月: 2017年1月

エアカナダの飛行機が来ると、いつも頭の中で「ラァブレタ～フローム　カナ～ダァ・・・」というフレーズが浮かぶのは私だけではないでしょう。

水色の飛行機、エアカナダのBoeing767-300/ERがやってきました。

Boeing787じゃないのが、ちょっとがっかり。

B滑走路にアプローチする飛行機と、遊びまわる鳥たちと、エアカナダのBoeing767。

近づいてきて、エアカナダの飛行機だとはっきりと分かります。

赤い文字と楓の葉。そして何より、オール水色の機体。

この斜め前からの構図、良いですよね！

垂直尾翼のマークが見えないのが残念なんですが、翼があるからしょうがない。

ちゃんと垂直尾翼が見えるようになると、ここまで”横から”になってしまいます。

私はエンジンの吸気口から内部のファンがかろうじて見えるくらいがいいですねぇ。

「AIR CANADA」の赤い文字と真っ赤な楓の葉。

雪で白くなったカナダの空港でこの飛行機というか文字とマークは目立つでしょうね。

斜め後ろから。

この飛行機は2つの管制塔の”上”を通ってくれました。

カナダのカルガリー国際空港を現地時間の12月10日（前日）の11時59分に出発したAC9便。

10時間37分のフライトを経て成田空港にやってきました。

トロントじゃなくて、カルガリーだったんですね。

地上の向こう側にはアエロメヒコのBoeing787が見えます。

このエアカナダの飛行機がBoeing787なら良かったのに。。。

カナダといえば、冬・雪・アイスホッケー・メープルシロップというイメージが浮かびます。

アメリカの北に位置する国ですからね。

昔、カナダのアイスホッケーチームのユニフォームに赤い楓の葉が描かれていたような記憶があります。

 

今日の大阪、そのカナダと同じように冷え込んでます。

「おはよう関西」では大雪のニュースが報じられていて、滋賀や京都を含め近畿北部、鳥取などの積雪の情報が報じられています。

大阪の平野部ではまだ降ってません。（降るのは夕方？）

今日の夕方の新幹線で横浜に帰る予定なのですが、新幹線が遅れるのは必至のようですね。

京都と名古屋の間で速度を落として運転し、最大25分ほどの遅れが発生する見込みだとか。

 

寒さに負けずに今日も頑張ろう。

今日の内容・判断が今後1か月を左右します。。

 

それでは皆様、良い1日を！

雪が予想されている地域の皆様、お気をつけて！！

 

 

後ろがDHLの黄色になっているポーラーのカーゴ、Boeing747-8Fがやってきました。

ポーラーもBoeing747-400からBoeing747-8Fに切り替わってきていますね。

下の写真、ジャンボってこんなに長かった？！って感じですよね。

ウナギみたいです。

この機首部分は変わりません！

ジャンボです。

安心しますね。

貨物専用機、コックピットの窓の下から斜めにうっすらと白い線が見えますが、機首部分がカパッと大きく開いて、大きな開口部ができるんですね。

離陸滑走開始！

逆光ですが、太陽が機体にあたってピカっと光ってきれいでした。

エンジンもピカっ！

ローテーション。

ちょうど「NARITA」の植え込みの前でした。

やっぱりこのジャンボ長いですね。

ほぼこの「NARITA」の植え込みと同じ長さです。76.3mあります。

エアボーン直後。

翼がしなっているのが良くわかりますね。

この日の朝にシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港からやってきたポーラー。

どこに向かったのでしょうか？　FlightAwareに記録がありませんでした。。。

上昇するジャンボを斜め後ろから見るのが好きです。

この角度で見ると”長さ”もあまり気にならず、従来のジャンボのカッコよさを感じることができますね！

翼が本当に素敵です。

ギアを格納し、上昇を続けるジャンボ。

ジャンボも進化したんですが、やはり時代の流れは変わらないんですね。

Boeing747-8FやBoeing747-8iは想像以上に増えませんね。

特にBoeing747-8i、ルフトハンザ以外に見たことがありません。

大韓航空や中国国際航空も発注しているらしいのですが、まだ成田に来てませんよね？！

そもそも、アメリカの航空会社が採用していないのが不思議ですね。

「アメリカ第一」で、まずは自国の航空会社で採用すればよいのに。

 

