エアカランのAirbus A330

本日はエアカランのAirbus A330-200です。昨日のAirbus A330-300より5mくらい短いA330です。

Aircalinをそのままローマ字っぽく読むと「エアカリン」なんですが、レジ番号を見てもわかる通り、”フランス領”ニューカレドニアの航空会社ということでフランス語読みで「エアカラン」?!

でもフランス語なら「エールカラン」?!

航空会社の正式名称はAir Calédonie International、エア・カレドニア・インターナショナルです。”Air” ”Cal”édonie ”In”ternationalと、各単語の最初の3文字・2文字をとって「Aircalin」なんでしょうね。

この飛行機はニューカレドニアのヌーメアに向かいます。SB801便です。 飛行時間は約8時間半。 欧州便よりは軽いと思うのですが、それでも離陸滑走は長いです。NR-2138

ようやくローテーションです。 エンジンの下半分や機体後部の”青”というか”蒼”はニューカレドニアの海の色をイメージした色だそうです。

そして今気づいたのですが、大きなハイビスカスの背景に”透かし”のように何か模様が描かれているんですね。NR-2141

かかと立ちになったエアボーン寸前の様子。A330らしいグイっとした機首上げではなく、そろりそろりと機首を持ち上げる感じ。 なんだか上品です。NR-2145

上の写真の機首上げ姿勢のままこらえるというか、”その時”を待つような感じでエアボーン。

翼や胴体の背中、水平尾翼が太陽の光を受けて明るく輝いてます。NR-2146

手前をタキシング中のJALのBoeing737-800の背中越しに、上昇する飛行機。

翼が一層輝きます。なんか神々しいですね。

美しい・・・・・。NR-2149

昨日から非常に寒いです。

成田空港ではうっすらと雪が積もっているようですね。

今朝の横浜、窓の外は太陽が家々の屋根をオレンジ色に染め初めています。

今日は晴れるようですが、とても寒い1日になりそうです。

まだ2月ですもんね。

一度、暖かい日があり、春一番も吹いたので、気分は春の入り口だったのですが、「やっぱりまだ冬だ」という感じになりました。

今日のエアカランの飛行機、大きなハイビスカスが描かれ、濃紺の海のイメージの飛行機に乗って暖かい南の国に行きたいですね。

昔、原田知世さんが主演した映画、「天国に一番近い島」って、ニューカレドニアが舞台でしたよね。

行ってみたいですね~。

ちなみに、本日のヌーメアの天気は晴れで時々通り雨。最高気温は28度だそうです。 いいじゃん!

 

今、インフルエンザが大流行してます! 私はいまのところ予防接種の効果なのか無事ですが、、、

皆様、気を付けてお過ごしください。

それでは良い1日を!!

チャイナエアラインのスカイチーム塗装機

昨日のワンワールドは、その航空会社の通常塗装に”one world”って胴体前部に書かれただけですが、スターアライアンスとかスカイチームは機体全体が航空アライアンスデザインになってます。

今日はそのスカイチームの飛行機です。航空会社はチャイナエアラインです。

こちらも予想外に現れたので離陸滑走中からエアボーンまでの写真は撮り逃してしまいました。気が付いたらRWY34Lから上がってきた!という感じだったんです。ちょっと残念。。。

それでは早速、エアボーンした後のシーンから。

このように離陸滑走距離が短く、滑走路中間点のかなり手前でエアボーンして、上昇を開始していました。NR-1147

まだ、やや斜め前です。

いつもスカイチームといえば、軍用機のような”グレー”の飛行機・・・と思うのですが、このチャイナエアラインはなんとなくライトなグレーに見えました。そしてチャイナエアラインのピンクの桃の花がワンポイントになり、いつものスカイチームの飛行機とはまた違った印象に見えました。NR-1151

