JETSTARご本家のBoeing787

昨日のベトナム航空のBoeing787は見慣れてきたので4枚でしたが、今日のBoeing787は私にとってはまだ希少価値のある珍しいものなのでちょっと多め、9枚の写真を掲載します。

今日のBoeing787はJETSTARご本家のBoeing787です。

12時半発のメルボルン行JQ24便です。

冬の成田空港、12時過ぎはもう太陽は斜め前にあり、逆光です。

逆光の中、Boeing787の主翼がキラリ!アンコリがピカ!

メルボルンまでは9時間45分の飛行。

簡単にはエアボーンしないでしょう。

今度は後頭部がキラリ!

ほぼ目の前でローテーション!ちょっと右に傾いていません?

エアボーン寸前。

翼が空気を掴み、浮き上がろうとしている様子。

浮いた!

翼の下面がしっかり見えます。

VH-VKA、格安航空会社(LCC)で初めて導入されたBoeing787でした。

機内はどのような座席配置になっているのでしょうね。LCCだからできるだけ席数を確保することを優先して通常より詰めて配置されているのだろうか。。。。

でも9時間以上のフライトですからねぇ。

当然、食事も提供されるでしょうけれども、有償?!

この地上のゴチャゴチャ感が好き。

その上を上昇するスマートなBoeing787。

空を背景に上昇する銀色のBoeing787。

ようやく「Gear Up」の指示が出たのでしょう。メインギアの格納ドアが開き始めました。

遅いよ。。。

メルボルンはオーストラリア大陸の南東部に位置する都市。

日本からは赤道を超えて真南よりちょっと東側にあります。

日本との時差は、現在はメルボルンはサマータイム中なので+2時間(2時間進んでいる)。

日本時間を12時半に出発したJQ24便は現地時間の23時51分に到着しました。

23時過ぎに到着して、どうするんだろう。。。。という余計な心配をしちゃいますが、これもLCCだからという扱いなのでしょうか。

ちなみに羽田空港から出発するカンタス航空のQF26便は羽田空港を22時に出発して、シドニーには午前9時半に到着します。これなら機内で眠って、到着してから活動できますよね。

 

さて、今日は立春です。

立春は冬至と春分のちょうど中間になります。一番昼が短い日と夜と昼の長さが同じ日の中間ということですね。今朝の日の出は6時39分、日の入りは17時12分です。徐々に昼の時間が長くなっているのが実感できるようになってきました。

春一番が待ち遠しい季節になってきましたね。

立春から春分の間に吹く最初の強い南風が「春一番」です。

楽しみですねぇ。

 

それでは皆様、今日も良い1日を! 楽しい週末になりますように!

ベトナムのキュウリみたいなBoeing787

ベトナム航空のBoeing787-9、比較的短い離陸滑走でエアボーンしました。

そしてこの角度で見ると、妙に長く見えます。

「がんばろう」の植え込みの前、滑走路の中間地点を通過。

斜め前から見るBoeing787-9の離陸・上昇、カッコいいですね!!

JALもANAも離陸滑走がちょっと長めに感じていたので、なかなか新鮮です。

キャセイの特別塗装機ほどではありませんが、こうしてみるとこの濃緑の機体もキュウリみたいですね。。。

特にBoeing787-9はちょっと長いから。

それにしても、きれいですねぇ。

VN-A868は2016年10月に登録されたばかりのまだ新しい機体です。

早くエアボーンしたので、早くギアを格納してくれればよいのに、、、

ギアの格納途中です。

Boeing787ですが、Boeing787-8に加え、Boeing787-9も登場し、その数もだんだんと増えてきましたよね。羽田空港でもANAのBoeing787-9は良く見かけますし、成田空港ではこのベトナム航空のBoeing787-9をほぼ毎回見ることができます。

となると、今度はBoeing787-10が楽しみになってきました。

ANAが国内専用にBoeing787-10を発注していますが、デリバリーは2019年らしいですね。

Boeing777-200の後継とのことです。

このBoeing787-9よりも更に”長い”となると、どんな感じに見えるんでしょうね。。。

 

さて、本日は2月3日で「節分」です。

子供が小さなときは”豆まき”を家の中で行ったりしていましたが、最近ではどうなんでしょうね。

あと、「恵方巻」?!

恵方巻は昔からあったのかもしれませんが、クローズアップされてニュースなどでも取り上げられるようになったのは最近の事だったような気がします。

私が子供の頃は節分に恵方巻を食べるという事は無かったような気がします。

今日の昼は、新幹線の中で恵方巻を食べながら帰京しようかな・・・・。

”恵方”は毎年変わりますが、今年の恵方は壬(みずのえ)、すなわち”北北西”だそうです。

新大阪から東京に向かう新幹線の中、”E”の窓側の席を予約したので、窓の外を見ながら食べればちょうど”恵方”かな?!

 

それでは皆様、良い1日を!!

