久しぶり! タイのジャンボ

6月4日土曜日、南風が強く吹く羽田空港で、久しぶりにタイのジャンボの離陸を見ることができました。

久しぶりだったので、メラメラたっぷりの地上滑走中の写真含めて15枚の写真を掲載します。

まずは国際線ターミナルビルの向こう側から現れたタイのジャンボ。

やっぱり、ジャンボはいいですねぇ。NR-6751

滑走路に向かう途中、例のどこの何者かわからないAirbus A340と。NR-6785

離陸滑走開始! 後ろに見えるオレンジ色のアンテナは羽田VOR/DMEですね。

本当は滑走路にラインナップするところで”正面”顔も撮りたかったのですが、このタイのジャンボの前に離陸したサンアークのERJ170を撮影していたら、その間にラインナップしちゃって、撮り逃してしまいました。NR-6848

グングンと加速します。

ジャンボの離陸滑走でドキドキしながらシャッターを押し続けます。 NR-6863

ジャンボの背中にBoeng767が乗っかった感じで1枚。NR-6865

遠くにカンタスのジャンボが見えます。

タイのジャンボは離陸滑走を続けます。NR-6867

「Tokyo International Airport」が見える良い場所でローテーション。

ノーズギアの支柱が伸びて機首を上げ始めます。NR-6870

エアボーン直前のタイのジャンボ。

この時、コックピットと機体最後部の座席の高度差ってどれくらいあるんだろうか。。。NR-6873

この日、どうしてもやってみたかったのはローテーションからエアボーンの最中に思いっきりズームして機首部分のどアップを撮る事。

タイのジャンボでは失敗してしまいました。メインギアがちょん切れちゃった・・・(^-^;

キャセイのジャンボでのリベンジを!NR-6874

再び機体全体の写真に。川崎の工場地帯背景の写真その1。NR-6876

オレンジ色の市松模様のタンクを背景に1枚。

飛行機と影がグングンと離れていきます。NR-6878

川崎の工場地帯背景の写真その2。

「工場」っぽいです。

工場と空の境目を上昇するジャンボ。 このタイミング、この角度がベスト!?NR-6880
川崎の工場地帯背景の写真その3。 NR-6881

ギアの格納中。

緩くしなった翼。

紫色の垂直尾翼。

カッコいいですねぇ。NR-6885

ギアを格納し、上昇するタイのジャンボ。NR-6896

今週の月曜ジャンボは久しぶりのタイのジャンボでした。

この後、しばらくしてから今度はキャセイのジャンボが同じようにRWY16Rを離陸しました。

タイとキャセイのジャンボの離陸がまた見られるようになって嬉しいですね!!

 

今日は写真が多かったので、この辺で。

 

それでは皆様、良い1週間を!!

6月4日のJA801A

昨日、6月4日の午前中は内容が濃かった!

朝、羽田空港の気象を調べていると、強めの南風で、FlightRadar24を見てもすでに南風運用でした。

そして10時35分発のTG683便の使用機材を見てみると「744」となっていた。

「これは行かなくては!」と早々に羽田空港行きを決めました。

東京は昨日も夏日ということで、羽田空港も太陽が照り付けてメラメラがすごかったのですが、風が非常に強く、空気も流れていた分、少しはマシ?!な感じでした。

そして昨日の午前中ですが、TGの744やCXの744のほかにも、JA801A(ANAのBoeing787初号機)やANAのSTARWARSシリーズ「BB-8」や、同じく「R2-D2」、ハローキティジェットの「アラウンドザワールド」、ANAのちびっこスターアライアンス、最後の(?)サンアークなどなど盛りだくさんだったんです。

羽田空港の第1ターミナル展望デッキでの滞在時間は9時50分から11時までだったのですが、上記のような”濃さ”でした。

ということで、こどもの日の成田空港シリーズはちょっとお休みして、今日は昨日の写真からまずはJA801Aを掲載します。

RWY16Rに向かうタキシング中ですが、やはりメラメラです。ここにはBoeingの4機種が写ってます。

777、737、787、747。 あと767がいれば完璧だったのに。。。NR-6625

滑走路に入る手前でホールド中。向こう側に何やら見慣れない飛行機がいます。Airbus A340?!

