月: 2015年5月

昨日がANA WINGSだったら、今日はJAL WINGSでしょ。ってきっと思いますよね。

でも、4月25日の午前中、JALの飛行機で撮影できたのは2機種でした。なので、とても「WINGS」とは言えず、767,787と書かせていただきました。

767と言っても、昨日のANAと同様、ウィングレット付きとウィングレット無しの2機は撮ることができましたので、かろうじて3機種？！

ということで、ご覧いただきたいと思います。

まずはウィングレット付きのBoeing767のテイクオフから。

消防車2台付きです！

なかなかきれいな上昇です。向こう側（左翼）のウィングレットも付け根までバッチリ見えます。しなっているのか傾いているのか。。。

続いてはウィングレット無しのBoeing767。「がんばろう　！」でエアボーンです。いまさらですが、滑走路の中間点が展望デッキの左側（南）に寄っているんですね。だから滑走路を半分使って離陸してもこの角度で見ることができるんですね。羽田だと正面あたりに中間点があるので、この角度はなかなか見られませんが。

土と緑と空。盛り土している箇所が展望デッキのちょうど正面あたりに見えるのですが、そこにスカイパークでも作ってくれればよいのに。とても良い場所です。

最後はBoeing787。

これも少しずれましたが「がんばろう　！」でエアボーンでした。というか、Boeing767よりもかなり早い段階（短い離陸滑走距離）でエアボーンしてました。

Boeing787もきれいな上昇シーンを見せてくれました。こうしてみると、なんか、優雅ですよね。

真っ白な胴体に真っ赤な鶴丸、「JAPAN AIRLINES」の文字。シンプルです。

最後はもう一度Boeing767。エアボーン直後の様子をドアップで。JALにはほかにもBoeing737-800やBoeing777-200、Boeing777-300ERがいるのですが、なぜかこの日の写真には1枚もいなかった。いつも見ているからってスルーしてたのかなぁ。でもANAはちゃんととってたから、JALも撮ってたはずで、だからきっと飛んでなかったんでしょう。。。

さて、天気が心配だった伊丹空港ですが、朝方まで雨が降っていたようですが、天気予報では9時台から15時台まで晴れマークがついてます！

ということで、これから新幹線で移動して、千里川・スカイパーク遠征に行ってきます！！

大学生の頃に1度だけ千里川の土手には行ったことがありましたが、その時はまだデジタルカメラはなく、古いミノルタの1眼レフでした。

スカイパークはもちろん、初めてです！

楽しみです。

どんなシーンに出会うことができるのでしょうか。

11時位に岡町につく予定ですが、自転車は借りられるのか。。。。

晴れるのは良いのですが、暑くならなければいいな。

それでは皆様、よい日曜日を！

 

4月25日に撮影した写真もあと残りわずか。

今日はANAの飛行機たちの写真を一気に掲載してしまいます。成田＋羽田で結構カバーできたと思います。

タイトルのANA WINGS・・・・ANAの飛行機たちというつもりで書いたのですが、ANA WINGSってANAグループの航空会社名ですね。ま、いいか。

まずはBoeing787から。「NA」が欠けて「RITA」になってしまいましたが。。

主翼のしなり、やっぱりすごいですね。

続いてはBoeing737-500、いいですねぇ、この737。737らしいです。

1995年にエアーニッポンでデビューし、ANAに移籍し、その後AIR DOに出向して、ANA WINGSに戻ってきたという波乱万丈な人生・・機生を過ごした老練な機体です。

ウィングレット付きのBoeing767。成田でうれしいのはANAのウィングレット付きのBoeing767がたくさん見られることですね。

この斜め後ろ姿もサマになってます。「これがBoeing767？！」と思う、カッコいい飛行機です。

そしてこれが普通のBoeing767。カッコいい消防車とツーショット。ウィングレットが付いていないと、ホント、「普通」な感じです。

斜め後ろ姿も普通・・・・。

そして長いBoeing777。Boeing777-300ERです。離陸滑走距離も長く、かなり走ってからエアボーン。エンジンの内側からピョロピョロとか細いヴェイパーが。

そして羽田空港に移動して、Airbus A320。可愛い飛行機ですね。

この飛行機が離陸するときのエンジンの音は独特です。こいつだけはエンジン音で”ANAのA320だ！”とわかります。

そしてふつうのBoeing777。Boeing777-200。やっぱりこっちのほうがバランスが良いですね。

最後はBoeing737-800とAirbus A320のツーショット。

Boeing737-800の写真がこれしかありませんでした・・・・(^_^;)Qちゃんはいなくなったし、これでほぼ網羅できたかな。。。。と思ったら、Boeing787-9が居なかった。。。あ、Q400が居なかったか。Boeing737-700も。。。。