とても綺麗なスカイチーム塗装のAirbus A330です。 相変わらず何を表しているのかわからないスカイチームの大きなロゴもしっかりと見えます。NR-1155

主翼の”しなり”が見える角度。 ギアも上げ始めました。NR-1158

翼のラインがとても美しく見える角度。NR-1166

早く上がってくれたので、ギア格納後の上昇シーンも撮ることができました。 エアボーンの瞬間は撮ることができませんでしたが、このギア格納後の姿を撮ることができたのでOK!NR-1172

ワンワールドよりもスカイチームの方がデザインは良いですね。でもさらに良いのがスターアライアンスだと思います。あくまでも個人的な感想ですが。

ということで、明日はスターアライアンス・・・・と思ったのですが、1月2日にスターアライアンス機は撮ることができませんでしたので、明日は普通にA330つながりで記事を投稿したいと思います。

 

さて、もう水曜日ですね。

早い・・・・・。

「光陰矢のごとし」、月日の経つのは本当に早いものです、無為に過ごさないようにしないといけませんね。

「時は金なり」、無為に過ごすともったいない。。。

そんな故事を思い出します。

それでは皆様、今日も良い1日を!!

フィンランド航空のワンワールド塗装機

フィンランド航空といえば、マリメッコ塗装が有名ですが、この日のフィンランド航空は”ワン・ワールド”塗装でした。もちろん、初撮影です!

RWY16Rへ向かうために第1ターミナルの前にやってきたところ。胴体前部の”member of one world”をでっかく撮影。NR-2014

機体全体はこんな感じです。 なんだか・・・普通のFINNAIRは「FINNAIR」の文字がでっかく胴体横に描かれているのですが、one world塗装になると文字が小さくなり、前の方にこじんまりとまとまっていて変な感じです。       NR-2020

このお気に入りの構図にするにはちょうど良いのですが。NR-2022

離陸滑走を開始。機体はAirbus A330-300です。曲線を持ったスリムというか、細長いエンジンがカッコいいですね。NR-2034

 

真横から1枚、記念撮影。「フィンランド航空のワン・ワールド塗装機」みたいな。NR-2041

滑走路の中間点手前でローテーション。 でも、ここから長い・・・・。NR-2043

この日は多くの飛行機がこのようにちょっと左に傾いてエアボーンしてましたね。この飛行機も先に滑走路面を離れたのは右のメインギアでした。NR-2048

エアボーンした瞬間。飛行機と飛行機の影が分離した瞬間。NR-2049

ゆるゆると上昇していきます。AY74便、ヘルシンキ行きです。10時間25分ほどのフライトへ出発です。NR-2052

おまけの1枚。ちょっと霞んじゃっているけど、Airbus A330がきれいに見える斜め後ろからの上昇シーン。NR-20531

まだまだ見たことがないデザインの飛行機ってありますね。

成田空港に行くと、そんな飛行機にいきなり出会ったりするので、楽しいです。

あらかじめ「〇〇が来る!」という情報を入手してから出かけるパターンもあるし、FlightRadar24で成田にやってくる飛行機を見ていて「〇〇塗装だ!」と待ち構えることもありますが、そんな情報もなく、突然、特別塗装機が表れたときの驚きと喜びは格別です。

1月2日はそんなサプライズがいくつかありました。

なかなか良い撮り初めの1日だったんですね。

 

今日は2月23日、「富士山の日」というのは良く聴きますよね。「2(ふ)2(じ)3(さん)」の語呂合わせ。 そして「風呂敷の日」でもあるそうです。「2(つ)2(つ)3(み)」で「包み」の語呂合わせだそうです。あと「妊婦さんの日」というのもあるそうです。

ちなみに2006年の2月23日、トリノオリンピックの女子フィギュアで荒川静香さんが金メダルを獲得しました。

 

そんな2月23日ですが、今日はどんなことが起こるでしょうね。

 

それでは皆様、良い1日を!