そのAirbus A340も昨日は間近で撮影してきました!それはまた後日。NR-6635

RWY16Rにラインナップするところ。ちょうど正面顔になった瞬間。

Boeing767付き。NR-6677

そして離陸滑走中。

JA801Aの向こう側で出発準備中のBoeing787-9は今年の3月にデリバリーされたばかりのJA877A。

801から877までもう76の開きがあり、順当に採番されていれば77機のBoeing787?!となりますが、現在ANAには36機のBoeing787-8と11機のBoeing787-9の計47機がいます。途中、なんで欠番にしたんでしょうね。。。

ちなみに一番新しいBoeing787-9がこのJA877Aで、一番新しいBoeing787-8はJA878Aのようです。

そして一番古いのが今日のJA801Aです。NR-6688

STARWARSのR2-D2(JA873A)が出発準備中です。その手前をJA801Aが加速していきます。

ANA851便、台北行きです。そんなに燃料も積んでないだろうし、風も強いんだから早く上がると思ったんだけど。。。NR-6691

ようやく重い腰・・・じゃなくて、機首を上げました。

「よっこらしょ」という感じ?!NR-6694

ゆるゆるとした上昇。

上昇というより浮揚という感じでした。NR-6696

工場とJA801A。

Boeing787はANAでも既に40機以上存在し、羽田空港では主力になりつつありますが、このJA801Aと同じデザインの2号機、JA802Aを見ると嬉しくなりますね。数年前にFly First!ということで日本デビューしたBoeing787ですからね。NR-6699

「鯖」という愛称?!で呼ばれるJA801A。

私は鯖というより、昔のサッカー日本代表のユニフォームが連想されるんですが。NR-6702

ギアの格納まで何とか粘りました。 NR-6713

ということで本日は昨日の濃い2時間で撮影したうちの1機、JA801Aの写真をご覧いただきました。

途中にも書いた通りすでに47機いるANAのBoeing787の最初の1機です。

途中、バッテリーからの出火などで飛行停止になった時期もありましたが、新しい飛行機が乗り越えなくてはならないそういった苦難を乗り越えて今に至ってます。

ローンチカスタマーであり、世界で最初にBoeing787の営業フライトを行ったANA。

そして機体の30%以上が日本製というBoeing787。

ほかの飛行機よりもやはり思い入れが強くなります。

 

さて、家族感謝デーを含めて3連休だった週末ですが、金土は晴れて「羽田空港」に行ってきましたが、最終日の日曜日は雨です。

どうやらこれで関東地方も梅雨入りですね。

これから約1か月、ぐずついた天気の日が続くんですね。。。

飛行機の写真は5月中に撮りためたので1か月は空港に行かなくても大丈夫ですが。

 

ここ数日、大原櫻子さんの歌にはまってます。

皆さんもTVコマーシャルで「コロプラ」のCMをご覧になったことがあると思いますが、最近のコロプラのCMで使われている曲が大原櫻子さんの歌です。

「大好き」とか「ステップ」、何度も何度も聞いてます。

「大好き 言葉にできなくて それだけが言えなくて でもね 出会えてよかった 思いあえること 大切にしたい」とか、

「僕の小さなこのステップが 君とつながってる ほらね ほらね 今日もまた 君と刻む確かなこのステップ」という歌詞もなかなか良いです。

彼女の曲は亀田誠治さんが作詞作曲を手掛けていて彼女のデビュー映画「カノジョは嘘を愛しすぎてる」の音楽プロデュースも出かけています。ちなみに亀田誠治さんの奥さんは「金色のエアプレーン」の下成左登子さんです。

でもって、その「カノジョは嘘を愛しすぎてる」という映画もこの金土に2回も見てしまいました。

声がイイですね。

5000人から”カノ嘘”の主演女優に選ばれたというだけあって、ズーンと来る歌声です。

「コロプラ」のCMの歌が頭に残るわけだ。

 

最後は飛行機に全く関係のない話でしたが、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を!

ポーラーエアカーゴの本家?!