また、リベンジしてフルコンプしないと。

結構、いろんな飛行機を使っているんですね。ERの有り無しは無視するとしても、

○Boeing737-500、
×Boeing737-700、
○Boeing737-800、
○Boeing767-300、
○Boeing767-300（ウィングレット付き）、
○Boeing777-200、
○Boeing777-300、
○Boeing787-8、
×Boeing787-9、
○Airbus A320、
×DHC-8-Q400

コレだけいるんですね。
（機首名の○×が本日の掲載有無）

明日はいよいよ日曜日、これから計画を立てます！伊丹空港・・・・・(^O^)／

それでは良い週末を！！

 

 

変なタイトルですが、そのタイトル通りの写真です。

Suicaって、あのJR東日本の改札を通るときに「ピッ！」とするアレです。

私も毎日お世話になってます。

そのSuicaがペイントされた飛行機が飛んだんです。

かなり以前から存在していることは知っていたのですが、飛ぶところを見るのは初めて！

離陸滑走シーンから上昇シーンまでいつものパターンでSuicaが飛ぶところをご覧いただきたいと思います。

まずは離陸滑走。この時点ではまだ何が描かれているのかわかりません。「何かのラッピング機だ」くらいでした。

東京ゲートブリッジを背景にローテーション。さすがBoeing767、早い。

ここでも主翼が邪魔です。

エアボーン直後、まだラッピング部分は主翼の陰に隠れていてよく見えません。

背景に巨大な貨物船が見え、Boeing767が小さく感じます。

貨物船ですが、船首部分の球状船首が海面に飛び出してますね。乗せているコンテナは空なのでしょうか。。。

一応、霞んだ東京ディズニーシー背景の写真も1枚。

はい！　これがSuicaラッピングです。

空を飛べない鳥、「ペンギン」が空を飛べたんですね！

「ありがとう10周年　JALカードSuica」と書かれてます。

ちなみに私のSuicaはモバイルSuicaなので、正確にはこのラッピングで「ありがとう」と言われているものとはちょっと違います(^_^;)

上昇するBoeing767と、背景にかすかにRWY23にアプローチする飛行機が見えます。

 

早くエアボーンした割にはギアを格納するのが遅い！

ココではギアを格納した斜め後ろからの上昇シーンが欲しかったですね。久しぶりの「初モノ」はこのSuicaジェットでした。

いやぁ～、Suica（JR東日本）とJALって競合かと思っていたのですが、組んでいたんですね。

さて、あっという間に金曜日です。

来週は月曜日から木曜日まで大阪（西宮）出張です。出張先近辺のホテルはどこもいっぱいだし、自社の大阪支社が船場にあるのでホテルは梅田にしました。

月曜日の朝一から客先に行かなくてはならないので、日曜日移動します。

そうなんです、日曜日に大阪に移動なんです。

伊丹空港に行くチャンス！

朝一番で大阪に移動しすれば夜まで伊丹空港で撮影できるじゃないですか！

どうしよう。。。。

梅田の駅のコインロッカーか宿泊予定のホテルに荷物を預けて、御堂筋線・モノレールで空港近くに行って、レンタサイクルで自転車を借りてスカイパーク、千里川の土手？？　どうすりゃいいんだ？？

というわけで、今日と明日、楽しく悩みたいと思います。

それでは、皆様、良い1日を！

 

JALのERJ-170。

JALにはほかにもBoeing777とかBoeing767という大きな飛行機がいるからでしょうか。FDAのERJ-170は堂々とした立派な飛行機という印象なのですが、JALのERJ-170はJALのちびっこというちょっと子ども扱い的な存在に感じます。

このように画面いっぱいに写すと「飛行機」っぽく、かっこよく見えるのですが、実際はとっても小さく、これが鶴丸だったら撮らずに見ていたことでしょう。

遠くに東京ディズニーシーの火山が霞んで見えます。エアボーンしてからの上昇が早い早い！

ギアを格納、あっという間に小さくなります。

続いてのサンアークはBoeing767。おそらく2機いる残りのサンアークのうちの1機、JA8299です。

ANAのBoeing767と違って、結構長いこと走ってからエアボーン。JALの場合、この後の上昇もゆるゆるなんですよね。航空会社によって違うのでしょうか。

東京ゲートブリッジが背景になる頃、光の具合が変わりました。鶴丸のJALは真っ白なんですが、このサンアークのJALはベージュがかったやわらかい白です。こちらの色合いの方が、温かみがあって良いですね。

