姿勢です。沖縄のちょっと先にある台湾へ行く飛行機だからでしょうか。

このチャイナ・エアラインズのA330のエンジンがとても小さく見えます。GE（ジェネラル・エレクトリック）社のCF6-80E1エンジン。

「NARITA」の”A”が欠けちゃった・・・・

しょうがないので、「NARITA」の”TA”部分も掲載しちゃいます。上下で見比べても飛行機自体にあまり違い（見る角度による違い）はないです。背景の「NARITA」問題さえなければどちらか1枚に絞り込むのですが今日は”A”が欠けちゃったのがちょっと悔しいので”A”が入っている下の写真も掲載しちゃいます。

いろいろな緑の生い茂る森を飛び越えるようにして上昇するダイナスティのAribus A330。昨日、熱海に行ってきたのですが、山を覆っている緑の濃さ・色の濃淡・そして緑の香りにとても癒されました。緑っていいですね。

最後はちょっと中途半端ですが、斜め後ろからの後追いの上昇シーン。ギアを格納し終えるちょっと前です。A330のギア格納、とにかくおっとり型なんです。特に意図したわけではないのですが、東南アジアからロシア・北欧の航空会社を掲載し始めたらAirbus機が多くなってしまい、その流れでキャセイやチャイナ・エアラインズのA330を続けさせていただきました。

今、世界の空はAirbusとBoeingの2社が分け合っているような状況です。（中型・大型の旅客機、長距離国際線）

どちらにもそれぞれの魅力があり、甲乙つけがたく、私は両方に今後も活躍してほしいし、私たちを楽しませてほしいと思ってます。そして、4発機や3発機の復活・バリエーションの拡大を願ってます。A350やBoeing787の登場でこれまでの見た目が少し近未来的になったものの、やはり双発機。迫力というか、これまでの延長線という感じはぬぐえません。

 

さて、雨の週末となりかなりがっかりしていますが、皆様はどのように過ごす予定でしょうか。そういえば、本日と明日、レッドブル・エアレースがとうとう日本で開催されますね！

場所は幕張！！

このブログをご覧になっている方の中には観戦に行かれる方もいらっしゃるでしょう。

本日5月16日が予選で、明日17日が決勝戦です。

日本発開催となるレッドブル・エアレースには日本のアクロバットレーサーである室屋氏も出場します。本日のレース（予選）開始まであと4時間と少し。

本日の11:30にチャレンジャークラス予選、16:00にマスタークラス予選、明日は12:00にチャレンジャーカップ、13:00にマスタークラス ラウンドオブ14、15:00にラウンドオブ8、そして15:30に ファイナル4という予定になってます。

私は自宅でTV（NHK BS1）で観戦となりますが、楽しみです！！

今日の雨、パイロットの判断で危険とされた場合は、17日に順延され、予選と決勝戦が同日開催になるそうです。今朝のこの雨、どうなるのでしょうか。。。

 

ということで、皆様、良い週末を！！

 

 

昨日までの流れで、そのまま世界一周しようかと思いましたが、なかなかそう都合よく飛行機の写真が揃わないですね。。。なので、今日は気を取り直してキャセイパシフィックです。

そして今日から熱海で会社の合宿があり、明日の朝のブログ更新ができませんので、今日は2日分ということで、Airbus A330とBoeing777の2機を掲載します（？！）。

まずはAirbus A330の離陸シーンから。

グイッと機首を持ち上げて、重力の呪縛から逃れんとしている様子。

滑走路の中間点（白い3本のラインが目印）、「がんばろう！」の植え込みを背景にエアボーン。

成田空港の消防署を背景に上昇していきます。空港の消防車ってカッコいいですよね。活躍することなく安全を見守ってくれる存在でいてほしいものです。

このA330は単距離で離陸してしまったので、「NARITA」の植え込みの前を通過することには結構昇ってました。かろうじて写真の下端に「NARIT」の文字の上半分が見えますが。。。