今日もポーラーエアカーゴのジャンボなんですが、昨日のジャンボとちょっと違います。

まずはウィングレットがあるので、Boeing747-400Fです。

そして機体前部のPolarの文字に赤いラインが入ってますよね。。。NR-1259

昔のPolarというか、DHLに株式を取得される前(?!)のポーラーエアカーゴです。

アトラスやらDHLやらポーラーやらでややこし航空会社ですが、もともとはコレ。

このデザインの方がカッコいいですよね。

DHLの黄色も悪くはないのですが、機体後部のみという中途半端が良くない。。。

どうせなら全部黄色というかDHLのデザインにすればよいのに。NR-1265

タキシングするBoeing747-400Fの向こう側をイルカのマークのBoeing737がテイクオフ。 (おまけ)NR-1273

離陸滑走中。加速はなんとなく鈍い。

これは長く走るな・・・・。NR-1323

目の前にきてようやくノーズギアの支柱が伸びてきた?! そんなにじわじわと機首ってあげるものなの?!NR-1328

ローテーション! お酒とか金属製品とか重たいものを乗せているのでしょうか。

ジャンボらしい、重たそうなローテーションです。NR-1333

そしておもむろにエアボーンしました。

飛べ!ジャンボ!という感じで。

真っ白な機体よりも、こうしてピーンとラインが入っていた方がカッコよく見えますね。NR-1335

エアボーン後の機首上げはジャンボらしく、気合というか迫力が十分伝わるものでした。翼もグイッとしなって機体重量を支え、そして持ち上げています。NR-1336

工事車両が並んでいます。

あの場所で撮影できたら最高なんでしょうねぇ。。。NR-1338

ギアの格納ドアが開き始めました。

今日はここまで。

ギアアップ後の姿は撮ることができませんでした。NR-1340

昨日のDHL色が付いたポーラーエアカーゴに続いて、今日は「本家」っぽいポーラーエアカーゴでした。

Boeing747-400という、いわゆる世界的に退役傾向にある機体だから色を塗ってもらえないのでしょうか。

 

そういえば、いつの間にか6月になっていましたね。

もう6月です。

あと24日ほどで1年の半分が終わってしまう。

気合を入れねば。

 

Boeing747-400Fもいまだに頑張っているんです。

 

ということで、皆様、良い週末を!!

ポーラーエアカーゴの767と747

今日からしばらくの間、5月5日に成田空港周辺や成田空港で撮影した飛行機の写真を掲載していきたいと思います。5月5日は南風ということでワクワクしながらさくらの山に出かけました。

離陸滑走やローテーションやエアボーンの瞬間は見えないのですが、上昇する飛行機を目の前で見ることができます。

まずはポーラーエアカーゴのBoeing767-300Fから。

最初はこのように木立の向こうから飛行機が飛び出してきます。NR-1073

木立を飛び出すと、こんな感じで上昇する飛行機を斜め前から見る感じ。NR-1076

垂直尾翼と主翼端が重ならなくなった瞬間を撮るんです。

そしてギアも格納中。NR-1078

丁度正面に来たところでまた1枚。

ここでギアが格納されていたら最高なんですけどね。そしてもう少し低ければさらに良いのですが、なかなかそうはいきません。NR-1080

ここからは見送る形になりますが、上昇する飛行機を後ろから撮るって難しいんですよね。

上昇する感じに見えない?!NR-1084

この飛行機の場合、ギアの格納が遅かった。。。

更に上昇角が浅く、この角度から見ても機体前方の「Polar」が主翼の上に見えなかった。。。

少し残念。NR-1088

続いてはポーラーエアカーゴのBoeing747-8F。NR-1198

エアボーンも早かったのでしょう、高度も高く、ギアも早々にしまわれます。NR-1205

ちょっと”お腹”の写真になりましたが、ジャンボならどんな写真でもカッコいい!

Boeing787ほどではありませんが、Boeing747-8Fもがっつりとしたレイクドウィングチップです。

(後退角をもった翼端)NR-1208

カッコいいですね!