この上昇角は「やっぱりBoeing767」という感じです。

離陸時のエンジン出力のセッティングがJALとANAで違うのでしょうか。さて、今日はこれから新横浜に向かい、新幹線に乗らなければならないので文章は短めに。。。

もう第1ターミナルの展望デッキに行ってもサンアークがいないということが当たり前になってきました。時々サンアークを見かけると嬉しくなります。

最後の1機、何かイベントはあるのでしょうか？　最後はいつで、どの機体なのか・・・。

なんとなくですが、いつの間にかいなくなってしまうような気がしてます。

それでは、今日はこのへんで。

これから西宮に行って、仕事して、そのあとは大崎のオフィスに戻って仕事して、夜は恵比寿で焼肉です。

皆様、良い1日を！！

 

羽田空港でガルーダインドネシア航空の飛行機のテイクオフを撮るなんて、かなり久しぶりです。

ん？初めて？

とにかく、無事にお気に入りのシーンを撮影することができたのでご覧ください。

いつもの5点セットです。

まずは離陸滑走開始直後。ちょっとメラメラ。。。

さすが国際線、しかもAirbus A330、ココでは前輪を持ち上げません。

ようやくローテーション。翼がしなって重たそうです。工場の煙突がぽつぽつと見えてきました。ここからゴチャゴチャした工場群に背景が変わっていきます。

おっしゃ～！という感じでした。この背景でこのシーンを撮りたかった。という1枚。

それにしても真夏に見ても涼しげな素敵なデザインですよね。ロゴや垂直尾翼の青は本当にうまいこと「海」を表現していると思います。

煙を吹きだす煙突・煙突・煙突。羽田空港らしいシーン。この日のお気に入りの1枚です。羽田空港で見るガルーダインドネシア航空のAirbus A330、とても新鮮でした。

昼間に出発することは知っていたし、これまでも目撃していましたが、遠くのRWY05からの離陸を眺めていただけでした。

季節が変わり、南風運用の日が増え、これからはこの離陸シーンを楽しめる日が増えますね。

この日、このガルーダインドネシア航空の写真を撮影直後に、第2ターミナルに大急ぎで移動しました。ちょうどこいつが離陸するのと時を同じくしてルフトハンザのAirbus A340がRWY16Lに向かってタキシングを始めていたんです！

競争です。

運が良ければその離陸を第2ターミナルで撮影できますし、エレベータのタイミングが悪かったりして移動途中に「待ち」が発生したら、負けます。

で、結果は「負け」でした。先行の離陸機もなく、移動してそのままラインナップし、すぐに離陸していってしまいました。それは移動途中にFlightRadarで見えました。。。

まぁ、ルフトハンザのAirbus A340のテイクオフは風向きにかかわらずC滑走路からの離陸を1年中見ることができるのでいいか。

今日も暑くなるようです。

私は昼間は昼食を買いに外に出るだけであとは室内なので、その暑さをあまり実感しないのですが、夏日？真夏日？になるようですね。

屋外で活動される方、熱中症にお気を付けください。

それでは良い1日を！！

 

 

今日も昨日に引き続き、Boeing747（ジャンボ）ですが、飛んでいる写真は1枚もありません。

しかもすべて貨物機です。

最初はPolarのBoeing747-8F。

しっぽが黄色いうなぎ・・・・。

続いてはNCAのBoeing747-400F。

やっぱりジャンボはこれだよなぁ。

約6mの胴体の長さの違いって大きいですね。

同じNCAのBoeing747-8F。垂直尾翼のデザインは同じなんですね。新デザインは今はやりの曲線を使ったデザインになっていますが、白い部分がとても多く、それがヌメぇ～っとした感じを強調している？！

曲線をもっと胴体の真ん中まで持ってくれば良かったのに・・と思います。

続いてはもっと真っ白なBoeing747-8F。

これも1枚目と同じPolarのジャンボです。子供がぬりえを途中でやめてしまった感じ？

機首部分をアップで撮ってみました。小さいですが「Operated by POLAR AIR CARGO」と書いてあります。一応社名はわかるようになってますね。

やっぱりNCAといえばこの顔。そして、愛称。

このジャンボはNCA Antares（アンタレス）です。アンタレスはさそり座で一番明るい恒星です。明るく見えるだけあって、その大きさは太陽の600倍から800倍とされています。