SCOOTのBoeing787

タイはバンコクのドンムアン国際空港行きのTZ291便。

スクートのBoeing787-8です。

Boeing787はローテーションでノーズギアを持ち上げた後に主翼のしなりが一層大きくなり、「飛ぶぞ!」という感じがするんですよね。

機首を持ち上げて主翼の迎え角を増やし、揚力が増え、機体の重量が車輪から主翼に移ってしなりが大きくなる。。。。

メインギアが滑走路からはがされる寸前。

翼は機体の重さを支えようと、グイッとしなります。

浮いた!

そんな感じのBoeing787です。

斜め後ろから。

カッコいい~

これからギアをしまい始めます。

バンコクのドンムアン国際空港までは6時間47分のフライト。

日本時間の9時45分に離陸したBoeing787は現地時間の14時55分に到着します。

タイかぁ。。。どんな国なんでしょうね。

中国は現在、春節の期間。

海外旅行も多いとのことですが、中国からの海外旅行の人気渡航先ナンバー1がタイらしいです。

日本はナンバー2。

タイねぇ。

一時期は爆弾テロとかがあり、ちょっと不安な国でしたが、現在は安全になったのでしょうね。

羽田空港からタイのジャンボで行ってみるのも良いかも。

 

2月に入り、急にドタバタしてきました。

今日もこれから大阪です。

今週も1泊2日。

今夜何を食べるか・・・・それだけが楽しみです。

 

それでは皆様、今日も良い1日を!!

Airbus A330、台湾・フィリピン・スリランカ

本日から2017年1月1日に成田空港で撮影した写真を掲載していきます。

最初はAirbus A330の離陸シーンを3機ほど。。。

まずはチャイナエアラインのAirbus A330です。

非常に短距離離陸滑走であっという間にエアボーン。

展望デッキの正面に来る前にぐんぐんと高度を上げ、地上の風景は入らなくなりました。

台湾桃園国際空港行のCI107便。

4時間1分の飛行時間。

続いてはフィリピン航空のAirbus A330。

こちらは結構長いこと走って、「NARITA」の植え込みを過ぎてようやくローテーション。

コックピットの上の方に富士山が見えます。元旦の富士山です。

斜め後ろから。

翼が軽くしなっています。そしてテール部分の曲線。美しいですねぇ。

ニノイ・アキノ国際空港行のPR431便。

飛行時間は4時間55分。

飛行時間が上のチャイナエアラインの台湾行きの4時間1分と1時間弱しか違わないのに、離陸滑走距離がかなり違うんですね。

最後はスリランカ航空のAirbus A330。

こちらはさすがに長い離陸滑走距離で下ね。いつも通りに。

エアボーンの瞬間、さすがに主翼がしなってます!

重たそうですね。

垂直尾翼の孔雀は軽やかに天に向かって泳いでいるようですが・・・・

スリランカ航空のAirbus A330の写真はここまで。

スリランカのバンダライケ国際空港行のUL455便。

飛行時間は9時間57分です。

飛行機の離陸滑走距離、風・気温・機体の重量などの要素で変わると思いますが、同じ日の同じような時間帯に出発する同じ機種の飛行機なら離陸滑走距離の違いは機体重量かな・・・と思っていました。

が、今日の3機、台湾とスリランカの違いはナルホド!となるんですが、フィリピンの離陸滑走距離の長さはうまく説明できませんね。

フラップのセッティングとか、パイロットの癖とか?!

 

さて、今年の1月1日ですが、元旦の日に早朝から成田空港に行ってました。

いつもの正月なら、朝起きてから家族で新年を祝って乾杯し、お雑煮を頂く・・・というパターンなのですが、今年は違いました。

長男が年末から奄美大島にサーフィンに行っていて1月1日の夕方の便で戻ってくるって言うんです。

費用節約ということで成田着のLCCのバニラ利用でした。

サーフボードとか荷物が多いだろうから、「迎えに行ってあげようか?」と親としての優しさを発揮。

「頼むわ」と言われたので、しょうがないから成田空港に行ってきたんです。元旦から。

成田空港、成田といえば、成田山新勝寺。

元旦の日の初詣の風景は良くTVでも報じられていますよね。

成田空港近辺が混むといけないから、早朝から出かけました。

ということで、朝から時間つぶしのために撮影することになったのです。。。。

今日から2月いっぱいは元旦に成田空港で撮影した飛行機の写真を掲載していきます。

 

ATCを聴きながら撮影していたのですが、どの飛行機のパイロットも「Happy New Year!」という挨拶を管制塔とかわしていて、新年というか元旦を堪能してきました。

 

その元旦から早1か月、今日から2月ですね。

1月が終わった段階では1/12(12分の1)が過ぎた・・なんですが、2月が終わると1/6(6分の1)が過ぎたになるんです。なんだか、大事に過ごさないといけないなと思いますよね。

それでは皆様、良い2月になりますように!

そして良い1日を!

 

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