地上で、真横から見るとマッチ棒のように細長く、バランスがあまり良いとは思えないBoeing747-8Fですが、この角度から見るとジャンボらしい、カッコよい飛行機です!NR-1215

最後に主翼の上に「Polar」が見えたところ。NR-1224

ポーラーエアカーゴはニューヨークが本拠地のアメリカの貨物専用航空会社です。

最近のアメリカの特に貨物航空会社は良くわからない状況になっているんですよね。

このポーラーエアカーゴも実はアトラスに買収され、さらにドイツのDHLに株式の49%を取得され、機体の後部が黄色くなったりしてます。アトラスとDHLで株式の100%を握っているのですが、ポーラーエアカーゴです。

 

さて、今日は金曜日ですが、私は”休み”です。

IT業界はどちらかといえばハードワークな業界なのですが、そんな社員の家族に感謝!ということで、会社として「家族感謝デー」と設定し、祝祭日のない6月に連休を作っているんです。

私は休みですが、カミさんは仕事、長男も仕事、次男は学校・・・・感謝する家族はみんな外出なので、しょうがないから自分の頑張りに感謝して空港で乾杯でもしに行ってこようかな。

 

ということで、皆様、良い1日を!!

 

追伸:

昨日の記事の中で一部誤りがありました。

誤:第1ターミナルだと北風運用の日にはRWY34Rからの離着陸両方を撮ることができますね。

正:第2ターミナルだと北風運用の日にはRWY34Rからの離着陸両方を撮ることができますね。

いつもじっくりと記事を読んでいただいている読者の方にお知らせいただきました。ありがとうございました!!

羽田空港での「イイね」シーン

予定通り、本日は5月4日の風が強い羽田空港で撮影した写真を一挙掲載します。

飛行機の離着陸シーン以外にも、「おっ!」と思ったシーンやその瞬間「イイね!」と思ったシーンを集めました。

まずは第1ターミナルの風景。

第1ターミナルは主にJALが使っているのですが、ふと南のスポット番号が若いほうを見ると、Boeing737が4機。。。

ダウンサイジングの結果ですね。NR-0577

正面の国際線ターミナルに目をやると、JALのBoeing787とANAのBoeing787が見えました。NR-0584

ANAのBoeing787-9とBoeing787-8。

Boeing787も増えましたね。

Boeing787-9も珍しくなくなってきました。NR-0587

Boeing787の、このエアボーン前後のシーンが好きです。翼のしなり方が鳥みたいなので。

この写真の気に入っている点はもう1つ、飛行機と飛行機の影が1セットになっているところ!NR-0594

2枚目のJALとANAのBoeing787を背景に上昇するANAのBoeing787を入れて、3機のBoeing787です。

影も入れれば4機?!NR-0596

Boeing787とBoeing737。NR-0647

Boeing767とBoeing737。NR-0649

ソラシドのBoeing737。

ソラシドの離陸シーンは南風運用の日、RWY16Rから離陸する場合にしか撮ることができません。

このソラシド、珍しく(?!)ステッカーが貼ってない。NR-0693

再び第1ターミナルのスポット。スポットに流れ出た水に映る鶴丸。NR-0742

「がんばれ!ニッポン!」のBoeing777。オリンピックの応援キャンペーンラッピングでしょうか。NR-0778

ラッピング部分を拡大してみると、「がんばれ!ニッポン!」がなんだかモザイクのように見えます。

このラッピングはリオデジャネイロ2016オリンピック・パラリンピックに参加する日本代表選手団を日本の空から応援するもので、「高度1万メートルからの応援プロジェクト」に寄せられた「応援」をテーマにする写真のモザイクアートだそうです。NR-0786

時々撮りたくなるのが、この離陸のどアップ写真。

力強くて好きなシーンです。

飛行機はJALのBoeing777です。NR-0801

JALのBoeing737。背景にはJALのBoeing767とBoeing787がいます。NR-0817

ANAのBoeing777-300が工場群を背景に上昇するところ。斜め後ろからの写真になりますが、第1ターミナルで南風運用の日の私の定番シーンです。NR-0887

ということで、14枚の羽田空港の第1ターミナルで見た「イイね」シーンでした。

私は基本的に着陸シーンよりも離陸シーンが好きで、離陸時の写真が圧倒的に多くなってます。

特に羽田空港のように、離陸と着陸で滑走路を使い分けるような空港の場合は撮影場所によっては離陸しか撮ることができなかったり、着陸しか撮ることができないという場合があります。第1ターミナルなんか特にそうですよね。北風運用の日はRWY34Lへの着陸のみ、南風運用の日はRWY16Rからの離陸のみになります。

第1ターミナルだと北風運用の日にはRWY34Rからの離着陸両方を撮ることができますね。

 

さて、今日は日帰りで大阪、西宮への出張です。

飛行機なら良いのですが、新幹線なんですよね。

 

ということで、今日はこの辺で。

皆様、良い1日を!!

