月: 2016年3月

すっかりおなじみとなった「ドロンパ」

アメリカン航空の新塗装、もう新ではないですね、アメリカの国旗をモチーフとした垂直尾翼を持つ飛行機。

Boeing777が生まれた国の代表的な航空会社の一つ。「本家」という感じがします。

ほぼ真横から、カタログのような写真を1枚。

昔はアルミの地金が透けて見えるポリッシュドスキンの機体でしたが、今ではこのようなグレーの機体にアメリカの国旗です。「American」の前にはアメリカンイーグルが。

カッコいいですね！

ローテーション！重たそうです。

AA176便、ダラス・フォートワース空港行きです。

成田空港を午前中に出発する数少ないアメリカ行きの便。

ダラス・フォートワースはアメリカン航空の本拠地です。

エアボーン寸前のワクワク・ドキドキする瞬間。右脚はすでに浮いています。

翼の上には細いヴェイパーが発生しています。

エアボーン直後。

翼がキラリと光ります。

カッコいいなぁ。。。

飛行機はBoeing777-200ERです。

今度は左翼がキラリ。

ダラス・フォートワースまで11時間50分のフライトが始まりました。

アメリカン航空、2001年の同時多発テロの影響で一時は経営破たん寸前までいった航空会社。

デルタ航空やユナイテッド航空やノースウェスト航空が破産宣告する中、アメリカン航空は社内のコスト圧縮運動で破産を回避、その後復活したかに見えましたが、燃料費高騰のあおりを受けて2011年に破産宣告。。。

その後、USエアウェイズと合併、機体のデザインも本日掲載の新デザインになり、再度復活。

現在では旅客運送数と旅客キロ数で世界第一の航空会社になりました。

持っている飛行機の数も600機以上！　アメリカサイズの大きな航空会社ですね。

ちなみに、ANAの保有機数は約200機です。。。

 

今日も冷たい雨が降っていますね。夕方には平野部でも雪になるとか、、、

一昨日のあの暖かさの後のこの寒さ、体調が狂っちゃいますよね。

また厚手のコートに逆戻りです。

寒さと花粉のダブルパンチですが、今日は仕事上でも勝負の日です。負けられません。

頑張りましょう。

 

皆様も体調を壊さずに元気にお過ごしください。

良い1日を！

昨日はコートがいらない暖かな日だったのに、今日は一気に寒くなりましたね。そして雨。。。

そんな日にはやっぱり暖かい国の飛行機。

フィリピンのセブ・パシフィック航空のAirbus A320です。

機体前方や垂直尾翼のデザインが印象的です。一瞬、髪をなびかせている女性のように見えます。

1枚目はRWY16Rに向かうところ。

このマーク、海と森？　それとも女性なのか？

フィリピンの陸、海、空と太陽をモチーフとしているそうです。

長い髪をなびかせているようにしか見えないんですけど。。。

あ、離陸滑走を開始しました。早く上がるかな。

まだがっつりと滑走路面を走ってます。　ローテーションの気配は感じますが・・・・。

滑走路を半分以上も走ってからようやくローテーション。

マニラまで5時間ほどのフライトですよね。重たいのか？　

エアボーンしましたが、斜め後ろです。　これは真横で見たかったなぁと。

ちょっと霞んでいて、逆光気味ですが、上昇するセブ・パシフィック航空のA320です。

この大きさの飛行機でフィリピンのマニラまで5時間のフライト、疲れないのでしょうか。LCCだからサービスも控えめなんですよね、きっと。

シートピッチとかは普通なんでしょうか。

狭かったら苦痛でしょうね。

シートは革張りですが、個人用モニターは無いそうです。

成田からセブ島まで往復52,100円というのを見つけました。おそらくホテル代は別。　安いですね！

 

なんだか、今日が週末というか金曜日のような感じがしてますが、水曜日なんですよね。

 

今日も頑張りましょう！

天気は下り坂ですが、明るく、良い1日を！

インドの南、逆三角形の半島の南端の東側にある島、スリランカ。

そのスリランカのフラッグキャリアであるスリランカ航空が今日の主役です。

垂直尾翼の孔雀がとても印象的です。

孔雀の向きが進行方向と逆向きになっているのがいまいち？！

離陸滑走開始。　やっぱり後ろ向きな孔雀が気になります。

スリランカってひとつながりの単語かと思っていたのですが、正しくはSri Lankaなんですね。Sriは「聖なる」という意味のようで、Lankaはこの島を示す固有名詞だとか。

