Hello Kitty “Speed Puff”

昨日のCHINA AIRLIESに続いて、本日も台湾の航空会社です。

本日はEVA AIR。

羽田空港にもEVA AIRのキティジェットはやってきます。”Around the World”や”Loves Apples”、”with Magic Stars”がやってきて、既に当ブログでも紹介済です。

羽田空港にやってくる上記の3種類はすべてAirbus A330-300でした。

本日の成田空港で会ったEVA AIRのキティジェットは”Speed Puff”です。飛行機はAirbus A330-200です。

まずはランディングシーンから。

接地の瞬間はまだ遠くで、メラメラの向こう側でした。Airbus A330らしい、大きな機首上げ姿勢でメインギアから接地しました。NR-4798

はい、Speed Puffです。

筋斗雲に乗ったキティちゃんたちが楽しそうに空を飛んでいます。

筋斗雲とは”西遊記”に登場する孫悟空が操る空を飛ぶ雲です。

この飛行機は”現代の高速で移動する雲に乗り、青空を自由自在に飛び回りましょう”というコンセプトだそうです。NR-4810

日本国旗の植え込みの手前を通過。機体後部にも筋斗雲に乗ったキティちゃんの仲間がいました。NR-4817

続いてさくらの丘に移動後にはキティジェットの上昇シーンを撮ることができました!

台湾に向かう飛行機、エアボーンは早かったのでしょう、左側の森の向こう側からいきなり飛び出してきました。しかも既にギアの格納動作中でした。NR-5258

本当にキティちゃんたちが筋斗雲に乗って空を飛んでいる感じ!

本当に雲に乗って空を飛ぶことができたら気持ちいいでしょうねぇ。NR-5264

ややお腹の写真になりますが、かろうじて空飛ぶキティちゃんたちが見えます。着陸時の胴体左側の写真と見比べていただくとわかりますが、このSpeed Puffも左右で違うデザインなんですね。(左右対称ではないということ)

一番先頭がキティちゃんであることは変わりませんが、図柄がちょっと違います。

エンジンにも筋斗雲に乗ったねずみ?!が描かれているんですね。NR-5269

 

ピンクや緑、青の鮮やかな筋斗雲に乗ったキティちゃんたちが青空を高速に飛んでいく。

まさにイメージ通りの写真です。NR-5275

斜め後ろからのお気に入りの図。

翼の上の筋斗雲には誰も乗っていないのですね。これはもしかして飛行機の翼と一緒にお客さんを乗せている筋斗雲?!NR-5278

羽田空港で見るAirbus A330-300よりも5mほど短く、その分垂直尾翼(方向舵)が大きくなり高さは高くなってます。最初に開発されたのはAirbus A330-300でその長距離型がAirbus A330-200で、胴体を短くし、燃料タンクを大きくしてます。NR-5283翼の幅は-200と-300で変わっていないので、バランス的にはこの-200の方が翼が長くカッコよっく見えます。

青空の中を上昇する飛行機、カッコいいですね。

さて、この成田の写真を撮影したのが7月19日。その後、8月1日のカンタス航空の羽田空港就航の日には早朝にカンタスだけを撮影しに空港へ行きましたが、空港が靄に包まれていて即撤収。その後空港へは行っていません。つまり、7月19日に行って以降、飛行機を見ていないといっても良い状態が続いているということです。

どうりで最近、イライラするわけだ。

夏休み中も一度も空港に行きませんでした。

今日は曇りだし、ずーっと北風運用です。(TAF:運航用飛行場予報気象通報式での風の予報で、本日の日中の風向は北から東寄りの風が予想されています)

でも、心の健康のために空港に行ってこようかな。

飛行機の撮影は二の次で、飛行機を見ながらビールを飲んでまったりするというのでも良いですよね。

とにかく1か月間、空港に行っていないという状態が続くなんて。。。

(8月1日の早朝単発は別です)

夏休みも本日が最後、明日からの仕事に備えるという方も多いことでしょう。

夏休み最後の1日、充実した1日になりますように!