さて、今朝は大阪のホテルから投稿しています。

昨日の夜に大阪入りしました。

新横浜を出るときは、コートを着ていて「暑い」と思ったのですが、大阪に来たら「寒い」！

今日も気温は5度前後です。

NHKの大阪支局のお天気情報では「雪」という言葉が何度も出てきました。

特に近畿地方の北部は雪が降るようですね。

平野部まで雪にならなければ良いのですが。。。

 

昨日はちょっと若者向けの映画を見ました。「Orange」という映画です。

10年後の自分から手紙が来るんです。

その手紙には10年後の自分が”後悔”したことが書かれています。

「ソフトボール大会で代打の依頼があります。断ってしまい、試合に負けました。

冷静になれば打てます。依頼は断らないで」と、後悔せずに済むように行動すべきことが書かれているのです。

私が10年前の自分というか、できれば30年前の自分に手紙を送ることができたらどんな内容の手紙にするだろうか。。。。

後悔したこと・・・いっぱいありますねぇ。

「あの時、別の判断をしていれば」「違う行動をしていれば」・・・・・

今頃、もっと飛んでいたかもしれません。

 

今日もとっても寒い1日になりそうです。

気を付けてお過ごしください。

良い1日を！　良い1週間を！！

最初はANAのDHC-8-400かと思ったんです。そして前にも見たエコボンだったらいいな・・・と。

そしてプロペラを止めないようにシャッタースピードを1/125に設定しました。

Boeing737よりもさらに小さい全長25m、全幅も27m。

かなり近づいてきてようやくこの大きさです。  

ん？！　ANAじゃない。

どこ？！　という感じで撮り続けました。

周りから「オーロラ」という声が聞こえます。

オーロラ航空の飛行機？！

オーロラ航空はサハリン航空とウラジオストク航空が合併してできたロシアの航空会社です。

飛行機はボンバルディアのDHC-8-300です！

お～っ！！　初めてです。オーロラ航空のDHC-8-300。

海外から双発のプロペラ機でやってくるんですね！

海外からといってもこの飛行機はユジノサハリンスクからやってきたHZ133便。

ユジノサハリンスクは北海道の稚内のちょっと向こう側です。

2時間50分のフライトで成田空港にやってきました。

機体の前方にABPOPAと書かれています。エービーポーパ？　なんだかPPAP（ピーピーエーピー）みたいな発音ですが、これがロシア語で「オーロラ」だそうです。

英語で書くとAURORA。

なかなかおしゃれなデザインですね。

そして久しぶりに見るDHC-8-300。

オーロラ航空に、DHC-8-300、二重にうれしいです！！

ほぼ真横。

主翼と水平尾翼の翼端がオレンジ色に塗られていますね。

青と白にちょっとしたアクセント。

オーロラ航空の機材はAirbus A319とあとはボンバルディアのDHC-8シリーズなんですね。

イリューシンとかツポレフとかは使わないんですね。

これも時代の流れか。

空の表情と機体のデザインが妙にマッチした1枚でした。

管制塔ショット。

ジェット機とは違いますよね。

小さなDHC-8-300を望遠で撮っているので、管制塔も大きく見えます。

そしてシャッタースピード1/125で、絞りは絞っているので管制塔がぶれています。

遠くに停まっているANAのBoeing777-300の方が長く見える？！

DHC-8-300はすでにスレッショルドを超えて滑走路に入りましたが、まだこの高さ。

といっても20mくらい？

グラッと傾きましたが、大丈夫。

このままアプローチし、無事に着陸しました。

このオーロラ航空のDHC-8-300、もちろん初モノです。

ETIHADのBoeing787に続いて2つ目の初モノ。

嬉しかった！！

 