続いては明日の分、今後はBoeing777です。

こちらは「NARITA」の植え込みの手前の時計の前でエアボーン。

A330と比べてみるとよくわかりますが、やっぱりごつごつしているというか、カクカクしてますよね。

「ちょっと低い！」

もう少し高ければ「NARITA」と「キャセイの７７７」というタイトルにできた写真なのに。

それでも、やっぱりエアボーン直後の飛行機はカッコいいです。翼が上に反って、空気をつかんで「上がるぞ！」という感じが好きです。

このキャセイのBoeing777、Boeing777-300で長いヤツなんですが、”ER”じゃないんですよね。翼の先端がスパッと切れてますよね。

成田は背景のバリエーションが豊富だから、離陸を撮っていても楽しいです。

この日は晴れてはいたのですが、空が白かった。。。

これが青空だったら良かったのに。

また近いうちにリベンジしに行きたいと思います。あとジャンボを撮ることができれば良かったのですが、成田にキャセイのジャンボは来てないですよね。。。

こんど、羽田空港で南風の日に、羽田のRWY16Rを離陸するキャセイのジャンボを撮りに行きたいと思います。

キャセイのこのデザイン、香港の航空会社ですが、中国っぽくないですよね。やはりイギリスの資本が入り、スワイヤーグループの一員だからでしょうか。

そして、キャセイは航空会社の格付けで”The World’s 5-Star Airlines”の認定を受けている航空会社です。乗ってみたいですよね。

 

さて、冒頭で書いたように、今日・明日の1泊2日で熱海の宿泊施設で合宿です。缶詰めになって会社の課題を検討し、今後の方針決めをするんです。

ということで、明日のブログ更新はお休みとさせていただきます。

それでは皆様、良い1日を！！

 

勘の良い方は昨日の記事を読んで、今日の記事がSASになることを予測していたことでしょう。ロシア⇒フィンランドときたらきっと次はスカンジナビアだろうと。

はい、今日はフィンランドの西、スカンジナビア3国（ノルウェー・デンマーク・スウェーデン）が共同で運行するスカンジナビア航空のAirbus A340-300です。今となっては珍しくなってきた4発機です。

まずはコペンハーゲンから到着したSK983便。

この飛行機もなかなか撮影で色を出すのが難しいんです。特に機首部分の文字。このように順光で照らされていると見えない。。。

スポットへタキシングするとき、角度によって機首部分の文字が見えます。ScandinavianとAirlinesの文字ですが、上下で色が違う？！

あと、ウィングレットに「SAS」って書かれてますが、前から書かれてましたっけ？！

4発機、いいですねぇ。赤いエンジンがこれまた素敵です。ロシアには赤は使われていましたが、フィンランドは真っ白な機体に青いロゴでちょっと寒い感じでしたが、スカンジナビアで北国に火がともっているようでまたちょっと暖かい感じになりました。

「NARITA」と「Aribus A340-300」、記念写真。

さて、ここからは離陸5点セット。。。。今日は6枚ですが。

離陸滑走は長いので割愛、おもむろにノーズギアを持ち上げるところから。翼がまだあまり上反していないので、きっとここからエアボーンまではまだ長いのでしょう。

ノーズギアを上げたまままだメインギアをしっかりと滑走路面につけて走ってます。本当にローテーション？！って思うくらい。

もう斜め後ろからの絵になり、左翼の翼端のウィングレットが垂直尾翼の左側に見える位置まで来ました。そこでようやくメインギアが滑走路から離れようとしています。ガンバレ！飛べ！っと応援したくなりますね。

浮いた！　そんな安ど感のあるエアボーンシーンでした。キレイだなぁ。赤いエンジンがイイなぁ。

A330の時にもよく書いてますが、A340もA330のお姉さん（？！）だけあって同じように美しい。見てください、この美しい、上品な翼。７８７や７７７は力強くはばたく感じがしますが、このA340のつばさは”すーっ”と滑空するような感じです。