 

CHINA AIRLINES Airbus A330

梅の花が美しいCHINA AIRLINESの飛行機。

この日はジャンボではなく、Airbus A330でした。NR-3150

「NARITA」と記念撮影。

機首部分のデザイン、前から見ると面白い顔に見えるのですが、横から見るとカッコいいですね。NR-3151

ローテーション!

チャイナエアラインは昔っから羽田空港でも見られる身近な国際線という印象です。”ダイナスティ”というカッコいいコールサインも印象を強くする要因の一つになってます。

昔の”中華航空公司”というイメージのデザインから一新したこのデザイン、特に垂直尾翼に描かれた”梅の花”がとても美しく、”和”のイメージでもありお気に入りの航空会社の一つです。NR-3154

美しいAirbus A330のエアボーン寸前の様子。

Boeingとどこが違うのか。。。足の長さ、主翼の曲線美、テール部分の曲線美かな。NR-3160

美しいですねぇ。

上昇する飛行機の力強さを感じさせながらも、優雅さも感じさせるCHINA AIRLINESのAirbus A330。

羽田空港のCHINA AIRLINESもA330が多いです。朝の7時ちょっと過ぎの便とお昼過ぎ(14時過ぎ)の2便を見ることができ、特に14時ちょっと発のCI221便は撮影することも多いですね。NR-3163

この気合が入った上昇角は成田ではなかなか見られませんよね。あとはFedExの飛行機くらいです。

今日の一番のお気に入り。

躍動感、上昇、美。

カッコいい!NR-3164成田空港へ行き、展望デッキで撮影していると、1機1機の離陸がワクワク・ドキドキです。”次の飛行機はどのへんでエアボーンするんだろうか”、”どんな上昇をみせてくれるんだろうか”と毎回楽しみにしながら飛行機の離陸を見ています。

夏はどの飛行機も離陸滑走が長くなり、エアボーン以降がメラメラの向こう側になってしまうので展望デッキからの撮影はちょっと辛くなります。

やっぱり飛行機の撮影は空気の濃い、メラメラの少ない冬場がシーズンなんですね。

さて、世の中の夏休みもあと今日・明日でおしまいになります。

8月15日を過ぎ、来週の日テレの24時間テレビが終わると、「夏が終わった」と感じますよね。

夏休み最後の2日間、よい週末を!

 

 

ピーチのAirbus A320 成田だけど。

羽田空港にピーチがやってきました。早朝に台湾に向けて出発し、夜遅くに台湾から戻ってくるという、撮影者泣かせのスケジュールです。

なので、私はいまだに羽田空港のピーチは撮影できてません。

ということで、私にとってのピーチはいつまでも本日のように”成田空港”でのピーチでしょう。

7月19日も展望デッキから1機、さくらの丘で1機、ピーチを撮ってきたのでご覧いただきたいと思います。

まずは展望デッキから撮影したタキシング中のピーチ。NR-4519

鮮やかなAirbus A320ですね。

明るい紫?、ピンク?

この派手な色遣いはLCCらしい?!です。

実はこの後、この飛行機の離陸シーンは撮っていないんです(^_^;)

この後、SASのA340の離陸を撮った後、このピーチがタキシングしてRWY16Rに向かったのを忘れて昼食を食べに行ってしまったんです。ちょっと後悔。。。NR-4524

 

でもってさくらの丘に移動後です。

ここでピーチの上昇シーンを撮ることができました。

ん?!機体の後ろの方に何か書いてあります。NR-5209

「Rune」?!