そして、今日知ったんですが、成田空港とユジノサハリンスクで2時間の時差があるんですね！

地図で見るとわかりますが、ユジノサハリンスクは北海道の稚内のすぐ北にあるサハリンの南にある都市です。

釧路とか網走の方が東にあるのに、ユジノサハリンスクの方が成田よりも2時間早く時間が進んでいる。。。

なんだか不思議な気分ですね。

 

さて、先週は木曜日・金曜日と大阪に出張だったのですが、今週は月曜日と火曜日に大阪です。

月曜日の早朝に出席しなければいけない会議があるので、移動は本日日曜日で、前入りします。

となると悩むのが、日曜日の朝一に行くか、夜行くかです。

季節が良ければ朝一で行って、伊丹空港周辺巡りをしたいところなのですが、この季節はちょっと厳しいですねぇ。

寒さ対策をしなくてはならないので荷物が倍くらいになっちゃいますよね。

ということで、せっかくの日曜日移動ですが、夜の移動にします。。

 

今日も寒いですね。

今日の夜の大阪の気温は4度の予報。

そして明日の大阪はさらに気温が下がり、最高気温が4度だって。。。。

 

皆様、寒さに負けずに、風邪をひかないように気を付けてお過ごしください。

良い1日を！！

12月11日の成田空港、13時過ぎに面白いことが起こりました。

ANAのBoeing787の初号機と弐号機が相次いでやってきたのです。

もちろん、想定外。

最初に鯖模様が見えたときに「お～っ」ってなり、次のBoeing787も鯖模様だと知った時には「え～っ！」となりました。

ということで今日の記事は2機掲載します。

最初にやってきたのはJA802Aでした。

この飛行機のこのシーン、今までも撮影したことがなかったかと思います。

うれしいですね！！

どーんと近寄ってみました。

このJA802A、この日の朝にスワンナプームから羽田空港に到着し、お昼過ぎに羽田空港から成田空港にフェリー（空輸）されてきたようです。

この後、18時ちょっと前に成田空港からクアラルンプールに向けて飛んでいきました。

はい、レジ番号がちゃんと見える横からのショット。

JA802A、ANAの、世界のBoeing787の弐号機です。（営業飛行したBoeing787の）

青くて、魚のうろこのように見えるから、青魚の鯖？

管制塔ショット。

地上をタキシング中に飛行機、なんだか小っちゃいビジネスジェットがRW34Lに向けてタキシングしてますね。

JA802Aは滑走路のスレッショルド通過直前です。

スレッショルド通過直後、フレアをかけて降下率を抑え、接地の準備です。

そしてJA802Aが降りた数分後、今後はJA801Aがやってきました！

アプローチ中の飛行機に寄るときは翼端まで思い切ってカットしちゃった方が良いですね。

（ちなみに、下の写真は一杯トリミングしたわけではなく、ズームで寄って撮りました）

エンジン、ノーズ、エンジンの構図。

遠くにジャンボが見えたので、今度は一気に引いてみました。

レジ番号が見えるほぼ真横ショット

管制塔ショット。

ギアとギアの間に管制塔がはまり込んだ瞬間で、「やった！」と感じた瞬間。

もう1枚管制塔ショット、ジェットスターとフィリピンのAirbus A320、A321付。

接地まであと数秒の高さ。

ANA CargoのBoeing767が下というか、奥に見えます。

実はこの2機は連続して降りてきたわけではなく、JA802Aが降りた（13時13分）後、厦門航空のBoeing737-700が降りて（13時15分）、アエロフロートのAirbus A330が出発し（13時16分）、そしてJA801Aが降りてきました。（13時18分）