エンジンに描かれた孔雀も後ろ向きなんですね。

機材はAirbus A330-300です。まだまだ浮きそうもないですね。。。

滑走路の真ん中を通り過ぎ、この角度になってようやくノーズギアを持ち上げ始めました。

よっこらしょ・・・という感じで丸いおしりを下げます。

重たそうにエアボーン。主翼のラインが相変わらず美しい。　インドと同じように”赤”が印象的な飛行機。

KOREAN AIRのBoeing777とスリランカ航空のAirbus A330。　特に意味はありません。。。

上昇する飛行機。きれいだなぁ。。。

スリランカ航空、UL455便、コロンボ行き。飛行時間は約10時間です。11時45分に成田空港を離陸して、日本時間の21時45分にスリランカの首都、コロンボの北35kmほどのところにあるバンダラナイケ国際空港に着陸します。

 

さて、今日はこれから大崎オフィスで早朝の会議があり、そのあと大阪へ移動、大阪オフィスでちょっと過ごした後に西宮の客先で打ち合わせです。ハードな一日になりそうです。。。

 

最近、寝不足なんです。

夜中の1時半頃目が覚め、眠れなくなり、うとうとして気が付いたら4時、またうとうとして5時。。。。と。

そして日中、夕方前に急激な眠気に襲われるんです。

無呼吸症候群の症状？！

そのせいか、疲れが取れない。。。

今日は新幹線の中で寝るか。

最近の出張では新横浜－名古屋間は寝て過ごすことが多いです。

 

今日は20度を超える気温になるようです。春ですね。

 

皆様、良い1日を！

 

 

昨日のベトナム航空のBoeing787に続き、今朝はエアインディアのBoeing787です。

おまけでANAのBoeing787付き！

エアインディアの塗装はすでに皆様ご存じのとおり、窓の一つ一つにタージマハルの屋根というかドームの形の赤枠が施されています。凝ってますねぇ。

RWY16Rへタキシングする途中、手前のタクシーウェイから滑走路よりのタクシーウェイへ移動。

エンジンと垂直尾翼に太陽でしょうか。暑さを感じさせますね。そしてこの赤。熱さも感じます。

インド→カレー→辛い→赤、と連想しますね。

離陸滑走開始。

機体の右側は「AIR INDIA」と英語で書かれていますが、左側はヒンドゥ後？

傾いているわけではないですよね？　右側の翼の翼端の方が高く反り上がっているように見えます。

ローテーション！

こちらはBoeing787-8、昨日のベトナム航空のBoeing787-9より約6m短いBoeing787です。

エアボーンの寸前。

上昇する姿を斜め後ろから。

光の具合がちょっと厳しいですが、何とか見える感じ。

紅白の飛行機に紅白の空港施設。そして白いタンク。なんだかめでたい色合いです。

エアインディアのBoeing787はもう”見慣れた”部類ですが、それでも撮影できるとうれしいですね。

この熱さを感じさせるデザイン、なんとなく気になるんですよね。

暑い国に熱いデザイン。暑い国なんだから、涼し気なデザインにすればよいのに。。。と思ってしまいます。

インドネシアの飛行機なんかは青系で涼しげですよね。

 

さて、今朝は5時に起きて、きょうから卒業旅行でマレーシアのランカウイ島に行く長男を駅まで送ってきました。

いいなぁ。。。

 

雨で始まった1週間。

今週は火曜日と金曜日に日帰りで大阪・西宮へ出張です。

今週も大忙しです。

 

それでは皆様、良い1週間を！

 

ようやくこの飛行機を掲載する日がやってきました。

昨日のベトナム航空のA330は前座、今日のBoeing787-9がメインです。

おそらく当ブログ初登場、初モノです。

ということで、写真枚数は15枚と多めです。これでもかなり絞りました。実際にこのベトナム航空のBoeing787-9の撮影枚数は140枚！　プッシュバック開始から上昇して見えなくなるまで、とにかく撮り続けてました。その中から厳選した15枚です。

コメントは少な目にします。

ご覧ください！

まずはプッシュバック中。ちょうど真正面から見る形になった瞬間。この翼の上反角がいかにもBoeing787ですね。

同じくプッシュバック中。ちょい斜め前の角度から。翼が機体に映るほど、機体がピカピカ。

プッシュバックを完了し、タキシング開始。　

これがベトナム航空のBoeing787-9です！みたいな写真。ベトナム航空の本来の濃い青緑ってこの色なんでしょうね。新デザインはA350の時にお伝えしたように、流行りの曲線を取り入れてますし、垂直尾翼の蓮の花も大きくなってます。