最近発刊されたガールズモードファッション誌「Violetta(ヴィオレッタ)」とのコラボレーションのようです。機体に雑誌のロゴと表紙のイラストデザインを施した「Violetta×RUNE」特別デザイン機です。

残念ながらViolettaの文字や表紙のイラストデザイン(Rune Girl)は機体の左側だけのようです。右側は「Rune」のサインだけ?!両方に描いてくれればよいのに。。。。 それとも描く前?NR-5217

成田空港のピーチは国内線。小さく軽い機体は軽々と上がってしまい、おなかの写真になってしまいました。NR-5221

 

3色のトーンが違うピンクというか明るい紫色でデザインされたAirbus A320、きれいですね。

ウィングチップもちゃんと塗ってあります。

羽田空港でも撮ることができるようになると思っていたのですが、夜中と早朝じゃなぁ。。。NR-5227Runeデザインといい、マリコさまといい、ピーチの特別デザイン機との相性が本当に悪い私です。マリコさまには結局会うことができませんでした。今回もRuneに会えたのは良いのですが、Rune Girlが描かれているのは反対側だけという不運。。。

8月の22日・23日に成田空港に行くので、その時にはちゃんとRune Girlを撮りたいものです。

 

さて、今日は出勤日。先週の7日に休んだ代わりに本日は出勤します。

7日に休んでシンガポール航空の建国50周年記念塗装のAirbus A380を撮りに行こうと思っていたことを思い出しました。

今回の夏休み、結局一度も空港へは行ってません。

そろそろ飛行機を見たくなりました。

土曜日か日曜日にでも羽田空港に行ってみようかなと思ってます。ダッフィーもまだ撮ってないし。

今日は雨模様の関東地方、暑さは少しだけ和らいでいるようです。

皆様、良い1日を!

 

 

AIRFRANCE Boeing777-300ER、Take Off!

7月19日(Sun)11時発のAF275便、フランスのシャルル・ド・ゴール空港行きのBoeing777-300ER(F-GZND)です。

冬の時期は12時10分発だったAF275便ですが、夏ダイヤになり時間が早まったんですね。成田空港のお昼前のラッシュが10時半から12時の1時間半にギュッと凝縮された感じです。

さて、いつも通りに離陸滑走シーンから。

特別塗装でもなく、普通のエールフランスです。NR-4098

時刻は11時16分(機首の向こうにある植え込みの時計より)

定刻が11時なので、おそらくスポットアウトは定刻だったのでしょう。プッシュバックからタキシングで15分で離陸開始がこの時間になったのでしょう。

それにしてもシンプルなデザインですよね。NR-4101

ノーズギア、浮いてる?!

覚悟はしていたものの、なかなか飛び上がろうとしないので、心配になる欧州便です。

レイクドウィングチップの翼端は既に上に上がってきてます。そろそろ主翼で機体の重量を支えられるようになってきたか。NR-4105

おもむろに機首を持ち上げ、その流れでメインギアも滑走路を離れます。主翼の上をエンジンの内側のフィンから発生した細いヴェイパーが流れていますね。

美しい飛行機です。

あまりBoeing777-300を”美しい”とは思わないのですが、このエールフランスのBoeing777-300は美しいと思います。NR-4108

そして美しさと力強さを兼ね備えたエールフランスのBoeing777-300という写真。

今日の1番のお気に入りの写真。

カッコいい!そしてキレイ!!

白く輝く機体、しなる翼、エンジンから吹き出される熱いジェット、垂直尾翼のトリコロール、翼の上を流れるヴェイパー、テール部分を押し下げるようにUp状態のエレベータ、、、、NR-4110エールフランスもAirbus A380を成田空港に就航させた航空会社の1つですが、2014年の5月にA380からBoeing777に機材が戻りました。戻ったというかダウンサイジングしたのでしょう。

もう、エールフランスのAirbus A380は見られないのでしょうか。

成田空港から姿を消したAirbus A380は香港に転用され、香港とシャルル・ド・ゴールを結んでいるようです。

日本の空港、成田空港がアジアのハブ空港になることはないのでしょうか。

 

さて、本日は朝からどんよりとした空が広がっています。今日は雨の予報。最高気温の予想も東京は久しぶりに30度を下回ってます。横浜は32度の予想ですが(^_^;)

帰省ラッシュは今日がピークのようですね。

事故に気を付けて楽しいお盆休みをお過ごしください。

それでは良い1日を!!