 

SWISSのAirbus A330-300

SWISSのAirbus A340が降りてきました。チューリッヒからのLX160便です。定刻は8時55分ですが、9時20分のランディングでした。

月曜日なのでジャンボ・・・・と思ったのですが、ジャンボの写真がなかったので同じ4発機のA340が本日の主役です。

約11時間55分のフライトを終えて、成田空港のRWY34Lに着陸しました。NR-1029

CFM56エンジンのスラストリバーサー、エンジンの真ん中あたりがパカっと開いて吸い込んだ空気を途中で吐き出します。

このスラストリバーサー、いつ見ても、コロッケさんとか志村けんのかつらを思い浮かべてしまいます。NR-1037

誘導路をUターンしてこちらにやってきます。 Airbus機のこのコックピットの窓の形が好きなんですよね。平らな前方の窓2枚、白い窓枠、平らな窓に合わせてその周囲の機体も平らに整形されています。

上品な顔立ちですよね。

そしてつんととがった鼻。美形です。そして翼の付け根を見てください! こんもりとしていてとても肉感があります。 エアバス機が女性的と感じるのはこの翼の付け根とおしりの形からです。NR-1044

そし約2時間後の出発の時。

プッシュバックしていよいよタキシング開始の時。メインギア周りをアップで撮影してみました。特徴的なのはこのセンターギア。昔のDC-10にもありましたよね。そして主翼の付け根ですが、翼の上面のカーブに合うようになだらかな曲面を描いています。欧州的な美しさ?!NR-1609

そしてお気に入りのこの構図。機首と翼端とエンジンと。太陽の光でピカっと光って美しさ倍増!!!NR-1611

これがAirbus A330! という構図。 翼の付け根とおしり!! きれいですね。 脚も長くてきれい。NR-1617

Airbus A330を真後ろから見たところ。。。  なんも言えねぇ。NR-1621

そして離陸滑走。 LX161便、チューリッヒまでの12時間40分のフライトへの旅立ちです。NR-1690

第1ターミナルの展望デッキの真ん前でローテーション。白十字が3つ、バッチリと見えます。 ちょっと右に傾いている?!NR-1691

おしりが滑走路面に接触するんじゃないか?! というくらい大胆な機首上げ。 それでもメインギアの後方の車輪は滑走路面を離れようとしません。重たい!! この時コックピットと最後尾の座席に座っている人との高度差って何mくらいあるんだろうか。NR-1693

ようやくエアボーン!翼がしなってます。NR-1694

上昇が安定し、ギア・アップ。 ギアの格納室の扉が開きます。 成田空港のA滑走路の向こう側にある森と空の境を突き抜け上昇する飛行機の姿、いいですねぇ。カッコいいですねぇ。飛びましたねぇ。NR-1701

この時、警備詰め所の前にはバンではなく、パトカーが停まっていました。 昨日と同じセリフですが、あのパトカーの場所でこの飛行機の離陸を見られればなぁ。。。。

厳重な入退場のチェックがあっても良いので、そんな施設を作ってくれれば、本当に航空ファンは大喜びするでしょうね。NR-1704

昨日のルフトハンザのA340に続き、本日は同じ欧州のスイスのA340でした。

月曜日はやっぱり4発機で元気よくスタートしたいですよね。

ところで、昨日、PCのディスクを整理していたら、昔の本を読んだときにメモしたテキストファイルを見つけました。

そこには数十行の文章が並んでしました。

「靴をみがく」   うーん、なかなかできない
「コンビニでお釣りを募金する」 〇
「食事を腹八分におさえる」 〇
「人が欲しがっているものを先取りする」
「会った人を笑わせる」  〇
「トイレ掃除をする」  これも難しい!
「まっすぐ帰宅する」  ついついもも焼きに寄ってしまう
「その日頑張れた自分をほめる」 〇
「1日何かをやめてみる」
「決めたことを続けるための環境を作る」 〇
「毎朝、全身鏡を見て身なりを整える」  △
「自分が一番得意なことを人に聞く」
「自分の苦手なことを人に聞く」
「夢を楽しく想像する」  〇
「運が良いと口に出して言う」
「ただでもらう」
「明日の準備をする」  〇
「身近にいる一番大事な人を喜ばせる」
「誰か一人のいいところを見つけてホメる」 △
「人の長所を盗む」  〇
「求人情報誌を見る」
「お参りに行く」  去年、久しぶりに行った
「人気店に入り、人気の理由を観察する」
「プレゼントをして驚かせる」  時々・・・
「やらずに後悔していることを今日から始める」
「サービスとして夢を語る」
「人の成功をサポートする」  〇
「応募する」  〇
「毎日、感謝する」 △