お腹も濃いグレーではなく、明るいベージュになっています。明るい感じで良いデザインですね！

そして離陸滑走中。まだ遠いですが、背景に白い煙を上げている建物があり、何となく良い感じだったので。

おっ！もうローテーション！？　ノーズギアが滑走路面を離れたような。。。

滑走路を半分走る前にノーズギアが高く持ち上げられました。　このまま「浮かぶ」ようにエアボーンするか。

浮いた？！　正面に来る前にエアボーン？！。右のメインギアはまだ浮いてない？！

「NARITA」の植え込みのまだ手前です。

上の写真の数ミリ秒後。上の写真ではノーズギアの下に見えている日の丸の植え込みが下の写真ではメインギアの背景になってます。その間に完全にエアボーンしました。

ほぼ真横から。　カッコいい！！！　翼のしなり具合がとても良い！　そして美しい！

やや斜め後ろから。翼の下面が見えるんです。　そしてギアアップ開始！メインギアの格納室のドアがもう開きました。早い！

背景の森の上に飛び出しました。滑走路、森、空、そして上昇する飛行機。背景が森だとメインギアが森に溶け込んじゃうですよね。でも背景に森は入れたいし、、、空が飛行機の背景になった瞬間が一番好きです。 

早くギアを格納してくれることを祈りながら見送り続けます。こうしてみるとエンジンが大きく見えますね。このちょっと華奢な機体にこの大きなエンジン。遠くまで、速く飛べそう。

ギアを格納し、飛ぶために最適な姿になったところ。美しいです。

（実はまだフラップは降りていますが、目立たないので良し。。。(^-^;）

成田に就航してからしばらく経っていたと思うのですが、このベトナム航空のBoeing787-9に会ったのはおそらくこの2016年1月2日が初めてでした。

過去の記事を検索しても出てこなかったし。

このデザインは確かに見たことがあったのですが、それはAirbus A350で見ていたので、そんな気がしたのでしょう。

正月早々、嬉しかったですね！！

先にA330が飛び、そのすぐ後の出発でした。

感動。

 

さて、昨日は「週に1度、30分以上歩く」という課題をこなすため、自宅から日吉を徒歩で往復しました。横浜市営地下鉄のグリーンラインの上をなぞるように日吉まで歩いてみたのですが、日吉駅って山の上にあるんですね。

途中、けっこう急な坂道があり、良い運動になりました。　日吉駅に着いたらグリーンラインに乗って帰ろうと思って行ったのですが、日吉駅で万歩計を見たらたったの3800歩ほどしか歩いていない。

えっ？！

二駅歩いてもそれだけにしかならないんですね。

ということで、帰りも別ルートで歩いて帰ることにしました。

かなり疲れました。足も痛くなるし。。。

それななのに、帰宅して歩数を確認すると8900歩。。。　1万歩にならないんだ。

今朝、弱い筋肉痛です。

かなり速足で大股で歩いたから、歩数が1万歩に行かなかったんでしょうね。体はかなり疲れました。

でも、歩くって気持ち良いですね。

知らないところを歩くのはなかなか面白いです。

 

ということで、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を！！

 

成田空港の25番スポット、ベトナム航空のAirbus A330-200にプッシュバックの許可がでました。

副操縦士のお兄さんが、地上スタッフに「プッシュバックが許可されたよ～、ノーズ、サウスでお願い～」っと声をかけます。（ホント？！）

Airbus A330-200のノーズギア。地上スタッフはJALで、トーイングトラクターとトーバーはデルタ。みんなで協力して運航してます！

ノーズギアと地上スタッフのお兄さん。

「よーし！　押せ」とトーイングトラクターの運転手さんに言っているのでしょうか。

プッシュバックが開始されました。

「オーライ、オーライ！」と左翼の下で、赤いライト棒を振るお兄さんもいます。

プッシュバックを終え、トーイングトラクターが切り離され、インターフォンも外し、ギアピンも抜き、エンジンを始動し、いよいよタキシング開始。地上スタッフの皆様は横一列に並んで手を振って見送ります。

何度見てもいいですねぇ、この風景。見送る方達の暖かさが伝わってきます。

そして離陸滑走中。

丁度目の前。メインギアが浮きそうな瞬間。

左脚は浮いた！　あとは右脚のかかと！

飛行機は飛びたがっているように見えます。

エアボーン！　きれいですねぇ。。。

翼の”しなり”がわかる1枚。

冬の森は緑というか、こげ茶色も目立ちます。そして濃い青緑色のベトナム航空の飛行機。この飛行機のこの色のコンセプトは何なのでしょうね。海？森？

胴体後部の窓の周りの色が少し違ってます。これはあとから塗りなおした部分なのか？　とするとこちらが本当の色？　この色はメンテナンスも難しいでしょうね。太陽にさらされて色が変わるでしょうから。