 

2015年3月28日の羽田空港

今日は成田空港の写真はちょっとお休み。

そしてブログの更新もこんな時間になってしまいました。

昨日の東京ディズニーシー、かなり疲れました。5時に一度目は覚めたのですが、体中がギシギシいっていて起きる気にならず、再び横になったらこの時間。。。

どんな記事にしようかとデスクトップを眺めていたら「2015年3月28日羽田空港」というフォルダが目についたので、今日はそのフォルダに残っていた写真を一挙公開させていただきます。

ストーリー性は特になく、2015年3月28日を思い出しながら「あの頃は。。。」(”はぁ”は無しで)とご覧いただければと思います。

最初はBoeing737-700とBoeing737-800のツーショット。手前のJA18ANがBoeing737-700。奥のJA56AN、Boeing737-800と見比べると胴体が短いですよね。この-700の方がBoeing737っぽくて好きです。-800もスマートでいいんですけどね。NR-4384

Airbus A320のスポットインの様子。

羽田空港の第2ターミナル、ターミナルビルに背を向けるようにしてスポットが並んでいて、そこではいまだにこうしたマーシャラーさんの誘導によるスポットインが行われています。NR-4438

Boeing737-700(JA17AN)のテイクオフ。コロっとしていて可愛い飛行機です。NR-4758

両翼端、ノーズギア、ロゴの3点セットが見える斜め後ろからの上昇シーンのほぼ理想的な姿。背景がグレートーンなのが気になりますが、まぁ、良いでしょう。NR-4765

Airbus A320の出発準備シーン。大型機にいろいろな車両が取り付いていても「あぁ、準備してるなぁ」くらいにしか思わないし、自然に見えるのですが、このA320クラスの飛行機にいろんな車両が取り付いているとなんか大げさに見えますよね。ベルトコンベヤー車もこんなに大きく見えます。NR-4768

東京ゲートブリッジと離陸したA320をやや強引にツーショットにしてみました。もう少し早くエアボーンしてくれればバッチリだったのに。。。NR-4955

ANAのAirbus A320と私って、相性が悪いんですよね。なかなかきれいに撮影できないんです。ピントが甘かったり、メラメラでにじんじゃったり。。。

でもこの日はきれいに、可愛く写ってくれました。良かった!NR-4957

雲も見え、きれいな春の空を上昇するANAのAirbus A320。青と白。NR-4963

昨日いった東京ディズニーシーが見えます。向こうからも羽田空港が見えました。そんな東京ディズニーシーとスターフライヤーのAirbus A320がローテーション!のシーン。NR-4994

空と海の境界線を突っ切って上昇する黒い飛行機。

あれ?シャークレットって色がついていないんでしたっけ?!NR-4999

上昇中、先に離陸したJALの飛行機が旋回するのが遠くに見えました。

Airbus A320、もう少し早くギアを格納し終えてくれていれば・・・・。NR-5004

そしてこのA320も左旋回。。。。ん? 北に行くの?! どんな出発方式だったのでしょうか。関空か伊丹行きですよね。NR-5009

そしてANAのBoeing737-800。一時期は羽田空港の主役のように、うじゃうじゃといたBoeing737-800ですが、最近はBoeing787に主役の座を明け渡したような感じがします。

再び、と今日ディズニーシーと。

あの、3本の煙突がある船(S.S.コロンビア号)、昨日、乗らなかった。。。あの山(プロメテウス火山)の中には入りました!いろいろとありましたが。NR-5115

Boeing737-800のイニシャルクライム。精悍な顔つきですね。Boeing787の顔はつるんといていて優しい顔つきですが、このBoeing737-800の横顔は目がつり上がっているようで真面目というか精悍な横顔です。NR-5117