きっと幸せになる方法か何かを書いた本を読んだ時のメモだと思いますが、改めてナルホド!と思いました。

いくつかは今も実践しています。 (文章の後ろに〇印をつけたもの、その他は実施状況を記載。)

読んでみてわかると思いますが、基本的に「周りの人を喜ばせる」ということが基本にあります。

自分を優位に立たせるために、周囲に対して怒ったり、怒鳴ったり、けなしたりするよりも、周囲の人を褒めて、長所を伸ばし、喜ばせる方が結果的にその人自身も成長し、幸せになるといったことがその本に書かれていたと思います。確かに、”笑い”が多い時の方がチームがうまくいっているような気がします。ピンチや苦しい時にも笑いがある方が乗り越えられます。それは実感してます。

昔、「鏡の法則」という本を読みましたが、その本に書かれていたことと本質は同じですね。周囲を不幸にする人はその人自身が不幸になっていくし、周囲を幸せにする人はその人も幸せになるという単純な法則。

怒りや不満しかないチームは何をやってもダメです。人も成長しません。 力や量の時代ではなくなったんですよね。今は知恵と工夫、付加価値の時代です。

まだ〇がついていないことを、これからも一つづつ実践し、全部〇になるようにしていきたいと思います。

周りのできていないところ、悪いところばかりが目に付く人っていますよね。

視点を変えて見れば良いのに、相手の立場になって考えれば良いのに、、、と思います。

それでは皆様、良い1日を!

 

 

ルフトハンザの短いA340

1月2日、成田空港の朝8時50分、この日この時間に成田空港にいること自体、普通の人から見ると「えっ?!」と思うでしょうね。

初夢の中身を思い出す間もなく、成田空港で飛行機の写真を撮ってました。そしてやってきたのがルフトハンザのAirbus A340。

いつも羽田空港で見ているA340と何となく雰囲気が違います。。。。

RWY34Lへのランディングの瞬間にそう思いました。NR-0904

そうです、Airbus A340-300でした! Airbus A340-600に比べると12mほど短いんです。エンジンもロールス・ロイスのトレントじゃなくて、CFMインターナショナルのCFM56エンジンです。NR-0909

正面から見たA340-300。やっぱり4発機はいいですねぇ!! 全幅は60.3mで、これも-600に比べて3mほど短いです。NR-0920

この飛行機につけられた名前(?)はBergisch-Gladbach、ベルギッシュ・グラートバッハです。”ベルギッシュ・グラートバッハはドイツのノルトライン=ヴェストファーレン州ライニッシュ=ベルギッシャー郡の都市である。ライン川の東にあり、ケルンから10 kmの距離にある。人口は約11万人である。” だそうです。 by Wikipedia。

知らなかった。。。 地図的にはドイツの真ん中の西よりのところにある街です。 何が有名なんでしょうね。NR-0927

そして10時25分、出発です。お気に入りのこの構図で1枚。NR-1421

離陸滑走中。LH711便、フランクフルト行きです。 12時間30分の長いフライトの始まりです。NR-1453

A340-300はバランス感がとても良い飛行機です。カッコいいというか本当に美しいですね。

その飛行機がほぼ目の前でローテーション! でもここからが長いんです、この飛行機。NR-1457

この角度になってもまだメインギアが滑走路面を離れません。離れようとしているんですが、迷っているような感じです。NR-1462

センターギアは完全に宙に浮いてますが、メインギアはかかと立ち状態。まもなくエアボーンです。こんなに機首を持ち上げているのに、なかなか浮かないんですね。NR-1465