そして「それではしまいますか」という感じでギアアップ。

かなりメラメラですが、ここまで見ていたい！ということで、北の国、スカンジナビア3国の航空会社、スカンジナビア航空のAirbus A340-300でした。

SASは”Scandinavian Airlines System”の略なんですが、私はまず最初に思い浮かべるのがイギリスの特殊部隊（特殊空挺部隊：Special Air Service）です。そしてIT業界に生きているのでビジネス・アナリティクスサービス、ソフトウェアの会社「SAS」を思い浮かべます。

あと、サザンオールスターズも「SAS」ですね。

 

さて、昨日5月12日は私の誕生日でした。

Facebookでは非常に多くの方からメッセージを頂戴しました。改めて御礼申し上げます。ありがとうございます。これからも元気に楽しく、毎日飛行機の写真をブログで発信し続けていきたいと思います。これからの1年もどうぞよろしくお願いいたします。

そして昨日は5月なのに台風6号が関東地方に接近した日でもありました。早めに退社したのですが、会社を出た時には降っていなかった雨ですが、最寄り駅では既に土砂降りになっていて、その後もしばらく土砂降りが続きました。

その台風も足早に通り過ぎ、寝るころには既に雨も上がり、風も止んで、穏やかな夜になりました。

今朝はすっきりと晴れた台風一過の一日になりそうですね。

関東地方では台風が連れてきた暖かい空気で真夏日になるという予報です。

今日も暑さに負けずに頑張っていきましょう！

それでは皆様、良い1日を！

 

東南アジアからロシアに一気に北上したので、北の国つながりで今日はフィンランドの航空会社を掲載したいと思います。ロシアの西側で国境を接し、バルカン半島のスウェーデンとはボスニア湾をはさんで対峙している国です。西にスウェーデン、北はノルウェー、東はロシアと3つの国と陸地で国境を接している北の国です。

ロシアの飛行機と同じように、デザインはやはりクールな感じ？！

真っ白な胴体に濃紺のロゴ。雪と氷で覆われた大地に書かれたロゴのようです。

機体はAirbus A330-300。今日も離陸5点セットです。最初は離陸滑走、そして2枚目はローテーションです。もうちょっと走るかと思っていたのですが、結構早めにノーズギアを持ち上げてくれました。まだ「NARITA」の植え込みの手前です。

ノーズギアを持ち上げてからが長かった。。。

「NARITA」の植え込みを通過してようやくエアボーン。このまったりとした動作がまた貴婦人というか、おっとりとした奥様のような感じがするんですよね。

そして4枚目はイニシャルクライム。所定の上昇角度で加速しながら順調に高度があがり始めるその第1歩。問題がなければギアアップですね。

5枚目は斜め後ろからの上昇する姿。

何度でも言いますが、美しい。特にこの写真は翼の美しさが際立っている？！今日がフィンランドってことは、明日は。。。

さて、台風が沖縄に接近しています。

関東地方でも今日の夜から雨や風が強くなり、明日の未明には台風の影響を受けそうです。

台風にエネルギーを供給する海が日本付近ではまだ冷たいので、これからは勢力は一気に弱まるものと思われますが、それでもこれまで蓄えた勢いや雨雲を従えていますので、警戒は必要ですね。

今日は早めに帰宅するようにしたほうが良いですね。

皆様もお気をつけてお過ごしください。

今日も良い1日を！！

 

昨日までは赤道近くの東南アジアの暑い国の飛行機でしたが、今日は一気に北上し、ロシアのクールな感じの飛行機です。

アエロフロート・ロシア航空、ロシアのフラッグキャリアです。かつてはイリューシンやツポレフといったロシア製の飛行機のみでしたが、1991年のソ連崩壊後は西側のAirbus、Boeingの飛行機の導入を進め、サービスレベルも西側諸国の航空会社と肩を並べるほどになり、SKYTEAMにも加盟しています。