ANAのBoeing767。

いつ上がったの?というくらいあっという間のエアボーン。ローテーションの瞬間は撮り逃しました。でもこれくらい早く上がってくれると東京ゲートブリッジとうまく絡みますね。NR-5143

羽田空港らしく、「湾内を走る船と離陸する飛行機」の図。NR-5146

最後は上昇していくBoeing767の後ろ姿。NR-51472015年3月28日は「高気圧に覆われて全国的に晴れました。最高気温は平年より5度から10度くらい高く、釧路15度9分など北海道は3月としては最も高い所も。仙台は19度2分で5月中旬並み。朝と日中の気温差が大きく、軽井沢では差22度以上。鳥取や岡山、徳島、前橋でソメイヨシノが開花。」(出典:tenki.jp)という1日でした。東京都心の最高気温は15時で19.7度。暖かい日でしたね。朝のうちから西風で昼にかけて南寄りの風になったものの、ずーっと南風運用の日でした。

これで2015年2月28日撮影の写真はおしまいです。フォルダがデスクトップから1つ消えます。

明日からはまた成田空港の写真に戻りますが、またたまにはこうした未掲載写真を公開したいと思います。

さて、昨日の東京ディズニーシー。

初めて朝から夜までいました。9時に到着して夜9時まで!12時間も!

本当に疲れました。でも楽しかった!

朝、到着してすぐに「Center of the Earth」のファースト・パスをゲットし、そのまま「海底2万マイル」へ。「海底2万マイル」は50分待ちでしたが、そんなに”待った”という印象もありませんでした。列が比較的動くからでしょうね。アトラクションは本当に水中にもぐっているの?!と思うような素敵なものでした。

そして次に入ったのが「シンドバッド・ストーリーブック・ヴォヤッジ」でした。これはディズニーランドの「イッツ・ア・スモールワールド」のディズニーシー版のような感じで、小舟に乗って水路を進みながらシンドバッドのミュージカルの世界を見るというようなものでした。これもなかなか良かったですね。

11時25分になって2枚目のファーストパス発券可能時間になったので、次はマーメイドラグーンシアターのファースト・パスをゲットしました。

昼食後にアクアトピアで不規則にぐるぐる回るウォーターヴィークルに乗りました(45分待ち)。並ぶ前のところに「ずぶ濡れになります」という看板があったのですが、たいしたことはなかろうと並び続け、いざ、乗ってみたのですが、本当にずぶ濡れになりました。でも、その頃のディズニーシー上空はスカッと晴れていて、真夏の太陽が降り注いでいたので、そのまま歩いていたらいつの間にか乾いてしまいました。

そして朝一でゲットした「Center of the Earth」へ!ということで、プロメテウス火山の中に入っていきました。が、搭乗の寸前に「安全装置が働いたため、運営を見合わせます」に。他の施設で使える優先チケットを頂いて、山を出ました。。。カミさんは「ホッ」としてましたが。

でもって、「ディズニーシー・エレクトリック・レイルウェイ」に乗ってアメリカンウォーターフロントに向かい、もらった優先チケットで「タワー・オブ・テラー」に乗りました。これも楽しかったですね。あの無重力感は何とも言えません。そして建物の上の方でいきなり目の前が開き、ディズニーシーが一望できる瞬間が何とも言えない怖さでした。

そして2枚目のファースト・パスで「マーメイドラグーンシアター」へ。これまたなかなか良いショーでした。アリエルさんが空中を舞いながら歌を歌ってくれるのです。

最後は「ファンタズミック!」です。ディズニーランドでいうところのエレクトリカルパレードに相当するのでしょうけれども、こちらはパレードというよりもメディティレーニアンハーバーで繰り広げられるショーでした。光と花火と映像を駆使した素晴らしいショーでした。1時間半ほど前からハーバーの正面、プロメテウス火山の対岸の広場に座って待っていたのですが、待っただけのことはありました。本当に素晴らしいショーであっという間の25分間でした。ちなみに待つときには空気で膨らますような座布団(マット)を持参したほうが良いでしょう。おしりがかなり痛くなりました。

長文になりましたが、写真にも登場した東京ディズニーシーの1日を紹介させていただきました。

これで私の夏休みは終わりですね。あとはゆっくりと休養して金曜日からの仕事に備えます!