そしてこの後に降りてきたのが、昨日のJET KEIでした。

さらにJET KEIの後に普通のANAのBoeing777が降りた後、またびっくりする飛行機が降りてきました。

テンションの高いひこうきの丘での1時間でしたね！！

 

さて、とうとうトランプ氏が第45代アメリカ合衆国大統領に就任しましたね。

そしていきなり、最初の仕事がTPPからの脱退表明。

彼はこれまでも有言実行で、行ったことは実行してきたようです。

今後もそのまま有言実行でアメリカ合衆国を導いていくのでしょうか。

ビジネスの世界で大きな挫折も味わったけど、大きな成功を収めても来たトランプ氏。ビジネスの世界の成功が政治の世界というか国家の運営の世界で通用するのかが非常に興味がありますね。

日本経済、世界経済への影響が良いほうに転ぶか、悪いほうに転ぶか。

アメリカ経済が強くなり、それに引っ張られるのか。。。。まだわかりませんね。

ここ数か月はアメリカから目が離せません。

そしてその間の中国の動きにも。

 

それでは皆様、良い1日を！そして良い週末を！！

ん？普通のJALのBoeing777か・・・・って、写真を撮るのを止めようかと思いました。

一応、B滑走路にアプローチする飛行機のライトとA滑走路にアプローチする飛行機のツーショット狙いで撮り続けましたが。。。。

あれ？　機体の後ろのほうに何か描いてある！

これは特別塗装機？！

JET KEIですね！

今、まさにオーストラリアで開催されている全豪オープンで2回戦を突破し、3回戦の準備中の錦織圭選手。

そういえば、強敵の一人であるジョコビッチ選手がまさかの2回戦敗退となってみたいですね。

次の3回戦の相手は過去に２戦２勝した相手らしいです。

すごいですよねぇ。頑張ってほしいですね！

見えてきました。

飛行機は長いBoeing777、Boeng777-300/ERです。

自分の写真というか、絵が飛行機に描かれるってどんな気分でしょうね！

ラッピング部分が完全に見えました。

「JET KEI」ね！

錦織圭選手がグランドスラムを制覇する日がくるのでしょうか。

グランドスラムって、全豪（１月）・全仏（５月）・ウィンブルドン（６月）・全米（８月）の４大大会です。

躍動感あふれる絵、この飛行機に似合ってますね。

100km/h以上あるスマッシュをまさに打たんとする瞬間。

管制塔ショットはちょっと失敗・・・・ 

JL9便、シカゴ・オヘア国際空港から12時間45分のフライト。

現地時間で12月10日の10時42分に出発、日付変更線を超えて日本時間の12月11日14時半ちょっと前に成田空港に到着。 

日本人選手の世界の舞台での活躍、同じ日本人として嬉しいですよね。

ものすごい努力をしてきたのでしょうね。

素晴らしいです。

 

さて、昨日から大阪に来ています。

昨日の日中から夜は「大阪は暖かい」と感じたのですが、今日は一転してまた「雪」や寒さに警戒しなくてはならない天気になりそうですね。

夕方までは大丈夫そうですが、夕方からは山沿いを中心に雪になるとのこと。

帰りの新幹線、早めようかな。。。

幸い、予定していたお客様との打ち合わせが1時間半、開始時間が早まったし！

 

それでは皆様、今週末は南岸低気圧の影響で荒れた天候になりそうです。

お気をつけてお過ごしください。

それでは皆さま、良い1日を！

 