ようやくエアボーン。

美しい・・・・・。NR-1467

ちょっとごちゃごちゃした背景と美しい飛行機。NR-1469

空港警備の警察の詰め所?! 空港周辺で写真を撮っていると、この写真に見えるあの濃紺のバンが時々巡回しているところを見ます。 滑走路の横にあるんですね。

あの詰め所から飛行機を眺めたい!NR-1470

後ろから見た構図になりますが、本当にきれいです。NR-1471

羽田空港にやってくるルフトハンザはA340-600とBoeing747-8iですが、成田空港はこのAirbus A340-300になったんですね。 羽田に2便になったこともあり、成田便はダウンサイジングしたのでしょう。

でも羽田と成田で3機種のルフトハンザが見られるのはうれしいことです。

このAirbus A340-300はAirbus A340シリーズの中では最も多く生産された機種です。それでも218機の生産です。ジャンボが約1500機ですからその少なさが分かります。A340シリーズで3桁生産されたのはこの-300だけで、-600は97機だそうです。あまり市場に受け入れられなかった飛行機だったんですね。

成田空港ではA330とともに結構見かける機体なのですが、やはり4発機ということで国際線に使われているので生産機数のわりによく見かけたんですね。

 

さて、今日は天気も回復し、気温も上がるみたいですね。

特に空港に行く予定はありませんが。。。。暖かいとビールが飲みたくなりますよね♪

もう2月も残り1週間(厳密には今日を入れて9日)。 早かったですね。

季節も徐々に春に近づいている気がします。

 

皆様、良い1日を!!

 

タイのAirbus A330、北へ、南へ

先日は、羽田空港を離陸するタイのBoeing777を掲載しましたが、今日は成田空港を離陸するタイのAirbus A330です。

撮り初めのこの日、タイの飛行機は2機、撮影したんですが、両方ともAirbus A330でした。  (ジャンボじゃなかった。。。)

まずは午前10時半頃、北向きに離陸するタイのAirbus A330です。アンコリが光った瞬間!NR-1422

機首部分のスターアライアンスマークの下に、この飛行機の愛称が描かれているんですが、タイ語なのでさっぱりわかりません。反対側はきっと英語なので読めたのでしょうけれども。。。

で、ローテーションの時、再びアンコリが光った瞬間をとらえることができました。NR-1424

かかと立ちになってエアボーンする寸前の写真。翼がしなって、飛行機の重量がメインギアから翼に移る瞬間。この時が一番好きです。NR-1427

エアボーンしました。Airbusの翼は固いなぁといつも思っていたのですが、この瞬間ばかりはちゃんとしなってますね。NR-1428

成田空港を囲む冬の森は緑というか、こげ茶色。 その森をジェット排気でにじませながら上昇していきます。この飛行機が到着するところ、バンコク(スワンナプーム)はあったかいんでしょうねぇ。NR-1433

Airbus A330が美しく見えるこの角度。上の写真とどこが違う?!と言われるかもしれませんが、この微妙な角度の違いで美しさが違うんです! そう思うのは自分だけかもしれませんが・・・・・。NR-1435

さて、今後は南向きに離陸するタイのAirbus A330です。

この飛行機の愛称はわかりました。「PHAYAO」・・・パヤオと読みます。タイの県の名前ですね。パヤオ県はタイ・北部の県の一つ。ナーン県、プレー県、ラムパーン県、チエンラーイ県と接し、ラオスとも国境を接する県です。 まぁ、一生行くことはないだろうなぁ。NR-1934