 

ところで本日は8月12日です。日本航空の羽田空港発伊丹空港行きの123便が御巣鷹山に墜落した日から30年が経ちました。犠牲になられた520人の方々を偲ぶとともに、空の安全を改めて祈りたいと思います。

 

それでは皆様、良い1日を!!

 

 

ブリティッシュエアウェイズのBoeing777-300ER

成田空港のブリティッシュエアウェイズは長いBoeing777、Boeing777-300ERです。

「SpeedBird6」、成田の午前中の聞きなれたコールサインですね。NR-3896

 

英国紳士っぽく、ゆったりと離陸滑走を開始。

(ただ、重たいだけなんですけどね。そう見えるんです。この航空会社の場合)NR-4014

 

滑走路の中間点は余裕で通過。NR-4018

 

おもむろに機首を持ち上げます。メインギアの片方も浮き上がろうとします。自然と浮かぶといった感じ。NR-4019

 

エアボーンしました。

これからロンドンのヒースロー空港まで約12時間の空の旅が始まります。

ヒースローまでは太陽を追いかけていく感じになるので、ずーっと昼間のフライトなんですよね。

成田空港を11時半頃に離陸しても、ヒースロー空港に到着するのは同じ日の15時頃。12時間飛んでも3時間ちょっとしか時間が経っていないという不思議な感じがするフライトです。

以前、出張で何度かロンドンに行きましたが、1日が非常に長く、得した感じがしたものです。欧州行きはあまり時差ボケが無いですよね。長い1日を過ごした後にたっぷりと寝て、翌日は普通の1日という感じでした。NR-4021

 

どちらが主役?!

もちろんBAのBoeing777ですが。。。。NR-4024

 

メラメラを抜け出すかと思って追いかけ続けましたが、今一つですね。

それにしてもフラップが汚れてます。

ブリティッシュエアウェイズらしくない。。。なんだか残念です。いつもビシッと綺麗でいてほしい航空会社なんですが。NR-4029

 

さて、このBAのBoeing777-300ERはBAが2010年から導入した比較的新しい機種です。

そして本日のG-STBAはBoeing777-300ER導入を記念してBAからリリースされた映像にも登場しています。(最後の”塗装”のシーン、機体後部のマスキングを外す際に”G-STBA”の文字が見えます。)

BAがFacebookで公開していた映像を転載させていただきます。(Youtubeより)

出典:ブリティッシュエアウェイズ Facebook

 

私の夏休みも後半に突入。

今日はカミさんの希望で東京ディズニーシーに行く予定です。。。

それでは皆様、良い1日を!!

ルフトハンザのBoeing747-400

羽田空港のルフトハンザのジャンボがBoeing747-400からBoeing747-8iになってから数か月。ルフトハンザは羽田空港便にはかなり力を入れてくれているようで、ファンハンザやレトロなどを飛ばしてくれています。が、私はやっぱりルフトハンザといえば、今日のBoeing747-400が好きですねぇ。-8iもカッコいいのですが、バランスがなんとなくジャンボらしくなく、まだ空の王者というよりも空の皇太子といった”若さ”も感じてしまいます。

そんな時、成田空港で再開したのが今日のBoeing747-400。やっぱりカッコいいです!こちらこそ空の王者といった風格を持っているような気がします。

まずはプッシュバックシーンから。

ちょうど到着した中国国際航空貨物のBoeing747-400Fと同じ向きでツーショット!