今日のアエロフロート・ロシア航空の飛行機はAirbus A330-300、VQ-BPKです。

機首部分にロシア語でニックネームが書かれていますが、英語表記だと「Ivan．Kulibin」、日本語では「イワン・クルービン」となります。1735年にノブゴロドで生まれたロシアの著名な発明家の名前です。

成田空港でアエロフロートのグランドハンドリングを担当しているのはJGSさんです。日本のおもてなしの心、この出発シーンにも表れています。日本を発たれるお客様に対しても感謝の気持ちを込めて手を振って見送ってます。いいですねぇ。

最近よく書いている「A330は美しい」というのが良く分かる1枚。この斜め後ろ姿！

テール部分の曲線、主翼付け根の盛り上がり、、、、いいですねぇ。ドキドキします。

銀と青だけだと、冷たいイメージだけになりますが、赤いラインが使われていたり、ウィングレットも赤く塗られています。白・赤・青、ロシアの国旗の色ですね。

そしていよいよ離陸。ロシアの国旗を垂直尾翼にはためかせながらグングンと加速します。

やはり長距離国際線、しかも、Airbus A330。かなり長いこと走ってからローテーションです。

が、その機首の持ち上げ方は驚くほど気合の入ったものでした。

前輪が持ち上げられてからあっという間にメインギアも滑走路面を離れました。

おっ！　ちょっと右に傾いた。おかげで、きれいな翼が良く見えました！

そして、この気合の入った上昇！　これがA330？！という素敵な上昇でした。クールですねぇ！

このアエロフロートを見るたびに思います。AirbusやBoeingの飛行機も良いとは思いますが、自国のイリューシンやツポレフ、スホーイの機材で成田に来てくれないのかなぁと。

どうやら、イリューシンやツポレフは持っていないようなんですね。スホーイは少々保有しているようですが。。。

VIPはイリューシンに乗って来日したりしますよね。

もっと自国の製品を使えばよいのに。。。と思う次第です。

 

さて、今朝もすっきりと晴れています。

本日の日の出はなんと4時40分、日の入りは18時35分です。太陽が出ている時間が14時間近くまで長くなったんですね。もう成田空港6時着のカンタスも余裕で撮ることができる時期になりました。早起きできればの話ですが。

そんな季節になってきたところですが、なんと台風までが発生して日本に接近しつつあります。台風が日本に近づいてくるのって夏の終わりじゃないの？と思いますよね。これも異常気象の現象の一つなのでしょうか。

今週の中ごろに日本付近に接近するとの予報です。注意が必要ですね。

そんな1週間の始まりです。皆様、良い1週間を！　お気をつけて！

 

 

 

今朝の記事で4月25日の成田空港で撮影した東南アジアの国の航空会社はすべて終わったと思っていたのですが、明日以降の写真を整理していたらまだありました。。。

マレーシア航空の旧塗装のBoeing777です。

最近、新塗装ばっかりだったので、なんだか懐かしい！

それにしても、あの2件の事故（事件）の影響でしょうか、お客様が少ないのか、ものすごく短い離陸滑走距離で前輪を勢いよく持ち上げます。

そして気合の入った角度まで機首を持ち上げ、あっという間にエアボーン！

Boeing777だけど、とても軽そう。

ご覧ください、国際線のBoeing777でこの気合の入ったイニシャルクライム！

これでもMH93便のクアラルンプール行なんです。飛行時間は7時間半くらい。

燃料はそれなりに積んでいるはずなんですが。。。

ぐんぐんと上昇していきました。気持ち的に「東南アジアの航空会社の写真は終わった」と思っていたので、明日の朝になって「マレーシア航空の写真が見つかりました・・・」という記事を掲載する気にはならず、特に珍しい飛行機でもないし、サプライズもない、普通のマレーシア航空の飛行機ですが、【号外？！】として本日2度目の更新とさせていただきました。

これで本当に4月25日の東南アジアの飛行機は以上です！

明日から普通の1週間が始まりますね。

今日は結局、どこにも出かけずに、家でHULUの映画を見たり、明日からの写真を整理したりして過ごしました。

以上、【号外？！】でした。