滑走路の中間でローテーションしてくれたのは良いのですが、それでももう逆光になり、限界に近い。 やっぱり冬は北向きの離陸が良いですね。NR-1938

やや左に傾いてます。右のメインギアは滑走路面を離れようとしてますが、左のメインギアはようやくかかと立ちになり始めたところ。NR-1939

エアボーンしました。NR-1941

なんとかもう1枚。と思ったのですが、上の写真と次の写真の間の写真はみんなメラメラで見られたもんじゃなく、、、、手前の飛行機の垂直尾翼が大きく入っちゃった写真になりました。 逆光ですが、翼を光らせながら上昇するAirbus A330の美しさを感じていただければ・・・・。 あ~、垂直尾翼、邪魔。。。NR-1946

ということで、タイのAirbus A330でした。

もう、羽田にも成田にもタイの4発機は来ないのかなぁ。 そういえば、成田の夕方にはタイのAirbus A380が来ていたはず。この日は会えませんでしたが。

現在も1日に3便、タイに行く便がありますが、10時台と11時台の2便はA330で、きっと夕方の17時半の便がA380なんでしょうね。今度、夏になったら会いに行きます!

それまで機材変更しないでくださいね。

 

さて、怒涛の1週間が終わりました。

久しぶりに仕事を持ち帰っていない週末です。

でも、天気は下り坂・・・・。

家でゆっくりと休養します。

 

それでは皆様、良い週末を!!

 

KLMの・・・・Boeing777

本当はジャンボを期待していたんです。それもニューデザインの。

でも降りてきたのは、従来デザインのBoeing777でした。

まぁ、KLMジャンボは成田空港に来るたびに見ることができていたので、たまにはBoeing777でもいいか!

ということで、RWY34Lに降りてきたKLMのBoeing777です。NR-1075

誘導路に入り、スポットに向かうところ。NR-1079

到着したのが9時半で、約2時間の滞在後、11時半にランプエリアを出ていきました。 ジャンボほどではありませんが、結構堂々とした様子ですね。

Boeing777-200/ER。胴体とエンジンが太く、がっちりとしてます。NR-1764

そして離陸滑走。 重たいせいか、加速は鈍い感じです。エンジンの甲高い音が響きます。このエンジンから噴出されるジェットの力だけで加速するんですね。要は濃くて勢いのある空気を噴出して機体を押し出しているんですよね。すごいなぁ。。。(改めて)NR-1856

目の前を疾走していきます。 こりゃ、上昇するところは撮ることができないな・・・・と半ばあきらめ。

北風運用なら良かったのに、この少し前に南風運用に変わってしまったことを恨みました・・・・。NR-1858

ようやくローテーション。 でもメインギアはガッツリと滑走路面に張り付いてます。 NR-1860

ちょこっとだけ左に傾いて、エアボーン。

・・・と、今日の写真はここまで。NR-1863

エアボーン後はメラメラと逆光でとてもお見せできる写真ではなかったので。。。。(^^;)

このKLMを撮ったあたりから、撮影の限界を感じ始めてました。国際線はどうしても離陸滑走距離が長くなりがちで、滑走路の中間点が第1ターミナルの展望デッキのかなり左手(南)にある成田空港の場合、南風運用になると離陸シーンが撮りにくくなるんです。しかも、冬のこの時期、南中時刻は早めで、昼前に逆光になります。

 

さて、昨日のニュースで日米航空交渉の結果が報じられていましたね。

羽田空港の日中帯にアメリカ行きの便が増便されます。

羽田空港を昼間に出発して、アメリカ東海岸のニューヨークやボストンに昼間に到着するという便の運用ができるようになります。

デルタやユナイテッドのジャンボ、来ないかな・・・・。

早くて今年の秋?!

楽しみです。

 

さて、今朝の甲子園はとってもよく晴れて、窓からは遠くに六甲山(?)が見えます。

午前中、西宮で打ち合わせを行い、その後急いで東京に帰り、16時から東京駅近くの顧客に提案説明をしなくてはなりません。

今日もあわただしい1日になりそうです。

 

皆様、良い1日を!!

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