チャイナエアラインのAirbus A330@羽田空港

昨日の中国東方航空が離陸するときに背景に見えたチャイナエアラインのAirbus A330が今度は離陸します。時刻は14時30分過ぎ、逆光がちょっときついですが、撮ってみました。NR-0746

姉妹であるAirbus A320の横でローテーション。羽田から台湾、台湾は沖縄のちょっと先。。。ということで、離陸滑走距離は短めでしたね。NR-0750

エアボーンの直前。この角度でA330のエアボーンを見られるのは久しぶりのような気がします。

美しいです。NR-0752

「Tokyo International Airport」とAirbus A330。

カッコいいし、美しい!

逆光じゃなければ最高なんだけどなぁ。NR-0753

JALのBoeing787とANAの鯖を背景に高度を上げるA330。ちょうど第1ターミナルの展望デッキと同じくらいの高さ。NR-0757

鶴見つばさ橋と横浜ベイブリッジの橋脚が見えます。(どれだかわかりますか?)NR-0759

チャイナエアライン、羽田空港へはAirbus A330しか来ないのでしょうか。

ジャンボやBoeing777は羽田では見られないのでしょうか。。。NR-0765

西からの強い風に流されないよう、機首を右にふって進路をキープします。

エアボーンは早かったのですが、このA330、ギアの格納が遅いというかのんびりしていて、なかなかクリーンな上昇シーンを見せてくれません。NR-0769

西風が強く、カメラを構えていてもぐらぐらと揺れる中、何とか撮影していましたが、逆光もきつくなり撮影はそこそこに切り上げた5月4日の羽田空港。

明日は残りの写真から見どころをピックアップして一気に掲載させていただこうと思います。

 

昨日・今日・明日が今週の仕事のピークです。

昨日も帰宅は日付が変わる少し前。今日もそうなる可能性があります。明日は大阪・西宮に日帰りで出張です。

踏ん張りどころですね。

 

今週の金曜日は家族感謝デーということで会社が休みなので、今週は1日少ないんです。そういったこともあり今週はとにかく”詰まって”ます。

 

ということで、今日はこの辺で。

皆様、疲労に負けずに、良い1日を!!

白くなった中国東方航空のAirbus A330

今日も5月4日の午後の羽田空港の写真です。

中国東方航空なんですが、イメージががらっと変わりましたよね。

真っ白な機体にとても控えめな文字で「中国東方航空」「CHINA EASTERN」と、垂直尾翼のロゴ。

垂直尾翼のロゴを見たときには一瞬、マレーシア航空のデザインが変わった?!と思いましたが、中国東方航空でした。

JALの737、767そしてカンタスの747と、離陸滑走を開始したA330。NR-0662

ローテーション!

中国らしくないシンプルなデザインです。

国際線ターミナルにはCHINA AIRLINESのA330がいます。羽田空港でA330のツーショット、なかなか良いタイミングでした。NR-0665

エアボーンの瞬間ですが、とっても強い西からの風でちょっと左に傾いた?!NR-0668

でもそこはプロのパイロット、すぐに傾きを修正してイニシャルクライムを継続。NR-0669

月のマークの花王と多摩川とモノレールのレールを背景に絶賛上昇中。

何度も言いますが、A330の上昇する姿は美しい。。NR-0671

オレンジ色の市松模様と飛行機。

ギアの格納開始!NR-0674

この角度から見るA330の上昇がイイんです!!NR-0676

まだギアの格納中ですが。。。NR-0679

羽田空港14時30分発、MU538便、上海(虹橋)行きです。

上海(虹橋)には16時半(現地時間)に到着、3時間のフライトです。(時差が1時間なので、3時間飛んでも2時間しか進まないんです)

 

今日は火曜日ですが、そんな気がしませんね。

土日も出勤したせいでしょうか。

更に、未明からお腹が痛い。。。

でも、今日も盛りだくさんの1日で夜も遅くなる見込み。

あと少し。踏ん張らなくては!

ということで、今日は早々にこのへんで。

皆様、良い1日を!!

 

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