今朝は、RWY34Lにアプローチするいろんな飛行機を紹介したいと思います。

11時半から13時ちょっと過ぎの2時間ほどの間にやってきた飛行機、中国や台湾からの便が多かったですね。

まず最初は廈門高崎国際空港からやってきた厦門航空のMF815便。

飛行機はBoeing737-700です。ウィングレットが無いからBoeing737-500っぽく見えますよね。

Boeing737-800よりもこのBoeing737-700の方がBoeing737っぽくて好きです。

垂直尾翼が大きいし、コロッとしていて可愛らしいです。

長春龍嘉空港からやってきたCZ623便。

長春龍嘉空港は長春から30kmほどのところにある空港です。”南方航空”だから南の方を担当しているのかと思いきや、中国の北の方にある都市にも就航しているんですね。

こちらはエバー航空のBR198便、台湾桃園国際空港からやってきました。

いつも羽田空港ではキティちゃんを見慣れているので、ノーマルカラーのエバー航空はかえって新鮮ですね。

機首上げ姿勢がAirbus A330ですね。

RWY34Lの手前ではブリティッシュエアウェイズのBoeing787が待機しています。

貨物便も降りてきます。

ANA CargoのNH8506便。

青島流亭国際空港からやってきました。

思い切って機首部分をドーン！と。

お気に入りの角度でのどアップ。

エンジン、フラップ、ギア・・・・いいですねぇ。

もう1機、こちらは台湾桃園国際空港からやってきたNH8442便です。

窓の痕が見えます。

Boeing767-300ER(BCF)です。

Boeing社によりカーゴに改造された貨物機です。

元々はANAで旅客機として活躍していたようです。

管制塔とANA Cargo。

ANA Cargo機を撮ったのはどれくらいぶりでしょう。　あまり撮っていなかったんですよね。

この日はなぜかちゃんと撮りました。

今日は今年初めての大阪出張です。

日帰りではなく、1泊2日です。

最初の大阪出張からちょっとハードというか、緊張する2日間になりそうです。

ちょっと早めの新幹線で移動するので、今日はこのへんで。

明日の帰り、東京の天気は雨だろうか、雪だろうか。

新幹線が遅れたりしないことを願うばかりです。

それでは皆様、良い1日を！

成田空港に行くときには、いつも「これ、撮るぞ！」というターゲットがありますが、今日の飛行機もそうでした。

エティハド航空のBoeing787です。

成田空港のRWY34Lへのアプローチの様子をご覧いただければと思います。

まずはまだ遠く、RWY34Lへのアプローチコースに並ぶ3機の飛行機。

先頭はもちろんエティハドのBoeing787。

エティハドであることが分かるくらい近づいてきました。

キンキラキンではありませんが、やっぱり「ゴールド」ベースの色合い？！

”ゴールド”（金）というか、”砂”？！

エティハド航空はアラブ首長国連邦アブダビ首長国の航空会社。

Google Earthでアラブ首長国連邦があるアラビア半島を衛星写真モードで見てみると、まさにこの色です。

機体前半は金、機体後半は砂漠？

「ETHIHAD」の文字は依然と同じ金文字ですね

エンジンには「2017 FORMULA 1 ETHIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX」と書いてあります。

この色というかデザインのBoeing787、ゴージャスな感じがしてカッコいいですね！

内装もキンキラキンなんでしょうか。。。

斜め後ろから1枚。

お決まりの管制塔ショット。

暑いアブダビから寒い成田へ。

EY878便、前日の22時10分にアブダビ国際空港を出発。

イラン→パキスタン→インド→バングラデシュ→ミャンマー→中国の上空を通って日本の成田空港に9時間18分かけてやってきました。

今回の成田冬合宿での1番の獲物というか、ターゲットでした！

もちろんこの飛行機を見るのは初めて！

アプローチからランディングの寸前まで緊張しながらの撮影でした。

 

今日は週の中日、水曜日です！

わが社では定時間日ということで、遅くても20時までには退社する規則で、20時になると消灯されます。

最近、「働き方改革」の流れが実際の現場にも浸透し始めてきてますよね。

仕事の質や量は変わらず、人も増えず、それでも働く時間は短縮しなくてはならない。。。。

生産性というか作業効率を上げるしかありません。

いろいろありますね。

 

それでは皆様、良い1日を！

早く帰宅して、週の後半に備えましょう！