全景。

テール部分がちょっと汚れていますね。カッコいいのに、ちょっと残念。

汚れている部分は見ずに、いつもの斜め後ろからのドアップにするとこの通り、とてもカッコいいです！！　カクカクとしたウィングレットもいいですねぇ。

同じBoeing747-400Fですが、こちらはなんか雰囲気が違いますよね。2階席が長いです。元旅客機ですね。air HongKongのBoeing747-400BCFです。この形を見るとピンときますよね！

ご想像の通り、元キャセイパシフィックの旅客機です。エンジンが当時のままというか、キャセイパシフィックの時のままですね。

斜め後ろのクローズアップ写真にするとよくわかります。

窓にキャップがかぶせられています。かなり汚れていますがエンジンはロールス・ロイスの太い葉巻のようなエンジンです。

おまけ：かろうじてジャンボのツーショット。午後遅くまでいれば、PolarのジャンボやNCAのBoeing747-400Fの離陸シーンを見られたのかもしれませんが、この日はレトロなジャンボの離陸を撮りに羽田空港に移動しちゃったんですよね。。。こうして地上のいろんなジャンボを見ると、飛ぶシーンも見たかったと今更ながらちょっと後悔。

昨日は7時半に出社し、8時半から8つの会議に出席し、最後の会議が終わったのは夜の9時半という1日でした。さすがに退社するときにはクタクタでしたね。会議は頭をフル回転させるので続くと疲労します。

ということで、今日も元気をもらうためにジャンボにたくさん登場してもらいました。

あ～、成田にジャンボを見に行きたい！！

梅雨前に1度、行きたいですね。

それでは、皆様、今日も良い1日を！

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今日は月曜日だし、やっぱりジャンボですね。

今日はNCAのジャンボの離陸を3パターン、ご覧いただきたいと思います。

パターンというほどのものではありませんが、3機ともそれぞれ違った離陸を見せてくれました。

まず最初は”あっさりエアボーン”編。

滑走路の半分ちょっと手前（白い三本線の手前）でエアボーン。

あと少し、シャッターを押すのが遅ければ「NARITA」の文字が完全に入ったのに。。。痛恨のミス、残念！

上昇するジャンボの後ろ姿。真横から見るとうなぎみたいなBoeing747-8Fですが、この斜め後ろからの上昇シーンはいつものジャンボ、カッコいいですね。

次のジャンボは「NARITA」の文字と重なるようにローテーション。

この角度で見るエアボーンは主翼のしなりがきれいに見えます。

きれいなイニシャルクライム。乗りたいなぁ。。。

主翼の上面がピカピカ、そして翼端がピンとはねている感じ。

最後の1機は第1ターミナルの展望デッキの正面を通過してもまだ滑走路を走り続けてます。とても重たそうな加速です。

撮影できるギリギリのところまで走ってようやくローテーション。でも、まだ浮かない。。。。さくらの山で撮影している方にとっては「キタ～！」という感じでしょうね。

ようやくエアボーン。でもこの飛行機の撮影はここまで。もうメラメラだし、そもそも金網に邪魔されて、レンズが振れなかった。。。飛行機が頑張っているんでしょうね、エンジンの内側からピロピロと細い白いヴェイパーが主翼の上面に流れています。今日は早朝の会議があるので、文章は短めで。。。

昨日はパシフィコ横浜で開催されていたハンドメイドマルシェというイベントに行ってきました。昨年に続き2回目。

広い展示会場に非常に多くのお店が出展していて、全部回るのに4時間かかってしまい、本当にへとへとになりましたが、元気ももらいました。

これまでの画一的な大量生産の時代、みんなで横並びの昭和の時代はもうとっくに終わり、個性や”Only One”が大切にされる時代になったことを実感しました。

お店の人も、”自分の作品”を一生懸命アピールしていました。

そして、気に入ったモノを見つけ、購入した人の嬉しそうな顔。

日本もまだまだ捨てたものじゃないですね。

モノを作り出せるパワーを感じました。人を喜ばせるモノを作り出せる人って尊敬します。

そんな人の集まり、パワーの集まりがハンドメイドマルシェでした。

さて、また新たな1週間が始まりました。

今週が終わればもう6月です。２Qの最後の月になってしまいます。ということは上期の最後の月！？

あ～あ、時間がたつのがなんと早いことか。

それでは皆様、良い1週間を！