ようやくギアを上げ始めました。この写真でギアが格納済みだったら良かったんですけどねぇ。。。

A330のこの角度から見る翼のライン、ホント、きれいですよね。

今日のベトナム航空の色はちゃんと再現できていたでしょうか。

ベトナム航空は撮るのが難しいというか、見たままの色で現像するのが難しいんですよね。

太陽の光の具合もありますが、露出の設定などちょっとした設定の違いで全然違う色に見えちゃうんです。

今日の写真もプッシュバック前から上昇まである程度の時間をかけて撮っているので、その間に太陽の光の加減も変わり、みんな微妙に違う色に見えます。

まだまだ撮影技術が未熟ですね。

 

さて、長い一週間があっという間に過ぎました。そんな感じの土曜日です。

今週末は天気が悪いということで、引きこもり？！

花粉もピークになってきたし。

ブログのデザイン調整でもしようかと思ってます。

ヘッダー部分、「Airmanの飛行機写真館」とある部分がちょっと縦幅がありすぎる気がするし、サイドバーの文字が大きすぎる気もするし、いろいろと気になるところがあるので。

 

3月になり、新たな年度、4月を迎える準備をそろそろ始める頃ですよね。

春らしさも感じる気候になってきました。

皆様はこの週末をどのように過ごされるのでしょうか。

良い週末を！！

今日の飛行機はエールフランス（略してエルフラ）のBoeing777-300ERです。

白はやっぱり膨張色ですね。機体が太く見えます。エンジンもでかい！

パリから到着したAF276便、スラストリバーサーを開いて減速。ズゴゴゴゴォ～っという音が想像できそうな写真です。

真横から見ると、やっぱり-300、長い分、スマートに見える？！　スポッターっぽい写真です。

そして折り返しのAF275便、パリ行き。

お気に入りの斜め後ろからの機首・エンジン・翼端セットです。9時半に着いて12時ちょっと過ぎに出発、日本滞在時間は2時間半でした。

離陸滑走開始！

パリまでの12時間半分の燃料を積んだ機体は重たいです。加速も鈍く、徐々にスピードがついていくといった感じです。エンジンから噴き出される高速の空気の力だけでこんなに重たい飛行機が前に進むんですね。わかっていても不思議な感じがします。

ロシアのアエロフロートのAirbus A330とエールフランスのBoeing777。

アエロフロートの背中にエールフランスが乗っている感じでしょっと面白かったので。。。

ローテーション？！　ノーズギアがそろりそろりと滑走路面を離れた？

早く上がってよ～と思いながらシャッターを押し続けますが、12時過ぎの展望デッキ、逆光だし、遠いし、半分あきらめ気分でした。

エアボーン直前。やっぱり左側に傾いている。　西寄りの風でややあおられたからでしょうか。それとも東寄りの風が吹いていて、滑走路のセンターからずれないように敢えて傾けたのか。

エンジンの内側のフィンから発生した細いヴェイパーを翼の上面にたなびかせながら上昇を開始。カッコいいですね！

白いバニラの背中越しに上昇するエールフランスのBoeing777を見送ります。

森と空の間を突っ切る、上昇する飛行機。

力強いです。　この飛行機がこれから日本海を超え、広大なロシアの大地を超え、ヨーロッパのパリまで行くなんて。。。

12時間半後にはパリの空港に着陸するんですよね。

不思議な感じです。地球の大きさを変なところで感じてます。

ちょっと傾いた感じで上がっていく飛行機。　なんだか名残惜しい。　ギアが上がるまで見ていたいんだけどなぁ。遠いんですよね。　なんせ、250km/h以上の速さで遠ざかっているんですから。　大きいからあまりスピードは感じませんが、やっぱり飛行機は早いですよ。

エールフランスも一時、Airbus A380を成田線に投入していましたが、見なくなりましたねぇ。

ちょっと残念です。

Boeing777はいろんな航空会社で見られるので、なかなか見られないA380の方がうれしいんですけど。。。

復活を楽しみにしてます。

 

さて、ようやく金曜日です。

今週もいろんなイベントがあり、あっという間に過ぎてしまいました。

イベントといえば、今日も西宮に出張です。

これから出かけて、お客様と４～５時間ほどディスカッションして、20時過ぎに新大阪を出発する新幹線で帰ってきます。日帰りは疲れるんですよねぇ。。。

これが、月曜日の朝一から西宮の客先でミーティングという出張だったら、前日の日曜日に移動して前泊になるんです。そうなると、日曜日の朝一で移動して、日中は伊丹空港に行けるんです。でも月曜日はお客様も自社も社内でいろんな会議があるので、なかなか打ち合わせは設定されないんですよね。残念。

後は木曜日が休みで、金曜日の朝一からミーティングなんていうのがあると良いですね。

今年は何回、伊丹空港にいけるでしょうか。

ちなみに、昨年は1回でした。（上記のようなタイミングでの出張で、伊丹空港に行けたのが）

 

今日も日中は暖かくなるようですね。今日はコート無しで出かけます。

それでは皆様、今日も良い1日を！！