さすが成田、ジャンボのツーショットがまだ見られます!NR-3109

プッシュバックしたと思ったら、なかなかトーイングトラクターが離れず、そのうち、トーイングされてまたスポットに戻ってしまいました。。。 どうしたのでしょうか。乗り遅れたお客さんが「乗せろ!」と騒いで、またスポットに戻るのでしょうか。(これは勝手な想像です)NR-3141

気を取り直して、タキシング開始。機材の不調じゃなくて良かったです。スポットに戻ってから15分後に再びプッシュバックし、エンジンをスタート。タキシング開始です。NR-3277

この日のBoeing747-400は「Scheleswig Holstein」号です。シュレースヴィヒ・ホルシュタイン。

ドイツの連邦州のひとつでドイツの最北端にある州です。ドイツの都市の名前だけではなく州の名前も愛称になっているんですね。NR-3290

お気に入りの斜め後ろからの機体前部のどアップ。ノーズギアが隠れてしまったのがちょっと残念。フラップをがっつりと降ろして上がる気満々といった感じのジャンボです。良い横顔です。NR-3307

タキシングするジャンボの全景。機材はD-ABVX。1999年12月に登録された15年目の機材です。頑張ってますね。NR-3311

燃料が沢山積まれているのでしょう。エンジンの重さもあり、主翼が下にたわんでます。離陸時にはこの主翼が上に反りかえるのですから、この翼の生み出す揚力って大きいんですね。NR-3320

上の写真では翼端のウィングレットも窓の列より下に見えますが、離陸滑走してしばらくすると窓の列よりも上に上がってきました。翼が徐々に空気を掴んでいきます。NR-3346

ノーズギアも浮き上がってきたような感じ。間もなく滑走路の中間点。でもまだ機首は引き起こされません。NR-3350

メラメラ空気の向こう側でようやくローテーション。ここからは証拠写真です。

(証拠写真:写真の出来としてはお見せできる品質ではないけど、「見てきた」という証拠としてお見せしてしまう写真の事)NR-3354

エアボーン寸前のシーン。あの重たそうにたわんでいた主翼がきれいに反り上がってますね!NR-3356

ANAのBoeing767(ウィングレット付き)の向こう側を上昇していきました。

メラメラが憎い・・・・。NR-3363ということで今日はルフトハンザのBoeing747-400でした。

さて、今日は久しぶりの雨になりそうです。

昨日までの連続の猛暑で暑くなった関東地方を少しは冷ましてくれるのでしょうか。

 

昨日は何年かぶりで富士宮にあるお寺に墓参りに行ってきました。渋滞を避けるために朝7時に家を出たのですが、東名高速は既に厚木を先頭に20kmの渋滞。。。しょうがないので国道246で厚木まで行って、そこから高速に乗りました。

お昼頃にお墓参りに行きたかったので途中で時間をつぶそうということで、御殿場で高速道路を降りて富士山経由で富士宮まで行くことにしました。

涼を求めて五合目の登山口まで行きたかったのですが、登山シーズンである7月10日から9月10日まではマイカー規制が行われていて富士山スカイラインは行くことができなくなっていました。

仕方がないので富士山スカイラインの入り口近くにある水ヶ塚公園駐車場で休憩。そこに車を止めてシャトルバスで五合目まで行くのであれば駐車料金は1000円かかるのですが、1時間以内の休憩なら無料でした。

水ヶ塚公園の標高は1450m、気温は21度で、とても快適でした!

その後、白糸の滝・音止の滝を見学してからお寺に行き、無事にお墓参りを済ませることができました。

帰路は富士インターから東名高速に乗りました。相変わらず大和トンネルを起点に渋滞は発生していましたね。早い時間なので渋滞8km・通過時間15分で済みました。大和トンネル付近での減速、何とかならないもんですかね。事故や車線減少もなく、減速による渋滞の発生がわかっている東名高速道路の渋滞の名所の一つ。対策すればよいのにと思ってしまいます。

 

それでは今日はこのへんで。

皆様、良い1日を!良い1週間を!

 

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